ትላልቅ ጎማዎች ለምን አይመረጡም

ከጊዜ ወደ ጊዜ እያንዳንዱ ሰው መኪናውን እንዴት ማሻሻል እንዳለበት ሀሳቦችን ያመጣል. አንደኛው አማራጭ ጎማዎቹን በትልቅ መተካት ነው. በንድፈ-ሀሳብ, ይህ ማጽዳቱን ለመጨመር, ከፍተኛውን ፍጥነት ለመጨመር, መጎተትን ለማሻሻል እና, በውጤቱም, የቁጥጥር ሁኔታን ለመጨመር ያስችላል. በንድፈ ሀሳብ። ይሁን እንጂ ሁሉም ነገር በጣም ቀላል አይደለም እናም ይህ በተወሰኑ ህጎች መሰረት ብቻ ሊከናወን ይችላል, ባለሙያዎች ይመክራሉ.

የትኞቹ ጎማዎች ከፋብሪካ ጎማዎች የተሻሉ ናቸው? በተለምዶ ለእያንዳንዱ ተሽከርካሪ አምራቹ የሚመረጥባቸውን በርካታ የጎማ መጠኖችን ያቀርባል ፡፡ እያንዳንዱ ተለዋጭ ለተመቻቸ እና ደህንነቱ የተጠበቀ ተሽከርካሪ አጠቃቀም ተስማሚ መሆኑን ለማረጋገጥ አስቀድሞ ተፈትኗል ፡፡ በንድፈ ሀሳብ ፣ 15 “ጎማዎች ግን ደግሞ 17” ጎማዎች ያሉት መኪና መግዛት ይችሉ ነበር ፡፡ ማለትም ፣ በጥያቄ ውስጥ ያለው መኪና በትላልቅ ጎማዎች ከተመረተ የመጀመሪያው በቀላሉ በሁለተኛው ሊተካ ይችላል ፡፡

መንኮራኩሮቹን በትላልቅ መተካት ከፈለጉ የተሽከርካሪውን ባለቤት መመሪያ በመመልከት ምን ዓይነት መጠኖች እንደሚፈቀዱ ማረጋገጥ አለብዎት ፡፡ እንዲሁም አምራቾች እንደሚሉት በትላልቅ ጎማዎች እንኳን ተቀባይነት ባላቸው ገደቦች ውስጥም ቢሆን ጥቅሞች ብቻ ሳይሆን ጉዳቶችም እንዳሏቸው ማወቅ አስፈላጊ ነው ፡፡

ትላልቅ ጎማዎች አደገኛ የሆኑት ለምንድነው? እርግጥ ነው, ትልቅ መጠን ማለት ተጨማሪ ክብደት ማለት ነው, ይህም አጠቃላይ ክብደትን ይጨምራል. የመንኮራኩሩ ክብደት, ሞተሩን ለማዞር በጣም ከባድ ነው, ይህም የነዳጅ ፍጆታን ይጨምራል, ተለዋዋጭ ሁኔታዎችን ያባብሳል እና በእገዳው ሁኔታ ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራል. ተለቅ ያለ ዲያሜትር ያለው ጠርዝ በተሽከርካሪው ቅስት ውስጥ የበለጠ ስፋት እና የተለወጠ ጥልቀት አለው ፣ ይህም የመሸከሚያዎቹን አሠራር ይነካል ፣ ወይም ይልቁንስ ፣ ያለጊዜው እንዲለብሱ ይመራል።

ትላልቅ ጎማዎችን ሲጭኑ ሌላ ምን ይከሰታል? በፋብሪካ የተጫነ የፍጥነት መለኪያ ብዙውን ጊዜ ከትክክለኛው ፍጥነት አንጻር ሲታይ በትንሹ የንባብ መጨመር ይዘጋጃል። መንኮራኩሮችን ከቀየሩ አስደሳች ውጤት ያገኛሉ - በመጀመሪያ የፍጥነት መለኪያው የበለጠ ትክክለኛ አመላካቾችን ማሳየት ይጀምራል ፣ እና ከዚያ የበለጠ እና የበለጠ “ውሸት”።

መደምደሚያው ምንድን ነው? ጎማዎቹን በትልልቅ መተካት መኪናውን ለማሻሻል ተቀባይነት ያለው ዘዴ ነው, የአምራች ምክሮችን እስካከበሩ ድረስ. ግን በተመሳሳይ ጊዜ ለመኪናው ሁለቱንም አወንታዊ እና አሉታዊ ለውጦችን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል. ከእነዚህ ገደቦች በላይ የሆነ ማንኛውንም ነገር መጫን አይፈቀድም። በመጨረሻም, የማሽኑ አሉታዊ መዘዞች የበለጠ ከባድ እና እንዲያውም የማይታወቅ ይሆናል.