አስጀማሪው ለምን ጠቅ ያደርጋል ፣ ግን ሞተሩን አያዞርም
ለአሽከርካሪዎች ጠቃሚ ምክሮች

አስጀማሪው ለምን ጠቅ ያደርጋል ፣ ግን ሞተሩን አያዞርም

15.06.2022 /

ብዙውን ጊዜ መኪና መጀመር በቁልፍ ማስጀመሪያ መሣሪያ - ማስጀመሪያው ውስጥ ከሚታዩ ብልሽቶች ጋር አብሮ ይመጣል። የክዋኔው ብልሽቶች እራሳቸውን በባህሪ ጠቅታዎች መልክ ሊያሳዩ ይችላሉ የጀማሪ ወረዳው በማብራት ቁልፍ ተዘግቷል። አንዳንድ ጊዜ ከበርካታ ተከታታይ ሙከራዎች በኋላ ሞተሩን ወደ ህይወት ማምጣት ይቻላል. ሆኖም፣ ከጥቂት ጊዜ በኋላ መኪናው በቀላሉ የማይነሳበት ጊዜ ሊመጣ ይችላል።

ይህንን እድል ለማስቀረት እና የመሳሪያውን አሠራር ወደነበረበት ለመመለስ, በርካታ የምርመራ እርምጃዎችን ማካሄድ እና መበላሸትን ማስወገድ አስፈላጊ ነው. ይህ በቀረበው ጽሑፍ ውስጥ ይብራራል.

ሞተሩ በጀማሪ እንዴት እንደሚጀምር

አስጀማሪው ለምን ጠቅ ያደርጋል ፣ ግን ሞተሩን አያዞርም

ጀማሪው የዲሲ ኤሌክትሪክ ሞተር ነው። የሞተርን የዝንብ መንኮራኩር ለሚነዳው የማርሽ አንፃፊ ምስጋና ይግባውና ሞተሩን ለመጀመር አስፈላጊ የሆነውን የፍጥነት መጠን ይሰጠዋል ።

አስጀማሪው ከበረራ መንኮራኩሩ ጋር እንዴት ይሳተፋል፣ በዚህም የኃይል ማመንጫውን ይጀምራል?

ይህንን ጥያቄ ለመመለስ ለጀማሪዎች ከኤንጂኑ ጅምር አሃድ መሳሪያ ጋር በአጠቃላይ መተዋወቅ አስፈላጊ ነው.

ስለዚህ የጀማሪው ዋና የሥራ ክፍሎች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

  • የዲሲ ሞተር;
  • retractor ቅብብል;
  • የተትረፈረፈ ክላች (ቤንዲክስ).

የዲሲ ሞተር በባትሪ ነው የሚሰራው። የካርቦን-ግራፋይት ብሩሽ ንጥረ ነገሮችን በመጠቀም የቮልቴጅ ከጀማሪው ጠመዝማዛ ይወገዳል.

የሶሌኖይድ ሪሌይ በውስጡ ጥንድ ጠመዝማዛ ያለው ሶላኖይድ ያለው ዘዴ ነው። ከመካከላቸው አንዱ ይይዛል, ሁለተኛው ደግሞ ወደ ኋላ ይመለሳል. አንድ ዘንግ በኤሌክትሮማግኔቱ እምብርት ላይ ተስተካክሏል, ሌላኛው ጫፍ ደግሞ ከመጠን በላይ ክላቹ ላይ ይሠራል. ሁለት ኃይለኛ የውኃ ውስጥ መገናኛዎች በማስተላለፊያ መያዣው ላይ ተጭነዋል.

ከመጠን በላይ የሆነ ክላች ወይም ቤንዲክስ በኤሌክትሪክ ሞተር መልህቅ ላይ ይገኛል። ይህ ቋጠሮ ለአንድ አሜሪካዊ ፈጣሪ እንደዚህ ያለ ተንኮለኛ ስም አለበት። የፍሪ ዊል መሳሪያው የተነደፈው ሞተሩ በሚነሳበት ጊዜ የማሽከርከሪያ ማርሽ ከዝንብ ዊል አክሊል ወጥቶ ሳይበላሽ ይቀራል።

ማርሽ ልዩ ክላች ከሌለው ከጥቂት ቀዶ ጥገና በኋላ ጥቅም ላይ ሊውል የማይችል ይሆናል. እውነታው ግን በጅማሬ ላይ ከመጠን በላይ የተጫነው የክላች ድራይቭ ማርሽ ወደ ሞተሩ የዝንብ ተሽከርካሪ መዞርን ያስተላልፋል። ሞተሩ እንደጀመረ፣ የዝንብ ዊል የማሽከርከር ፍጥነት በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል፣ እና ማርሽ ከባድ ሸክሞችን ይለማመዳል፣ ነገር ግን የፍሪ ዊል ወደ ጨዋታ ይመጣል። በእሱ እርዳታ የቤንዲክስ ማርሽ ምንም አይነት ጭነት ሳይኖር በነፃነት ይሽከረከራል.

አስጀማሪው ለምን ጠቅ ያደርጋል ፣ ግን ሞተሩን አያዞርም

የማስነሻ ቁልፉ በ "ጀማሪ" ቦታ ላይ በሚቀዘቅዝበት ጊዜ ምን ይሆናል? ይህ ከባትሪው የሚወጣውን ፍሰት በሶላኖይድ ሪሌይ የውሃ ውስጥ ግንኙነት ላይ እንዲተገበር ያደርገዋል። የሶሌኖይድ ተንቀሳቃሽ እምብርት, በመግነጢሳዊ መስክ ተጽእኖ ስር, የፀደይ መቋቋምን በማሸነፍ, መንቀሳቀስ ይጀምራል.

ይህ ከሱ ጋር የተያያዘው ዘንግ የተትረፈረፈ ክላቹን ወደ ፍላይው ዘውድ እንዲገፋ ያደርገዋል። በተመሳሳይ ጊዜ, የ retractor relayer የኃይል ግንኙነት ከኤሌክትሪክ ሞተር አወንታዊ ግንኙነት ጋር ይገናኛል. እውቂያዎቹ እንደተዘጉ ኤሌክትሪክ ሞተር ይጀምራል.

የቤንዲክስ ማርሽ ማሽከርከርን ወደ ፍላይው ዘውድ ያስተላልፋል, እና ሞተሩ መስራት ይጀምራል. ቁልፉ ከተለቀቀ በኋላ, አሁን ያለው የሶላኖይድ አቅርቦት ይቆማል, ኮር ወደ ቦታው ይመለሳል, ከመጠን በላይ ክላቹን ከአሽከርካሪው ማርሽ ያላቅቃል.

ለምን አስጀማሪው ሞተሩን አይዞርም, የት እንደሚታይ

አስጀማሪው ለምን ጠቅ ያደርጋል ፣ ግን ሞተሩን አያዞርም

ማስጀመሪያውን ለረጅም ጊዜ በሚጠቀሙበት ጊዜ በጅማሬው ላይ ችግሮች ሊፈጠሩ ይችላሉ። ይከሰታል, እና ስለዚህ, የህይወት ምልክቶችን በጭራሽ አያሳይም, ወይም "ስራ ፈትቶ ይለወጣል". በዚህ ሁኔታ ብልሽትን ለመለየት የታቀዱ ተከታታይ የምርመራ እርምጃዎችን ማከናወን አስፈላጊ ነው.

የመሳሪያው ኤሌክትሪክ ሞተር የማይሽከረከር ከሆነ የሚከተሉትን ማረጋገጥ አለብዎት:

  • የማብራት መቆለፊያ;
  • ባትሪ;
  • የጅምላ ሽቦ;
  • ብቸኛ ቅብብል

የእድገት ማብሪያ / ማጥፊያ ማብሪያ / ማጥፊያ / ጥንድ የመመልከቻ ጥንድ ምርመራን ለመጀመር ይመከራል. አንዳንድ ጊዜ በእውቂያዎች ላይ ያለው የኦክሳይድ ፊልም የአሁኑን መተላለፊያ ወደ ጀማሪ ሶሌኖይድ ሪሌይ ይከላከላል። ይህንን ምክንያት ለማስቀረት, የማስነሻ ቁልፉ በሚታጠፍበት ጊዜ የ ammeter ንባቦችን መመልከት በቂ ነው. ቀስቱ ወደ መፍሰሱ አቅጣጫ ከተዘዋወረ ሁሉም ነገር ከመቆለፊያ ጋር በሥርዓት ነው. አለበለዚያ, እየሰራ መሆኑን ለማረጋገጥ ምክንያት አለ.

የጀማሪ ሞተር ለከፍተኛ ወቅታዊ ፍጆታ የተነደፈ ነው። በተጨማሪም የኤሌክትሪክ ኃይልን ወደ ሜካኒካል ኃይል ለመለወጥ ከፍተኛ መጠን ያለው የአሁኑ ዋጋ ይወጣል. ስለዚህ የጀማሪው አሠራር ገፅታዎች በባትሪው ላይ የተወሰኑ መስፈርቶችን ያስገድዳሉ. ለተቀላጠፈ ሥራው አስፈላጊውን የአሁኑን ዋጋ መስጠት አለበት. የባትሪው ክፍያ ከስራው ዋጋ ጋር የማይዛመድ ከሆነ ሞተሩን ማስጀመር በብዙ ችግሮች የተሞላ ይሆናል።

በአስጀማሪው አሠራር ውስጥ ያሉ መቆራረጦች ከመኪናው አካል እና ሞተር ጋር ካለው የጅምላ እጥረት ጋር ሊዛመዱ ይችላሉ. የመሬቱ ሽቦ በተጣራው የብረት ገጽታ ላይ በጥብቅ መቀመጥ አለበት. እንዲሁም ሽቦው ያልተነካ መሆኑን ማረጋገጥ አለብዎት. በተያያዙ ቦታዎች ላይ የሚታይ ጉዳት እና የሰልፌት ፍላጎት ሊኖረው አይገባም።

አስጀማሪው ጠቅ ያደርጋል ፣ ግን አይዞርም - ለመፈተሽ ምክንያቶች እና ዘዴዎች። ጀማሪ ሶላኖይድ መተካት

እንዲሁም የሶሌኖይድ ሪሌይ አሠራርን ማረጋገጥ አለብዎት. በጣም የተለየው የብልሽት ምልክት የመለኪያ ማብሪያ / ማጥፊያ እውቂያዎችን በሚዘጋበት ጊዜ የ solenoid ኮር ባህሪይ ጠቅ ማድረግ ነው። ለመጠገን, ማስጀመሪያውን ማስወገድ ይኖርብዎታል. ግን፣ ወደ መደምደሚያው አትሂዱ። በአብዛኛው, የ "retractor" ብልሽት ከግንኙነት ቡድን ማቃጠል ጋር የተያያዘ ነው, "pyatakov" ተብሎ የሚጠራው. ስለዚህ, በመጀመሪያ, እውቂያዎችን መከለስ ያስፈልግዎታል.

አነስተኛ ባትሪ

አስጀማሪው ለምን ጠቅ ያደርጋል ፣ ግን ሞተሩን አያዞርም

መጥፎ ባትሪ የመኪናዎ ማስጀመሪያ እንዲሳካ ሊያደርግ ይችላል። ብዙውን ጊዜ, በክረምት ወቅት, ባትሪው ከፍተኛውን ሸክም ሲያጋጥመው እራሱን ያሳያል.

በዚህ ጉዳይ ላይ የምርመራ እርምጃዎች ወደሚከተለው ይቀንሳሉ-

እንደ የሥራ ሁኔታው, የባትሪው ኤሌክትሮላይት ጥግግት የተወሰነው እሴት መሆን አለበት. ጥንካሬውን በሃይድሮሜትር ማረጋገጥ ይችላሉ.

ለመካከለኛው ባንድ የሰልፈሪክ አሲድ ክምችት ዋጋ 1,28 ግ / ሴ.ሜ ነው3. ባትሪውን ከሞላ በኋላ ቢያንስ በአንድ ማሰሮ ውስጥ ያለው ጥግግት በ0,1 ግ / ሴሜ ዝቅተኛ ከሆነ።3 ባትሪ መጠገን ወይም መተካት አለበት።

በተጨማሪም በባንኮች ውስጥ ያለውን የኤሌክትሮላይት መጠን መከታተል ከጊዜ ወደ ጊዜ አስፈላጊ ነው. ይህንን መስፈርት ማሟላት አለመቻል በባትሪው ውስጥ ያለው የኤሌክትሮላይት ክምችት በሚያስደንቅ ሁኔታ ከፍ ያለ ወደመሆኑ እውነታ ሊያመራ ይችላል። ይህ ባትሪው በቀላሉ የማይሳካ ወደመሆኑ እውነታ ይመራል.

የባትሪውን ደረጃ ለመፈተሽ የመኪናውን ቀንድ ብቻ ይጫኑ። ድምፁ ካልተቀመጠ, ሁሉም ነገር ከእሱ ጋር በቅደም ተከተል ነው. ይህ ቼክ በጭነት ሹካ ሊደገፍ ይችላል። ከባትሪ ተርሚናሎች ጋር መያያዝ አለበት, ከዚያም ጭነቱን ለ 5 - 6 ሰከንድ ይተግብሩ. የቮልቴጅ "ማሽቆልቆል" ጉልህ ካልሆነ - እስከ 10,2 ቮ, ከዚያ ለጭንቀት ምንም ምክንያት የለም. ከተጠቀሰው እሴት በታች ከሆነ, ባትሪው ጉድለት እንዳለበት ይቆጠራል.

በጀማሪው በኤሌክትሪክ ሰንሰለት ውስጥ ብልሽት

አስጀማሪው ለምን ጠቅ ያደርጋል ፣ ግን ሞተሩን አያዞርም

አስጀማሪው የመኪናውን ኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ያመለክታል. በስራው ውስጥ ያሉ መቋረጦች በዚህ መሳሪያ መቆጣጠሪያ ዑደት ላይ ከሚደርሰው ጉዳት ጋር በቀጥታ ሲገናኙ በተደጋጋሚ ጊዜያት አሉ.

የዚህ ዓይነቱን ብልሽት ለመለየት የሚከተሉትን ማድረግ አለብዎት:

የቀረቡትን ችግሮች ለመለየት መልቲሜትር መጠቀም ጥሩ ነው. ለምሳሌ, ሙሉውን የጀማሪ ኤሌክትሪክ ዑደት ኦዲት ለማድረግ, ሁሉንም የግንኙነት ገመዶች ለእረፍት መደወል ጥሩ ነው. ይህንን ለማድረግ ሞካሪው ወደ ኦሚሜትር ሁነታ መዘጋጀት አለበት.

ልዩ ትኩረት ለተፈለገው የመቀየሪያ ማብሪያ / መጫዎቻዎች እና መልሶ ማገገሚያ መሙያ መከፈል አለበት. የመመለሻ ፀደይ, በመልበስ ምክንያት, እውቂያዎቹ በትክክል እንዲነኩ የማይፈቅድባቸው ጊዜያት አሉ.

የ retractor relay ጠቅታዎች ከተገኙ የኃይል እውቂያዎችን የማቃጠል እድል አለ. ይህንን ለማረጋገጥ የ "retractor" አወንታዊውን ተርሚናል በመሳሪያው ኤሌክትሪክ ሞተር ስቶተር ጠመዝማዛ ተርሚናል መዝጋት በቂ ነው. አስጀማሪው ከጀመረ ስህተቱ የእውቂያ ጥንድ ዝቅተኛ የአሁኑ የመሸከም አቅም ነው።

የመነሻ ችግሮች

በአስጀማሪው ላይ ያሉ ችግሮች በሁለቱም በሜካኒካል ጉዳት በስራው ንጥረ ነገሮች ላይ እና በኤሌክትሪክ መሳሪያው ውስጥ ባሉ ብልሽቶች ምክንያት ሊከሰቱ ይችላሉ ።

ሜካኒካዊ ጉዳት የሚከተሉትን ያጠቃልላል

የተትረፈረፈ ክላቹ መንሸራተትን የሚያመለክቱ ምልክቶች የሚገለጹት ቁልፉ ወደ "ጀማሪ" ቦታ ሲቀየር የክፍሉ ኤሌክትሪክ ሞተር ብቻ ይጀምራል እና ቤንዲክስ ከዝንብ ዘውድ ጋር ለመገናኘት ፈቃደኛ አለመሆኑ ነው።

የዚህ ችግር መወገድ መሳሪያውን ሳያስወግድ እና ከመጠን በላይ ክላቹን ሳይከለስ አያደርግም. ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው በስራ ሂደት ውስጥ, ክፍሎቹ በቀላሉ የተበከሉ ናቸው. ስለዚህ, አንዳንድ ጊዜ አፈፃፀሙን ለመመለስ, በቤንዚን ውስጥ ማጠብ በቂ ነው.

የተትረፈረፈ ክላቹክ ሊቨር ለሜካኒካል አልባሳት የተጋለጠ ነው። የዚህ ብልሽት ምልክቶች ተመሳሳይ ይሆናሉ-የጀማሪው ሞተር ይሽከረከራል ፣ እና ቤንዲስክ ከዝንብ ዘውድ ጋር ለመሳተፍ ፈቃደኛ አይሆንም። የስቴም ልብስ በጥገና እጅጌዎች ሊካስ ይችላል. ግን እሱን መተካት የተሻለ ነው። ይህ ለባለቤቱ ጊዜ እና ነርቮች ይቆጥባል.

የጀማሪው ትጥቅ በመዳብ-ግራፋይት ቁጥቋጦዎች ውስጥ ይሽከረከራል። ልክ እንደሌሎች ፍጆታዎች፣ ቁጥቋጦዎች በጊዜ ሂደት ያልፋሉ። እንደነዚህ ያሉትን ንጥረ ነገሮች በወቅቱ መተካት ወደ አስጀማሪው መተካት ወደ ከባድ ችግሮች ሊመራ ይችላል.

የመልህቆቹ መቀመጫዎች ልብስ እየጨመሩ ሲሄዱ, የታጠቁ ክፍሎችን የመገናኘት እድሉ ይጨምራል. ይህ ወደ መልህቅ ጠመዝማዛ ጥፋት ​​እና ማቃጠል ይመራል. የዚህ ዓይነቱ ብልሽት የመጀመሪያው ምልክት ማስጀመሪያውን በሚጀምርበት ጊዜ ጫጫታ ይጨምራል።

የጀማሪ ኤሌክትሪክ ጉድለቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

የጀማሪው አስተላላፊ ንጥረ ነገሮች ሽፋኑ ከተሰበረ አፈፃፀሙን ሙሉ በሙሉ ያጣል ። ወደ መዞር አጭር ዙር ወይም የስታቶር ጠመዝማዛ መስበር ፣ እንደ ደንቡ ፣ ድንገተኛ አይደለም። እንደነዚህ ያሉ ብልሽቶች የጀማሪ የሥራ ክፍሎችን በመጨመር ሊከሰቱ ይችላሉ.

ብሩሽ-ሰብሳቢ ክፍል ልዩ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል. በተከታታይ በሚሠራበት ጊዜ የካርበን-ግራፋይት ተንሸራታች እውቂያዎች በደንብ ያልቃሉ። የእነሱ ወቅታዊ ያልሆነ መተካት ወደ ሰብሳቢው ሳህኖች ላይ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል. የብሩሾችን አፈፃፀም በእይታ ለማወቅ በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች አስጀማሪውን ማፍረስ አስፈላጊ ነው።

የመዳብ ከፍተኛ የመልበስ አቅም እንዳለው በመጥቀስ “ትልቅ የማሰብ ችሎታ” የተጎናጸፉ አንዳንድ የእጅ ባለሞያዎች ባህላዊ የግራፍ ብሩሾችን ወደ መዳብ-ግራፋይት አናሎግ ይለውጣሉ ቢባል አጉል አይሆንም። የዚህ ዓይነቱ ፈጠራ ውጤት ብዙም አይቆይም. ከአንድ ሳምንት ባነሰ ጊዜ ውስጥ ሰብሳቢው ተግባሩን ለዘላለም ያጣል.

የሶሌኖይድ ቅብብል

አስጀማሪው ለምን ጠቅ ያደርጋል ፣ ግን ሞተሩን አያዞርም

በ solenoid relay አሠራር ውስጥ ያሉ ሁሉም ብልሽቶች በአራት ምድቦች ሊከፈሉ ይችላሉ-

ብሩሽዎች

በመሳሪያው አሠራር ወቅት የጀማሪው ብሩሽ ሰብሳቢ ስብስብ ስልታዊ ምርመራዎችን እና ወቅታዊ ጥገናን ይፈልጋል ፣ ይህም የሚከተሉትን እርምጃዎች ያካትታል ።

የብሩሾችን አፈፃፀም መፈተሽ ቀላል አውቶሞቲቭ 12 ቮ አምፖል በመጠቀም ይከናወናል. የአምፖሉ አንድ ጫፍ በብሩሽ መያዣው ላይ መጫን አለበት, ሌላኛው ጫፍ ደግሞ ከመሬት ጋር መያያዝ አለበት. መብራቱ ከጠፋ, ብሩሾቹ ጥሩ ናቸው. አምፖሉ ብርሃን ያበራል - ብሩሾቹ "አልቀዋል".

 ጠመዝማዛ

ከላይ እንደተጠቀሰው የጀማሪው ጠመዝማዛ በራሱ እምብዛም አይሳካም. ከእሱ ጋር የተያያዙ ችግሮች ብዙውን ጊዜ የነጠላ ክፍሎች የሜካኒካል ልብሶች ውጤቶች ናቸው.

የሆነ ሆኖ, ንጹሕ አቋሙን ለማረጋገጥ, በጉዳዩ ላይ ብልሽት በሚፈጠርበት ጊዜ, በተለመደው ኦሚሜትር ማረጋገጥ በቂ ነው. የመሳሪያው አንድ ጫፍ ወደ ጠመዝማዛ ተርሚናል, ሌላኛው ደግሞ መሬት ላይ ይተገበራል. ቀስቱ ይለያያል - የሽቦው ትክክለኛነት ተሰብሯል. ቀስቱ ወደ ቦታው ተዘርግቷል - ለጭንቀት ምንም ምክንያት የለም.

የጀማሪ ብልሽቶች፣ የፋብሪካ ጉድለቶችን ካስወገድናቸው፣ በአብዛኛው ተገቢ ባልሆነ አሠራሩ ወይም ተገቢ ያልሆነ ጥገና ውጤት ናቸው። የፍጆታ ዕቃዎችን በወቅቱ መተካት, ጥንቃቄ የተሞላበት አመለካከት እና የፋብሪካው የሥራ ደረጃዎችን ማክበር የአገልግሎት ህይወቱን በእጅጉ ያሳድጋል እና ባለቤቱን ከአላስፈላጊ ወጪዎች እና ከነርቭ ጭንቀቶች ያድናል.

አስተያየት ያክሉ