ለምን የክረምት ጎማዎች ቀድሞውኑ በጋ መሆን አለባቸው

ለአንድ የተወሰነ ወቅት በጣም የሚመረጡት የጎማ ባህሪያት ላይ የተለያዩ አመለካከቶች አሉ. በአንፃሩ አብዛኞቹ አሽከርካሪዎች ዝርዝሩን በጥልቀት ለመመርመር ሰነፎች ናቸው እና ምንም እንኳን በውሸት ቃል ኪዳኖች ላይ የተመሰረቱ ቢሆኑም የተለመዱ የሚመስሉ መመሪያዎችን መከተል ይመርጣሉ።

ለክረምት አሠራር የመኪና ጎማዎች "ክረምት" መሆን እንዳለባቸው ግልጽ ነው. አዎ ፣ ግን የትኛው? በእርግጥም, በቀዝቃዛው ወቅት, ከሙቀት መጠን በተጨማሪ, መንኮራኩሩ በመንገዱ ላይ በረዶ, በረዶ እና ጭጋግ መቋቋም አለበት.

በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች, በእርግጥ, የበለጠ "ጥርስ" ላይ ማተኮር አለብዎት. ላስቲክን ከፍ ባለ ደረጃ መጠቀም ቀጥተኛ ትርጉም ይሰጣል - ለምሳሌ ባልጸዳ መንገድ ላይ ትንሽ ወፍራም የበረዶ ሽፋን ላለመስጠት።

ስለ ጎማ ስፋትስ? ከሁሉም በላይ የመኪናው ባህሪ በመንገድ ላይ እና በእሱ ላይ የተመሰረተ ነው. በአሽከርካሪው አካባቢ ለብዙ አመታት, በክረምት ወቅት በመኪናው ላይ ጠባብ ተሽከርካሪዎችን መትከል አስፈላጊ ነው የሚል ግትር አስተያየት አለ. በመኪና ሰሪው የውሳኔ ሃሳቦች ላይ በመመርኮዝ ጎማዎች መመረጥ እንዳለባቸው ወዲያውኑ እናስተውላለን-በመኪናዎ "መመሪያ" ላይ እንደተጻፈው, እንደዚህ አይነት ጎማዎችን ይጫኑ.

ነገር ግን እያንዳንዱ የቤት ውስጥ መኪና ባለቤት ማለት ይቻላል ስለ ሩሲያ ክረምት ከየትኛውም አውቶሞቢል ሰሪ አጠቃላይ የምህንድስና ኮርፖሬሽን የበለጠ እንደሚያውቅ እርግጠኛ ነው። እና ስለዚህ, ላስቲክ በሚመርጡበት ጊዜ, ለኦፊሴላዊ ምክሮች ትኩረት አይሰጥም. ስለዚህ ለክረምት መንኮራኩሮች ጠባብ ዘንቢል ለመምረጥ አስፈላጊ ስለመሆኑ የተለመደው ማብራሪያ ምንድነው?

ዋናው መከራከሪያ የሚከተለው ነው። ጠባብ መንኮራኩር ከመንገድ ወለል ጋር የሚገናኝበት ትንሽ ቦታ አለው። በዚህ ምክንያት በሽፋኑ ላይ ተጨማሪ ጫና ይፈጥራል.

ከመንኮራኩሮቹ በታች የበረዶ ወይም የበረዶ ገንፎ ሲኖር ተሽከርካሪው በብቃት እንዲገፋባቸው እና አስፋልት ላይ እንዲጣበቅ ይረዳል. ለዚህ ነጥብ የጨመረው ትኩረት ምንጭ በሶቪየት ጊዜ ውስጥ ነው, የኋላ ተሽከርካሪ ሞዴሎች ዋናው የግል መጓጓዣ አይነት ሲሆኑ እና ወቅታዊ ጎማዎች እምብዛም ሸቀጣ ሸቀጦች ነበሩ.

የ "ላዳ" እና "ቮልጋ" የኋላ ክብደት በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ክብደት ጋር በመንገድ ጋር በብርድ ውስጥ በጥብቅ የሶቪየት "ሁሉንም ወቅት" አጥጋቢ adhesion ለማረጋገጥ, የመኪና ባለቤቶች ሁሉንም በተቻለ ዘዴዎች መጠቀም ነበረበት. ጠባብ ጎማዎችን መትከልን ጨምሮ. አሁን አብዛኛው የመኪና መርከቦች የፊት-ጎማ አሽከርካሪዎች ናቸው። የመንዳት ዊልስ ሁል ጊዜ በሞተሩ እና በማርሽ ሳጥኑ ክብደት በበቂ ሁኔታ ይጫናሉ።

ዘመናዊ መኪኖች በአብዛኛው የተሽከርካሪ መንሸራተቻዎችን እና የመኪና መንሸራተቻዎችን የሚቃወሙ ሙሉ የኤሌክትሮኒክስ ስርዓቶች የተገጠሙ ናቸው - ከቀላል "እንደ አምስት kopecks" የሶቪየት መኪናዎች የኋላ ጎማዎች በተቃራኒ። ይህ ብቻውን መኪናውን ለክረምት ጊዜ በጠባብ ጎማዎች ለማስታጠቅ የተሰጠው ምክር ጊዜ ያለፈበት መሆኑን ያሳያል።

እና ሰፊ ጎማዎች በማንኛውም ወለል ላይ (በረዶን እና በረዶን ጨምሮ) በሰፊ የግንኙነት ንጣፍ ምክንያት የተሻለ መያዣ እንደሚሰጡ ካስታወሱ በክረምት ወቅት ጠባብ ጎማዎች በመጨረሻ አናክሮኒዝም ይሆናሉ።