ሙሉ እና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል የባትሪ አቅም። ምን ያህል ይለያሉ? መኪና ለመሙላት ምርጡ መንገድ ምንድነው?

በኤሌክትሪክ ወይም ድብልቅ ተሽከርካሪ ውስጥ ያለው ባትሪ ትልቅ ሚና ይጫወታል. ኃይሉ መኪና መንዳት የምንችለውን ርቀት እንዴት ይነካዋል?

ጠቅላላ እና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል የባትሪ አቅም

ሙሉ የባትሪ አቅም ከፍተኛው የባትሪ አቅም ነው, ከፍተኛው በተወሰኑ ሁኔታዎች ውስጥ ሊደረስበት ይችላል. የበለጠ ጠቃሚ መረጃ በአገልግሎት ላይ በሚውል የባትሪ አቅም ውስጥ ይታያል። ይህ በእውነቱ ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል የአጠቃቀም ዋጋ ነው።

"ኤሌክትሪክን" ለመሙላት ምርጡ መንገድ ምንድነው - በፍጥነት ወይም በዝግታ? ወይም ምናልባት በጣም ፈጣን ሊሆን ይችላል?

በቤት ውስጥ መኪና መሙላት ለተለዋዋጭ ምስጋና ይግባው - ተለዋጭ ቮልቴጅን ወደ ቋሚ ቮልቴጅ የሚቀይር መሳሪያ እንደ ፍሳሽ መጠን እና በባትሪው የሙቀት መጠን ላይ የተመሰረተ ነው. እንደነዚህ ያሉ መሳሪያዎች በአገራችን ውስጥ በሚገኙ አብዛኛዎቹ መኪኖች መሳሪያዎች ውስጥ ተካትተዋል. የቤት ባትሪ መሙላት በ3,7 ኪ.ወ እና በ22 ኪ.ወ. እንዲህ ዓይነቱ "ነዳጅ መሙላት" በጣም ርካሹ ነው, ነገር ግን ብዙ ጊዜ ይወስዳል - እንደ የባትሪዎቹ አቅም እና የመልበስ ደረጃ, የመኪናው አይነት እና የመልቀቂያ ደረጃ - ከብዙ (7-8) እስከ ሊሆን ይችላል. ለበርካታ ሰዓታት እንኳን.

በተባሉት ብዙ የተሻሉ አማራጮች ቀርበዋል. ከፊል-ፈጣን, እስከ 2 × 22 ኪ.ወ. ብዙውን ጊዜ በመሬት ውስጥ ጋራጆች, የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች እና የህዝብ ቦታዎች ውስጥ ሊገኙ ይችላሉ. ብዙውን ጊዜ ይህ እገዳ ተብሎ የሚጠራው ነው. ዎልቦክስ ወይም ራሱን የቻለ ስሪት - ለጥፍ. በአውሮፓ የ AC ቻርጅ ማገናኛዎች (Link Type 2 እየተባለ የሚጠራው) ሁለንተናዊ መስፈርት ተቀባይነት አግኝቷል።

በፖላንድ ውስጥ ምን ዓይነት የኃይል መሙያ ጣቢያዎች አቅም አለ?

ሌሎች አማራጮች ለዲሲ መሳሪያዎች ይገኛሉ, ማለትም. በተሽከርካሪው ውስጥ ያለውን የ AC/DC መቀየሪያን በማለፍ በዲሲ ጅረት የተሞሉ መሳሪያዎች። የኃይል መሙያ ቮልቴጁ እና አሁኑ የሚቆጣጠሩት በተሽከርካሪው የኤሌክትሮኒካዊ የባትሪ አስተዳደር ሲስተም (BMS) ሲሆን ይህም የፈሳሽ መጠን እና የሴሎች ሙቀት መጠን ይለካል እና ይመረምራል። ይህ በተሽከርካሪው እና በኃይል መሙያ ጣቢያው መካከል ግንኙነትን ይጠይቃል.

በአውሮፓ ሁለት የዲሲ ማገናኛ ደረጃዎች በጣም ተወዳጅ ናቸው፡- CCS Combo በዋናነት በአውሮፓ መኪኖች (BMW፣ VW፣ AUDI፣ Porsche, ወዘተ) እና CHAdeMO በጃፓን መኪኖች (Nissan, Mitsubishi) ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል።

በተጨማሪ ይመልከቱ፡ መንጃ ፍቃድ። የፈተናውን ቀረጻ ማየት እችላለሁ?

- መኪናዎን ለመሙላት ፈጣኑ መንገድ ፈጣን እና አልትራፋስት ጣቢያዎች ላይ ነው። የመጀመሪያው በ 50 ኪሎ ዋት ኃይል ያለው ቀጥተኛ ፍሰት ይጠቀማል. ጣቢያዎች በፈጣን መንገዶች ላይ ተጭነዋል እና ተደራሽ ናቸው እና በአጠቃላይ አጭር ማቆሚያዎች እና ከፍተኛ የተሽከርካሪዎች መለዋወጥ በሚጠበቅባቸው ቦታዎች ላይ, ስለዚህ የኃይል መሙያ ጊዜ አጭር መሆን አለበት. ለ 40 ኪሎ ዋት ባትሪ መደበኛ የኃይል መሙያ ጊዜ ከ 30 ደቂቃዎች አይበልጥም. እጅግ በጣም ፈጣን ከ100 ኪሎ ዋት በላይ የሆኑ ጣቢያዎች ከአንድ በላይ ተሽከርካሪ በዲሲ ሃይል ከ50 ኪሎ ዋት በታች ባሉ ጣቢያዎች እንዲሞሉ ያስችላቸዋል” ሲል በስፒኢ ህንፃ ሶሉሽንስ ቴክኒካል ልማት ስራ አስኪያጅ ግሬዘጎርዝ ፒዮሮ ይናገራል። - HPC (ከፍተኛ አፈጻጸም መሙላት) መርከቦች ከፍተኛ ኃይል አላቸው። በአብዛኛው እነዚህ እያንዳንዳቸው 6 ኪ.ቮ አቅም ያላቸው 350 ተርሚናሎች ናቸው. የኃይል መሙያ ጊዜን ወደ ጥቂት/ደቂቃዎች የሚቀንሱ ስርዓቶች ለሊቲየም-አዮን ባትሪ ቴክኖሎጂ እድገት ምስጋና ይግባውና ጠንካራ ኤሌክትሮላይት ሴሎችን ጨምሮ። ይሁን እንጂ ፈጣን እና እጅግ በጣም ፈጣን ባትሪ መሙላት ለባትሪው ቀርፋፋ ከመሙላት ያነሰ ጥቅም እንደሌለው ማስታወስ ጠቃሚ ነው, ስለዚህ ህይወቱን ለማራዘም በሚደረገው ጥረት እጅግ በጣም ፈጣን የኃይል መሙላትን በሚፈለገው ሁኔታ መገደብ አለብዎት. የኤሌትሪክ ተሽከርካሪ ኤክስፐርት ግሬዘጎርዝ ፒዮሮ ያክላል።

ፈጣን? ርካሽ ነው?

"ነዳጅ ለመሙላት" በጣም ኢኮኖሚያዊ መንገድ በቤት ውስጥ በተለይም የምሽት መጠን ሲጠቀሙ መሙላት ነው. በዚህ ሁኔታ ለ 100 ኪ.ሜ ዋጋ ጥቂት ፒኤልኤን ነው, ለምሳሌ: ለኒሳን LEAF 15 kWh / 100 ኪ.ሜ የሚፈጅ, በ 0,36 PLN / kWh ዋጋ, ለ 100 ኪ.ሜ ዋጋ 5,40 ፒኤልኤን ነው. በሕዝብ ጣቢያዎች ላይ መሙላት የሥራ ማስኬጃ ወጪዎችን ይጨምራል. ግምታዊ ዋጋዎች በአንድ ኪሎዋት ከ PLN 1,14 (AC በመጠቀም) ወደ PLN 2,19 (በ 50 kW ጣቢያ ላይ የዲሲ ፈጣን ክፍያ) ይደርሳል። በኋለኛው ሁኔታ ለ 100 ኪ.ሜ ዋጋ PLN 33 ገደማ ነው, ይህም ከ 7-8 ሊትር ነዳጅ ጋር እኩል ነው. ስለዚህ፣ በውስጥ ተቀጣጣይ ተሽከርካሪ ውስጥ ያንን ርቀት ለመጓዝ ከሚያወጣው ወጪ ጋር ሲወዳደር በጣም ውድ የሆነው ክፍያ እንኳን በጣም ውድ ነው። ይሁን እንጂ በ 85% ከሚሆኑ ጉዳዮች ውስጥ የስታቲስቲክስ ተጠቃሚ መኪናን በቤት ውስጥ ወይም በቢሮ ውስጥ, ከዲሲ የኃይል መሙያ ጣቢያዎች የበለጠ ርካሽ ኃይልን እንደሚጠቀም ማስታወስ ጠቃሚ ነው.

- በቢሮ ህንጻ ወይም አፓርትመንት ውስጥ ባለው የመሬት ውስጥ ጋራዥ ውስጥ ብዙ ሰዓታት የሚፈጅ ርካሽ ክፍያ (ከ 3,7-7,4 ኪ.ወ. ኃይል ጋር) ችግር አይደለም, ምክንያቱም በአንጻራዊነት ረጅም - ከ 8 ሰዓታት በላይ. በሕዝብ ቦታዎች ጥቅም ላይ ላሉ ጣቢያዎች፣ እንደ ይፋዊ የመጠቀም እድል ሲኖር፣ የዋጋ-ፍጥነት ጥምርታ ይቀየራል። አጭር የእረፍት ጊዜ የበለጠ አስፈላጊ ነው, ስለዚህ 44 kW (2×22 kW) ጣቢያዎች እዚያ ጥቅም ላይ ይውላሉ. በአሁኑ ጊዜ በአንጻራዊ ሁኔታ ጥቂት ተሽከርካሪዎች 22 ኪሎ ዋት የኃይል መሙያ ይጠቀማሉ, ነገር ግን በመኪና ውስጥ የሚጫኑ የመቀየሪያ መሳሪያዎች ኃይል ቀስ በቀስ እየጨመረ በመምጣቱ አነስተኛ ወጪን በመጠበቅ ጊዜን ይቀንሳል, ከ SPIE Building Solutions ግሮዘጎርዝ ፒዮሮ ይናገራል.

በተጨማሪ አንብብ: Renault hybrids መሞከር