የመኪናዬ የሞተር ዘይት ለምን ወደ ጥቁር ይለወጣል?

የሞተር ዘይቶች ብዙውን ጊዜ ሐምራዊ ወይም ቡናማ ቀለም አላቸው። የሚሆነው በጊዜ እና በኪሎሜትሮች ውስጥ, የቅባቱ viscosity እና ቀለም ይለወጣሉ, እና ቅባቱ ወደ ጥቁር ሲቀየር, ስራውን እየሰራ ነው.

የመኪናዎን ሞተር ለመጠበቅ በተበከለ ብክለት የተሞላ እና መተካት አለበት። ይህ የግድ እውነት አይደለም. 

ቀለም መቀየር ሞተሩን ለማዳከም በጣም ትንሽ የሆኑ የሙቀት እና የሶት ቅንጣቶች ውጤት ነው.

በጣም ጥሩው እና በጣም የሚመከር በመኪናዎ አምራች ወይም የሞተር ዘይት አምራች መመሪያ ውስጥ የተሰጡትን የዘይት ለውጥ ምክሮችን መከተል ነው እና ወደ ጥቁር ስለተለወጠ ብቻ አይቀይሩት።

የሞተር ዘይት ለምን ወደ ጥቁር ይለወጣል?

ዘይት ቀለም እንዲቀይር የሚያደርጉ አንዳንድ ምክንያቶች አሉ. የሞተር ዘይት ወደ ጥቁር እንዲለወጥ የሚያደርጉ ምክንያቶች ናቸው.

1.- የሙቀት ዑደቶች በተፈጥሮ የሞተር ዘይትን ያጨልማሉ።

የመኪናዎ ሞተር መደበኛ የስራ ሙቀት (ብዙውን ጊዜ በ194ºF እና 219ºF መካከል) ይደርሳል፣ በዚህም የሞተር ዘይቱን ያሞቀዋል። ተሽከርካሪዎ በማይንቀሳቀስበት ጊዜ ይህ ዘይት ይቀዘቅዛል። 

የሙቀት ዑደት ማለት ያ ነው። ለከፍተኛ ሙቀት ጊዜያት ተደጋጋሚ መጋለጥ በተፈጥሮ የሞተር ዘይትን ያጨልማል። በሌላ በኩል በሞተር ዘይት ውስጥ ያሉ አንዳንድ ተጨማሪዎች ከሌሎቹ ይልቅ ለሙቀት ሲጋለጡ የመጨለም ዕድላቸው ከፍተኛ ነው። 

በተጨማሪም, መደበኛ ኦክሳይድ እንዲሁ የሞተር ዘይትን ሊያጨልመው ይችላል. ኦክሳይድ የሚከሰተው የኦክስጂን ሞለኪውሎች ከዘይት ሞለኪውሎች ጋር ሲገናኙ የኬሚካል ብልሽት ሲፈጠር ነው።

2.- ሶት የዘይቱን ቀለም ወደ ጥቁር ይለውጣል.

አብዛኞቻችን ጥቀርሻን ከናፍታ ሞተሮች ጋር እናያይዘዋለን ነገርግን ቤንዚን ሞተሮች ጥቀርሻን ሊለቁ ይችላሉ በተለይም ዘመናዊ ቀጥታ መርፌ ተሽከርካሪዎች።

ሶት ያልተሟላ የነዳጅ ማቃጠል ውጤት ነው። የሶት ቅንጣቶች መጠናቸው ከአንድ ማይክሮን ያነሰ ስለሆነ በአጠቃላይ የሞተር መበላሸትን አያስከትሉም። 

ይህ ሁሉ ማለት በተለመደው የሞተር ሥራ ወቅት የዘይቱ ጨለማ የተለመደ ሂደት ነው. ይህ እውነታ ዘይቱ የሞተር አካላትን የመቀባት እና የመጠበቅ ተግባራቱን እንዳይሰራ ብቻ ሳይሆን ተግባሩን በትክክል እየሰራ መሆኑንም ያሳያል።

: