ፀረ-ፍሪዝ ለምን ከማስፋፊያ ታንኳ ውስጥ ይጣላል
ይዘቶች
በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው የፀረ-ፍሪዝ መጠን በከፍተኛ ሁኔታ የሚጨምርበት ግልጽ ምክንያት በማጠራቀሚያው ላይ ችግር ሊሆን ይችላል.
እያንዳንዱ መኪና የማቀዝቀዣ ዘዴ አለው. ሁሉም ንጥረ ነገሮች በቅርበት የተሳሰሩ ናቸው። ፀረ-ፍሪዝ በማስፋፊያ ታንኳ በኩል ከተጣለ ይህ ተጨማሪ ችግሮችን ሊያስከትል ይችላል.
ከታንኩ ውስጥ ፀረ-ፍሪዝ የሚለቀቅበት ምክንያቶች
የማቀዝቀዣው ስርዓት በርካታ ንጥረ ነገሮችን ያካትታል. ፀረ-ፍሪዝ ወደ ልዩ ማጠራቀሚያ ውስጥ ይፈስሳል. የመኪናው ባለቤት በየጊዜው ቀዝቃዛን ይጨምራል, ነገር ግን ከተቀመጡት ገደቦች በላይ ማለፍ አስፈላጊ ነው.
ፀረ-ፍሪዝ በማስፋፊያ ታንኳ ውስጥ ከተጨመቀ, ለዚህ ክስተት በርካታ ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ. እያንዳንዳቸውን በዝርዝር እንመርምር.
የማስፋፊያ ታንክ ችግሮች
በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው የፀረ-ፍሪዝ መጠን በከፍተኛ ሁኔታ የሚጨምርበት ግልጽ ምክንያት በማጠራቀሚያው ላይ ችግር ሊሆን ይችላል. ብዙውን ጊዜ ታንኩ የሚሠራው ለረጅም ጊዜ ከፕላስቲክ ነው. ነገር ግን አምራቹ ዝቅተኛ ጥራት ያለው ቁሳቁስ ከተጠቀመ, ስንጥቆች ወይም ፍሳሾች ሊፈጠሩ ይችላሉ.
የተሽከርካሪ ማስፋፊያ ታንክ ምርመራ
በማጠራቀሚያው ላይ የችግሮችን መንስኤ መወሰን ቀላል ነው. በጨረፍታ አንድ ፍንጣቂ ሊታወቅ ይችላል. ትናንሽ ጠብታዎች በመያዣው ጎኖች ላይ ሊወርዱ ይችላሉ. ዱካዎችም ከታች ይገኛሉ: ኩሬዎች በክፍሎቹ ስር መከማቸት ይጀምራሉ.
አንቱፍፍሪዝ ከውኃ ማጠራቀሚያው ውስጥ በሚከተሉት ምክንያቶች ይጨመቃል።
- ሶኬቱ በጥብቅ ተጣብቋል. ፈሳሹ እየሰፋ ሲሄድ, ይነሳል እና ከእቃው ውስጥ መፍሰስ ይጀምራል.
- በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው ቫልቭ አልተሳካም. ከዚያም በውስጡ ያለው ግፊት ይነሳል, እና ፈሳሹ ከሚፈቀደው ገደብ በላይ ይሄዳል.
- ታንኩ ዝቅተኛ ጥራት ካለው ፕላስቲክ ከተሰራ, ከዚያም ከመጠን በላይ ማሞቅ በኋላ ስንጥቅ ይፈጠራል.
ለምሳሌ, በ VAZ መኪና ውስጥ, የቫልቭ ብልሽት ከተሰራ, የማስፋፊያ ማጠራቀሚያው ሊፈነዳ ይችላል. ከዚያም ነጭ ትኩስ እንፋሎት ከኮፈኑ ቦታ ስር ይወጣል.
የኩላንት ስርጭትን መጣስ
በስራ ሁኔታ ውስጥ, የማቀዝቀዣው ስርዓት ሞተሩ ከተጀመረ በኋላ የሚዘዋወረው ማቀዝቀዣ ያለው ዝግ መዋቅር ነው. ጥብቅነት ካልተሰበረ, ፀረ-ፍሪዝ ያለማቋረጥ ይንቀሳቀሳል. የዝግጅቱ ክፍል በከፍተኛ ሙቀት ምክንያት ይተናል, ስለዚህ ባለቤቶቹ በየጊዜው ፈሳሹን መሙላት አለባቸው.
ከኮፈኑ ስር ፀረ-ፍሪዝ መፍሰስ
ዝውውሩ በሆነ ምክንያት ቢቆም, ነገር ግን ሞተሩ መስራቱን ከቀጠለ, አጠቃላይ ስርዓቱ ቀስ በቀስ ጥቅም ላይ ሊውል አይችልም. ጥብቅነትን መጣስ በማሽኑ ግርጌ ስር የፀረ-ፍሪዝ ምልክቶች መታየት ሊታወቅ ይችላል. በተጨማሪም, ከጭስ ማውጫው ውስጥ የሚወጣው የጭስ ቀለም መቀየር ፍንጣቂውን ያመለክታል.
አንቱፍፍሪዝ መፍሰስ
ፀረ-ፍሪዝ በማስፋፊያ ታንክ በኩል ወደ ውጭ ሲጣል መንስኤው በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው ግፊት መጨመር ሊሆን ይችላል። ከዚያም ፈሳሹ በአንገቱ ውስጥ ሊፈስ ወይም የስርዓቱ ክፍሎች በተበላሹበት ሊፈስ ይችላል. በማጠራቀሚያው ውስጥ ያሉ ስንጥቆች ወይም የፓምፕ ማህተሞች መበላሸት ብዙውን ጊዜ ሙሉ ወይም ከፊል መፍሰስ ያስከትላል።
ከማቀዝቀዣው ስርዓት አንቱፍፍሪዝ የማስወጣት ምልክቶች
አንቱፍፍሪዝ ከታንኩ ውስጥ የማውጣት ችግር እንደ VAZ 14, Lada Kalina, Nissan, Mitsubishi Lancer, Hyundai, Volkswagen Polo, Nissan, Lada Granta እና ሌሎች የመሳሰሉ የመኪና ብራንዶች የተለመደ ነው.
የፀረ-ፍሪዝ መፍሰስን እንዴት ማወቅ ይችላሉ-
- የንቅናቄው እንቅስቃሴ ከተጀመረ በኋላ ማጭበርበሮች ከመኪናው ስር ይቆያሉ።
- ከጭስ ማውጫ ቱቦ ጥቅጥቅ ያለ ቀለም ያለው ጭስ ያመነጫል።
- በክፍሉ ውስጥ, የሙቀት መጠኑ በከፍተኛ ሁኔታ ተለወጠ, ራዲያተሩ በተለመደው ሁነታ መስራት አቁሟል.
በአንዳንድ ሁኔታዎች, በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው የፀረ-ሙቀት መጠን ለውጥ በራሱ በማስፋፊያ ታንከር ወይም በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ስላሉት ችግሮች ይናገራል.
በማስፋፊያ ታንክ ውስጥ ፀረ-ፍሪዝ
በጣም ጥሩው አማራጭ በሚተንበት ጊዜ ፀረ-ፍሪዝ መጨመር ነው. በስርዓቱ ውስጥ ሁሉም ነገር በቅደም ተከተል ከሆነ, ሂደቱ በየስድስት ወሩ ይካሄዳል. ችግሮች በሚከሰቱበት ጊዜ ፀረ-ፍሪዝ በፍጥነት ጥቅም ላይ ይውላል እና የማያቋርጥ መሙላት ያስፈልገዋል. የሞተር ሙቀት መጨመር ችግር ወደ አስደንጋጭ ምልክቶች ይታከላል. ከጭስ ማውጫው ቱቦ ውስጥ ቀለም ያለው ጭስ ይታያል, በመኪናው ውስጥ ያለው ምድጃ በዝቅተኛ ፍጥነት እንደሚሠራ ይታወቃል.
ችግሩን እንዴት መከላከል እንደሚቻል
የማስፋፊያ ታንኳው የማቀዝቀዣው ስርዓት ዋና አካል ነው. ከኤንጂኑ አጠገብ ስለሚገኝ ለከባድ ጭንቀት ይጋለጣል. በከፍተኛ ፍጥነት, ሞተሩ እስከ ከፍተኛው የሙቀት መጠን ሲሞቅ, በአቅራቢያው ያሉት ክፍሎች አገልግሎት የሚሰጡ እና ዘላቂ መሆን አለባቸው. በዚህ ሁኔታ ውስጥ ብቻ የአጠቃላይ ስርዓቱ የተረጋጋ አሠራር ሊኖር ይችላል.
ችግሮችን ለማስወገድ ዘላቂ ጥራት ያላቸው ቁሳቁሶች የተሰሩ የማስፋፊያ ታንኮችን ይግዙ, ንጥረ ነገሮቹን በየጊዜው ይፈትሹ. አስፈላጊ የመከላከያ እርምጃ የፀረ-ሙቀት መጠን ትክክለኛ መጠን ይሆናል.
ልምድ ያላቸው የመኪና ባለቤቶች ምልክቱ ከዝቅተኛው ወይም ከከፍተኛው እሴቶች በላይ እንዳይሄድ በጣም ብዙ ማቀዝቀዣ ማፍሰስ እንደሚያስፈልጋቸው ያውቃሉ. በተጨማሪም, በተለያዩ የአየር ሁኔታዎች ውስጥ ፈሳሽ ባህሪያትን ማስታወስ አስፈላጊ ነው. ከቤት ውጭ ሲሞቅ, ፀረ-ፍሪዝ በከፍተኛ ሁኔታ ይተናል. የአየሩ ሙቀት ከቀነሰ, በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው ፈሳሽ ይስፋፋል.
ፀረ-ፍሪዝ በማስፋፊያ ታንኳ በኩል የሚጣልበት ብዙ ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ። ውድ የሆኑ ጥገናዎችን ለማስወገድ ችግሩን በጊዜው መለየት አስፈላጊ ነው.
