ለምን አንዳንድ ፀረ-ፍርስራሾች አይቀዘቅዙም ፣ ግን የመኪናውን ሞተር ያሞቁ
እንደ ደንቡ ሁሉም ማለት ይቻላል የመኪና ባለቤቶች መኪናቸውን ሲያገለግሉ ለፍጆታ ዕቃዎች ምርጫ ከፍተኛ ትኩረት ይስጡ - ማጣሪያዎች ፣ የብሬክ ፓድ ፣ የሞተር ዘይት እና የንፋስ መከላከያ ፈሳሽ። ሆኖም ፣ በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ስለ ፀረ-ፍሪዝ ብዙ ጊዜ ይረሳሉ ፣ ግን በከንቱ ...
ይህ በእንዲህ እንዳለ ፣ የአውቶሞቲቭ ቴክኒካል ፈሳሾች በኃይል አሃዱ ዘላቂነት ላይ የሚያሳድሩትን ተፅእኖ ከገመገምን ፣ከመኪና አገልግሎት ማእከላት ባለሞያዎች እንደሚሉት ፣የማንኛውም የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር አሠራሩ አስተማማኝነት በአብዛኛው የተመካው ከቀዝቃዛው (ማቀዝቀዣ) ነው ። .
በአጠቃላይ የአገልግሎት ስታቲስቲክስ መሰረት, ጥገና በሚደረግበት ጊዜ በሞተሮች ውስጥ ከሚታዩት ከባድ ችግሮች ውስጥ ከአንድ ሦስተኛ በላይ የሚሆኑት ዋናው መንስኤ በማቀዝቀዣ ስርዓታቸው ውስጥ ያሉ ጉድለቶች ናቸው. በተጨማሪም ፣ እንደ ባለሙያዎች ገለጻ ፣ በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ለኃይል አሃዱ የተወሰነ ማሻሻያ በተሳሳተ የ coolant ምርጫ ፣ ወይም የእሱን መለኪያዎች እና ወቅታዊ ምትክን የመቆጣጠር መስፈርቶችን ችላ በማለት ይናደዳሉ።
ይህ ሁኔታ በተለይ በዘመናዊ የመኪና መለዋወጫዎች እና የፍጆታ ዕቃዎች ገበያ ውስጥ እየታዩ ያሉትን አስቸጋሪ የምርት እና ኢኮኖሚያዊ ሁኔታዎች ከግምት ውስጥ በማስገባት ለማሰላሰል ከባድ ምክንያት ይሰጣል ።
ከፍተኛ-ጥራት አንቱፍፍሪዝ ያለውን ዝግጅት አስፈላጊ የሆነውን ውድ glycol ይልቅ, ጥሬ ዕቃዎች ላይ ለማዳን እየሞከሩ አውቶሞቲቭ coolants ግለሰብ አምራቾች, ይልቅ, በርካሽ methyl አልኮል ይጠቀሙ ጊዜ ስለዚህ, ለምሳሌ, እውነታዎች አስቀድሞ በተደጋጋሚ ተገለጠ. ነገር ግን የኋለኛው የራዲያተሮችን ብረት በማጥፋት ከባድ ዝገት ያስከትላል (ከላይ ያለውን ፎቶ ይመልከቱ).
በተጨማሪም, በፍጥነት ይተናል, ይህም ማሽኑ በሚሠራበት ጊዜ የሙቀት ስርዓቱን መጣስ, ከመጠን በላይ ማሞቅ እና የሞተርን ህይወት መቀነስ, እንዲሁም በሞተር ዘይት ላይ ያለው "ጭነት" መጨመር ያስከትላል. ከዚህም በላይ: methanol ፓምፕ impeller እና የማቀዝቀዣ ሥርዓት ሰርጦች ወለል የሚያጠፋ cavitation ሊያስከትል ይችላል.
ነገር ግን በሲሊንደሮች ላይ ያለው የካቪቴሽን ተጽእኖ እራሱ ለቀዝቃዛ አምራቾች አንዱና ዋነኛው ችግር ነው፣ለሞተር የላይነር መጎዳት ትልቅ ለውጥ ማለት ነው። ለዚህም ነው ከፍተኛ ጥራት ያለው ዘመናዊ ፀረ-ፍሪዝዝ (ተጨማሪ ፓኬጆች) የካቪቴሽን ጎጂ ውጤትን በደርዘን የሚቆጠሩ ጊዜ የሚቀንሱ እና የሞተር እና የፓምፑን ህይወት የሚያራዝሙ ናቸው.
ስለ ዘመናዊ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ አዝማሚያዎች አይርሱ - የድምፅ መጠን እና ክብደቱን በሚቀንስበት ጊዜ የሞተር ኃይል መጨመር። ይህ ሁሉ በማጣመር በማቀዝቀዣው ላይ ያለውን የሙቀት ጭነት የበለጠ ይጨምራል እና አውቶማቲክ አምራቾች አዲስ ማቀዝቀዣዎችን እንዲፈጥሩ እና ለእነሱ የሚያስፈልጉትን መስፈርቶች እንዲያጠናክሩ ያስገድዳቸዋል። ለዚያም ነው የትኛው የተለየ ፀረ-ፍሪዝ ለመኪናዎ ትክክል እንደሆነ ማወቅ በጣም አስፈላጊ የሆነው።
የፀረ-ሙቀት ፈሳሾች ባህሪያት ሩሲያን ጨምሮ የቀረበው የጀርመን ኩባንያ ሊኪ ሞሊ ፈሳሽ ምሳሌ ላይ ሊወሰድ ይችላል. ስለዚህ, የመጀመሪያው ዓይነት ዲቃላ ፀረ-ፍሪዝ (G11 በ VW ዝርዝር መሰረት) ነው. ይህ ዓይነቱ ፀረ-ፍሪዝ በስፋት የተስፋፋ ሲሆን በ BMW, Mercedes (እስከ 2014), ክሪስለር, ቶዮታ, አቶቫዝ ማጓጓዣዎች ላይ ጥቅም ላይ ውሏል. ይህ አይነት Kühlerfrostschutz KFS 11ን ከሶስት አመት የአገልግሎት ህይወት ጋር ያካትታል.
ሁለተኛው ዓይነት ካርቦሃይድሬት አንቱፍፍሪዝ (G12+) ነው። ይህ አይነት Kühlerfrostschutz KFS 12+ ከተወሳሰበ ማገጃ ጥቅል ጋር ያካትታል። የ Chevrolet, Ford, Renault, Nissan, Suzuki ብራንዶችን ለማቀዝቀዝ ሞተሮች ያገለግላል. ምርቱ በ 2006 የተፈጠረ እና ከቀድሞው ትውልድ ፀረ-ፍሪዝዝ ጋር ተኳሃኝ ነው. የአገልግሎት ህይወቱ እስከ 5 አመት ተራዝሟል።
ሦስተኛው ዓይነት ሎብሪድ አንቱፍፍሪዝ ነው ፣ ከጥቅሞቹ አንዱ የጨመረው የመፍላት ነጥብ ነው ፣ ይህም በዘመናዊ የሙቀት-የተጫኑ ሞተሮች ላይ እንዲጠቀሙ ያስችላቸዋል ፣ ለምሳሌ ከ 2008 ጀምሮ የቮልስዋገን መኪኖች እና ከ 2014 ጀምሮ ማርሴዲስ ። እንዲሁም ስርዓቱን በማጠብ ሙሉ ለሙሉ የመተካት አስገዳጅ ሁኔታን በመከተል በእስያ መኪኖች ውስጥ ሊጠቀሙበት ይችላሉ. የአገልግሎት ሕይወት - 5 ዓመታት.
አራተኛው ዓይነት የሎብሪድ ፀረ-ፍሪዝ ከግሊሰሪን መጨመር ጋር ነው. ይህ አይነት Kühlerfrostschutz KFS 13 ፀረ-ፍሪዝ ያካትታል ይህ ምርት የተዘጋጀው ለ VAG እና የመርሴዲስ ተሽከርካሪዎች የቅርብ ጊዜ ትውልዶች ነው። ከ G12 ++ ጋር ተመሳሳይ በሆነ ተጨማሪዎች ስብስብ የኤትሊን ግላይኮል ክፍል በአስተማማኝ ግሊሰሪን ተተክቷል፣ ይህም በአጋጣሚ ከሚፈጠረው ፍሳሽ የሚደርሰውን ጉዳት ቀንሷል። የ G13 ፀረ-ፍሪዝዝ ጥቅም አዲስ መኪና ውስጥ ከፈሰሰ ያልተገደበ የአገልግሎት ሕይወት ነው።
የPSA B71 5110 (G33) ዝርዝር መግለጫ የሚያስፈልገው የፔጁ፣ ሲትሮኤን እና ቶዮታ ተሽከርካሪዎች ባለቤቶች ልዩ ትኩረት ሊሰጣቸው ይገባል። ለእነዚህ ማሽኖች የ Kühlerfrostschutz KFS 33 ምርት ተስማሚ ነው ይህ ፀረ-ፍሪዝ ከ G33 ፀረ-ፍሪዝ ወይም አናሎግ ጋር ብቻ ሊዋሃድ ይችላል እና በየ 6 ዓመቱ ወይም ከ 120 ሺህ ኪሎሜትር በኋላ መቀየር ያስፈልገዋል.
