የሞተር ዘይት ለምን እንደ ነዳጅ ይሸታል? ምክንያቶችን በመፈለግ ላይ
ምክንያቶች
የሞተር ዘይት እንደ ቤንዚን ቢሸት ፣ በእርግጥ ሞተሩ ውስጥ ብልሹነት አለ ፣ በዚህ ምክንያት ነዳጁ ወደ መኪናው የቅባት ስርዓት ውስጥ ዘልቆ ይገባል። ዘይቱ ራሱ ፣ በምንም ዓይነት ሁኔታ ፣ የነዳጅ ሽታ አይሰጥም።
በዘይት ውስጥ የነዳጅ ሽታ ለመታየት በርካታ ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ።
- የሞተር የኃይል አቅርቦት ስርዓት ብልሹነት። በካርበሬተር ሞተሮች ላይ ተገቢ ያልሆነ መርፌ እና የካርበሬተር ማነቆ ማስተካከያ ለሞተር ከመጠን በላይ ነዳጅ ሊያስከትል ይችላል። መርፌዎችን አለመስራታቸውም ወደ መትረፍ ያመራል። በስራ ምት ወቅት በሲሊንደሩ ውስጥ ሊቃጠል የሚችለው የተወሰነ መጠን ያለው ቤንዚን (ከ stoichiometric ሬሾ ጋር እኩል ነው)። ያልቃጠለው የነዳጅ ክፍል በከፊል ወደ ጭስ ማውጫው ውስጥ ይወጣል ፣ በከፊል በፒስተን ቀለበቶች በኩል ወደ መያዣው ውስጥ ይገባል። ከእንደዚህ ዓይነት ብልሽት ጋር ረዘም ያለ መንዳት በሲሊንደሮች ውስጥ ወደ ነዳጅ ማከማቸት እና የባህሪ ሽታ መታየት ያስከትላል።
- የመቀጣጠል ስህተቶች። የተበላሹ ብልጭታዎች ፣ የማብራት የጊዜ አሠራሩ ብልሹነት ፣ የከፍተኛ -ቮልቴጅ ሽቦዎች የተሰነጠቁ ፣ የአከፋፋዩ መልበስ - ይህ ሁሉ ወደ ነዳጅ ነዳጅ በየጊዜው ይመራል። በሚሠራበት የጭረት ወቅት ያልተቃጠለ ነዳጅ በከፊል ወደ መጭመቂያው ውስጥ ይገባል።
- የሲሊንደር-ፒስተን ቡድን ይልበሱ። በመጨመቂያው ምት ፣ ሲሊንደሮች እና ፒስተን ቀለበቶች በከፍተኛ ሁኔታ ከተለበሱ ፣ የነዳጅ-አየር ድብልቅ ወደ ክራንክ ውስጥ ይገባል። ቤንዚን በክራንች ግድግዳው ግድግዳዎች ላይ ተሰብስቦ ወደ ዘይት ውስጥ ይፈስሳል። ይህ ብልሹነት በሲሊንደሮች ውስጥ በዝቅተኛ መጭመቅ ተለይቶ ይታወቃል። ሆኖም ፣ በዚህ ብልሽት ፣ ዘይቱን በቤንዚን የማበልፀግ ሂደት ቀስ በቀስ ይከናወናል። እና ቤንዚን ለመተንፈስ እና በአተነፋፈስ በኩል ለመውጣት ጊዜ አለው። በዲፕስቲክ ላይ ወይም ከዘይት መሙያ አንገት በታች ነዳጅ ለማሽተት በጣም አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ በቂ መጠን ያለው ነዳጅ ወደ ዘይት ውስጥ ይገባል።
በዲፕስቲክ ላይ ለነዳጅ ደረጃ ትኩረት ይስጡ። ከሽታው በተጨማሪ የዘይት ደረጃ መጨመር ከተከሰተ ችግሩ ከባድ ይሆናል። በዚህ ሁኔታ የችግሩን መንስኤ በተቻለ ፍጥነት ማስወገድ ያስፈልጋል።
ውጤቶች
በቤንዚን የበለፀገ ዘይት መንዳት ሊያስከትል የሚችለውን ውጤት ያስቡ።
- የሞተር ዘይት አፈፃፀም ቀንሷል። ማንኛውም የውስጠኛ ማቃጠያ ሞተር ፣ የጥራት ደረጃው ምንም ይሁን ምን ብዙ ተግባራትን ያከናውናል። ዘይቱ በቤንዚን ሲቀልጥ አንዳንድ የሞተር ዘይት አስፈላጊ ባህሪዎች በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳሉ። በመጀመሪያ ደረጃ የቅባቱ ቅልጥፍና ይቀንሳል። ይህ ማለት በሚሠራበት የሙቀት መጠን ፣ የተጫኑ የግጭት ንጣፎችን መከላከል ይቀንሳል። ወደ የተፋጠነ ልብስ የሚመራው። እንዲሁም ዘይቱ ከግጭቱ ገጽታዎች የበለጠ በንቃት ይታጠባል እና በአጠቃላይ የሥራውን ገጽታዎች በጥብቅ መከተል የባሰ ይሆናል ፣ ይህም ሞተሩን በሚጀምሩበት ጊዜ በእውቂያ ቦታዎች ላይ ጭነቶች እንዲጨምር ያደርጋል።
- የነዳጅ ፍጆታ መጨመር። በአንዳንድ በተለይ ችላ በተባሉ ጉዳዮች ፍጆታው በ 300 ኪ.ሜ ሩጫ በ 500-100 ሚሊ ይጨምራል።
- በሞተር ክፍሉ ውስጥ የእሳት አደጋ መጨመር። በሞተር ክሬኑ መያዣ ውስጥ የነዳጅ ትነት ሲበራ ሁኔታዎች አሉ። በተመሳሳይ ጊዜ የዘይት ዳይፕስቲክ ብዙውን ጊዜ ከጉድጓዱ ውስጥ ተኩሶ ነበር ወይም መከለያው ከቫልቭ ሽፋን በታች ተጨምቆ ነበር። በክራንክሱ ውስጥ ካለው የነዳጅ ብልጭታ በኋላ አንዳንድ ጊዜ ጉዳቱ የበለጠ ከባድ ተፈጥሮ ነበር -ከጉድጓዱ ወይም ከሲሊንደሩ ራስ በታች ያለው የመገጣጠሚያ ግኝት ፣ የዘይት መሰኪያ እና እሳትን ሰብሮ።
በቤንዚን ውስጥ ግምታዊ የነዳጅ መጠን ለመወሰን በርካታ መንገዶች አሉ። ችግሩ አሳሳቢ ከመሆኑ አንፃር።
የመጀመሪያው እና ቀላሉ በክራንች ውስጥ ያለውን የዘይት ደረጃ መተንተን ነው። ለምሳሌ ፣ የመኪናዎ ሞተር ቀድሞውኑ ዘይት ከበላ ፣ እና በተለዋዋጮች መካከል በየጊዜው ቅባትን ለመጨመር ከተጠቀሙ እና ከዚያ ደረጃው አሁንም ወይም እያደገ መሆኑን በድንገት ካወቁ ይህ ወዲያውኑ መኪናውን ሥራ ለማቆም እና ለመጀመር ምክንያት ነው። ወደ ቅባቱ ስርዓት የሚገባውን የነዳጅ መንስኤ መፈለግ። እንዲህ ዓይነቱ የችግሩ መገለጫ የተትረፈረፈ ነዳጅ ወደ ዘይት መግባቱን ያሳያል።
ሁለተኛው ዘዴ በወረቀት ላይ የሞተር ዘይት የመንጠባጠብ ሙከራ ነው። አንድ ጠብታ በአንድ ትልቅ ራዲየስ ላይ በወረቀት ላይ እንደ ቅባት ዘይት መንገድ ወዲያውኑ ከተሰራጨ ፣ ጠብታው ከተሸፈነው አካባቢ 2-3 እጥፍ የሚበልጥ ከሆነ ፣ በዘይት ውስጥ ነዳጅ አለ።
ሦስተኛው መንገድ ክፍት ነበልባልን ወደ ዘይት ዲፕስቲክ ማምጣት ነው። ዳይፕስቲክ በአጫጭር ብልጭታዎች ብልጭ ድርግም የሚል ከሆነ ፣ ወይም ደግሞ የከፋ ፣ ከእሳት ጋር ለአጭር ጊዜ ግንኙነት እንኳን ማቃጠል ቢጀምር ፣ በቅባቱ ውስጥ ያለው የነዳጅ መጠን ከአደገኛ ደፍ አል hasል። መኪና መንዳት አደገኛ ነው።
