የእርስዎ GPS ወይም STRAVA ከፍታ ለምን ትክክል ያልሆነው?

ከፍታ ትክክለኛነት እና የጂፒኤስ ከፍታ ልዩነትን በተመለከተ ተደጋጋሚ ጥያቄ ወይም ጥያቄ ይነሳል።

ምንም እንኳን ቀላል ቢመስልም ፣ ትክክለኛ ቁመት ማግኘት ፈታኝ ነው ፣ በአግድመት አውሮፕላን ውስጥ በቀላሉ የቴፕ መስፈሪያ ፣ ገመድ ፣ ጂኦዲሲክ ሰንሰለት ማስቀመጥ ወይም ርቀትን ለመለካት የዊል ዙሪያውን ማሰባሰብ ይችላሉ። በሌላ በኩል ሜትሩን 📐 በአቀባዊ አውሮፕላን ውስጥ ማስቀመጥ በጣም ከባድ ነው።

የጂፒኤስ ቁመቶች የምድርን ቅርፅ በሂሳባዊ ውክልና ላይ የተመሰረቱ ናቸው, በመልክአ ምድራዊ ካርታ ላይ ያሉ ቁመቶች ደግሞ ከግሎብ ጋር በተገናኘ ቀጥ ያለ ቅንጅት ስርዓት ላይ የተመሰረቱ ናቸው.

ስለዚህ, እነዚህ በአንድ ነጥብ ላይ መገጣጠም ያለባቸው ሁለት የተለያዩ ስርዓቶች ናቸው.

ከፍታ እና ቁልቁል ጠብታ አብዛኛዎቹ ብስክሌተኞች፣ ተራራ ብስክሌተኞች፣ ተጓዦች እና ወጣ ገባዎች ከተሳፈሩ በኋላ ማማከር የሚፈልጓቸው መለኪያዎች ናቸው።

ቁመታዊ መገለጫውን እና የከፍታ ልዩነትን ለማግኘት መመሪያው በአንፃራዊ ሁኔታ በጥሩ ሁኔታ በውጫዊ የጂፒኤስ መመሪያዎች ውስጥ (እንደ ጋርሚን ጂፒኤስMap ክልል ማኑዋሎች ያሉ) ፣ በአያዎአዊ ሁኔታ ፣ ይህ መረጃ በታሰበው የጂፒኤስ ተጠቃሚ መመሪያ ውስጥ ከሞላ ጎደል የለም ወይም ሚስጥራዊ ነው። ለሳይክል ነጂዎች (ለምሳሌ የጋርሚን ጠርዝ የጂፒኤስ ክልል መመሪያዎች)።

Garmin's After Sales አገልግሎት ልክ እንደ TwoNav ሁሉ ጠቃሚ ምክሮችን እየሰጠ ነው። ለሌሎች የጂፒኤስ አምራቾች ወይም አፖች (ከስትራቫ በተጨማሪ) ይህ ትልቅ ክፍተት ነው 🕳።

ቁመቱን እንዴት እንደሚለካ?

በርካታ ቴክኒኮች:

• የታዋቂውን የታሌስ ቲዎረምን በተግባር መተግበር፣
• የተለያዩ የሶስት ማዕዘን ዘዴዎች;
• አልቲሜትር በመጠቀም ፣
• ራዳር፣ ድርድር፣
• የሳተላይት መለኪያዎች.

ባሮሜትሪክ አልቲሜትር

መስፈርቱን ለመወሰን አስፈላጊ ነበር-አልቲሜትር የቦታውን የከባቢ አየር ግፊት ወደ ከፍታ ይተረጉመዋል. የ 0 ሜትር ከፍታ በባህር ደረጃ በ 1013,25 ዲግሪ ሴንቲግሬድ የሙቀት መጠን ከ 15 ሜባ ግፊት ጋር ይዛመዳል.

በተግባር እነዚህ ሁለት ሁኔታዎች በባህር ወለል ላይ እምብዛም አይሟሉም, ለምሳሌ, ይህንን ጽሑፍ በሚጽፉበት ጊዜ, በኖርማንዲ የባህር ዳርቻ ላይ ያለው ጫና 1035 ሜ.ሜትር ነበር, እና የሙቀት መጠኑ ወደ 6 ° ቅርብ ነው, ይህም ከፍታ ላይ ወደ ስህተት ሊመራ ይችላል. ወደ 500 ሜ.

የግፊት/የሙቀት ሁኔታዎች ከተረጋጉ ባሮሜትሪክ አልቲሜትር ከተስተካከለ በኋላ ትክክለኛ ከፍታ ይሰጣል።

ማስተካከያ ለአንድ ቦታ ትክክለኛ ከፍታን ለመጠበቅ ነው, እና ከዚያም አልቲሜትሩ በከባቢ አየር ግፊት እና የሙቀት መጠን ለውጦች ምክንያት ያንን ከፍታ ያስተካክላል.

የሙቀት መጠኑ 🌡 መውደቅ የግፊት ኩርባዎችን ያጠባል እና ከፍታው ይጨምራል ፣ በተቃራኒው ደግሞ የሙቀት መጠኑ ከጨመረ።

የሚታየው ከፍታ ዋጋ በአከባቢው የሙቀት መጠን ላይ ለሚደረጉ ለውጦች ስሜታዊ ይሆናል፣የአልቲሜትር ተጠቃሚ፣ በእጅ አንጓው ላይ የያዘው ወይም የለበሰው፣ በአካባቢው የሙቀት ለውጥ በሚታየው እሴት ላይ ያለውን ተጽእኖ ማወቅ አለበት (ለምሳሌ፡ ተዘግቷል / ይመልከቱ) በፈጣን ወይም በዝግታ እንቅስቃሴዎች ምክንያት አንጻራዊ ንፋስ በእጅጌ ክፈት፣ የሰውነት ሙቀት ተጽዕኖ ወዘተ)።

የተረጋጋ የአየር ብዛትን ለማቃለል የተረጋጋ የአየር ሁኔታ ነው 🌥.

በትክክል ጥቅም ላይ ሲውል ባሮሜትሪክ አልቲሜትር ለተለያዩ አፕሊኬሽኖች እንደ ኤሮኖቲክስ፣ የእግር ጉዞ፣ ተራራ መውጣት... አስተማማኝ የማጣቀሻ መሳሪያ ነው።

ከፍታ ጂፒኤስ

ጂፒኤስ ምድርን ከሚመስለው ተስማሚ ሉል ጋር በተያያዘ የቦታውን ቁመት ይወስናል፡ “Ellipsoid”። ምድር ፍጽምና የጎደለው ስለሆነች የ"ጂኦይድ" ቁመትን ለማግኘት ይህ ቁመት መቀየር ያስፈልገዋል።

ጂፒኤስን በመጠቀም የዳሰሳ ምልክት ማድረጊያውን ቁመት ያነበበ ተመልካች የብዙ አስር ሜትሮች ልዩነት ማየት ይችላል ፣ምንም እንኳን የእሱ ጂፒኤስ በጥሩ ሁኔታ መቀበያ ሁኔታዎች ውስጥ በትክክል እየሰራ ነው። ምናልባት የጂፒኤስ ተቀባይ ተሳስቷል?

ይህ ልዩነት የሚገለፀው ሞዴሊንግ ሞዴሊንግ ትክክለኛነት እና በተለይም የጂኦይድ ሞዴል ነው ፣ ምክንያቱም የምድር ገጽ ተስማሚ ሉል ስላልሆነ ፣ ያልተለመዱ ነገሮችን ይይዛል ፣ በሰዎች ላይ ለውጦችን ያደርጋል እና በየጊዜው እየተለወጠ ነው። (ቴሉሪክ እና ሰው).

እነዚህ ስህተቶች በጂፒኤስ ውስጥ ካሉት የመለኪያ ስህተቶች ጋር ይጣመራሉ፣ እና በጂፒኤስ የተዘገበው የከፍታ ላይ ትክክለኛነት እና የማያቋርጥ ለውጦች መንስኤዎች ናቸው።

ጥሩ አግድም ትክክለኛነትን የሚደግፉ የሳተላይት ጂኦሜትሪዎች ፣ ማለትም ፣ የአድማስ ላይ የሳተላይቶች ዝቅተኛ ቦታ ፣ ትክክለኛ ከፍታ ማግኘትን ይከላከላል። የቁልቁለት ትክክለኛነት መጠን አግድም ትክክለኛነት 1,5 እጥፍ ነው።

አብዛኞቹ የጂፒኤስ ቺፕሴት አምራቾች የሂሳብ ሞዴሉን ከሶፍትዌራቸው ጋር ያዋህዳሉ። የምድርን የጂኦዴቲክ ሞዴል የሚቀርበው እና በዚህ ሞዴል ውስጥ የተገለጸውን ቁመት ያቀርባል.

ይህ ማለት በባህር ላይ እየተራመዱ ከሆነ አሉታዊ ወይም አወንታዊ ከፍታ ማየት ያልተለመደ አይደለም, ምክንያቱም የምድር ጂኦዴቲክ ሞዴል ፍጽምና የጎደለው ነው, እና ለዚህ ጉድለት በጂፒኤስ ውስጥ ያለውን ስህተት መጨመር አለበት. የእነዚህ ስህተቶች ጥምረት በተወሰኑ ቦታዎች ላይ ከ 50 ሜትር በላይ የከፍታ ልዩነት ሊያስከትል ይችላል 😐.

የጂኦይድ ሞዴሎች ተጣርተዋል, በተለይም በጂኤንኤንኤስ አቀማመጥ ምክንያት የተገኘው አልቲሜትሪ ለበርካታ አመታት ትክክል እንዳልሆነ ይቆያል.

ዲጂታል የመሬት አቀማመጥ ሞዴል "DTM"

ዲቲኤም በፍርግርግ የተዋቀረ ዲጂታል ፋይል ነው፣ እያንዳንዱ ፍርግርግ (ካሬ ኤሌሜንታሪ ወለል) ለዚያ ፍርግርግ ወለል ከፍታ ዋጋ ይሰጣል። የአለም ከፍታ ሞዴል የአሁኑ ፍርግርግ መጠን 30 ሜትር x 90 ሜትር ነው ። በምድር ላይ (ኬንትሮስ ፣ ኬክሮስ) ላይ ያለውን ቦታ ማወቅ ፣ በማንበብ የቦታውን ቁመት ማግኘት ቀላል ነው። የዲቲኤም ፋይል (ወይም ዲቲኤም ፣ ዲጂታል ቴሬይን ሞዴል በእንግሊዝኛ)።

የ DEM ዋነኛው ኪሳራ አስተማማኝነቱ (አኖማሊዎች, ቀዳዳዎች) እና የፋይል ትክክለኛነት; ምሳሌዎች፡-

• የ ASTER DEM በደረጃ (ፍርግርግ ወይም ፒክሴል) 30 ሜትር, አግድም ትክክለኛነት 30 ሜትር እና የ 20 ሜትር አልቲሜትር ይገኛል.
• MNT SRTM ለ90 ሜትር ርቀት (ፍርግርግ ወይም ፒክሴል)፣ በግምት 16 ሜትር አልቲሜትር እና 60 ሜትር ፕላኒሜትሪክ ትክክለኛነት ይገኛል።
• የሶኒ ዲኤምኤም ሞዴል (አውሮፓ) በ 1 ° x1 ° ጭማሪዎች ውስጥ ይገኛል, ማለትም በኬክሮስ ላይ ተመስርቶ በ 25 x 30 ሜትር ቅደም ተከተል ባለው የሕዋስ መጠን. ሻጩ በጣም ትክክለኛ የሆኑትን የመረጃ ምንጮች ሰብስቧል፣ ይህ DEM በአንፃራዊነት ትክክለኛ ነው እና ለ TwoNav እና Garmin GPS በነፃ OpenmtbMap ካርታ “በቀላሉ” ሊያገለግል ይችላል።
• IGN DEM 5m x 5m በነጻ (ከጥር 2021 ጀምሮ) በ1m x 1m ወይም 5m x 5m ደረጃዎች በ 1m vertical resolution ይገኛል።የዚህ DEM መዳረሻ በዚህ መመሪያ ውስጥ ተብራርቷል።

የውሳኔውን (ወይም በፋይሉ ውስጥ ያለው የውሂብ ትክክለኛነት) ከትክክለኛው የውሂብ ትክክለኛነት ጋር አያምታቱት። ንባቦች (መለኪያዎች) የአለምን ገጽታ በአቅራቢያው ባለው ሜትር ለመመልከት ከማይፈቅዱ መሳሪያዎች ሊገኙ ይችላሉ.

IGN DEM፣ ከጃንዋሪ 2021 ጀምሮ በነጻ የሚገኝ፣ በተለያዩ መሳሪያዎች የተገኘ የንባብ (መለኪያዎች) መጣጥፍ ነው። ለቅርብ ጊዜ ምርምር የተቃኙ ቦታዎች (ለምሳሌ የጎርፍ አደጋ) በ1 ሜትር ጥራት ተቃኝተዋል፣ በሌላ ቦታ ትክክለኛነት ከዚህ ዋጋ በጣም የራቀ ሊሆን ይችላል። ነገር ግን በፋይሉ ውስጥ ውሂቡ በ5x5m ወይም 1x1m ጭማሪ ቦታዎች እንዲሞሉ ተደርጓል።አይ.ጂ.ኤን. በ2026 ፈረንሳይን ሙሉ በሙሉ ለመሸፈን በማቀድ ከፍተኛ ጥራት ያለው የምርጫ ዘመቻ ጀምሯል እና በዚያ ቀን IGN DEM ትክክለኛ ይሆናል። እና በ1x1x1m ክፍተቶች ነፃ

ዲኤምኤም የመሬቱን ከፍታ ያሳያል-የመሠረተ ልማት (ህንፃዎች, ድልድዮች, አጥር, ወዘተ) ቁመት ግምት ውስጥ አይገቡም. በጫካ ውስጥ, ይህ በዛፎች እግር ላይ ያለው የምድር ከፍታ ነው, የውሃው ወለል ከአንድ ሄክታር በላይ ለሚሆኑ ሁሉም የውኃ ማጠራቀሚያዎች የባህር ዳርቻ ነው.

በሴል ውስጥ ያሉት ሁሉም ነጥቦች ተመሳሳይ ቁመት አላቸው, ስለዚህ በገደሉ ጠርዝ ላይ, በፋይሉ ቦታ ላይ እርግጠኛ አለመሆን, ከቦታው እርግጠኛ አለመሆን ጋር ተደምሮ, የሚወጣው ቁመት ከጎረቤት ሕዋስ ጋር ተመሳሳይ ሊሆን ይችላል.

የጂፒኤስ አቀማመጥ ትክክለኛ የመቀበያ ሁኔታዎች በ 4,5 ሜትር በ 90% ቅደም ተከተል ነው. ይህ አፈጻጸም በቅርብ ጊዜ የጂፒኤስ ተቀባዮች (GPS + Glonass + Galileo) ጋር ነው የሚታየው። ስለዚህ, ትክክለኛነት ከ 90 ውስጥ ከ 100 እጥፍ በ 0 እና 5 ሜትር መካከል (ጠራራ ሰማይ, ጭምብሎችን ሳይጨምር, ቦዮችን ሳይጨምር, ወዘተ) ከእውነተኛው ቦታ. ዲኤምኤም ከ1 x 1 ሜትር ሴል ጋር መጠቀም ተቃራኒ ነው።ምክንያቱም በትክክለኛው ፍርግርግ ላይ የመሆን ዕድሉ አነስተኛ ይሆናል. ይህ ምርጫ ምንም ተጨማሪ እሴት ሳይኖረው ፕሮሰሰሩን ያሸንፋል!

በሚከተሉት ውስጥ ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል DEM ለማግኘት፡-

• ባለሁለት ናቭ ጂፒኤስ፡ ሲዲኤም በ5 ሜትር (RGEALTI)።

• ጋርሚን ጂፒኤስ፡ ሶኒ ዳታቤዝ

  ለ TwoNav GPS የራስዎን DEM እንዴት መፍጠር እንደሚችሉ ይወቁ። የደረጃ ኩርባዎች Qgis ሶፍትዌርን በመጠቀም ሊወጡ ይችላሉ።

ጂፒኤስ በመጠቀም ከፍታውን ይወስኑ

አንዱ መፍትሔ የDEM ፋይልን ወደ ጂፒኤስ ናቪጌተርዎ መጫን ሊሆን ይችላል፣ነገር ግን ከፍታው አስተማማኝ የሚሆነው ፍርግርግ መጠናቸው ከተቀነሰ እና ፋይሉ በትክክል (በአግድም እና በአቀባዊ) ከሆነ ብቻ ነው።

ስለ DEM ጥራት ጥሩ ግንዛቤ ለማግኘት የሐይቁን እፎይታ በዓይነ ሕሊናህ መመልከት ወይም ሐይቁን የሚያቋርጥ መንገድ መገንባት እና በ 2D ክፍል ውስጥ ከፍታዎችን መመልከት በቂ ነው።

ምስል፡ LAND ሶፍትዌር፣ የጄራርድመር ሀይቅ እይታ በ3D ማጉያ x XNUMX ከትክክለኛው DEM ጋር። በመሬቱ ላይ የሜሽዎች ትንበያ አሁን ያለውን የDEM ገደብ ያሳያል።

ምስል፡ LAND ፕሮግራም፣ የጌራርድመር ሃይቅ "BOG" እይታ በ2D ከትክክለኛው ዲቲኤም ጋር።

ሁሉም ዘመናዊ "ጥሩ ጥራት ያለው" የጂፒኤስ መሳሪያዎች ኮምፓስ እና ዲጂታል ባሮሜትሪ ዳሳሽ አላቸው, ስለዚህም ባሮሜትሪክ አልቲሜትር; ይህንን ዳሳሽ በመጠቀም ከፍታውን በሚታወቅ ቦታ (የጋርሚን ጥቆማ) ካስቀመጡት ትክክለኛ ከፍታ እንዲያገኙ ያስችልዎታል።

ጂፒኤስ ከመጣበት ጊዜ ጀምሮ በጂፒኤስ የሚሰጠው የከፍታ ኢምትክሽን ባሮሜትር ከፍታ እና የጂፒኤስ ከፍታን በመጠቀም የአየር መንገዱን የማዳቀል ስልተ ቀመሮችን በማዘጋጀት ትክክለኛ የጂኦግራፊያዊ አቀማመጥ እንዲኖር አድርጓል። ቁመት. ከቤት ውጭ ለ TwoNav ልምምድ የተመቻቸ አስተማማኝ ከፍታ መፍትሄ እና የጂፒኤስ አምራቾች ተመራጭ ምርጫ ነው። እና ጋርሚን.

በጋርሚን የጂፒኤስ አቅርቦት የሚተዋወቀው በተጠቃሚው መገለጫ (የውጭ፣ የብስክሌት ጉዞ፣ የተራራ ቢስክሌት ወዘተ) በመሆኑ የተጠቃሚውን መመሪያ እና ከሽያጭ በኋላ ያለውን አገልግሎት ማመልከቱ አስፈላጊ ነው።

ጥሩው መፍትሔ የእርስዎን ጂፒኤስ ወደ አማራጭ ማዋቀር ነው፡-

• ከፍታ = ባሮሜትር + ጂፒኤስ፣ ጂፒኤስ የሚፈቅድ ከሆነ፣
• ከፍታ = ባሮሜትር + ዲቲኤም (ኤምኤንቲ) ጂፒኤስ ከፈቀደ።

በሁሉም ሁኔታዎች, ባሮሜትር ለተገጠመ ጂፒኤስ, ባሮሜትር በመነሻ ቦታው ዝቅተኛውን ከፍታ ላይ በእጅ ያዘጋጁት. በተራሮች ላይ ⛰ በረዥም ሩጫዎች ላይ በተለይም የሙቀት እና የአየር ሁኔታ መለዋወጥ በሚከሰትበት ጊዜ መቼቱ እንደገና ማስተካከል ያስፈልገዋል.

አንዳንድ በጋርሚን ጂፒኤስ የተመቻቹ የብስክሌት መሳሪያዎች ባሮሜትሪክ ከፍታን በሚታወቁ ከፍታ መንገዶች ላይ በራስ ሰር ዳግም ያስጀምራሉ፣ ይህ በተለይ ለተራራ ብስክሌት መንዳት ብልጥ መፍትሄ ነው። ይሁን እንጂ ተጠቃሚው ለምሳሌ የመተላለፊያዎቹን ከፍታ እና የሸለቆውን የታችኛው ክፍል ከመውጣቱ በፊት ማሳወቅ አለበት; በመመለሻ መንገድ ላይ የከፍታ ልዩነት ትክክል ይሆናል 👍.

በባሮሜትር + (ጂፒኤስ ወይም ዲቲኤም) ሁነታ አምራቹ በባሮሜትር ፣ ጂፒኤስ ወይም ዲኤምኤም የሚታየው መነሳት ወጥነት ያለው መሆን አለበት በሚለው መርህ ላይ በመመርኮዝ አምራቹ አውቶማቲክ ባሮሜትር ማስተካከያ ስልተ-ቀመርን ያካትታል ። ይህ መርህ ለተጠቃሚው ትልቅ ተለዋዋጭነት ይሰጣል እና ለ ከቤት ውጭ እንቅስቃሴዎች.

ሆኖም ተጠቃሚው ስለ ገደቦቹ ማወቅ አለበት፡-

• ጂፒኤስ በጂኦይድ ላይ የተመሰረተ ነው፣ ስለዚህ ተጠቃሚው ሰው ሰራሽ በሆነ ቦታ (ለምሳሌ ወደ ቆሻሻ ማጠራቀሚያ) የሚንቀሳቀስ ከሆነ፣ እርማቶቹ የተዛቡ ይሆናሉ።
• DEM መሬት ላይ ያለውን መንገድ ያሳያል፣ ተጠቃሚው የሰው ልጅ መሠረተ ልማት (ቪያዳክት፣ ድልድይ፣ የእግረኛ ድልድይ፣ ዋሻዎች፣ ወዘተ) ጉልህ ክፍል ቢበደር፣ ማስተካከያዎቹ ይካካሳሉ።

ስለዚህ ትክክለኛ የከፍታ መጨመር ለማግኘት በጣም ጥሩው ሂደት እንደሚከተለው ነው-

1️⃣ ባሮሜትሪክ ሴንሰሩን መጀመሪያ ላይ ያስተካክሉ። ያለዚህ መቼት ቁመቶች ይቀየራሉ (ይቀያየራሉ)፣ በአየር ሁኔታ ምክንያት ያለው ተንሳፋፊ ትንሽ ከሆነ (ከተራሮች ውጭ አጭር መንገድ) ከሆነ የደረጃው ልዩነት ትክክል ይሆናል። ለጋርሚን ቤተሰብ ጂፒኤስ ተጠቃሚዎች የ "ጂፒክስ" ከፍታዎች በጋርሚን እና ስትራቫ ለህብረተሰቡ ጥቅም ላይ ይውላሉ, ስለዚህ ትክክለኛውን የከፍታ መገለጫ ወደ ዳታቤዝ ማስገባት ይመረጣል.

2️⃣ በረዥም ጉዞ (> 1 ሰአት) እና በተራራ ላይ የአየር ሁኔታ ምክንያት ተንሳፋፊውን (በከፍታ እና ከፍታ ላይ ያለውን ስህተት) ለመቀነስ፡-

• ምርጫ ላይ አተኩር ባሮሜትር + ጂፒኤስሰው ሰራሽ እፎይታ ያላቸው ውጫዊ ቦታዎች (የተጣሉ ቦታዎች፣ ሰው ሠራሽ ኮረብታዎች፣ ወዘተ)፣
• ምርጫ ላይ አተኩር ባሮሜትር + ዲቲኤም (ኤምኤንቲ)IGN DTM (5 x 5m grid) ወይም ሶኒ ዲቲኤም (ፈረንሳይ ወይም አውሮፓ) ከፍተኛ መጠን ያለው መሠረተ ልማት ከሚጠቀም መንገድ ውጭ ከጫኑ (የእግረኛ ድልድዮች፣ ማለፊያ መንገዶች፣ ወዘተ)።

የከፍታ ልዩነት ማዳበር

በቀደሙት መስመሮች ላይ የተገለፀው የከፍታ ችግር ብዙውን ጊዜ እራሱን የሚገለጠው በሁለቱ ባለሙያዎች መካከል ያለው የከፍታ ልዩነት የተለየ እንደሆነ ወይም በጂፒኤስ ላይ እንደተነበበ ወይም እንደ STRAVA ባሉ አፕሊኬሽኖች (STRAVA እገዛን ይመልከቱ) ላይ በመመርኮዝ ይለያያል።

በመጀመሪያ ደረጃ, በጣም አስተማማኝ ከፍታ ለማቅረብ የእርስዎን ጂፒኤስ ማስተካከል ያስፈልግዎታል.

ካርታውን በማንበብ በደረጃዎች ላይ ያለውን ልዩነት ማግኘት በጣም ቀላል ነው, ብዙውን ጊዜ ባለሙያው በከፍተኛ ልኬቶች ነጥቦች መካከል ያለውን ልዩነት ለመወሰን ብቻ የተገደበ ነው, ምንም እንኳን ለትክክለኛነቱ, ድምርን ለማግኘት አወንታዊ ኮንቱር መስመሮችን መቁጠር አስፈላጊ ነው. .

በዲጂታል ፋይሉ ውስጥ ምንም አግድም መስመሮች የሉም፣ የጂፒኤስ ሶፍትዌር፣ የትራክ ሴራ አፕሊኬሽን ወይም የትንታኔ ሶፍትዌሮች “ደረጃዎችን ወይም ከፍታ መጨመርን” ለማድረግ ተዋቅሯል።

ብዙውን ጊዜ "ምንም ክምችት የለም" ሊዋቀር ይችላል:

• በ TwoNav ውስጥ የቅንብር አማራጮች ለሁሉም ጂፒኤስ የተለመዱ ናቸው።
• በጋሚን የተጠቃሚውን መመሪያ እና ከሽያጭ በኋላ አገልግሎቱን ማማከር አለብዎት (እያንዳንዱ ሞዴል በተለመደው የተጠቃሚ መገለጫ መሰረት የራሱ ባህሪያት አለው)
• የ OpenTraveller መተግበሪያ የከፍታ ልዩነትን ለመወሰን የስሜታዊነት ገደብ ማስተካከልን የሚጠቁም አማራጭ አለው።

💡 ሁሉም የየራሱ መፍትሄ አለው።

ድረ-ገጾች ወይም ሶፍትዌር ለመስመር ላይ ትንተና ቁመትን ለመተካት ጥረት አድርግ ከ "gpx" ፋይሎች የራሳቸው የከፍታ ውሂብ.

ምሳሌ፡ STRAVA ከ ትራኮች የተገኙ ከፍታዎችን በመጠቀም የተፈጠረ "ቤተኛ" የአልቲሜትሪ ፋይል ፈጥሯል. ጂፒኤስ ለ STRAVA ይታወቃል እና ባሮሜትሪክ ሴንሰር የተገጠመለት ነው።የተወሰደው መፍትሄ ጂፒኤስ በ STRAVA እንደሚታወቅ ስለሚገምት በአሁኑ ወቅት በዋነኝነት የሚገኘው ከGARMIN ክልል ነው እና የፋይሉ አስተማማኝነት እያንዳንዱ ተጠቃሚ በእጅ ከፍታን ዳግም ማስጀመር እንደተንከባከበ ይገምታል። .

በተግባራዊ አንድምታው ችግሩ የሚፈጠረው በተለይ በቡድን የእግር ጉዞ ላይ ሲሆን ምክንያቱም እያንዳንዱ ተሳታፊ 🚵 የከፍታ ልዩነታቸው እንደ ጂፒኤስ አይነት ከሌሎች ተሳታፊዎች ደረጃ የተለየ መሆኑን ሊያስተውሉ ይችላሉ ወይም ደግሞ ያልተረዳው የማወቅ ጉጉት ያለው ተጠቃሚ ነው። ለምን ልዩነቱ የጂፒኤስ ከፍታ፣ የትንታኔ ሶፍትዌር ወይም STRAVA የተለየ ነው።

ፍጹም ንጹህ በሆነው STRAVA ዓለም ሁሉም የጂፒኤስ GARMIN ተጠቃሚ ቡድን አባላት በመርህ ደረጃ በጂፒኤስ እና በ STRAVA ላይ ተመሳሳይ ከፍታ ማየት አለባቸው። ልዩነቱ ሊገለጽ የሚችለው በከፍታ ማስተካከያ ብቻ እንደሆነ ግን ምክንያታዊ ነው የተዘገበው የከፍታ ልዩነት ትክክል መሆኑን የሚያረጋግጥ ምንም ነገር የለም።

የዚህ የተጠቃሚ ቡድን አባል ለ STRAVA የማይታወቅ ጂፒኤስ ያለው በ STRAVA ላይ ካለው የከፍታ ልዩነት ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ ምንም እንኳን በእሱ ጂፒኤስ የሚታየው የደረጃ ልዩነት ከረዳቶቹ ጋር ተመሳሳይ ነው። መሣሪያውን ሊወቅስ ይችላል, ሆኖም ግን በትክክል ይሰራል.

የቁመቱ ልዩነት በጣም ቅርብ የሆነው የአይኤን ካርዱን በሚያነቡበት ጊዜ አሁንም በፈረንሳይ ወይም በቤልጂየም ይገኛል።, የላቀ የጂኦይድ ተልዕኮ ወደ ጂ.ኤን.ኤስ.ኤስ

ጂኤንኤስኤስ፡ ጂኦሎኬሽን እና አሰሳ የሳተላይት ሲስተምን በመጠቀም፡ የአንድን ነጥብ አቀማመጥ እና ፍጥነት በመሬት ላይ ወይም በመሬት አከባቢ ላይ በመወሰን በዛን ጊዜ ከተቀበሉት በርካታ ሰዉ ሰራሽ ጪረቃ ሳተላይቶች የሬድዮ ምልክቶችን በመስራት።

የከፍታ ልዩነትን ለማግኘት በሶፍትዌር ወይም በመተግበሪያ ላይ መታመን ካስፈለገዎት የማከማቻ ደረጃውን ዋጋ ለማስተካከል በጣቢያው IGN ካርታ ኮንቱር መስመሮች ማለትም 5 ወይም 10 ሜ. ትንሽ እርምጃ ወደ ጠብታነት ይለወጣል ወይም ወደ እብጠቶች ይሸጋገራል ፣ እና በተቃራኒው ፣ በጣም ከፍ ያለ እርምጃ የትንንሽ ኮረብታዎችን ከፍታ ያጠፋል ።

እነዚህን ምክሮች ከተተገበሩ በኋላ የጸሐፊው ሙከራ እንደሚያሳየው በጂፒኤስ ወይም በአስተማማኝ ዲኤምኤም የታጠቁ የትንታኔ ሶፍትዌሮችን በመጠቀም የተገኘው ከፍታ እሴቶች በ "ትክክለኛ" ክልል ውስጥ እንደሚቆዩ ያሳያል ። የ IGN ካርታም የራሱ የሆነ እርግጠኛ ያልሆኑ ነገሮች እንዳሉት በማሰብበ IGN ካርድ 1 / 25 ከተገኘው ግምት ጋር ሲነጻጸር.

በሌላ በኩል፣ በ STRAVA የታተመው ዋጋ በአብዛኛው የተጋነነ ነው። በ STRAVA ጥቅም ላይ የዋለው ዘዴ በተጠቃሚዎች "ግብረ-መልስ" ላይ በመመርኮዝ በንድፈ-ሀሳብ ከእውነት ጋር በጣም ቅርብ ከሆኑ እሴቶች ጋር ፈጣን ውህደትን ለመተንበይ ይፈቅድልዎታል ፣ ይህም እንደ ጎብኝዎች ብዛት ፣ ቀድሞውኑ በቢኪፓርክ ውስጥ መከናወን አለበት ። ወይም በጣም ሥራ የበዛባቸው ትራኮች!

ይህንን ነጥብ በተጨባጭ ለማስረዳት፣ 20 ኪሎ ሜትር ርዝማኔ ባለው ኮረብታማ መንገድ ላይ በዘፈቀደ የተወሰደ ትራክ ትንታኔ እዚህ አለ። የ"ባሮሜትሪክ" ጂፒኤስ ከፍታ ከመነሳቱ በፊት ተቀምጧል፣ "ባሮሜትሪክ + ጂፒኤስ" ከፍታ ይሰጣል፣ ዲቲኤም ትክክለኛ እንዲሆን የተቀየሰ አስተማማኝ DTM ነው። STRAVA አስተማማኝ ከፍታ መገለጫ ሊኖረው ከሚችልበት አካባቢ ውጭ ነን።

ይህ በ IGN እና በጂፒኤስ መካከል ያለው ልዩነት ትልቁ እና በ IGN እና STRAVA መካከል ያለው ልዩነት በጣም ትንሽ የሆነበት የትራክ ምሳሌ ነው። በጂፒኤስ እና በ STRAVA መካከል ያለው ርቀት 80 ሜትር ነው, እና ትክክለኛው "IGN" በመካከላቸው ነው.

ከፍታዎች
ልሄድ	መምጣት	ከፍተኛ	ማዕድን	ቁመት።	ልዩነት / IGN
ጂፒኤስ (ባሮ + ጂፒኤስ)	122	124	150	98	198	-30
በዲቲኤም ላይ የቁመት ማስተካከያ	122	122	150	98	198	-30
ምግብ	280	+ 51
IGN ካርዶች	122	122	148	99	228,5	0