መኪና በሚጎተትበት ጊዜ ገመዱ ለምን ገዳይ ነው

በእንጨት መሰንጠቂያ ቦታ ላይ ይሰሩ የነበሩ ሰዎች የብረት መጎተቻ ገመድ ሲሰበር በአቅራቢያው ያሉትን ዛፎች እስከ ሰላሳ ሴንቲሜትር ውፍረት ያለውን ግንድ ይቆርጣል ይላሉ። ስለዚህ, መኪናዎችን በሚለቁበት ጊዜ የተዘረጋ ተጣጣፊ መሰንጠቅ ምን ያህል አደገኛ እንደሆነ መገመት ቀላል ነው. የሚቀደዱ ኬብሎች ተመልካቾችን እና ሾፌሮችን እራሳቸው ያበላሻሉ እና ይገድላሉ።

አደጋዎች ከመንገድ ውጭ፣ የከተማ መንገዶች እና፣ በጣም አደገኛው፣ በጓሮዎች ውስጥ ይከሰታሉ። እንደነዚህ ያሉ ክስተቶች ሪፖርቶች በመደበኛነት ይከሰታሉ. ከዚህም በላይ ሰዎች በተለዋዋጭ መጋጠሚያዎች መሰባበር ምክንያት ብቻ ሳይሆን ገዳይ ጉዳቶችን ይቀበላሉ. ብዙ ጊዜ አደጋዎች የሚከሰቱት አሽከርካሪዎች ወይም እግረኞች በመኪናዎች መካከል ያለውን ረጅም እና ቀጭን የብረት ገመድ ሳያስተውሉ ሲቀሩ ነው።

ከሁለት አመት በፊት በቲዩመን አንድ ላዳ በሁለት የጭነት መኪናዎች መካከል በመገናኛ መንገድ እርስ በርስ እየተከተሉ ለመንሸራተት ሲሞክር ከባድ አደጋ ደረሰ። በመፋጠን ላይ የነበረችው የመንገደኞች መኪና አሽከርካሪው ያላስተዋለውን ተጎታች ገመድ ተጋጨ። ከመደርደሪያዎቹ አንዱ ድብደባውን መቋቋም አልቻለም, እና የብረት ገመዱ ከፊት ተሳፋሪው አንገት ላይ ቆፍሯል. የ26 ዓመቱ ወጣት ጉዳቱ በደረሰበት ቦታ ህይወቱ ማለፉን እና የተሳፋሪው መኪና ሹፌር አንገቱ እና ፊቱ ላይ ቆስሎ ሆስፒታል ገብቷል።

ይህ እንዳይሆን የትራፊክ ደንቦች ቢያንስ 200 × 200 ሚሊ ሜትር የሆነ ቀይ እና ነጭ ሰያፍ ሰንሰለቶች በኬብሉ ላይ ቢያንስ ሁለት ባንዲራዎችን ወይም ጋሻዎችን መጫን አለባቸው። የግንኙነት ማገናኛ ርዝመት ቢያንስ አራት እና ከአምስት ሜትር ያልበለጠ (የ SDA አንቀጽ 20.3) መሆን አለበት. ብዙውን ጊዜ አሽከርካሪዎች ይህንን መስፈርት ችላ ይሉታል, ይህም ወደ አሳዛኝ ውጤቶች ይመራል.

ገመድ በሚመርጡበት ጊዜ ብዙዎቹ የብረት ምርት ከጨርቃ ጨርቅ የበለጠ ጠንካራ እና አስተማማኝ ነው, ምክንያቱም ትልቅ ጭነት መቋቋም ይችላል. ነገር ግን ብረቱ ከባድ ችግር አለው - ለዝገት ተጋላጭነት, እና ቢሰበርም, እንዲህ ዓይነቱ ገመድ የበለጠ አሰቃቂ ነው. ከሁሉም በላይ, የተበላሹ እና የተበላሹ ምርቶች ብዙ ጊዜ ይፈነዳሉ.

ምንም እንኳን የጨርቁ ገመድ ሊሽከረከር ቢችልም, ምክንያቱም በተሻለ ሁኔታ ስለሚዘረጋ, እና በውጤቱም, በሚሰበርበት ጊዜ የበለጠ "ይተኩሳል". በተጨማሪም ፣ በመጨረሻው ላይ የታሰረ መንጠቆ ወይም ቅንፍ ሊኖር ይችላል ፣ ይህም በዚህ ሁኔታ ወደ መፍጨት ፕሮጄክቶች ይቀየራል። ይህ በአብዛኛው የሚከሰተው የተበላሹ መኪኖችን ከዝገት ቅንፍ ጋር በማውጣት ነው።

በድሮ ጊዜ ለደህንነት ሲባል ልምድ ያካበቱ አሽከርካሪዎች በሚጎትተው ገመድ መሀል ማልያ ወይም ትልቅ ጨርቅ ሰቅለው ነበር ፣ይህም ሲሰበር ጥፋቱን ያጠፋው፡- በግማሽ ታጥፎ የመኪናው መስታወት ላይ አልደረሰም።

በአሁኑ ጊዜ እራስዎን እና ሌሎችን በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ በተቻለ መጠን ለመጠበቅ, የመጎተት ደንቦችን (የኤስዲኤ አንቀጽ 20) በጥብቅ መከተል አለብዎት, አገልግሎት የሚሰጥ ገመድ ብቻ ይጠቀሙ እና ከመኪናው መመሪያ ጋር በማያያዝ ከመኪናው ጋር ያያይዙት. አምራች. በምላሹ፣ እግረኞች በመኪና መካከል ከተዘረጉ ኬብሎች መራቅ ብቻ የተሻለ ነው።