የመኪናውን የማርሽ ሳጥን የጥገና መርሃ ግብር መጣስ ለምን ጠቃሚ ነው

በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ያለው ዘይት፣ ሁሉም ማለት ይቻላል አውቶሞቢሎች እንደሚሉት፣ ለመኪናው ሙሉ ህይወት ይሞላል። ነገር ግን እንዲህ ዓይነቱ ሐረግ በእውነቱ ምን ማለት ነው, ይህም በመኪናው የአገልግሎት ደብተር ውስጥ እንኳን ሊገኝ ይችላል, እና ዘይቱን "ከጥገና-ነጻ" የማርሽ ሳጥን ውስጥ ሲቀይሩ, AvtoVzglyad ፖርታል ተወስኗል.

ቀደም ሲል የማርሽ ዘይቶች በማዕድን መሠረት ከተሠሩ አሁን የሚመረቱት ከፊል ሰው ሠራሽ ወይም ሰው ሠራሽ መሠረት ነው። ለዚህም ነው "አውቶማቲክ" ባላቸው አሮጌ ማሽኖች ላይ አምራቹ ከ 30-000 ኪ.ሜ ሩጫ በኋላ በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ያለውን ቅባት እንዲቀይሩ ያበረታታ ። "የማዕድን ውሃ" ከ "synthetics" ያነሰ ያገለግላል. አሁን ምክሩ ጠፍቷል ፣ ግን ሰው ሰራሽ የማርሽ ዘይቶች እንዲሁ የራሳቸው የአገልግሎት ሕይወት አላቸው። እስቲ እነዚህን ጥቃቅን ነገሮች እንይ።

አሁን ፣ ብዙ እና ብዙ ጊዜ ፣ ​​የመኪናው አመታዊ ርቀት ከ 30 ኪ.ሜ ያልበለጠ ነው ፣ እና የመኪናው ግምት ስድስት ዓመት ያህል ነው። ስለዚህ የአብዛኛው መኪኖች ሀብት እንደ አውቶሞቢል ኩባንያዎች 000 ኪ.ሜ. ከዚህ በመነሳት በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ያለው ዘይት አሁንም መተካት አለበት, አለበለዚያ ስርጭቱ ሊሰበር ይችላል. እና ረጋ ያለ "ሮቦት" ወይም ተለዋዋጭ ብቻ ሳይሆን በትክክል አስተማማኝ የሃይድሮሜካኒካል "አውቶማቲክ" ጭምር.

እውነታው ግን በጊዜ ሂደት, የማስተላለፊያ ልብሶች ምርቶች በሲስተሙ ውስጥ ያለው ግፊት እስኪቀንስ ድረስ የማጣሪያውን ገጽ ይዘጋሉ. አንቀሳቃሾቹ በትክክል መሥራት እስኪያቆሙ ድረስ። በተጨማሪም፣ በጣም የተበከለው የማርሽ ዘይት አብዛኛዎቹን የማርሽ ሳጥን ክፍሎች እንዲለብሱ ይመራል፡- ተሸካሚዎች፣ ጊርስ፣ የቫልቭ አካል ቫልቮች።

ስለዚህ በአውቶማቲክ ማስተላለፊያ ውስጥ ዘይት እና ማጣሪያ መተካት ከ 60 ኪሎ ሜትር ሩጫ በኋላ መከናወን አለበት. ስለዚህ ቅባቱ ቀድሞውኑ ሀብቱን ያሟጠጠበት እና በእሱ ላይ የተጨመሩት ተጨማሪዎች መስራት ያቆሙበትን ከመጠን በላይ የሚባሉትን ታገለላላችሁ። ይህ ማርሽ በሚቀይሩበት ጊዜ ድብደባ እና ድንጋጤዎች ፣ ንዝረቶች እና የተሽከርካሪዎች ተለዋዋጭነት መቀነስ ሊታወቅ ይችላል።

ደህና, መኪናው በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ቢሰራ ወይም በእሱ ላይ መንዳት ቢፈልጉ, በ "ማሽኑ" ውስጥ ያለውን ፈሳሽ ብዙ ጊዜ መቀየር ጥሩ ይሆናል - ከ 40 ኪ.ሜ በኋላ. ስለዚህ አንድ ውድ ክፍል ለረጅም ጊዜ ይቆያል. በአገልግሎት ላይ በዋለ መኪና ውስጥ እና ወዲያውኑ ከተገዛ በኋላ ፈሳሹን መተካት እጅግ የላቀ አይሆንም. ከሁሉም በላይ, የቀድሞው ባለቤት መኪናውን ለመንከባከብ ምንም ዋስትናዎች የሉም.