ለምንድነው ከነዳጅ ሞተር ማስወጫ ቱቦ ያጨሱ
ይዘቶች
የጭስ ማውጫ ቱቦ ውቅር ለድምጽ ቅነሳ አስተዋፅኦ ያደርጋል. የጭስ ማውጫው ጋዝ የተፈጠረው በክስተቱ ባህሪ ምክንያት ከሆነ ፣ ከዚያ መውጫው ላይ ቀለም የሌለው እና አሽከርካሪው ስለ ብልሽቶች እንዲጨነቅ አያደርገውም።
ከጭስ ማውጫው ውስጥ ምን ያህል እንደሚያጨስ, ስለ መኪናው የውስጥ ስርዓቶች ስራ ብዙ መናገር ይችላሉ. ጠንካራ ማስወጣት የብልሽቶችን እድገት ያሳያል። እና በቀዝቃዛው ወቅት አነስተኛ መጠን ያለው የውሃ ትነት የመደበኛው ልዩነት ነው። ልምድ ላላቸው አሽከርካሪዎች ከዚህ ጋር ከተያያዙት የምርመራ መስፈርቶች አንዱ የጭሱ ቀለም ነው። በውጫዊ ምልክቶች በሞተሩ ውስጥ ምን እየተፈጠረ እንዳለ እንዴት እንደሚወሰን - ምሳሌዎችን እንመልከት.
የጭስ ማውጫ ጭስ ምን ሊነግርዎት ይችላል?
የጭስ ማውጫ ቱቦው የውስጥ ማቃጠያ ሞተርን የሚፈጥር የግዴታ አካል ነው. እንደ እውነቱ ከሆነ, ይህ ከተለያዩ መሳሪያዎች ጋዞች ወይም አየር መለቀቅ ጋር የተያያዘውን የድምፅ መጠን እንዲቀንስ የሚያደርግ ጸጥተኛ ነው.
በመኪና ውስጥ ያለው የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ሲሊንደር በውስጡ በሚፈጠረው ግፊት ምክንያት የጭስ ማውጫ ጋዞችን ይለቀቃል። ይህ በድምፅ ሞገድ ፍጥነት ወደ ማባዛት ኃይለኛ የድምፅ ተፅእኖ መፈጠርን ያመጣል.
ሙፍለር ጭስ ማለት ምን ማለት ነው?
የጭስ ማውጫ ቱቦ ውቅር ለድምጽ ቅነሳ አስተዋፅኦ ያደርጋል. የጭስ ማውጫው ጋዝ የተፈጠረው በክስተቱ ባህሪ ምክንያት ከሆነ ፣ ከዚያ መውጫው ላይ ቀለም የሌለው እና አሽከርካሪው ስለ ብልሽቶች እንዲጨነቅ አያደርገውም።
ችግሮች የሚጀምሩት ስርዓቱ በጥሰቶች እድገት ወይም ጉድለቶች መከሰት ዳራ ላይ ሲሰራ ነው። በዚህ ሁኔታ, ልቀቱ ነጭ, ሰማያዊ ወይም ቡናማ እና ጥቁር ይሞላል.
ከጭስ ማውጫው ውስጥ ጭስ ሊኖር ይገባል?
ብዙ አሽከርካሪዎች እንደሚሉት ከማፍያው የሚወጣው ጭስ የመደበኛው ልዩነት ነው። ስለ ነጭ የውሃ ትነት ትንሽ ልቀት እየተነጋገርን ከሆነ ይህ እውነት ነው። በቴክኒካዊ ሁኔታ, ይህ ክስተት በዝቅተኛ የሙቀት መጠን, ማሽኑ በደንብ በማይሞቅበት ጊዜ ብቻ ነው.
ትንሽ ደመና በ -10 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ወይም ከዚያ በታች ባለው የአየር ማስወጫ ስርዓት የተለመደ የእርጥበት መጠን መጨመር ምልክት ሊሆን ይችላል። ስርዓቱ በደንብ ሲሞቅ ወዲያውኑ በእንፋሎት ያለው ኮንደንስ ቀስ በቀስ ይጠፋል.
ከነዳጅ ሞተር ማስወጫ ቱቦ ውስጥ ጭስ ለምን እንደሚመጣ እንዴት መወሰን እንደሚቻል
በነዳጅ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ውስጥ, የጭስ ማውጫ ስርዓት ተዘጋጅቷል. ሙፍለር ከስርአቱ ዋና ዋና ነገሮች አንዱ ነው, ስለዚህ የልቀቱ ተፈጥሮ እና ባህሪያት ስለ ብልሽቶች እና ጉዳቶች ብዙ ሊነግሩ ይችላሉ.
ከጭስ ማውጫው ውስጥ የሚወጣው ጭስ መንስኤ በቀጥታ ከኤንጂኑ አሠራር ጋር የተያያዘ ነው. የሚከተሉት ምክንያቶች ወደዚህ ሊመሩ ይችላሉ.
- በነዳጅ ማቃጠል ሂደት ውስጥ ያሉ ጥሰቶች.
- ያልተሟላ የነዳጅ ማቃጠል.
- በሲሊንደሮች ላይ ዘይቶች ወይም ፀረ-ፍሪዝ መግባት.
በጭስ ማውጫው ቀለም ፣ ልምድ ያለው የመኪና ባለቤት ላዩን ምርመራ ማካሄድ እና ብልሽት የት መፈለግ እንዳለበት መደምደም ይችላል።
ከነዳጅ ሞተር ማስወጫ ቱቦ ውስጥ የጭስ ዓይነቶች
ከጭስ ማውጫው ውስጥ በጣም የሚያጨስ ከሆነ, በመጀመሪያ ደረጃ, ለቅጣቱ ጥላ ትኩረት መስጠት አለብዎት. ይህ ስለ ችግሩ ተፈጥሮ ብዙ ይነግርዎታል.
ነጭ እንፋሎት
ከ -10 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በታች ባለው የአየር ሙቀት ውስጥ ነጭ ገላጭ የሆነ የእንፋሎት ማፍያውን መልቀቅ የተለመደ ነው። በጭስ ማውጫው ውስጥ ኮንደንስ ይከማቻል, ስለዚህ ሞተሩ በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ሲሞቅ, የውሃ ትነት ከፍተኛ መለቀቅ ይጀምራል. የውጭ ምርመራ መደበኛውን ለማረጋገጥ ይረዳዎታል. ሞተሩ ከተሞቀ በኋላ, የውሃ ጠብታዎች ብዙውን ጊዜ የጭስ ማውጫው ተቆርጦ ይቀራሉ.
ኃይለኛ ነጭ ቀለም ካለው የነዳጅ ሞተር ማስወጫ ቱቦ የሚወጣው ጭስ ከቤት ውጭ ሲሞቅ ንቁ ሊሆን ይችላል።
በቀዝቃዛው ላይ ያጨሱ
ቀዝቃዛ ሞተር መጀመር የአሽከርካሪዎች ችግር አንዱ ነው። መኪናው በዝቅተኛ የአየር ሙቀት ውጭ ቆሞ ሳለ, አንዳንድ ጭነቶች ያጋጥመዋል. በየጊዜው የማይሞቅ ከሆነ የስርዓቱ አስፈላጊ ንጥረ ነገሮች በትንሹ ማቀዝቀዝ ይጀምራሉ.
በቀዝቃዛ ጅምር ወቅት ወፍራም ጭስ መታየት ጥቃቅን ጉድለቶች መኖራቸውን ሊያመለክት ይችላል-
- የቀዘቀዘ ዘይት ማኅተሞች።
- የፒስተን ቀለበቶችን መመለስ.
- በሴንሰር ሲስተም ውስጥ ያሉ ብልሽቶች መታየት።
- ዝቅተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ ከቆሻሻ ጋር መጠቀም.
ጉድለትን በቀለም እንዴት እንደሚለይ
በትክክል ያረጀ ያገለገለ ሞተር ካለህ ምክንያቱ በሞተሩ ዘይት ውስጥ ሊሆን ይችላል። የአጻጻፉ viscosity ደረጃ ሥራውን ይነካል. ሞተሩ ለማሞቅ ጊዜ ከማግኘቱ በፊት ፈሳሾች ወደ ክፍተቶቹ ይጎርፋሉ.
ሰማያዊ (ግራጫ) ጭስ
ከጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ ብዙ ጭስ ካለ, ነገር ግን ጭሱ ነጭ ከሆነ, ይህ ምናልባት የተለመደ ቀዶ ጥገና ልዩነት ሊሆን ይችላል. ሰማያዊ, ሰማያዊ ወይም ጥልቅ ሰማያዊ ቀለም ሲታዩ, በማሽኑ ውስጥ የማይፈለጉ ሂደቶች እየተከሰቱ እንደሆነ ግልጽ ይሆናል.
ሰማያዊ ወይም ግራጫ ጭስ "ዘይት" ተብሎም ይጠራል. በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, እንዲህ ዓይነቱ መለቀቅ የሚከሰተው የሞተር ዘይት በሲሊንደሮች ወይም ፒስተን ላይ በመግባቱ ነው.
ለዚህ በርካታ ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ
- የሲሊንደር ወይም ፒስተን ልብስ.
- ያረጁ rotor bearings ወይም ማኅተሞች.
ሌላው የተለመደ ጉዳይ የማቀጣጠል ብልሽት እና የቫልቭ መፍሰስን ይመለከታል። ከዚያም አንደኛው ሲሊንደሮች ጠፍቷል, ቫልዩው ይቃጠላል - ጭሱ ሰማያዊ እና ነጭ ይሆናል. የሲሊንደር ጉድለትን መወሰን በጣም ቀላል ነው. በክፍሉ ውስጥ, መጭመቂያው እዚህ ግባ የማይባል ነው, ተጓዳኝ ሻማ በጥቁር ጥቀርሻ ተሸፍኗል.
ጥቁር ጭስ
ጥቁር ጭስ ከተፈጠረ በኋላ, የሶት ቅንጣቶች ከማፍያው ውስጥ ይበርራሉ. ይህ በነዳጅ አቅርቦት ስርዓት ውስጥ የመበላሸቱ ትክክለኛ ምልክት ነው። ለዚህ ችግር ፣ እንደ አንድ ደንብ ፣ ተጓዳኝ ችግሮች ተጨምረዋል-
- ሞተሩ ሁልጊዜ አይጀምርም, ያልተረጋጋ ነው, ሊቆም ይችላል.
- በማሽኑ አጠቃቀም ወቅት የነዳጅ ፍጆታ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል.
- ሞተሩ ውስጥ ኃይል ይጠፋል.
- የጭስ ማውጫ ጋዝ ኃይለኛ ደስ የማይል ሽታ አለው.
የእንደዚህ አይነት ክስተቶች መንስኤ የኖዝሎች መፍሰስ ሊሆን ይችላል - ከዚያም የሞተርን ከፍተኛ ጥገና ማድረግ አስፈላጊ ነው. እነዚህ ክፍሎች ካልተሳኩ, በማይነዱበት ጊዜ እንኳን ነዳጅ ወደ ሞተሩ ውስጥ ይገባል. ውጤቱም የነዳጅ-አየር ድብልቅን እንደገና ማበልጸግ ነው. የተገለፀው ክስተት በክፍሎች መካከል ወደ ግጭት መጨመር ያመራል - ይህ ያለጊዜው የመልበስ አደጋን ይጨምራል.
ከአደገኛ ዝርያዎች ውስጥ አንዱ ጥቁር-ግራጫ ጭስ ነው, ለመልክቱ በርካታ ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ.
- የኖዝል ልብስ መልበስ።
- የነዳጅ አቅርቦት ቁጥጥር ስርዓትን መጣስ.
- የተዘጋ የአየር ማጣሪያ።
- ደካማ ስሮትል አፈጻጸም።
- በመቀበያ ቫልቮች ውስጥ ያሉትን ክፍተቶች ጥራት ይቀንሱ.
- የቱርቦቻርጀር ብልሽት.
- የሙቀት አቅርቦት ወይም የጋዝ ስርጭት ትክክለኛ ያልሆነ መለያ።
የጭስ ማውጫው ቀለም ምን መሆን አለበት?
ከጭስ ማውጫው ውስጥ የጭስ ማውጫው ቀለም መለወጥ በሞተሩ አሠራር ላይ ለውጦችን ያሳያል. ለብልሽቶች ወቅታዊ ምላሽ በማሽኑ ላይ ከባድ ችግሮችን ለማስወገድ ይረዳል.
ዘይት ሲቃጠል
ስለ ዘይት ከመጠን በላይ ስለመጠቀም ሲናገሩ, በመጀመሪያ ደረጃ, እንደ viscosity ያሉ ጥራት ያላቸው ናቸው. በጣም ወፍራም ዘይት መልበስን ያነሳሳል ፣ ሞተሩ እረፍት ላይ በሚሆንበት ጊዜ የፈሳሹ ጥንቅር ወደ ውስጥ ይፈስሳል።
ማፍለር ጭስ ምን ይላል?
መኪናዎ ብዙ ዘይት የሚበላ ከሆነ, ከዚያም የጭስ ማውጫው የጭስ ቀለም ስለ እሱ ይነግረዋል-በመጀመሪያ ግራጫ ነው, በፍጥነት ይጠፋል. እንዲህ ዓይነቱ ክስተት ለጀማሪ መኪና ባለቤት ሳይስተዋል አይቀርም.
ከበለጸገ ድብልቅ ጋር
በማከፋፈያው ስርዓት ውስጥ ከመጠን በላይ የበለፀገ የአየር / የነዳጅ ድብልቅ ከሞፍለር ጥቁር ልቀት ያስከትላል. ይህ ማለት ወደ ውስጥ የሚገባው ነዳጅ ለማቃጠል ጊዜ የለውም. ችግሩ አፋጣኝ መፍትሄ ይፈልጋል፣ ያለበለዚያ ያለ መኪና የመተው አደጋ ሊያጋጥምዎት ይችላል።
ዘይት ከተቀየረ በኋላ
ዘይት ወይም ግራጫ ጭስ ዝቅተኛ ጥራት ያላቸውን ጥሬ ዕቃዎች መጠቀም ወይም ወደ ሞተሩ ውስጥ የማያቋርጥ የዘይት ፍሰትን ያመለክታል.
ስለ ጥንቅር ደካማ viscosity እየተነጋገርን ከሆነ ፣ ከዚያ ሙሉ መተካት ሊረዳ ይችላል። ከዚያ በኋላ በመጀመሪያ ጅምር ላይ ሰማያዊ ጭስ ከጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ ለአጭር ጊዜ ሊታይ ይችላል። ከዚያም ይጠፋል, ወደ ነጭ ወይም ግልጽነት ይለወጣል.
ሞተሩን ካቆመ በኋላ
ሞተሩ ከቆመ በኋላ ሁሉም ሂደቶች በራስ-ሰር የሚቆሙ ይመስላል። ግን እንደዚያ አይደለም.
2 መደበኛ አማራጮች አሉ-
- ነጭ ጭስ. የኮንደንስ ትነት መለቀቅ ምልክቶች እንደ አንዱ ሆኖ ያገለግላል።
- በቀጭን ጅረት ውስጥ ጥቁር ጭስ. በማነቃቂያው ውስጥ የማቃጠል ሂደት አመላካች.
ከረዥም እረፍት በኋላ
በዚህ ሁኔታ መንስኤው በቀላሉ ማግኘት ይቻላል. ማሽኑን ለረጅም ጊዜ ካልተጠቀሙበት, የመጀመሪያው ጅምር ከቧንቧው ውስጥ ጭስ እንዲወገድ ያደርገዋል. ልቀቱ ከቀነሰ እና ሞተሩ ሲሞቅ ከጠፋ ምንም ችግር የለበትም።
ሙፍለር ለምን ያጨሳል
ሞተሩ በሚሞቅበት ጊዜ እንኳን, ጭሱ አይቆምም, ከዚያም ወፍራም ይሆናል, ይህ ደግሞ የዘይት መጥረጊያ ቀለበቶች መስመሩን ያመለክታል.
ማነቃቂያውን ካስወገዱ በኋላ
ካታሊቲክ መቀየሪያውን ሲያስወግዱ በስርዓቱ ውስጥ ያሉትን የእርምጃዎች ቅደም ተከተል ይሰብራሉ። የኤሌክትሮኒክስ ዳሳሾች ኤለመንቱን አይቆጥሩም, ስለዚህ ተጨማሪ ቤንዚን መጣል ይጀምራሉ. የነዳጅ ድብልቅ ድጋሚ ማበልጸግ አለ - ጥቁር ጭስ ከማፍያው ውስጥ ይወጣል. ይህ ችግር ቅንብሮቹን እንደገና በማስጀመር ወይም ኤሌክትሮኒክስን በማደስ ሊፈታ ይችላል.
ጭነት ስር
የመኪናው ጭነት መኪናው ቆሞ እስካልሆነ ድረስ የነዳጅ ፔዳሉን ወደ ውድቀት መጫን ሊታሰብ ይችላል. ሁለተኛው አማራጭ ረጅም እና አስቸጋሪ ወደ ተራራው መውጣት ነው. ሁለቱም ሁኔታዎች ማፍያው ነጭ ጭስ እንደሚያመጣ ይገምታሉ. እነዚህ የተለመዱ ልዩነቶች ናቸው.
ከነዳጅ ሞተር ማስወጫ ቱቦ የሚወጣው ጭስ መንስኤዎች ከባድ ችግሮች ሊሆኑ ይችላሉ። ይህ በተለይ "ቀለም" ተብሎ የሚጠራው የጭስ ማውጫ ገጽታ ላይ ነው. በተለምዶ ነጭ እንፋሎት ተቀባይነት አለው, ይህም ኮንደንስ መኖሩን ያመለክታል. ግራጫ, ጥቁር ወይም ወፍራም እና ጥቅጥቅ ያለ ጭስ ማውጫ - ክፍሎቹ ያለቁበት ምልክት, እነሱን ለመለወጥ ጊዜው አሁን ነው.
