የጂኤም ተሽከርካሪ ገዢዎች ለደንበኝነት ምዝገባ ባህሪያት በወር $135 መክፈል ይችላሉ።

አውቶሞካሪዎች የደንበኝነት ምዝገባን ሞዴል በደንበኞች ላይ ለማስገደድ የተቻላቸውን ሁሉ እያደረጉ ይመስላል ነገርግን ለብዙ ሸማቾች ይህ ድርብ ኢንቬስትመንት ይመስላል። አሁን ጂ ኤም በዚህ ሞዴል ላይ እየተጫወተ ነው ፣በመኪኖች ውስጥ ለተገነቡት ነገር ግን በሶፍትዌር በኩል ለሚንቀሳቀሱ ባህሪያት በወር እስከ 135 ዶላር ሊያስከፍል እንደሚችል ጠቁሟል።

የሚቃጠሉ ሞተር መኪኖች በአድማስ ላይ በማቆም እና በቀጥታ ለሸማች የሚሸጡ ሽያጭ የወደፊት የመኪና ግዢን ሁኔታ በመቅረጽ በተጠቃሚዎች እና በአምራቾች መካከል አንድ ጊዜ ግልፅ የሆነ የገቢ ምንጮች እየጠፉ ነው። ይህ የኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች አዳዲስ መንገዶችን ገንዘብ ለማግኘት ፈተናን ይተዋል፣ እና ዛሬ ይህ ማለት ወደ የደንበኝነት ምዝገባ አገልግሎቶች መቀየር ማለት ነው።

ገቢን ለመጨመር የደንበኝነት ምዝገባ ሞዴሎች

በዚህ ምክንያት አውቶሞቢሎች እንደ ቢግ ቴክ እየሆኑ መጥተዋል። የደንበኝነት ምዝገባ ሞዴሎችን በመጠቀም የኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች በመኪና ውስጥ ላሉ ነገር ግን በሶፍትዌር የታገዱ ባህሪያትን ደንበኞችን በመክፈል የተረጋጋ እና ሊገመት የሚችል ገቢ ሊያገኙ ይችላሉ። አክሲዮስ እንዳስገነዘበው ጀነራል ሞተርስ ሸማቾች ለደንበኝነት ምዝገባ ብቻ በወር እስከ 135 ዶላር እንዲከፍሉ ይጠብቃል።

የደንበኝነት ምዝገባዎች አሁን ከመቼውም ጊዜ በበለጠ ቀላል ናቸው።

ወደድንም ጠላንም መኪኖች ይለወጣሉ። አብዛኛው ለውጥ ከግንኙነት ጋር የተያያዘ ነው፣ ይህ ማለት መኪናዎች ወደ ቤት ለመደወል የማያቋርጥ የበይነመረብ ግንኙነት መጠቀም ይችላሉ። ይህ እንደ አየር ላይ ያሉ ዝመናዎች እና የእውነተኛ ጊዜ ቴሌማቲክስ ያሉ አንዳንድ ጥቅማጥቅሞች ቢኖሩትም በጣም የተራቀቁ ሶፍትዌሮች እንዲሁ አውቶማቲክ ሰሪው ሻጩን ከመጎበኘት ይልቅ ሙሉ አውቶማቲክ ያላቸውን ባህሪያት እንዲያነቃ (ወይም እንዲያሰናክሉ) እድል ይከፍታል።

አዳዲስ መኪኖች በአማካይ የሸማቾች በጀት ውስጥ ትልቅ ወጪ መሆናቸው ከማንም የተሰወረ አይደለም። በእርግጥ፣ በ45,000 በ2021 የአንድ አዲስ መኪና አማካይ ዋጋ 60 ዶላር ጨምሯል።

GM ደንበኞች ለእነዚህ የምዝገባ ሞዴሎች ለመክፈል ፈቃደኞች እንደሆኑ ይናገራል

ቀደም ሲል ጄኔራል ሞተርስ የኢኖቬሽን እና ልማት ከፍተኛ ምክትል ፕሬዝዳንት አላን ዌክስለር እንደተናገሩት የኩባንያው ጥናት እንደሚያመለክተው ሸማቾች ተሽከርካሪዎቻቸውን ለመጠገን በወር እስከ 135 ዶላር ለመክፈል ፈቃደኛ ናቸው። እ.ኤ.አ. በ 2030 ጂ ኤም በአሜሪካ መንገዶች ላይ ካሉት 30 ሚሊዮን ተሸከርካሪዎቹ አንዳንድ የተገናኙ ቴክኖሎጂዎች እንዲሟሉ ይጠብቃል ፣ ይህ ደግሞ አውቶሞቢሉ ከ20,000 እስከ 25,000 ዶላር ተጨማሪ ገቢ እንዲያገኝ ይረዳዋል ፣ ከእነዚህ ውስጥ ግዙፉ ክፍል ከአንድ ወይም ከሁለት ግዢዎች የሚገኝ ወይም የደንበኝነት ምዝገባዎች.

ይሁን እንጂ ጥናቱ እንደሚያሳየው አብዛኛው ሸማቾች የደንበኝነት ምዝገባን አይፈልጉም.

በቅርብ የተደረገ ጥናት እንደሚያሳየው 75% የመኪና ገዢዎች ከመኪና ምዝገባዎች በስተጀርባ የተቆለፉ ባህሪያትን እንደማይፈልጉ ተናግረዋል, ይህም በጉዳዩ ላይ የጂ ኤም ምርምርን ይቃረናል. በዳሰሳ ጥናቱ የተሳተፉት አብዛኛዎቹ ሸማቾች የደህንነት እና የምቾት ባህሪያት (እንደ ሌይን መጠበቅ፣ የርቀት ጅምር እና የሙቅ እና የቀዘቀዙ መቀመጫዎች ያሉ) በመኪናው ዋጋ ውስጥ መካተት አለባቸው፣ ይልቁንም በኋላ ላይ የደንበኝነት ምዝገባ ሞዴል ሲጠቀሙ .

**********

: