አዲሱን ጂፕ ዊንግለርን ይንዱ

ወደ ግራ - ሰሃራ ፣ ወደ ቀኝ - ሩቢኮን። ምልክቶቹን በመከተል ፣ ማንኛውም መሻገሪያ ባልተሳካበት በእንደዚህ ዓይነት የጫካ ጫካ ውስጥ ዱካዎችን ለመሞከር አዲሱን የ Jeep Wrangler SUV ስሪቶችን እንልካለን።

በታዋቂው የማያንካ ስዕል ላይ ያለው ሰዓት ጦርነቱ ዊሊስ ሜባ ብቅ ሲል 19 ን በማስታወስ ምሳሌውን 41 1941 1945 ያሳያል ፡፡ የወራሪው ፣ በእኛ ዘመን እጅግ ጂፕ ጂፕ ፣ የአርበኛው እውነተኛ የዘር ውርስ ተደርጎ ይወሰዳል። ከሲቪል ተከታታይ ሲጄ (1987) በኋላ አፈታሪኩ ጂኖች በመጀመሪያ ወራንግለር ኤጄ (1997) ፣ ከዚያ ቲጄ (2007) እና ጄኬ (XNUMX) ተቀበሉ ፣ እናም አሁን ጄኤል ብቅ ብሏል ፣ በእኛ ዘመን መንፈስ ጀግና - ቀድሞውኑ በመዳሰሻ ማያ ገጽ ፣ ለዘመናዊ ስልኮች ድጋፍ እና የበይነመረብ ግንኙነት ፡፡ ሬዲዮ

Wrangler በነፍስ እና በፍቅር እንደገና ተወለደ። የባህሪው ምስል በጥሩ ሁኔታ በጥሩ ሁኔታ ተለውጧል በመጀመሪያ ላይ አዲስነት ያለው የይገባኛል ጥያቄ ተንኮል ይመስላል ፡፡ የከባድ SUV ቅርጸት ፣ እንደገና አልተለወጠም-ክፈፍ ፣ ቀጣይ የዳና ዘንጎች እና ግዙፍ የስፕሪንግ እገዳ ጉዞ ፣ ዝቅ ማድረግ ፣ ሁለቱም ባለሁለት ተሽከርካሪ ልዩነቶች በግዳጅ መቆለፊያዎች ወይም የኋላ ውስን ተንሸራታች ፣ አራት የአካል መከላከያ ሳህኖች። እውነተኛው ጂፕ በሕይወት አለ ፡፡

እና አሁንም አዲስ ነው ፡፡ የ LED የፊት መብራቶች ፣ በበሩ እጀታዎች ላይ ቁልፍ-አልባ የመግቢያ ቁልፎች ፡፡ ለተሻለ ታይነት የመለዋወጫ ጎማው ከ 300 ሚሊ ሜትር በታች ክብደት ያለው ሲሆን የኋላ እይታ ካሜራ በሚንቀሳቀስ ግራፊክ ምክሮች ታክሏል ፡፡ የፊት ካሜራ ከመንገድ ውጭ ለመንዳት አመክንዮአዊ እና ምቹ ይሆናል ፣ ግን የተወሰነ ገንዘብ ለመቆጠብ ወሰንን ፡፡

ሰውነት ክብደቱ ቀላል ነው-ከማግኒዥየም ቅይጥ የተሠራ የታጠፈ የኋላ ሽፋን ፡፡ ተንቀሳቃሽ የጎን በሮች እና የታጠፈ ዊንዲውር ክፈፍ አልሙኒየም ናቸው - Wrangler ን ወደ ሙሉ በሙሉ ወደ ክፍት ማድረጉ እንዲሁ ቀላል ነው። በተጨማሪም ለስላሳ አናት አዲስ ስሪቶች አሉ-የመጀመሪያው ቀለል ያለ አንድ በእጅ ይጣጠፋል ፣ ሁለተኛው በኤሌክትሪክ ድራይቭ ይቀየራል ፡፡ ግትር ጣሪያው እንደበፊቱ በክፍሎች ሊወገድ ይችላል።

አዲሱን ለስላሳ አናት በእጅ ማጠፍ በጣም ቀላል ነው-በዊንዲውሪው ጠርዝ ላይ አንድ ጥንድ ቅንጥቦችን ብቻ ይጥፉ ፡፡ እና እንደዚህ የመሰለ “ቀዝቃዛ” ጣሪያ ሲቀነስ እንዲሁ በጩኸት ውስጥ ነው ፡፡

የአሽከርካሪው መቀመጫ አቀማመጥ እና ጣዕሙን ጠብቆ ቆይቷል። ወንበሩ ጀርባውን ለማስተካከል የጭስ ማውጫ ዑደት አለው ፣ ከመሪው ጎማ በታች ለቤት ውስጥ መብራት ብሩህነት ፣ ባለብዙ እርከን መጥረጊያ ማብሪያ አለ ፣ እና ግልጽ ስህተቶች ያሉበት ጎጆው መሰብሰብ የታወቀ ነው ፡፡ ግን መሪውን ፣ መሣሪያዎቹን ፣ የኤንጅኑ ጅምር ቁልፍ እና መላው ማዕከላዊ ኮንሶል ጥሩ አዲስ ነገሮች ናቸው ፡፡ የመቁረጫ ደረጃዎች ተዋረድ እንዲሁ የታወቀ ነው-መሰረታዊ እና ቀድሞውኑ በጥሩ ሁኔታ የታጠቁ ስፖርቶች ፣ ሀብታሙ ሰሃራ እና በሩቢኮን አናት ላይ በተሻሻለ የሀገር አቋራጭ ችሎታ ፡፡

በመከለያዎቹ ስር አዳዲስ ሞተሮች-ከፍተኛ ኃይል ያለው ቤንዚን 2.0 (265 HP ፣ 400 ናም) እና 2.2 ቱርቦዲሰል (200 HP ፣ 450 ናም) ፡፡ በኋላ 6 ሊትር ቪ 3,0 ናፍጣ (260 ኤች.ፒ.) እና ተጨማሪ የሞተር ጀነሬተር ያለው ቀለል ያለ ድቅል ስሪት ይኖረዋል ፡፡ አንዳንድ ገበያዎች በተሻሻለው ቪ 6 3.6 የፔንታስታር ነዳጅ ይቀራሉ ፣ ግን ለሩስያ አይደለም ፡፡ እኛ ባለ 6 ፍጥነት በእጅ የማርሽ ሣጥን አናቅድም - በ ZF ፈቃድ ስር ባለ 8 ፍጥነት አውቶማቲክ የማርሽ ሳጥኖች ብቻ ይቀርባሉ ፡፡

ቤንዚን 2.0 I-4 ተከታታይ ግሎባል መካከለኛ ሞተር ከአሉሚኒየም ብሎክ እና ከጭንቅላቱ ጋር ፣ ሁለት የ DOHC ካምፊፎች ፣ ገለልተኛ የቫልቭ ጊዜ እና ቀጥተኛ መርፌ ለገቢያ ፣ ለስሮትል እና ለዊን-ጥቅል ተርባይነር እንዲሁም ለ C-EGR የተለየ የማቀዝቀዣ ዑደት አለው ፡፡ የጭስ ማውጫ የጋዝ መልሶ ማጫዎቻ ስርዓት ከቀዝቃዛ እና ከጅምር / ማቆሚያ ስርዓት ጋር ፡ የፓስፖርት ብቃት መጥፎ አይደለም-ባለ 4-በር ሳሃራ በ 8,6 ኪ.ሜ ውስጥ በአማካኝ 100 ሊትር ለማውጣት ቃል ገብቷል ፡፡

እና በአቀራረቡ ላይ ያሉት ሁሉም መኪኖች ናፍጣ ሆኑ ፡፡ ጣሊያናዊው 2.2 መልቲጄት II ከብረት ብረት ማገጃ እና ከአሉሚኒየም ጭንቅላት ጋር እንዲሁም ሁለት ካምፈሮች ፣ ኢጂአር እና ጅምር / ስቶፕ የታጠቁ ሲሆን ፣ በ 2000 ባር ግፊት ፣ በተለዋጭ ተርባይን ጂኦሜትሪ እና በተጣራ ማጣሪያ ከፍተኛ ኃይል ያለው ኃይል ይለያል ፡፡ . በዩሪያ ነዳጅ የመሙላቱ ፍላጎት በሩሲያ ውስጥ መቆየቱ እስካሁን አልተገለጸም ፡፡ የናፍጣ ነዳጅ ከፍተኛው ፍጆታ - በኩባንያው መሠረት ይህ ለ 4-በር የሩቢኮን ስሪት - 10,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ.

የመጀመሪያው የሙከራ ርዕሰ ጉዳይ የ 4-በር ሩቢኮን ሲሆን ክብደቱ 2207 ኪግ ነው ፣ የአዲሱ ከባድ ወራጅለር ፡፡ እኛ የፍጥነት ገደቦችን በማክበር በኦስትሪያ እየነዳን ነው ፣ እናም በዚህ ፍጥነት MultiJet በጣም በልበ ሙሉነት ይቋቋማል። በረጅም ጊዜ ነዳጅ ፔዳል (ነገር ግን ከመንገድ ላይ ምቹ ነው) እና በከባድ ፔዳል ወቅት የራስ-ሰር ማስተላለፊያው አነስተኛ ማቆሚያዎች ጋር መላመድ ያስፈልግዎታል ፡፡ የአብዮቶች ስብስብ እንኳን ነው ፣ የቱርቦ መዘግየቱ አያበሳጭም ፣ በእውነተኛ የእጅ ሞድ ላይ ማንሻውን መጠቀም አያስፈልግዎትም - የናፍጣ ሞተር በከፍተኛው ማርሽ ይወጣል ፡፡ ደስ የሚል አስገራሚ ነገር-ሞተሩ በጣም ጸጥ ያለ ነው ፡፡

መሪው አሁን ከ EGUR ጋር ነው እና በ 4-በር ስሪት ላይ ከመቆለፊያ ወደ መቆለፊያ 3,2 ተራዎችን ያደርገዋል ፡፡ በብርሃን መመዘኛዎች በትክክል እና በትክክል የመመለስ ጥረት ይጎድለዋል። በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ረዥሙ ተሽከርካሪ ወንበር Wrangler የማይንቀሳቀስ ነው። ሆኖም ፣ በአጠቃላይ ፣ ለመረዳት የሚቻል እና ታዛዥ - በሁለቱም በኩል እና በሁሉም ጎማ ድራይቭ ፡፡ እና የክፈፍ ማሽንን እገዳን ሥራ በጣም ምቹ ብለን እንጠራዋለን ፡፡

ስሪቱን እንለውጣለን ፣ እና በተጨማሪ በ 2 በርሜል ባነሰ እና በጠርዝ ክብደት 549 ኪ.ግ ቀለል ባለ ባለ 178-በር ሳሃራ እንነዳለን ፡፡ እንዲህ ዓይነቱ Wrangler በተሻለ ተለዋዋጭ እና ብሬክስ በተሻለ ሁኔታ ሕያው ነው ፡፡ ግን ከሾፌሩ የበለጠ ትኩረት ይፈልጋል-በመንገዶቹ ላይ በግልጽ ይራመዳል እና በ 2 H ሞድ የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ ገጸ-ባህሪን በፍጥነት ያሳያል ፡፡ እዚህ ተጨማሪ የማሽከርከር እርማቶች አሉ ፣ እና ቀድሞውኑ በሁለት በሮች ስሪቶች ውስጥ 3,5 ተራዎችን ያደርገዋል።

ከመንገድ ውጭ የመንገድ ክፍሎች ከፊት አሉ-በተራራው ላይ ባለው ጫካ ውስጥ ጥልቅ መንገዶች ፣ ከዝናብ ዝናብ አንዘፈዘፉ ፡፡ በምልክቶቹ መሠረት ሰሃራ ቀለል ያለ መንገድ ታገኛለች ፡፡ ከሁሉም በላይ ሰሃራ እና ሩቢኮን ከመንገድ ውጭ በጣም የተለያዩ መሣሪያዎች ናቸው ፡፡

ዋናው ዜና SUV አንድ ሚትሱቢሺ ካለው ታዋቂው Super Select 4WD ስርዓት ድራይቭ ማግኘቱ ነው። ቀደም ሲል Wrangler የፊት መጥረቢያውን ጠንካራ ግንኙነት ብቻ አቅርቧል (እና ለአንዳንድ ገበያዎች እንደዚህ ያለ መርሃ ግብር ቀርቷል) ፣ ግን አሁን የ 2 ኤች ሁነቶችን እንዲመርጡ የሚያስችልዎት ባለ ብዙ ጠፍጣፋ ክላች አግኝቷል -በጥብቅ የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ ፣ 4 ኤች ራስ - እስከ 50:50 እና 4 ኤች ድረስ የተከፋፈለ አውቶማቲክ ሽክርክሪት ያለው የሁሉም ጎማ ድራይቭ ክፍል ጊዜ የተዘጋ “ማዕከል” ነው።

መመሪያው እስከ 72 ኪ.ሜ በሰዓት ፍጥነት ሁነቶችን ለመቀየር ያስችለዋል ፡፡ የኤሌክትሮኒክስ ዋስትናዎችን በራስ-ሰር በማቋረጥ የወረደ ረድፍ በክምችት ውስጥ እንዳለ ይቀራል። በተጨማሪም ፣ የሰሃራ ስሪት ከኋላ ባለው ውስን ተንሸራታች ልዩነት እና በኮረብታ ዝርያ እገዛ ስርዓት ተደግ isል ፡፡ በእንደዚህ ዓይነት መሳሪያ እና ከ 250 ሚሊ ሜትር በላይ በሆነ የመሬት ማጣሪያ እና በጥሩ ጂኦሜትሪ ከመጠን በላይ የተጓዙት በመደበኛው የብሪድጌስትሮን ዱለርለር ኤች / ቲ የመንገድ ጎማዎች ላይ እንኳን ዱካውን ለመሮጥ አስቸጋሪ አልነበረም ፡፡

በመጨረሻም በሁለት በር ሩቢኮን እጅ ፡፡ እነዚህ የ BFGoodrich All-terrain T / A የጥርስ ጎማዎች ፣ የተጠናከረ መጥረቢያዎች ፣ ከ 4 1 ጋር ካለው የተለየ የማርሽ ሬሾ ጋር ዝቅ ማድረግ ፣ የግዳጅ የጎብኝዎች ልዩነት መቆለፊያዎች እና የፊት ማረጋጊያውን የኤሌክትሪክ መቆለፊያዎች የማጥፋት ችሎታ ናቸው ፡፡ የእሱ ክፍል በእውነቱ ከባድ ነው-ወፍራም የተንሸራታች ድንኳኖች ፣ የተዛባ እፎይታ ተዳፋት ፣ የውሃ ጉድጓዶች ፡፡ ነገር ግን የተንቀሳቀሰው ሩቢኮን በእግድ መግለጫው በተለይም አስቸጋሪ እና አስደንጋጭ ሳይሆን ወደ ፊት ይጓዛል እና ይጓዛል ፡፡ ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ በዲዛይነር አንድ ሜትር ያህል የሸክላ ቁልቁል ደረጃን ይወስዳል ፡፡ ሮቨር

የአዳዲስ ዕቃዎች የሩሲያ ሽያጭ በነሐሴ ወር ይጀምራል ፡፡ የቤንዚን ስሪቶች መጀመሪያ ፣ የናፍጣ ስሪቶች በኋላ እንደሚቀርቡ ይታወቃል ፡፡ የቀድሞው ጂፕ ዋንግለር ከ 41 ዶላር ወጭ ነበር ፣ ግን እስካሁን አዲስ ዋጋዎች የሉም። ቀጥተኛ ተፎካካሪዎች? የሚቀጥለው ላንድሮቨር ተከላካይ SUV ቀጣዩ ትውልድ ገና ከሩቅ እንኳን አልታየም ፡፡

ይተይቡ
SUV	SUV	SUV
ልኬቶች (ርዝመት / ስፋት / ቁመት) ፣ ሚሜ
4882 / 1894 / 1838 (1901)	4334 / 1894 / 1839 (1879)	4334 / 1894 / 1839 (1841)
የጎማ መሠረት, ሚሜ
3008	2459	2459
ክብደትን ፣ ኪ.ግ.
2158 (2207)	2029 (2086)	1915 (1987)
የመሬት ማጽጃ, ሚሜ
242 (252)	260 (255)	260 (255)
የሞተር ዓይነት
ናፍጣ ፣ አር 4 ፣ ተርቦ	ናፍጣ ፣ አር 4 ፣ ተርቦ	ነዳጅ ፣ አር 4 ፣ ተርቦ
የሥራ መጠን ፣ ኪዩቢክ ሜትር ሴ.ሜ.
2143	2143	1995
ኃይል ፣ ኤች.ፒ. ጋር በሪፒኤም
200 በ 3500	200 በ 3500	265 በ 5250
ማክስ ጥሩ. አፍታ ፣ ኤምኤም በሪፒኤም
450 በ 2000	450 በ 2000	400 በ 3000
ማስተላለፍ, መንዳት
8-ሴንት ራስ-ሰር የማርሽ ሳጥን ፣ ሙሉ	8-ሴንት ራስ-ሰር የማርሽ ሳጥን ፣ ሙሉ	8-ሴንት ራስ-ሰር የማርሽ ሳጥን ፣ ሙሉ
ማክስ ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ.
180 (160)	180 (160)	177 (156)
100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ፣ ሰ
9,6 (10,3)	8,9 (9,6)	እ.ኤ.አ.
የነዳጅ ፍጆታ (አግድም / አውራ ጎዳና / ድብልቅ) ፣ l
9,6 / 6,5 / 7,6 (10,3 / 6,5 / 7,9)	9,0 / 6,5 / 7,4	10,8 / 7,1 / 9,5 (11,4 / 7,5 / 8,9)

ትራክሃውክ ለሃይለኛ ሞተሮች የተገነቡ እና በቀጥታ መስመሮች ላይ ባለው ተለዋዋጭ ብቻ የሚደነቁ እንደ አሜሪካዊ ትኩስ ዱላዎች ነው ፡፡ በባዶ ዝርጋታ ላይ ቆመን ፣ የኤሌክትሮኒክስ መድን በማጥፋት እና ጋዝን ወደ ወለሉ በማጥለቅ አደጋ ተጋርደናል ፡፡ ሄሚ ቪ 8 ጮኸ ፣ የፒሬሊ ፒ ዜሮ ጎማዎች በመጥረቢያ ሳጥኑ ውስጥ ወጡ እና SUV ከፊዚክስ ጋር እንደሚመሳሰል ወደ ፊት ተጣለ ፡፡

ስለዚህ ጠንካራው ሰው ከመጠን በላይ ጫና እንዳይፈጥር ፣ የአሽከርካሪ አባላቱ እና የ ZF 8-ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ለትራፊኩ እሴት ተጠናክረዋል ፡፡ በትራክ ሞድ ውስጥ የማርሽ ሳጥኑ በካራቴካ ሹልነት ደረጃዎችን ይለውጣል ፣ እና መኪናው በሞላ ይሽከረከራል። በተጨማሪም የጨመቃውን ከፍተኛ አሰልቺ ድምፅ። በአጠቃላይ ፣ ጂፕ አይደለም ፣ ነገር ግን ስለ ልዩ የነዳጅ ውጤቶች ስለ ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ አንድ የድርጊት ፊልም።

የትራክ ስኬት ጥያቄ ውስጥ ነው ፡፡ በስፖርት ሁነታዎች ውስጥ መሪው መሪው ዘና ብሎ ይቀራል ፣ እና እገዳው ብዙ ግትርነትን አይጨምርም። የተጠናከረ የብሬምቦ ብሬክስ ከ 350-400 ሚሜ ዲስኮች ጋር በእውነቱ በስንፍና ያዘገየዋል ፣ ምንም እንኳን ፍጥነቱ ከእሽቅድምድም የራቀ ቢሆንም ፡፡ አዎ አስከፊው ጂፕ በምስል ትጥቅ ውድድር አሸነፈ ፡፡ የ SRT ስሪት ተመጣጣኝ ሚዛን በ 106 ዶላር ርካሽ ከሆነ ዋናው ጥያቄ ግን ትራክሃውክን በ 556 ዶላር መምረጥ በጣም ትርጉም አለው ማለት ነው። - ክፍት እንተወው ፡፡