ለምንድነው ለጂፕ፣ ራም፣ ፔጁኦት፣ አልፋ ሮሜዮ፣ ሲትሮኤን እና ፊያት መልካም ዜና ለቴስላ መጥፎ ዜና ነው።

ስቴላንትስ ወደ ኤሌክትሪክ ሽግግር ለማድረግ እንዴት እንዳቀደ ገልጿል።

Tesla ከትልቅ ደንበኞቹ አንዱን ያጣል, ወደ 500 ሚሊዮን ዶላር የሚጠጋ ወጪ.

ይህ የመጣው ስቴላንቲስ፣ ከ Fiat Chrysler Automobiles እና PSA Group Peugeot-Citroen ውህደት የተቋቋመው ጠንካራ ባለ 14-ብራንድ ኮንግረስትስ የራሱን አይነት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ለመስራት ቆርጦ የተነሳ ነው። ከውህደቱ በፊት ኤፍሲኤ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ሞዴሎችን እጥረት በማቃለል የአውሮፓ እና የሰሜን አሜሪካን የልቀት ደረጃዎችን ለማሟላት ከቴስላ ወደ 480 ሚሊዮን ዶላር የካርቦን ክሬዲት በመግዛት ወጪ አድርጓል።

ስቴላንቲስ ውሳኔውን በግንቦት ወር ላይ ወስኗል ነገርግን በአንድ ጀምበር 30 ቢሊዮን ዩሮ (47 ቢሊዮን ዶላር ገደማ) በሚቀጥሉት አምስት ዓመታት ውስጥ በአራት አዳዲስ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መድረኮች፣ ሶስት የኤሌክትሪክ ሞተሮች እና ጥንድ ላይ በማፍሰስ የራሱን ዝቅተኛ የልቀት መጠን ለማሳካት እንዴት እንዳቀደ አብራርቷል። የኤሌክትሪክ ሞተሮች. የባትሪ ቴክኖሎጂዎች በአምስት ጊጋ ፋብሪካዎች ሊገነቡ ነው።

የስቴላንትስ ዋና ስራ አስፈፃሚ ካርሎስ ታቫሬስ የቴስላን ክሬዲት ላለመግዛት መወሰኑ "ሥነ ምግባራዊ ነው" ምክንያቱም የምርት ስሙ የብድር መግዛቱን ቀዳዳ ከመጠቀም ይልቅ የልቀት ደንቦችን ማክበር አለበት ብለው ስላመኑ ነው።

የዚህ ኢንቨስትመንት ግብ በአውሮፓ እና አሜሪካ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን እና የተሰኪ ዲቃላዎችን ሽያጭ በአስር አመታት ውስጥ በከፍተኛ ሁኔታ ማሳደግ ነው። እ.ኤ.አ. በ 2030 ስቴላንቲስ በአውሮፓ ውስጥ ከሚሸጡት መኪኖች 70% ዝቅተኛ ልቀት እና 40% በአሜሪካ ውስጥ እንደሚሆኑ ተስፋ ያደርጋል ። ይህ በ14 ኩባንያው በእነዚህ ገበያዎች ላይ ከተተነበየው ከ2021 በመቶ እና ከአራት በመቶ በላይ ነው።

ታቫሬስ እና የአስተዳደር ቡድን እቅዱን በኢቪ የመጀመሪያ ቀን በአንድ ምሽት ለባለሃብቶች አቅርበዋል. በእቅዱ መሰረት፣ ከአባርዝ እስከ ራም ያሉት ሁሉም 14 ብራንዶቹ ገና ካላደረጉ የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጨት ይጀምራሉ።

"ምናልባት ከተወለደ ከስድስት ወራት በኋላ የእስቴላንትስ የወደፊት እጣ ፈንታን ማሳወቅ ስንጀምር ወደ ኤሌክትሪፊኬሽን የምንሄድበት መንገድ በጣም አስፈላጊው ጡብ ነው ፣ እና አጠቃላይ ኩባንያው አሁን ሁሉንም ደንበኛ ከሚጠበቀው በላይ ለማለፍ እና እንደገና በማሰብ ውስጥ ያለንን ሚና ለማፋጠን ሙሉ የትግበራ ሁኔታ ላይ ነው። . ዓለም እንዴት እንደሚንቀሳቀስ ታቫሬስ ተናግሯል. ባለ ሁለት አሃዝ የተስተካከሉ የክወና ህዳጎችን ለማግኘት፣ ኢንዱስትሪውን በቤንችማርክ ብቃት ለመምራት እና ስሜትን የሚቀሰቅሱ ተሽከርካሪዎችን ለመገንባት ልኬቱ፣ ክህሎት፣ መንፈስ እና ተቋቋሚነት አለን።

የእቅዱ አንዳንድ ድምቀቶች፡-

• አራት አዳዲስ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መድረኮች - STLA አነስተኛ፣ STLA መካከለኛ፣ STLA ትልቅ እና STLA ፍሬም። 
• ሦስቱ የማስተላለፊያ አማራጮች ለዋጋ ቁጠባዎች ሊሰፋ በሚችል ኢንቮርተር ላይ የተመሰረቱ ናቸው። 
• ኩባንያው የሚያምናቸው በኒኬል ላይ የተመሰረቱ ባትሪዎች እጅግ በጣም ፈጣን ቻርጅ በረጅም ርቀት ላይ ሲያደርጉ ገንዘብ ይቆጥባሉ።
• ግቡ እ.ኤ.አ. በ2026 ጠንካራ ሁኔታ ባትሪ ወደ ገበያ ለማምጣት የመጀመሪያው የአውቶሞቲቭ ብራንድ መሆን ነው።

የእያንዳንዱ አዲስ መድረክ መነሻው እንዲሁ እንደሚከተለው ተቀምጧል።

• STLA Small በዋናነት እስከ 500 ኪ.ሜ የሚደርስ ርቀት ለ Peugeot, Citroen እና Opel ሞዴሎች ጥቅም ላይ ይውላል.
• የ STLA መካከለኛ የወደፊት Alfa Romeo እና DS ተሽከርካሪዎችን እስከ 700 ኪ.ሜ.
• STLA Large ዶጅ፣ ጂፕ፣ ራም እና ማሴራቲን ጨምሮ ለብዙ ብራንዶች መሰረት ይሆናል እና እስከ 800 ማይል ርቀት ይኖረዋል።
• ክፈፉ STLA ነው፣ ለንግድ ተሸከርካሪዎች እና ራም ፒካፕ ተዘጋጅቶ የሚቆይ ሲሆን እስከ 800 ኪ.ሜ የሚደርስ ርቀትም ይኖረዋል።

የፕላኑ ቁልፍ ነገር የባትሪ ጥቅሎች ሞጁል ስለሚሆኑ ቴክኖሎጂ ሲሻሻል ሁለቱም ሃርድዌር እና ሶፍትዌሮች በተሽከርካሪው ዕድሜ ላይ እንዲሻሻሉ ማድረግ ነው። ስቴላንትስ ለአዳዲስ ሞዴሎች የአየር ላይ ዝመናዎችን በመፍጠር ላይ በሚያተኩር አዲስ የሶፍትዌር ክፍል ላይ ብዙ ኢንቨስት ያደርጋል።

የሞጁሉ የኃይል አሃዶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• አማራጭ 1 - ኃይል እስከ 70 ኪ.ቮ / የኤሌክትሪክ ስርዓት 400 ቮልት.
• አማራጭ 2 - 125-180 ኪ.ወ / 400 ቪ
• አማራጭ 3 - 150-330 ኪ.ወ / 400 ቪ ወይም 800 ቪ

የኃይል ማጓጓዣዎቹ ከፊት ዊል ድራይቭ፣ ከኋላ ተሽከርካሪ ወይም ከሁል ዊል ድራይቭ እንዲሁም ከባለቤትነት ጂፕ 4xe አቀማመጥ ጋር መጠቀም ይችላሉ።

በኩባንያው ይፋ ካደረጉት ዋና ዋና የምርት ውሳኔዎች መካከል፡-

• በ1500፣ ራም በSTLA ፍሬም ላይ የተመሰረተ ኤሌክትሪክ 2024 ያስተዋውቃል።
• ራም ከToyota HiLux እና Ford Ranger ጋር የሚፎካከር አዲስ STLA ትልቅ-ተኮር ሞዴልን ያስተዋውቃል።
• ዶጅ eMuscleን በ2024 ያስተዋውቃል።
• እ.ኤ.አ. በ 2025 ጂፕ ለእያንዳንዱ ሞዴል የኢቪ አማራጮች ይኖረዋል እና ቢያንስ አንድ አዲስ "ነጭ ቦታ" ሞዴል ያስተዋውቃል።
• ኦፔል እ.ኤ.አ. በ2028 በሙሉ ኤሌክትሪክ የሚሰራ እና የማንታ ኤሌክትሪክ ስፖርት መኪናን ያስተዋውቃል።
• አዲስ የChrysler SUV ፅንሰ-ሀሳብ ከከፍተኛ የቴክኖሎጂ የውስጥ ክፍል ጋር ታይቷል።
• ፊያት እና ራም ከ2021 ጀምሮ የነዳጅ ሴል የንግድ ተሽከርካሪዎችን ይጀምራሉ።