ሞተሩን ከመጀመርዎ በፊት የፊት መብራቱን ለምን ማብራት ያስፈልግዎታል?

ብዙ አሽከርካሪዎች የመንዳት ልምድ ከአንድ አስርት ዓመታት በላይ የሚፈጅ ሲሆን በክረምት ወቅት ሞተሩን ከመጀመሩ በፊት የከፍተኛ ጨረር የፊት መብራቶችን ለጥቂት ሰከንዶች ማብራት አስፈላጊ እንደሆነ ይከራከራሉ. እንደ, በዚህ መንገድ የባትሪውን ህይወት ማራዘም ይችላሉ, እና በእርግጥ የኤሌክትሪክ ስርዓቱን በአጠቃላይ. ይህ ምክር ምን ያህል ፍትሃዊ ነው፣ AvtoVzglyad ፖርታል አወቀ።

በበረዶው ወቅት የመኪናው አሠራር በከፍተኛ ጥንቃቄ መቅረብ ያለበት ሚስጥር አይደለም. ከሁሉም በላይ, ከዜሮ በታች ባለው የሙቀት መጠን, የተሽከርካሪው ስርዓቶች እና አሃዶች ለጭንቀት ይጋለጣሉ. ለ "ክረምት" የመኪና እንክብካቤ ብዙ ምክሮች አሉ, በአሽከርካሪዎች ከትውልድ ወደ ትውልድ ይተላለፋሉ. አንዳንዶቹን በጣም ጠቃሚ ናቸው, ሌሎች ደግሞ አግባብነት የሌላቸው ብቻ ሳይሆን አደገኛም ናቸው.

በመኪና ባለቤቶች ክበቦች ውስጥ, ከፍተኛውን ጨረር በማብራት ኤሌክትሮላይትን እና የባትሪ ሰሌዳዎችን ቀድመው በማሞቅ እንዲህ ባለው አሰራር ዙሪያ ብዙ ውዝግቦች አሉ. በሶቪየት ኅብረት ውስጥ "መብቶችን" የተቀበሉ አሽከርካሪዎች ይህ የማታለል አስፈላጊነት እርግጠኞች ናቸው. እና ወጣቶች የተለየ አስተያየት አላቸው - የብርሃን መሳሪያዎችን ያለጊዜው ማንቃት ለባትሪው ጎጂ ነው.

"ቅድመ-ጨዋታ"ን የሚቃወሙ አሽከርካሪዎች ብዙ ክርክሮችን ያቀርባሉ። በመጀመሪያ, ሞተሩ ጠፍቶ የፊት መብራቶቹን ማብራት ባትሪውን ያስወጣል ይላሉ. ይህ ማለት ባትሪው ቀድሞውኑ "ተበላሽቶ" ከሆነ መኪናው ጨርሶ እንዳይጀምር ከፍተኛ ስጋት አለ. በሁለተኛ ደረጃ, የብርሃን መሳሪያዎችን ማንቃት በሽቦው ላይ አላስፈላጊ ጭነት ነው, ይህም ቀድሞውኑ በብርድ ጊዜ አስቸጋሪ ነው.

እንደ እውነቱ ከሆነ የፊት መብራቶችን በማብራት ባትሪውን ለሥራ "ማዘጋጀት" ምንም ስህተት የለበትም. ከዚህም በላይ ይህ "የአያት" ምክር በጣም ጠቃሚ ነው - ለሁለቱም በጣም ጥቅም ላይ የዋሉ መኪናዎች እና አዲስ ለሆኑ. የሩሲያ አውቶሞቶክለብ ኩባንያ ዲሚትሪ ጎርቡኖቭ ቴክኒካል ኤክስፐርት ለአውቶቭዝግላይድ ፖርታል እንዳብራራው ብርሃኑን ለማንቃት ይመከራል - እና እሱ የሩቅ ነው - በእውነቱ ለ 3-5 ሰከንድ ያህል በክረምቱ ውስጥ ረጅም ጊዜ ካቆመ በኋላ።

በተጨማሪም የባትሪውን ዕድሜ ማራዘም ከፈለጉ በየጊዜው የራሱን ተርሚናሎች ያጽዱ, የክፍያውን ደረጃ ይቆጣጠሩ, እና መሳሪያውን ከቀዝቃዛ ኮፍያ ስር ወደ ሙቅ አፓርታማ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ማዛወርዎን ይረሱ. ከሁሉም በላይ, እንደሚያውቁት, አገልግሎት የሚሰጡ እና ሙሉ በሙሉ የተሞሉ ባትሪዎች በአንድ ምሽት ሞቅ ያለ ቆይታ አያስፈልጋቸውም. ደህና ፣ ደክሞኛል ፣ ከአሁን በኋላ ተግባራቸውን አይቋቋሙም ፣ በቆሻሻ ማጠራቀሚያ ውስጥ ያለ ቦታ።