ለምን በከፍተኛ ፍጥነት ማሽከርከር አለብዎት
ብዙ አሽከርካሪዎች የአሠራሩ ሀብቱ በቀጥታ በአሽከርካሪነት ዘይቤ እና በመኪናው ውስጥ ያሉትን ህጎች በማክበር ላይ የተመሠረተ መሆኑን ይገነዘባሉ። ከዋና ዋናዎቹ ክፍሎች አንዱ ሞተር ነው. በጽሁፉ ውስጥ በመንገድ ላይ ባለው ሁኔታ ላይ በመመርኮዝ ምን ፍጥነት መጠበቅ እንዳለበት እናነግርዎታለን.
ከፍተኛ የሞተር ፍጥነት: መደበኛ ወይም አይደለም
በመጀመሪያ ደረጃ, በጣም ከፍተኛ እና በጣም ዝቅተኛ በሆነ ፍጥነት ማሽከርከር በተወሰኑ አደጋዎች የተሞላ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል. በ tachometer ላይ ከ 4500 rpm ምልክት በላይ (ምስሉ አማካኝ ነው እና እንደ ሞተሩ ሊለያይ ይችላል) ወይም ቀስቱን ወደ ቀይ ዞን ማንቀሳቀስ የሚከተሉትን ውጤቶች ያስከትላል።
- የማቅለጫ እና የማቀዝቀዝ ስርዓቱ አሠራር በራሱ ገደብ ላይ ነው. በውጤቱም, በትንሹ የተዘጋ ራዲያተር ወይም ያልተሟላ የተከፈተ ቴርሞስታት እንኳን ወደ ሙቀት መጨመር ሊያመራ ይችላል.
- የቅባት ቻናሎችን መዝጋት እና ከመጥፎ ዘይት አጠቃቀም ጋር ይህ ደግሞ የሊነሮችን "መያዝ" ያስከትላል። ለወደፊቱ የካሜራውን መበላሸት ሊያስከትል የሚችለው።
በተመሳሳይ ጊዜ ዝቅተኛ ፍጥነት ምንም ጥሩ ነገር አያመጣም. በዚህ ሁነታ የረጅም ጊዜ የማሽከርከር የተለመዱ ችግሮች መካከል የሚከተሉት ይገኙበታል:
- የዘይት ረሃብ። ከ 2500 ሩብ / ደቂቃ በታች ያለማቋረጥ ማሽከርከር ከደካማ የዘይት አቅርቦት ጋር የተቆራኘ ነው ፣ ይህ ደግሞ በክራንች ዘንግ ላይ ካለው ጭነት ጋር አብሮ ይመጣል። የማሸት ክፍሎችን በቂ ያልሆነ ቅባት ወደ ከመጠን በላይ ማሞቅ እና የአሠራር መጨናነቅ ያስከትላል.
- ለቃጠሎ ክፍል ውስጥ ጥቀርሻ መልክ, ሻማ እና nozzles መካከል clogging.
- በፒስተን ፒን ላይ ወደ ማንኳኳት መልክ የሚያመራው በካሜራው ላይ ያለው ጭነት።
- ሳይቀንስ በፍጥነት መፋጠን የማይቻል በመሆኑ በመንገድ ላይ አደጋ ጨምሯል።
የሞተር ኦፕሬቲንግ ሁነታ በ 2500-4500 ራም / ደቂቃ ውስጥ በጣም ጥሩ እንደሆነ ይቆጠራል.
ከፍተኛ የመቀያየር አወንታዊ ምክንያቶች
በተመሳሳይ ጊዜ ከ10-15 ኪ.ሜ የሚቆይ ወቅታዊ መንዳት በከፍተኛ ፍጥነት (75-90% ከፍተኛው ምልክት) የሞተርን ህይወት ለማራዘም ያስችላል። ልዩ ጥቅሞች የሚከተሉትን ያካትታሉ:
- በቃጠሎው ክፍል ውስጥ ያለማቋረጥ የተፈጠረውን ጥቀርሻ ማስወገድ።
- የፒስተን ቀለበት መጣበቅ መከላከል. ከፍተኛ መጠን ያለው ጥቀርሻ ቀለበቶቹን ይዘጋዋል, በመጨረሻም ዋና ተግባራቸውን መወጣት አይችሉም - ዘይት ወደ ክፍሉ ውስጥ እንዳይገባ ለመከላከል. ችግሩ የጨመቁትን መቀነስ, የቅባት ፍጆታ መጨመር እና ከጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ ሰማያዊ ጭስ እንዲታይ ያደርጋል.
- በዘይት ውስጥ የተዘጉ የእርጥበት እና የቤንዚን ቅንጣቶች ትነት. ከፍተኛ ሙቀት ከመጠን በላይ ክፍሎችን ከቅባት ውስጥ ለማስወገድ ያስችልዎታል. ነገር ግን፣ emulsion በሚታይበት ጊዜ፣ ለችግሩ አይንህን ጨፍነህ ማየት የለብህም፣ ነገር ግን ወዲያውኑ የኩላንት መፍሰስ ለመፈለግ አገልግሎቱን አግኝ።
በተለይም በከተማ ሁኔታ ውስጥ ያለማቋረጥ ሲነዱ እና በአጭር ርቀት (5-7 ኪ.ሜ) ሲነዱ, በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ሲቆሙ ሞተሩን "እንዲያስነጥስ" ማድረግ አስፈላጊ ነው.
ቁሳቁሱን ካነበቡ በኋላ, በየጊዜው በከፍተኛ ፍጥነት ማሽከርከር አስፈላጊ መሆኑን ግልጽ ይሆናል. ይህ በማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ የካርቦን ክምችቶችን ለማስወገድ እና የፒስተን ቀለበቶች እንዳይጣበቁ ያስችልዎታል. በቀሪው ጊዜ ከ 2500-4500 ሩብ አማካይ ደረጃዎችን ማክበር አለብዎት.
