በማዞር ጊዜ መሪውን ማንኳኳት ለምን ሊኖር ይችላል?

መሪውን በሚያዞሩበት ጊዜ በማሽከርከሪያው ውስጥ ማንኳኳቱ የዚህ አሰራር ብልሽት እና አስቸኳይ ጥገና እንደሚያስፈልግ ያሳያል። ነገር ግን, መኪናዎን ለመጠገን ከመጀመርዎ በፊት በመጀመሪያ የችግሩን መንስኤ በትክክል መወሰን ያስፈልግዎታል, ምክንያቱም የተጨማሪ ድርጊቶች ቅደም ተከተል እና ለጥገና የሚያስፈልጉ መለዋወጫዎች ዝርዝር በዚህ ላይ የተመሰረተ ነው.

እገዳው ሙሉ በሙሉ በሚሰራበት ጊዜ መሪውን በሚያዞሩበት ጊዜ መሪውን ማንኳኳቱ የመሪውን አሠራር ችግር ስለሚያመለክት መኪናው አስቸኳይ ጥገና ያስፈልገዋል እና ምልክቶቹን ችላ ማለት ወደ አደጋ ሊያመራ ይችላል.

በመሪው ውስጥ ምን ሊመታ ይችላል

ሙሉውን እገዳ ከተመለከቱ እና የመንኳኳቱን መንስኤዎች ካላገኙ እና የተሰሙት ድምጾች ከመሪው መሳሪያው ጎን የሚመጡ ከሆነ ምክንያታቸው ምናልባት ሊሆን ይችላል፡-

• በመኪናው አካል ላይ ያለው የባቡር ሐዲድ ተዳክሟል;
• የተሸከሙ መሸጫዎች እና የማርሽ ጥርሶች;
• የተለበጠ የፕላስቲክ ድጋፍ እጀታ;
• የተለበሰ ፀረ-ፍርሽት ክፍተት;
• የተሸከመ ጥርስ ዘንግ (መደርደሪያ).

እነዚህ ምክንያቶች ምንም ማጉያዎች (ሃይድሮሊክ ወይም ኤሌክትሪክ) መኖራቸው ወይም አለመገኘት ምንም ይሁን ምን መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ ላላቸው መኪኖች ሁሉ የተለመዱ ናቸው. በፍፁም አገልግሎት በሚሰጥ እገዳ ፣ በማዞር ወቅት የሆነ ነገር ማንኳኳት ከጀመረ ፣ ከምርመራው በኋላ ከእነዚህ ምክንያቶች ውስጥ አንዱን ያገኛሉ ።

የመሪው መደርደሪያው ይህን ይመስላል

ወደ መኪና አካል ነፃ የመሪው መደርደሪያ

የማሽከርከር ዘዴው ትክክለኛ አሠራር የሚቻለው የመደርደሪያው መያዣ ከተሽከርካሪው አካል ጋር ሲያያዝ ብቻ ነው. በመዞሪያው ወቅት ይህ ስብሰባ በእገዳው ላይ በተመጣጣኝ ከፍተኛ ኃይሎች ይገዛበታል, ስለዚህ መቀርቀሪያዎቹ ካልተጣበቁ, ጨዋታ ይታያል, ይህም የመንኳኳቱ ምንጭ ይሆናል.

አንደኛው ማያያዣዎች ይህንን ይመስላል

ያረጁ ተሸካሚዎች እና የማርሽ ጥርሶች

በመደርደሪያ እና በፒንዮን ስቲሪንግ ዘዴ ውስጥ፣ ተሸካሚዎች መደርደሪያ ተብሎ በሚጠራው ጥርሱ ዘንግ ላይ ባለው አንግል ላይ ካለው ድራይቭ ማርሽ ጋር ዘንግ ይይዛሉ።

EGUR (የኤሌክትሪክ ኃይል መሪን) ጨምሮ የኃይል መሪ (የኃይል መሪ) ወይም ዩሮ (የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ) በሌላቸው ማሽኖች ላይ የዚህ ጉድለት ምልክቶች መሪውን ወደ ግራ እና ቀኝ በማዞር ጸጥ ያሉ ተንኳኳዎች ናቸው ፣ እንዲሁም ትንሽ። መሪውን መጫወት.

በሃይል መሪው ወይም በዩሮ ማሽኖቹ ላይ መሪውን ሲቀይሩ ተሸካሚዎች ወይም ያረጁ ጥርሶች ማንኳኳታቸውን ያረጋግጡ፣ መሪውን መጫወቱን ያረጋግጡ።

ያረጁ የማርሽ ጥርሶች ይህን ይመስላል

ይህንን ለማድረግ ማንኛውንም የፊት ተሽከርካሪ ይመልከቱ እና በአንድ ጣት እንቅስቃሴ መሪውን ከ1-5 ሚሜ ወደ ግራ እና ቀኝ ያዙሩት። የማሽከርከሪያውን መሽከርከር የመቋቋም ችሎታ ወዲያውኑ ካልታየ ፣ የመደርደሪያው የመንኳኳቱ ምክንያት ተቋቁሟል - ተሸካሚዎች ወይም የማርሽ ጥርሶች። መሪውን በሚያዞሩበት ጊዜ በማሽከርከሪያው ውስጥ የማንኳኳቱን ምክንያት በበለጠ በትክክል ማወቅ የሚቻለው ክፍሉን ካፈረሰ እና ከተፈታ በኋላ ብቻ ነው።

ያረጀ የፕላስቲክ ቁጥቋጦ

ይህ ክፍል የማርሽ ዘንግ ከፒንዮን አንጻር ቋሚ በሆነ ቦታ እንዲቆይ ከሚያደርጉት ሁለት እጅጌ ተሸካሚዎች አንዱ ሲሆን ይህም መደርደሪያው ወደ ግራ ወይም ቀኝ ብቻ እንዲንቀሳቀስ ያስችለዋል። ቁጥቋጦው በሚለብስበት ጊዜ ከመሪው በጣም ርቆ ያለው የመደርደሪያው ጠርዝ ማስተካከያውን አጥቶ መንቀጥቀጥ ይጀምራል ፣ለዚህም ነው ማንኳኳቱ የሚከናወነው በመጠምዘዣው ወቅት ብቻ ሳይሆን ባልተስተካከለ መሬት ላይ በሚነዱበት ጊዜም ጭምር ነው።

ምክንያቱን ለማረጋገጥ ወይም ለመካድ መኪናውን በጉድጓድ ወይም በፓስፊክ ላይ ያድርጉት (ሊፍት ካለ ከዚያ ይጠቀሙበት) እና ከመሪው ዘዴ የሚወጣውን ትራክሽን በእጅዎ በማያያዝ ወደ ኋላ እና ወደ ኋላ ይጎትቱት፣ ትንሽም ቢሆን ይጎትቱት። ይህ ክፍል መለወጥ እንዳለበት ያሳያል ።

የተጎዱ እና አዲስ የድጋፍ ቁጥቋጦዎች

ያረጀ የፀረ-ፍርግርግ ሽፋን

የመቆንጠጫ ዘዴው የመደርደሪያው ጥርስ ያለው ዘንግ የሚይዘው ሁለተኛው ሜዳማ ተሸካሚ ሲሆን በተወሰነ ደረጃም በመጠምዘዝ ወይም ባልተስተካከለ ቦታ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በእገዳው ላይ ለሚፈጠሩ ንዝረቶች ማካካሻ ነው። ይህንን ብልሽት የሚያረጋግጠው ዋናው ምልክት በሾፌሩ በኩል ያለው ጥርስ ያለው ዘንግ የኋላ ኋላ ነው. ጥርጣሬውን ለመፈተሽ እና ለማረጋገጥ ወይም ለመካድ የማሽኑን ፊት ለፊት አንጠልጥለው ከዚያ እጃችሁን ከመሪው ጎን ባለው የማርሽ ዘንግ ላይ በማጠቅለል ወደ ኋላ እና ወደ ፊት ወደ ላይ እና ወደ ታች ያንቀሳቅሱት። ብዙም የማይታይ የኋላ ግርዶሽ እንኳን የሚያመለክተው ሽፋኑ (ብስኩቱ) ማለቁን ነው፣ ይህ ማለት መኪናው ባቡሩን ማጠንከር አለበት። ማጠናከሪያው ካልሰራ ታዲያ ስልቱን መበተን እና ሽፋኑን መለወጥ እንዲሁም የጥርስ ዘንግ ሁኔታን ማረጋገጥ አለብዎት።

ፀረ-ፍርሽግ ንጣፎች

ያረጀ ጥርስ ዘንግ

ለእርጅና ማሽኖች, እንዲሁም ከፍተኛ ጥራት ያለው ጥገና የማያገኙ ተሽከርካሪዎች, የመደርደሪያው ጥርስ ያለው ዘንግ በአንድ ወይም ከዚያ በላይ በሆኑ ቦታዎች ላይ በመጥፋቱ ምክንያት ክብ ቅርፁን ያጣል. የእንደዚህ አይነት ጉድለት ዋናው ምልክት በግራ እና / ወይም በቀኝ በኩል መጫወት ነው, ስለዚህ ልምድ የሌለው የምርመራ ባለሙያ የተሳሳተ መደምደሚያ ላይ ሊደርስ ይችላል, ችግሩ በለበሰ የፕላስቲክ እጀታ ወይም በተለበሰ የፀረ-ግጭት ሽፋን ላይ ነው.

የማንኳኳቱን መንስኤዎች የበለጠ ትክክለኛ ምርመራ ለማግኘት ሞተሩ ጠፍቶ፣ መሪውን በሚታጠፍበት ጊዜ የማርሽ መደርደሪያውን ወይም መሪውን ዘንጎች በላዩ ላይ ይጎትቱት ፣ መጀመሪያ ወደ ግራ ፣ ከዚያ ወደ ቀኝ።

በጥገናው ወቅት የሚያከናውነው ሰው በቂ ልምድ ካለው ከእነዚህ ጉድለቶች በተጨማሪ ባቡሩ ራሱ ተጎድቷል ስለዚህ የተበላሸውን ለመተካት ወይም ለማደስ ሙሉውን መሳሪያ ማንሳት አለብዎት. ንጥረ ነገር ልምድ በቂ ካልሆነ ችግሩ ከጥገናው በኋላ ይገለጣል, ምክንያቱም መጫዎቱ ሙሉ በሙሉ አይጠፋም, ምንም እንኳን ትንሽ ይሆናል, በዚህ ምክንያት በማዞር ወቅት ተመሳሳይ ማንኳኳት ይታያል.

በተጨማሪ አንብበው: የማሽከርከር መደርደሪያ ዳምፐር - ዓላማ እና የመጫኛ ደንቦች

የማርሽ ዘንግ ይህን ይመስላል

ምን ማድረግ

በማዞሪያው ወቅት የሚከሰተው የመሪውን መደርደሪያ መንኳኳት መንስኤ በዚህ መሳሪያ ውስጥ የተወሰነ ጉድለት ስለሆነ እሱን ለማስወገድ ብቸኛው መንገድ ክፍሉን መጠገን ነው። ስቲሪንግ መደርደሪያውን ለመጠገን የተለያዩ መንገዶችን የሚናገሩ ጽሁፎች በጣቢያችን ላይ ይወጣሉ, ሲወጡ, ወደ እነርሱ ሊንኮችን እንለጥፋለን እና ረጅም ፍለጋ ሳያደርጉ ወደዚያ መሄድ ይችላሉ.

መደምደሚያ

መሪውን በሚያዞሩበት ጊዜ በማሽከርከሪያው ውስጥ ማንኳኳቱ የዚህ አሰራር ብልሽት እና አስቸኳይ ጥገና እንደሚያስፈልግ ያሳያል። ነገር ግን, መኪናዎን ለመጠገን ከመጀመርዎ በፊት በመጀመሪያ የችግሩን መንስኤ በትክክል መወሰን ያስፈልግዎታል, ምክንያቱም የተጨማሪ ድርጊቶች ቅደም ተከተል እና ለጥገና የሚያስፈልጉ መለዋወጫዎች ዝርዝር በዚህ ላይ የተመሰረተ ነው.

በመሪው መደርደሪያ ውስጥ ማንኳኳት KIA/Hyundai 👈 አንዱ የማንኳኳት እና የማስወገጃው መንስኤ