መኪናን በብረታ ብረት ውስጥ መቀባት: ቴክኖሎጂ

የዘመናዊ መኪና ባለቤት ህይወት ከ 15-20 ዓመታት በፊት ካጋጠሙን ችግሮች በመሠረቱ የተለየ ነው. እየተነጋገርን ያለነው ስለ መኪናዎ ጥገና እና ማስተካከያ የመለዋወጫ እቃዎች እና ሁሉም አይነት መለዋወጫዎች, እቃዎች እና ቁሳቁሶች መገኘት ነው. ዛሬ, የሰውነት ጥገና ለማካሄድ ወይም በገዛ እጆችዎ መኪና ለመሳል, ሁሉም ነገር አለ.

መኪናን በብረታ ብረት ለመሳል ቁሳቁሶች

የቀረው ብቸኛው ነገር ትንሹ ነገር ነው፡ የአንተ ፍላጎት ለመስራት እና ለመማር። ይህን ለማድረግ ያለው ፍላጎት በእርስዎ ላይ የተመሰረተ ነው, ነገር ግን የብረት መኪና መቀባት እንዴት እንደሚካሄድ የንድፈ ሀሳቡን ክፍል እናዘጋጃለን.

መኪናን በብረታ ብረትም ሆነ በማት ቀለም መቀባት ከባድ እና በተመሳሳይ ጊዜ ከባድ ስራ አይደለም. መኪናን በብረታ ብረት ቀለም የመሳል ቴክኖሎጂ በአጠቃላይ መኪናን ከመሳል ቴክኖሎጂ ብዙም የተለየ አይደለም. እንደ መርህ ፣ ቺፕስ ወይም ስንጥቆች ከተጠገኑ በኋላ ገላውን ሙሉ በሙሉ ለመሳል ቴክኖሎጂ ፣ ቁሳቁሶች እና መሳሪያዎች አይለያዩም ።

በቴክኖሎጂ መሰረት መኪናን በብረታ ብረት ቀለም መቀባት ከመደበኛ ሥዕል የሚለየው ባለ ሁለት ንብርብር መሠረት ስላለው ነው። ቤዝ ኮት እና ቫርኒሽ.

መሰረታዊ መሠረት (በመኪና ሰዓሊዎች ቅኝት, በቀላሉ "መሰረታዊ"). መሰረቱ በናይትሮ ላይ የተመሰረተ ቀለም ነው. በመሠረቱ, ቀለም እና የብረታ ብረት ውጤት ይሰጣል. መሰረቱ ምንም አንጸባራቂ የለውም እና የአየር ሁኔታን መቋቋም የሚችል አይደለም. በመሠረት ሽፋኖች መካከል የማድረቅ ጊዜ ብዙውን ጊዜ ከ15-20 ደቂቃዎች ነው. በጣም አስፈላጊ! የመሠረቱ የትግበራ ሙቀት 20 ዲግሪ ገደማ መሆን አለበት. የሙቀት መጠኑ በ 5-10 ዲግሪ ዝቅተኛ ከሆነ, የማድረቅ ጊዜው ይጨምራል እና የመሠረቱ ጥራት ይጎዳል.

ላስቲክ. በ acrylic base የተሰራ። በመስመር ላይ ሁለተኛው ፣ ግን መኪናን በብረት ቀለም ለመሳል የመጀመሪያው በጣም አስፈላጊ አካል። Lacquer የሰውነት ቀለም ሥራን የመከላከል ተግባር ያከናውናል. ለብረታ ብረት ማቅለሚያ ሁለት ዓይነት ቫርኒሽ አለ.

የቫርኒሽ ዓይነት ኤም.ኤስ. ይህ ቫርኒሽ ለስላሳ ቫርኒሽ ተደርጎ ይቆጠራል. በ 3 ንብርብሮች ውስጥ መተግበር ያስፈልገዋል. ጥሩው ነገር ሰውነትን ለማንፀባረቅ ቀላል ነው, ነገር ግን እንደ ጉዳቱ ለስራ አነስተኛ ኢኮኖሚያዊ እና ዘላቂነት ያለው ነው.

የቫርኒሽ ዓይነት ኤን.ኤስ. ይህ ጠንካራ የቫርኒሽ አይነት ነው. 1,5 ሽፋኖች ብቻ ያስፈልጋሉ. ትንሽ የመጀመሪያውን እና በደንብ ሁለተኛው. ቀለም በሚቀቡበት ጊዜ አነስተኛ ቅባቶችን ይሰጣል. የሚበረክት ነገር ግን ለመቀባት ከባድ።

የብረታ ብረት መኪና ቀለም በባህላዊ ቁሳቁሶች እና መሳሪያዎች በመጠቀም ይከናወናል-መሙያ, ፕሪመር, የአየር ብሩሽ, ወዘተ. ይህ ሁሉ የሠዓሊው የጉልበት ሥራ አንድ ዓይነት መሣሪያ ሆኖ ይቀራል።

መኪናን በብረታ ብረት የመሳል ቴክኖሎጂ በመደበኛ ቀለማት መኪናን የመሳል ቴክኖሎጂ ሙሉ ለሙሉ ተመሳሳይ ነው. እና በተጨማሪ ያካትታል: መኪናውን ለመሳል, ፕሪሚንግ, ፑቲ, ለሥዕል እና ለመሳል ቦታ ማዘጋጀት. ከቀለም በኋላ ሰውነትን ማቅለም የግዴታ ሂደት ነው. የአሰራር ሂደቱ የሚከናወነው በአርቲፊሻል ሁኔታዎች እና በአቧራ ውስጥ መሆኑን አይርሱ - ቆሻሻ ያስፈልጋል.

መኪናን በብር ብረት ቶዮታ ፕሪየስ ውስጥ መቀባት

መኪናን በብረታ ብረት ውስጥ የመሳል ባህሪዎች

ከመሠረት ጋር ሲሸፍኑ, የመጀመሪያው ሽፋን በጅምላ ይባላል. ይህም ማለት በሰውነት ላይ ከሚሰሩ የፑቲ-ፕሪሚንግ ስራዎች ሁሉንም እድፍ ለመዝጋት አለ.

የ "ፖም" ተፅእኖን በተለይም ቀላል ሜታሊኮችን ለማስወገድ ከጠመንጃው አፍንጫ እስከ 150-200 ሚሊ ሜትር ርቀት ድረስ ያለውን ርቀት መጠበቅ በጣም አስፈላጊ ነው, በተለይም የ 3 ኤቲኤም ግፊት. እና ከሁሉም በላይ, በአንድ አካባቢ ውስጥ የመርጨት ሂደት መቆም የለበትም. የጠመንጃውን እንቅስቃሴ ለአንድ ሰከንድ ማቆም ተገቢ ነው, "የፖም" ተጽእኖ የተረጋገጠ ነው.

ለመሠረቱ በአምራቹ የተጠቆመውን መሟሟት በትክክል ለመጠቀም በጥብቅ ይመከራል. አይቆጠቡ እና መደበኛ 646 ቀጭን አይጠቀሙ. በሥዕል ላይ ገንዘብ አስቀምጠሃል።

በ "12 ወንበሮች" እቅድ መሰረት እንዲሠራ አይመከርም-በምሽት መሠረት, ጠዋት ላይ ቫርኒሽ. መሰረቱን ለማድረቅ 30 ደቂቃዎች ከፍተኛው ነው. መሰረቱን ቀደም ብሎ እንኳን ቫርኒሽን አለመጀመር አስፈላጊ ነው. አለበለዚያ የመሠረቱ ቀለም ሊነሳ ይችላል.

እዚህ, በእውነቱ, እንደዚህ አይነት መኪናን በብረታ ብረት ውስጥ የመሳል ቴክኖሎጂ ነው. በንድፈ ሀሳብ, ምንም የተወሳሰበ ነገር የለም, ግን እርስዎም ዘና ማለት የለብዎትም. በገዛ እጆችዎ መኪናውን በብረት ቀለም ከመሳልዎ በፊት በጣም ጥሩው አማራጭ በአሮጌ የሰውነት ክፍል ላይ ልምምድ ማድረግ ነው ።

መልካም እድል ለእናንተ የመኪና ወዳጆች።

በብር ብረታ ብረት (አግድም ኮፈያ) ቀለም የተቀባ