የብሬክ ዲስኮች ለምን ይጣላሉ?

ብሬክ ዲስኮች ከመኪና ጎማዎች በስተጀርባ የሚታዩ ትልልቅ የብረት ዲስኮች ናቸው። ከመንኮራኩሮቹ ጋር ስለሚሽከረከሩ የብሬክ ፓድስ ሲይዛቸው መኪናውን ያቆማሉ። የብሬክ ዲስኮች ከፍተኛ መጠን ያለው...

ብሬክ ዲስኮች ከመኪና ጎማዎች በስተጀርባ የሚታዩ ትልልቅ የብረት ዲስኮች ናቸው። ከመንኮራኩሮቹ ጋር ስለሚሽከረከሩ የብሬክ ፓድስ ሲይዛቸው መኪናውን ያቆማሉ። የብሬክ ዲስኮች ከፍተኛ መጠን ያለው ሙቀት መቋቋም አለባቸው. ይህ ብቻ ሳይሆን ይህን ሙቀት በተቻለ ፍጥነት ወደ አየር ማሰራጨት አለባቸው, ምክንያቱም ፍሬኑ ከጥቂት ጊዜ በኋላ እንደገና ሊተገበር ስለሚችል ነው. የዲስክው ገጽ በጊዜ ሂደት ያልተስተካከለ ከሆነ ብሬኪንግ ይሽከረከራል እና ውጤታማነቱ ይቀንሳል። ይህ አብዛኛውን ጊዜ እንደ መበላሸት ይባላል.

የብሬክ ዲስኮች እንዴት እንደሚዋጉ

rotorsን “የተጣመመ” ብለው ሲጠሩት የተለመደው የተሳሳተ ግንዛቤ በሚሽከረከሩበት ጊዜ ቀጥ ያሉ መሆንን ያቆማሉ (የሳይክል ዊልስ እንዴት እንደሚወዛወዝ)። መኪኖች ይህን እንዲኖራቸው ሮተሮቹ እራሳቸው ጉድለት አለባቸው፤ ምክንያቱም ብረቱ እንዲለጠጥ፣ ለስላሳ እስኪሆን ድረስ በቀላሉ መታጠፍ የሚችል የሙቀት መጠን በጣም ትልቅ ስለሆነ።

ይልቁንስ ዋርፒንግ የ rotor ጠፍጣፋ ገጽ ያልተስተካከለ የመሆኑን እውነታ ያመለክታል። ለዚህ ዋነኛው ምክንያት ሙቀት ነው እና ከአንድ በላይ በሆነ መንገድ ጠብ ሊያስከትል ይችላል.

• የብሬክ ዲስክ መስታወት በብሬክ ፓድ ቁሳቁስ. ምክንያቱም ብሬክ ፓድስ ልክ እንደ ጎማ እንደታሰበው አላማ በተለያየ ደረጃ ጥንካሬ እና ተለጣፊነት የተሰራ ነው። ለመደበኛ የመንገድ አገልግሎት የተሰሩ ብሬክ ፓድስ በከፍተኛ ፍጥነት እና ብሬኪንግ ሲነዱ ወይም ፍሬኑን ለረጅም ጊዜ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በጣም ሲሞቁ የሚይዘው ቁሳቁስ በጣም ለስላሳ ይሆናል እና እንደውም የፍሬን ዲስኮች "ቆሻሻ" ይሆናሉ። ይህ ማለት የብሬክ ፓድስ በተደጋጋሚ ብሬክ በሚደረግበት ጊዜ ብረቱን አይይዝም, በዚህም ምክንያት የፍሬን አፈፃፀም ከበፊቱ ያነሰ ለስላሳነት ይቀንሳል.

• በ rotor ገጽ ላይ ይልበሱ እና በብረት ውስጥ ያሉ ጠንካራ ቦታዎች በትንሹ ወደ ላይ ከፍ ብለው ይቆያሉ።. ብሬክስ ብዙ ጊዜ የማይለብስበት ምክንያት ቀላል ከሆነ ጽንሰ ሃሳብ ጋር የተያያዘ ነው። የ rotor ብረት ግጭትን ከሚያስቀምጥ ብሬክ ፓድ የበለጠ ከባድ ስለሆነ ንጣፉ ያልቃል ፣ rotor ብዙም ሳይነካ ይቀራል። ከመጠን በላይ ሙቀት, ብረቱ የ rotorውን ገጽታ ለመልበስ ብረቱ ለስላሳ ይሆናል. ይህ ማለት በብረት ውስጥ ያሉት ትንሽ ጥቅጥቅ ያሉ ቦታዎች በፍጥነት ይለበሳሉ, ጠንከር ያሉ ቦታዎች ደግሞ ጎልተው ይወጣሉ, ይህም የሰውነት መበላሸትን ያመጣል.

የተዘበራረቁ የብሬክ ዲስኮችን እንዴት መከላከል እንደሚቻል

የብሬክ ዲስኮች በብሬክ ፓድ ቁሳቁስ እንዳይሸፈኑ ለመከላከል፣ ተሽከርካሪው ምን ያህል ብሬኪንግ እንደሆነ ከመደበኛው አሠራር ጋር ይወቁ። በረጅም ቁልቁል ላይ, ስርጭቱን በማውረድ የተሽከርካሪውን ፍጥነት ለመቆጣጠር ይሞክሩ. ለአውቶማቲክ፣ ወደ "3" መቀየር ብዙውን ጊዜ ብቸኛው አማራጭ ሲሆን በእጅ ወይም ሌላ ተለዋጭ ማስተላለፊያ ያላቸው ተሽከርካሪዎች በሞተር RPM ላይ በመመስረት ምርጡን ማርሽ ሊመርጡ ይችላሉ። ፍሬኑ ሲሞቅ፣ የፍሬን ፔዳሉን በአንድ ቦታ ተጭኖ አይቀመጡ።

በተጨማሪም, ለመጀመሪያ ጊዜ የብሬክ ፓድስ ሲጫኑ, በብሬክ ዲስክ ላይ ብዙ እቃዎችን እንዳይተዉ በትክክል መሰባበር አለባቸው. ይህ ብዙውን ጊዜ መኪናውን ወደ የመንገድ ፍጥነት ማፋጠን እና በሰዓት አስር ማይል ቀስ ብሎ እስኪንቀሳቀስ ድረስ ብሬኪንግን ያካትታል። ይህ ጥቂት ጊዜ ከተሰራ በኋላ, ወደ ሙሉ ማቆሚያ ወደ ብሬክ መቀጠል ይችላሉ. ከዚህ በኋላ የመጀመሪያዎቹ ጥቂት ሙሉ ማቆሚያዎች በጥንቃቄ መደረግ አለባቸው. ይህ በመንገድ ላይ በከባድ ብሬኪንግ ወቅት የብሬክ ፓድ በተሻለ ሁኔታ እንዲሠራ ያስችለዋል።

በብሬክ ዲስክ ወለል ላይ ከመጠን በላይ መበላሸትን ለመከላከል የሚወሰዱ እርምጃዎች የ glazed rotors ለመከላከል ከሚወሰዱ እርምጃዎች ጋር ተመሳሳይ ናቸው. የፍሬን ዲስኮች ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ሲውሉ በጣም ሞቃት ከሆኑ ድንገተኛ ብሬኪንግን ያስወግዱ።

የተጣመሙ rotors ምን ይመስላሉ?

የተበላሹ rotors በሚመረመሩበት ጊዜ ሊመለከቷቸው የሚገቡ በርካታ ምልክቶች አሉ፡-

• የብሬክ ዲስኮች የሚያብረቀርቁ ከሆነ፣ ብሬክ በሚያደርጉበት ጊዜ ከልክ ያለፈ ጩኸት ሊሰሙ ወይም የተቃጠለ ላስቲክ እንኳን ሊሸቱ ይችላሉ።

• ብሬኪንግ በድንገት ጠንከር ያለ እና የማይጣጣም ከሆነ በመጀመሪያ የብሬክ ዲስኮች መጠራጠር አለባቸው።

• መኪናው ሲቆም የሚንቀጠቀጥ ከሆነ, የብሬክ ዲስኩ በጣም የተበላሸ ሊሆን ይችላል.