በክረምት ውስጥ አየር ማቀዝቀዣውን ለምን ያብሩ

አየር ማቀዝቀዣ በበጋው ወቅት በጣም ሞቃት በሚሆንበት ጊዜ በጣም ጥሩ ነገር ነው. ይሁን እንጂ በክረምት ወራት የነዳጅ ፍጆታን በእጅጉ ስለሚጨምር ይህ ለብዙ አሽከርካሪዎች ችግር ይሆናል. እና ላለመጠቀም ይመርጣሉ. ግን የባለሙያዎቹ አስተያየት ምንድን ነው?

በመጀመሪያ ደረጃ መደበኛውን አየር ማቀዝቀዣ የተገጠሙ መኪኖች እንዲሁም ይበልጥ ዘመናዊ በሆነ የአየር ንብረት ቁጥጥር ላይ የሚመረኮዙ መኖራቸውን ማስታወስ አለብን ፡፡ ሁለተኛው በጣም “ብልህ” ነው ፣ ግን ከመደበኛ መሣሪያው ጋር በተመሳሳይ መርህ ላይ ይሠራል።

መርሃግብሩ በጣም ቀላል እና በቴርሞዳይናሚክስ ህጎች ላይ የተመሰረተ ነው, በትምህርት ቤት ውስጥ የሚጠናው - ሲጨመቅ, ጋዝ ይሞቃል, እና ሲስፋፋ, ይቀዘቅዛል. የመሳሪያው ስርዓት ተዘግቷል, ማቀዝቀዣው (ፍሬን) በውስጡ ይሰራጫል. ከፈሳሽ ወደ ጋዝ ሁኔታ እና በተቃራኒው ይለወጣል.

ጋዙ በ 20 አከባቢዎች ግፊት ተጨምቆ እና የእቃው የሙቀት መጠን ይነሳል ፡፡ ከዚያ ማቀዝቀዣው በመከላከያው በኩል ባለው ቧንቧ በኩል ወደ ኮንደርደር ይገባል ፡፡ እዚያ ጋዙ በአድናቂው ቀዝቅዞ ወደ ፈሳሽነት ይለወጣል ፡፡ እንደዚሁ እሱ በሚሰፋበት ቦታ ወደ ትነት ይደርሳል ፡፡ በዚህ ጊዜ ሙቀቱ ይወርዳል ፣ ወደ ጎጆው የሚገባውን አየር ያቀዘቅዘዋል ፡፡

ግን በዚህ ሁኔታ ውስጥ ሌላ አስደሳች እና አስፈላጊ ሂደት ይከናወናል ፡፡ በሙቀቱ ልዩነት ምክንያት በትነት የራዲያተሩ ውስጥ ከአየር የሚገኘውን እርጥበት ይሰብሳል ፡፡ ስለሆነም ወደ ታክሲው ውስጥ የሚገባው የአየር ፍሰት እርጥበትን በመሳብ እርጥበት እንዲወጣ ይደረጋል ፡፡ ይህ በተለይ በክረምቱ ወቅት ጠቃሚ ነው ፣ መበስበሱ የመኪና መስኮቶች ጭጋጋማ እንዲሆኑ ያደርጋል ፡፡ ከዚያ የአየር ኮንዲሽነር ማራገቢያውን ያብሩ እና ሁሉም ነገር በደቂቃ ውስጥ ይስተካከላል።

በጣም አስፈላጊ የሆነ ነገር ማብራራት አለበት - ድንገተኛ የአየር ሙቀት ለውጥ አደገኛ ነው, የቀዘቀዘ ብርጭቆ ሊሰበር ይችላል. በተመሳሳይ ጊዜ, አነስተኛ የነዳጅ ቁጠባዎች በመኪና ውስጥ ከሚጓዙት ምቾት እና ደህንነት አንጻር ዋጋ አይኖራቸውም. ከዚህም በላይ ብዙ መኪኖች ልዩ ፀረ-ጭጋግ ባህሪ አላቸው. የአየር ማራገቢያውን በከፍተኛው ኃይል (በቅደም ተከተል, አየር ማቀዝቀዣው ራሱ) የሚያበራውን ቁልፍ መጫን አስፈላጊ ነው.

በክረምት ወቅት አየር ማቀዝቀዣን ለመጠቀም ሌላ ምክንያት አለ ፡፡ በስርዓቱ ውስጥ ያለው ማቀዝቀዣ ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ ተንቀሳቃሽ መጭመቂያውን ክፍሎች የሚቀባ በመሆኑ የህትመቶችን ህይወትም ስለሚጨምር ባለሙያዎቹ ይህንን ቢያንስ በወር አንድ ጊዜ እንዲያደርጉ ይመክራሉ ፡፡ የእነሱ ታማኝነት ከተጣሰ ፣ ፈጥኖም ይሁን ዘግይቶ ፍሪኖ ይፈስሳል።

እና አንድ ተጨማሪ ነገር - ከዜሮ በታች ባለው የሙቀት መጠን የአየር ማቀዝቀዣውን ማብራት እንደሚጎዳው አትፍሩ. ዘመናዊ አምራቾች ሁሉንም ነገር ይንከባከባሉ - በአስጊ ሁኔታ ውስጥ, ለምሳሌ, በጣም ቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ውስጥ, መሳሪያው በቀላሉ ይጠፋል.