ለምንድነው የጭነት መኪና ጎማዎች አንዳንድ ጊዜ በአየር ላይ የሚንጠለጠሉት?

በአንዳንድ የጭነት መኪናዎች ላይ የሚንጠለጠሉ ጎማዎችን አስተውለሃል? ይህ ስለ ከባድ የጭነት መኪናዎች ዲዛይን ምንም ለማያውቁ ሰዎች እንግዳ ይመስላል። ምናልባት ይህ የመኪናውን ብልሽት ያሳያል? ተጨማሪ ጎማዎች ለምን እንደሚያስፈልገን እንይ.

መንኮራኩሮቹ ለምን መሬቱን አይነኩም?

በአየር ላይ የሚንጠለጠለው የጭነት መኪና ጎማዎች "መጠባበቂያ" ናቸው የሚል የተሳሳተ ግንዛቤ አለ. ለምሳሌ, ከመንኮራኩሮቹ አንዱ ጠፍጣፋ ከሆነ, አሽከርካሪው በቀላሉ ይተካዋል. እና የከባድ መኪናዎች ጎማዎች በጣም ግዙፍ ስለሆኑ እነሱን ለማስወገድ ሌላ ቦታ የለም። ግን ይህ ጽንሰ-ሐሳብ የተሳሳተ ነው. በአየር ውስጥ እንደዚህ ያሉ መንኮራኩሮች "ሰነፍ ድልድይ" ይባላሉ. ይህ ተጨማሪ የዊልስ ዘንግ ነው, እንደ ሁኔታው, ይነሳል ወይም ይወድቃል. ከአሽከርካሪው ታክሲው በቀጥታ ሊቆጣጠሩት ይችላሉ, ልዩ አዝራር አለ. የማራገፊያ ዘዴን ይቆጣጠራል, ወደ ተለያዩ ቦታዎች ያስተላልፋል. ከእነዚህ ውስጥ ሦስቱ ናቸው.

ትራንስፖርት

በዚህ ቦታ "ሰነፍ ድልድይ" በአየር ላይ ይንጠለጠላል. በሰውነት ላይ ተጣብቋል. ሁሉም በሌሎች ዘንጎች ላይ ይጫናሉ.

ሰራተኛው።

መሬት ላይ መንኮራኩሮች. በእነሱ ላይ ያለው ጭነት አካል. መኪናው የበለጠ የተረጋጋ እና ብሬክስ የተሻለ ይሆናል.

መሸጋገሪያ

"ስሎዝ" መሬቱን ይነካዋል, ነገር ግን ጭነቱን አይገነዘብም. ይህ ሁነታ በተንሸራታች መንገዶች ላይ ለመንዳት ያገለግላል.

ለምን ሰነፍ ድልድይ ያስፈልግዎታል

በአንዳንድ ሁኔታዎች "ሰነፍ ድልድይ" ለአሽከርካሪው በጣም ጠቃሚ ሊሆን ይችላል.

አንድ የጭነት አሽከርካሪ ሸክሙን አስረክቦ በባዶ አካል የሚጓዝ ከሆነ ሌላ የዊልስ ዘንግ አያስፈልገውም። ከዚያም በራስ-ሰር ይነሳሉ. ይህ የነዳጅ ፍጆታን በእጅጉ ይቀንሳል. ሹፌሩ በ100 ኪሎ ሜትር ውስጥ ለብዙ ሊትር ቤንዚን የሚያወጣው ወጪ አነስተኛ ነው። ሌላው አስፈላጊ ነገር ጎማዎች አያልቁም. የሥራቸው ጊዜ እየጨመረ ነው. ተጨማሪው አክሰል በተነሳበት ጊዜ ማሽኑ የበለጠ ማቀናበሩ አስፈላጊ ነው. ከተማ ውስጥ ከተንቀሳቀሰች ወደ ሹል መታጠፊያ መንዳት ትችላለች።

ከባድ ክብደቱ ሰውነቱን ሙሉ በሙሉ ሲጭን, ተጨማሪ የዊልስ መጥረቢያ ያስፈልገዋል. ከዚያም "ሰነፍ ድልድይ" ወደ ታች እና ጭነቱ በእኩል ይከፋፈላል.

ከክረምት ውጭ ክረምት ከሆነ ፣ ከዚያ ተጨማሪ አክሰል የመንኮራኩሮቹ የማጣበቅ ቦታን በመንገዱ ላይ ይጨምራሉ።

ምን መኪናዎች "sloth" ይጠቀማሉ

ይህ ንድፍ በብዙ ከባድ መኪናዎች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል. ከነሱ መካከል የተለያዩ ብራንዶች-ፎርድ, ሬኖ እና ሌሎች ብዙ ናቸው. የአውሮፓውያን አምራቾች እንዲህ ዓይነቱን አሠራር እስከ 24 ቶን የሚደርስ ክብደት ባላቸው መኪኖች ላይ ያስቀምጣሉ. እንደ ደንቡ በአጠቃላይ እስከ 12 ቶን ክብደት ያላቸው የጃፓን ሰራሽ የጭነት መኪናዎች በሩሲያ መንገዶች ላይ ጥቅም ላይ ይውላሉ ፣ የአክስል ጭነት የላቸውም። ነገር ግን አጠቃላይ መጠኑ 18 ቶን ለሚደርስባቸው ሰዎች እንዲህ ዓይነቱ ችግር ይፈጠራል. ይህ ከአክሲያል ጭነቶች ለሚበልጡ ቴክኒካዊ ችግሮች እና ቅጣቶች ያሰጋል። እዚህ, አሽከርካሪዎች በ "ሰነፍ ድልድይ" ተጨማሪ መጫኛ ይድናሉ.

የጭነት መኪናው ጎማዎች በአየር ላይ ከተንጠለጠሉ, አሽከርካሪው "ሰነፍ ድልድይ" ወደ ማጓጓዣ ሁነታ ቀይሯል ማለት ነው. "ሌኒቬትስ" ከባድ መኪናዎች ከባድ ክብደትን እንዲቋቋሙ እና በአክሶቹ ላይ በትክክል እንዲሰራጭ ይረዳል.