የታጠፈ ቫልቮች እና ሌሎች የተለመዱ ችግሮች ከተሰበረ የጊዜ ቀበቶ በኋላ

የጊዜ ቀበቶውን ችላ ማለት ውድ ሊሆን ይችላል. የጊዜ ቀበቶዎች ብዙ ጊዜ አይሰበሩም, ነገር ግን ሲሰሩ ፒስተን ይጎዳል, የሲሊንደር ጭንቅላትን ያጠፋል እና የሞተር ቫልቮች ይጎዳሉ. ምን አልባትም ስለ ሞተርህ ስታስብ አንተ...

የጊዜ ቀበቶውን ችላ ማለት ውድ ሊሆን ይችላል. የጊዜ ቀበቶዎች ብዙ ጊዜ አይሰበሩም, ነገር ግን ሲሰሩ ፒስተን ይጎዳል, የሲሊንደር ጭንቅላትን ያጠፋል እና የሞተር ቫልቮች ይጎዳሉ.

ስለ ሞተርዎ በሚያስቡበት ጊዜ ስለ ቫልቮች እና ፒስተን ያስቡ ይሆናል, ነገር ግን በጥሩ ሁኔታ እንዲሰሩ ስለሚያደርጋቸው ትንሽ ያስቡ. እውነቱን እንነጋገር ከተባለ የጊዜ ቀበቶ የበለጠ አስፈላጊ ነገር የለም። የቫልቭ ጊዜን የሚያቀርበውን ካሜራ እና ፒስተን የሚቆጣጠረው የ crankshaft ያንቀሳቅሳል። የጊዜ ቀበቶዎ መቼ መነሳት እና መውደቅ ለፒስተኖች፣ እና ቫልቮቹ መቼ እንደሚከፈቱ እና እንደሚዘጉ ይነግራል።

የጊዜ ቀበቶዎ መጥፎ መሆኑን እንዴት ማወቅ እንደሚቻል

የጊዜ ቀበቶዎች ብዙውን ጊዜ ሊሰበሩ እንደሆነ አያስጠነቅቁዎትም - ይንጫጫሉ ወይም ይጮኻሉ ወይም በድንገት ሊሰበሩ ይችላሉ። ብዙ ጊዜ ግን በጊዜ ቀበቶ መታጠፍ ምክንያት ጉዳት ይደርሳል. ስንጥቆች፣ አንጸባራቂዎች፣ የጠፉ ጥርሶች ወይም የዘይት መበከል ካለ ለማየት የእይታ ምርመራ ማድረግ ይችላሉ። ወይም ቀበቶውን እንዲፈትሽ ሜካኒክ እንዲያደርጉልዎት ይችላሉ። አብዛኛዎቹ የመኪና አምራቾችም በየ60,000 ማይሎች በመተካት የጊዜ ቀበቶ መተካት እንደ መደበኛ የጥገና አካል ይመክራሉ። አንዳንድ ቀበቶዎች እስከ 100,000, XNUMX ማይል ድረስ ጥሩ ናቸው. ጥርጣሬ ካለህ የባለቤቱን መመሪያ ተመልከት ወይም አከፋፋይህን ወይም መካኒክህን አግኝ።

ጣልቃ-ገብነት እና ጣልቃ-ገብ ያልሆኑ ሞተሮች

በተሰበረ የጊዜ ቀበቶ ምክንያት የሚደርሰው የጉዳት መጠን በተሽከርካሪዎ ውስጥ ባለው የሞተር አይነት ሊወሰን ይችላል። ሞተሩ ያለ ጣልቃ ገብነት በቫልቮቹ እና ፒስተን መካከል ክፍተትን ይሰጣል ስለዚህ የጊዜ ቀበቶው ከተበላሸ በተጣመሙ ቫልቮች ሊጨርሱ ይችላሉ እና የሲሊንደሩን ራሶች እንደገና መገንባት ያስፈልግዎታል, ነገር ግን ሞተሩ ሊፈርስ አይችልም.

ነገር ግን በጣልቃ ገብነት ሞተር ውስጥ (እና ዛሬ በመንገድ ላይ ካሉት ተሽከርካሪዎች 70% የሚሆኑት የዚህ አይነት ሞተር አላቸው) ፒስተኖች እና ቫልቮች በሲሊንደሩ ውስጥ ይንቀሳቀሳሉ, ግን በተመሳሳይ ጊዜ አይደለም. ፒስተን እና ቫልቮች ሲሊንደሩን በተለያዩ ጊዜያት "በራሳቸው" ያደርጋሉ። ግን ነገሩ እዚህ አለ - በ "ይዞታ" መካከል ያለው የጊዜ ቆይታ ከአንድ ሰከንድ ያነሰ ሊሆን ይችላል. ጊዜው ጠፍቶ ከሆነ፣ ከአንድ ሰከንድ ያነሰ ቢሆን፣ ፒስተን እና ሲሊንደሮች እንዳይጋጩ የሚያግድ ምንም ነገር የለም። ይህ የማገናኛ ዘንጎችን ይጥላል እና በሲሊንደሩ ብሎክ ላይ ቀዳዳዎችን መቆፈር ይጀምራሉ. በውጤቱም, ሞተሩ በቀላሉ በግማሽ ይሰነጠቃል, እና እሱን ለመጠገን የማይቻል ይሆናል.

የጊዜ ቀበቶን ችላ ማለት ስለሚያስከትለው አስከፊ መዘዞች አሁን ያውቃሉ - በቫልቭ እና ሞተር ፒስተን ፣ የታጠፈ ቫልቭ ፣ እንደገና መገንባት ወይም መተካት የሚያስፈልጋቸው የሲሊንደር ራሶች እና ምናልባትም የሞተርን ሙሉ በሙሉ መጥፋት። እነዚያ የዶላር ምልክቶች እንዲጨመሩ ካልፈለጉ፣ የጊዜ ቀበቶውን በየጊዜው ያረጋግጡ እና ሜካኒክ በጊዜው እንዲተካ ያድርጉት።