ያገለገሉ ክልል ሮቨር ስፖርት፡ ውድ
እንደሚታወቀው ላንድሮቨር መኪኖች በአስተማማኝነታቸው መጨመር ዝነኛ ሆነው አያውቁም። በዚህ አጋጣሚ ሰዎቹ በእነሱ ላይ ይቀልዱባቸዋል። ሬንጅ ሮቨር ስፖርት SUV ከዚህ የተለየ አልነበረም። ይሁን እንጂ ዲያቢሎስ እንደ ቀለም የተቀባ ያህል አስፈሪ አይደለም.
የ “ስፖርት” የመጀመሪያ ትውልድ ከምርጥ ጎኑ የራቀ መሆኑን ካረጋገጠ በሁለተኛው እትም ይህ መኪና ከቀድሞው የበለጠ በንድፍ ውስጥ ይበልጥ የተወሳሰበ ሆነ። ለመኪናው አፈጻጸም ጥሩም ይሁን መጥፎ፣ የአውቶቭዝግላይድ ፖርታል አወቀ።
የመጀመሪያው ሬንጅ ሮቨር ስፖርት በ Discovery 3 ፕላትፎርም ላይ ተገንብቶ በጠንካራ የስፓር ፍሬም ላይ የተመሰረተ ነው። የሁለተኛው ትውልድ መኪና ተሸካሚ አካል አለው. ሙሉ በሙሉ ከአሉሚኒየም ውህዶች የተሰራ ነው, ይህም የ SUV ክብደትን በሚያስደንቅ 420 ኪ.ግ እንዲቀንስ አስችሏል.
በተመሳሳይ ጊዜ መኪናው ለሬንጅ ሮቨር ስፖርት መሰረታዊ መሳሪያዎች የሆኑትን እንደ አስማሚ የአየር እገዳ እና ንቁ ፀረ-ሮል አሞሌዎች ያሉ ብዙ ዘመናዊ የፈጠራ ስርዓቶችን እና መሳሪያዎችን አግኝቷል. በተጨማሪም ፣ ሁሉንም ዓይነት የኤሌክትሮኒክስ “መግብሮችን” በላቁ መልቲሚዲያ ፣ ቁልፍ የለሽ መግቢያ ወደ ሳሎን እና ለብሪቲሽ “ፕሪሚየም” ባለቤቶች ሕይወትን ቀላል የሚያደርግ ሌሎች መገልገያዎችን አግኝቷል ።
ነገር ግን ኤሌክትሮኒክስ በትክክል ሲሰራ ጥሩ ነው. ለምሳሌ, አንድ መኪና አምፖሎችን ማቃጠል ብቻ ሳይሆን በአንድ ምሽት የተጠማዘዘው ምሰሶው ሙሉ በሙሉ ሊወድቅ ይችላል ወይም የ xenon ignition unit (ከ 55 ሩብልስ) ሊወድቅ ይችላል. ብዙውን ጊዜ የመሳሪያው ፓኔል እና የመልቲሚዲያ ስርዓት ተቆጣጣሪው ይወጣል, የበር ቁልፎች የራሳቸውን ህይወት መኖር ይጀምራሉ, ይህም በድንገት ይዘጋሉ, ሾፌሩን እና ተሳፋሪዎችን ወደ መኪናቸው በፈቃደኝነት ታግተዋል.
በነገራችን ላይ የመቆለፊያዎች መቆለፍ ምቹ በሆነ የመዳረሻ ስርዓት ይቀርባል, እናም እሱን ለማከም የመጀመሪያ ደረጃ ምርመራ እና የስፔሻሊስቶች ውድ ጣልቃገብነት ያስፈልጋል. አንዳንድ ብልሽቶች በትንሽ ደም መፋሰስ ጥሩ ነው ፣ ማለትም ሞተሩን እንደገና በማስጀመር ወይም የተወሰነ የኤሌክትሮኒክስ ክፍልን በማብረቅ ፣ እና አብዛኛዎቹ ብልሽቶች እስካሁን የተከሰቱት በዋስትና ጊዜ ውስጥ ነው - መኪናው ከመውደቅ ጀምሮ በሩሲያ ውስጥ በይፋ ተሽጧል። የ2013 ዓ.ም. ነገር ግን ቀጣዮቹ ባለቤቶች አንዳንድ ጊዜ ለኤሌክትሪክ ጥገና ጥሩ መጠን ማውጣት አለባቸው.
የሬንጅ ሮቨር ስፖርት ባለቤቶች አንዳንድ ጊዜ በካቢኑ ውስጥ በክሪኬቶች እና ergonomics አንዳንድ ጊዜ የሚለምዱ ይቸገራሉ። ለምሳሌ, በአየር ማቀዝቀዣው ዝቅተኛ አፈፃፀም ምክንያት, በክረምቱ ውስጥ በኩሽና ውስጥ በነበሩት የመጀመሪያ ጊዜያት, በጣም ቀዝቃዛ ነው. ብዙ ባለቤቶች በመልቲሚዲያ ስርዓቱ ሞኒተር በኩል ሞቃታማ መቀመጫዎችን ማብራት ስለሚያስከትለው ችግር ቅሬታ ያሰማሉ.
ሁለተኛው ሬንጅ ሮቨር ስፖርት ባለ 6 ሊትር ቤንዚን V3 የተገጠመለት ሱፐር ቻርጀር 340 እና 380 hp አቅም ያለው፣ እንዲሁም ባለ አምስት ሊትር V8 (510 እና 550 hp) ነው። ቱርቦዲየልስ በ 249 እና 306 "ፈረሶች" አቅም ያለው ባለ ሶስት ሊትር ቪ ቅርጽ ያለው "ስድስት" እንዲሁም 4,4 ሊትር 340-horsepower V8. ሁሉም ሞተሮች ከስምንት-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት ጋር ብቻ የተገጣጠሙ ናቸው።
በዚህ SUV ላይ በጣም ታዋቂው ሞተር ሶስት ሊትር ዲሴል ነው. ሆኖም ግን, በአንደኛው ትውልድ መኪና ላይ እንኳን, ብዙ ችግሮችን ያደረሰው እሱ ነበር. እውነታው ግን የሶስት-ሊትር V6 አንድ የንድፍ ገፅታ አለው - የዚህ ሞተር መቆለፊያዎች ያለ መቆለፊያዎች. ከ 120-000 ኪ.ሜ በኋላ, ብዙ ጊዜ ይገለበጣሉ, ይህም ወደ ክራንች ዘንግ ውድቀት አስከትሏል.
በተመሳሳይ ጊዜ ሞተሩ አልተጠገነም - ነጋዴዎች አጭር ብሎክ ተብሎ የሚጠራውን በአዲስ ፒስተኖች ፣ ማያያዣ ዘንጎች ፣ ዘንጎች እና ክራንች ዘንግ ቀይረዋል ። እውነት ነው, ባለሥልጣኖቹ ለሞተሩ ጥገና ወደ 1 ሩብሎች የሚሆን ሂሳብ አወጡ! አይ፣ ይህ የትየባ አይደለም። ክፍሉን በልዩ አገልግሎቶች ውስጥ ካጠገኑ, ዋጋውን እስከ 200-000 "እንጨት" መጣል ይችላሉ. በ Range Rover ስፖርት ሁለተኛ ትውልድ ላይ ባለ ሶስት ሊትር ቱርቦዳይዝል ተሻሽሏል - መስመሮቹ በመጨረሻ መቆለፊያዎችን አግኝተዋል.
ቤንዚን ቪ6ዎች ከችግር ነጻ የሆኑ ሞተሮች ናቸው። ምንም እንኳን እንደ የጄነሬተሩ ያለጊዜው አለመሳካት፣ መጠምጠሚያዎች እና ሻማዎች፣ የመኪና ቀበቶ እና የጊዜ ሰንሰለት ያሉ ጥቃቅን ብልሽቶች አሁንም ይከሰታሉ። በነገራችን ላይ ከ 50 ኪሎ ሜትር ሩጫ በኋላ የብረት ሰንሰለት በአምስት ሊትር ቪ 000 ላይ የተዘረጋባቸው አጋጣሚዎች ነበሩ. ከዚህም በላይ ለእንግሊዘኛ SUV የሞተር መለዋወጫዎች ዋጋ በጣም ከፍተኛ ነው, እና የአገልግሎቶች መካኒኮች ለሥራው መጠነኛ ያልሆኑ ሂሳቦችን ለማውጣት አያቅማሙ.
ሬንጅ ሮቨር ስፖርት ባለ ስምንት ፍጥነት ZF አውቶማቲክ ስርጭት ተጭኗል። የጀርመን አምራች ትልቅ ስም ቢኖረውም, ሣጥኑም እንዲሁ የተወለዱ ቁስሎች የሌለበት አይደለም. አንዳንድ ጊዜ በመጠኑ ሩጫዎች ላይ እንኳን, በድንገት ወደ ድንገተኛ ሁነታ ይሄዳል. እንደ ደንቡ ፣ ይህ በተዘጋ ማጣሪያ ምክንያት ነው ፣ ይህም ከ pallet ጋር ለ 27 ሩብልስ ይቀየራል። አውቶማቲክ ስርጭቱ ከ000 ኪሎ ሜትር በላይ በሆነ ፍጥነት በሚያሽከረክርበት ቅፅበት የመንፈስ ጭንቀት ከሆነ የኋለኛው ማርሽ ሳጥኑ እና አክሰል ዘንጎች በመንገዱ ላይ ይወድቃሉ። ደህና, ይህ በዋስትና ጊዜ ውስጥ ከተከሰተ. አለበለዚያ ጥገና እስከ 130 ሩብልስ ሊጠይቅ ይችላል.
በሻሲው ውስጥ በእያንዳንዱ MOT ላይ ከቆሻሻ እንዲጸዱ የሚመከር ለሳንባ ምች አካላት ልዩ ትኩረት መስጠት አለባቸው ። ሲሊንደሩ አየሩን መመረዝ ከጀመረ, መጭመቂያው በቅርቡ አይሳካም (በግምት 50 "ሩብል").
ከ 100 ኪ.ሜ በኋላ ንቁ ፀረ-ሮል ባርዎች መጠገን አለባቸው. ከዚህም በላይ በዚህ ጊዜ ውስጥ የ "ስፖርቶች" ባለቤቶች ቀደም ሲል የፊት መሽከርከሪያዎችን ሁለት ጊዜ መቀየር ይችላሉ - ከሆምቡ ጋር ሙሉ ለሙሉ ተዘምነዋል እና ከ 000 ሬብሎች ዋጋ. በአጠቃላይ, ጥሩ ነው, ግን ውድ ነው.
