ስሮትል ዳሳሽ አለመሳካት

ስሮትል ዳሳሽ አለመሳካት ወደ መኪናው ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ያልተረጋጋ አሠራር ይመራሉ. TPS በትክክል እንደማይሰራ በሚከተሉት ምልክቶች ሊረዳ ይችላል-ያልተረጋጋ ስራ ፈት, የመኪና ተለዋዋጭነት መቀነስ, የነዳጅ ፍጆታ መጨመር እና ሌሎች ተመሳሳይ ችግሮች. የስሮትል አቀማመጥ ዳሳሽ የተሳሳተ መሆኑን የሚያሳየው መሰረታዊ ምልክት መነቃቃት ነው። እና ለዚህ ዋነኛው ምክንያት የስሮትል ቫልቭ ዳሳሽ የግንኙነት ትራኮች መልበስ ነው። ሆኖም ግን, ሌሎች በርካታ ቁጥር ያላቸው ናቸው.

የስሮትል አቀማመጥ ዳሳሹን መፈተሽ በጣም ቀላል ነው፣ እና ጀማሪ አሽከርካሪ እንኳን ይህን ማድረግ ይችላል። የሚያስፈልግህ የዲሲ ቮልቴጅን ለመለካት የሚያስችል ኤሌክትሮኒክ መልቲሜትር ብቻ ነው። አነፍናፊው ካልተሳካ ብዙውን ጊዜ እሱን ለመጠገን የማይቻል ነው ፣ እና ይህ መሳሪያ በቀላሉ በአዲስ ይተካል።

የተሰበረ ስሮትል አቀማመጥ ዳሳሽ ምልክቶች

የ TPS ብልሽት ምልክቶችን ወደ መግለጫው ከመቀጠልዎ በፊት ፣ የስሮትል አቀማመጥ ዳሳሽ ምን እንደሚጎዳ በሚለው ጥያቄ ላይ በአጭሩ መቀመጥ ጠቃሚ ነው። የዚህ ዳሳሽ መሰረታዊ ተግባር እርጥበቱ የሚዞርበትን አንግል መወሰን መሆኑን መረዳት ያስፈልግዎታል። የማብራት ጊዜ, የነዳጅ ፍጆታ, የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ኃይል እና የመኪናው ተለዋዋጭ ባህሪያት በዚህ ላይ ይመሰረታሉ. ከአነፍናፊው የተገኘው መረጃ ወደ ኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍል ICE ውስጥ ይገባል ፣ እና በእሱ መሠረት ኮምፒዩተሩ ስለ ነዳጅ መጠን ፣ ስለ ማቀጣጠል ጊዜ ትዕዛዞችን ይልካል ፣ ይህም የአየር-ነዳጅ ድብልቅን ለመፍጠር አስተዋፅኦ ያደርጋል።

በዚህ መሠረት የስሮትል አቀማመጥ ዳሳሽ ብልሽቶች በሚከተሉት ውጫዊ ምልክቶች ተገልፀዋል ።

• ያልተረጋጋ፣ "ተንሳፋፊ"፣ የስራ ፈት ፍጥነት።
• በማርሽ ፈረቃ ወይም ከማንኛውም ማርሽ ወደ ገለልተኛ ፍጥነት ከተቀየረ በኋላ የውስጣዊው የሚቃጠለው ሞተር ይቆማል።
• ስራ ሲፈታ ሞተሩ በዘፈቀደ ሊቆም ይችላል።
• በሚያሽከረክሩበት ጊዜ, "ዲፕስ" እና ዥዋዥዌዎች አሉ, ማለትም, በፍጥነት ጊዜ.
• የውስጥ የሚቃጠለው ሞተር ኃይል በሚያስደንቅ ሁኔታ ይቀንሳል, የመኪናው ተለዋዋጭ ባህሪያት ይወድቃሉ. ከፍጥነት ዳይናሚክስ አንፃር፣ መኪና ሽቅብ በሚያሽከረክሩበት ወቅት ችግሮች፣ እና/ወይም ሲጫኑ ወይም ተጎታች ሲጎትቱ በጣም የሚታይ ነው።
• በመሳሪያው ፓነል ላይ ያለው የቼክ ሞተር ማስጠንቀቂያ መብራት ይበራል (መብራት ይጀምራል)። ከ ECU ማህደረ ትውስታ ውስጥ ስህተቶችን ሲቃኙ የምርመራ መሳሪያው ስህተት p0120 ወይም ሌላ ከስሮትል አቀማመጥ ዳሳሽ ጋር የተያያዘ እና ይሰብረዋል.
• በአንዳንድ ሁኔታዎች በመኪናው የነዳጅ ፍጆታ ይጨምራል.

በተጨማሪም እዚህ ላይ ከላይ የተዘረዘሩት ምልክቶች ከሌሎች የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ክፍሎች ማለትም ከስሮትል ቫልቭ ውድቀት ጋር የተያያዙ ችግሮችን ሊያመለክቱ እንደሚችሉ ልብ ሊባል ይገባል. ነገር ግን, ምርመራዎችን በማካሄድ ሂደት ውስጥ, የ TPS ዳሳሽ መፈተሽም ጠቃሚ ነው.

የ TPS ውድቀት ምክንያቶች

ሁለት ዓይነት የስሮትል አቀማመጥ ዳሳሾች አሉ - እውቂያ (ፊልም-ተከላካይ) እና እውቂያ ያልሆነ (ማግኔቶሬሲስቲቭ)። ብዙ ጊዜ የእውቂያ ዳሳሾች አይሳኩም። ሥራቸው የተመሠረተው በተቃውሞ ትራኮች ላይ በልዩ ተንሸራታች እንቅስቃሴ ላይ ነው። ከጊዜ በኋላ, እነሱ ያልፋሉ, ለዚህም ነው አነፍናፊው ለኮምፒዩተር የተሳሳተ መረጃ መስጠት የሚጀምረው. ስለዚህ፣ የፊልም-ተከላካይ ዳሳሽ ውድቀት ምክንያቶች ሊሆን ይችላል

• በተንሸራታች ላይ ያለውን ግንኙነት ማጣት. ይህ በሁለቱም በቀላሉ በአካላዊ አለባበሱ እና በመቀደዱ ወይም በጫፍ ቁርጥራጭ ምክንያት ሊከሰት ይችላል። ተከላካይ ንብርብር በቀላሉ ሊጠፋ ይችላል, በዚህ ምክንያት የኤሌክትሪክ ግንኙነቱ ይጠፋል.
• በአነፍናፊው ውፅዓት ላይ ያለው የመስመር ቮልቴጅ አይጨምርም. ይህ ሁኔታ የተንሸራታች መንቀሳቀስ በሚጀምርበት ቦታ ላይ የመሠረቱ ሽፋን ከሞላ ጎደል በመጥፋቱ ምክንያት ሊከሰት ይችላል.
• የተንሸራታች ድራይቭ ማርሽ መልበስ።
• የሴንሰር ሽቦዎች መሰባበር። ሁለቱም የኃይል እና የሲግናል ሽቦዎች ሊሆኑ ይችላሉ.
• ስሮትል አቀማመጥ ዳሳሽ በኤሌክትሪክ እና / ወይም ሲግናል ዑደት ውስጥ አጭር የወረዳ መከሰት።

በ .. ማግኔቶሬሲስቲቭ ዳሳሾች, ከዚያም እነርሱ resistive ትራኮች ከ ተቀማጭ የላቸውም, ስለዚህ በውስጡ ብልሽቶች በዋናነት ቀንሷል ነው ሽቦዎች መሰባበር ወይም በወረዳቸው ውስጥ የአጭር ዙር መከሰት. እና ለአንድ እና ለሌላ አይነት ዳሳሾች የማረጋገጫ ዘዴዎች ተመሳሳይ ናቸው.

ምንም ይሁን ምን, ያልተሳካ ዳሳሽ መጠገን አስቸጋሪ አይደለም, ስለዚህ ምርመራውን ካደረጉ በኋላ, በቀላሉ በአዲስ መተካት ያስፈልግዎታል. በዚህ ሁኔታ, ምንም እንኳን በጣም ውድ ቢሆንም, እንዲህ ዓይነቱ ስብሰባ በጣም ረጅም የአገልግሎት ዘመን ስላለው, የማይገናኝ ስሮትል አቀማመጥ ዳሳሽ መጠቀም ጥሩ ነው.

የተሰበረ ስሮትል ዳሳሽ እንዴት እንደሚለይ

TPS በራሱ መፈተሽ ቀላል ነው፣ እና የሚያስፈልጎት የዲሲ ቮልቴጅን ለመለካት የሚያስችል ኤሌክትሮኒክ መልቲሜትር ነው። ስለዚህ፣ የ TPS መከፋፈልን ለመፈተሽ፣ ከዚህ በታች ያለውን ስልተ ቀመር መከተል ያስፈልግዎታል።

• የመኪና መቀጣጠልን ያብሩ።
• ቺፑን ከዳሳሽ እውቂያዎች ያላቅቁት እና ኃይል ወደ ዳሳሹ እየመጣ መሆኑን ለማረጋገጥ መልቲሜትር ይጠቀሙ። ኃይል ካለ, ማጣራቱን ይቀጥሉ. አለበለዚያ የእረፍት ቦታን ወይም የቮልቴጅ ወደ ሴንሰሩ የማይስማማበት ሌላ ምክንያት ለማግኘት የአቅርቦት ገመዶችን "መደወል" ያስፈልግዎታል.
• የመልቲሜትሩን አሉታዊ ፍተሻ ወደ መሬት ያቀናብሩ ፣ እና መረጃው ወደ ኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ ክፍል የሚሄድበት የአነፍናፊውን የውጤት ግንኙነት አወንታዊ መፈተሻ።
• እርጥበቱ ሲዘጋ (ሙሉ በሙሉ ከተጫነው የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳል ጋር ይዛመዳል) በሴንሰሩ የውጤት ግንኙነት ላይ ያለው ቮልቴጅ ከ 0,7 ቮልት መብለጥ የለበትም. እርጥበቱን ሙሉ በሙሉ ከከፈቱ (የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ሙሉ በሙሉ ይጫኑ) ፣ ከዚያ ተጓዳኝ እሴቱ ቢያንስ 4 ቮልት መሆን አለበት።
• ከዚያም እርጥበቱን እራስዎ መክፈት ያስፈልግዎታል (ሴክተሩን ማዞር) እና በትይዩ የመልቲሜትሩን ንባብ ይቆጣጠሩ። ቀስ በቀስ መነሳት አለባቸው. ተጓዳኝ እሴቱ በድንገት ከተነሳ, ይህ በተቃዋሚ ትራኮች ውስጥ የተበላሹ ቦታዎች እንዳሉ ያመለክታል, እና እንዲህ ዓይነቱ ዳሳሽ በአዲስ መተካት አለበት.

የቤት ውስጥ VAZs ባለቤቶች ብዙውን ጊዜ ከፋብሪካው ውስጥ በእነዚህ መኪኖች የተገጠሙ የሽቦዎች ጥራት ዝቅተኛ (ማለትም መከላከያ) ምክንያት የ TPS ብልሽት ችግር ያጋጥማቸዋል. ስለዚህ, በተሻሉ መተካት ይመከራል, ለምሳሌ, በ CJSC PES / SKK.

እና በእርግጥ፣ በ OBDII መመርመሪያ መሳሪያ ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል። ብዙ መኪናዎችን የሚደግፍ ታዋቂ ስካነር ነው። የቃኝ መሣሪያ Pro ጥቁር ​​እትም. የስህተት ቁጥሩን በትክክል ለማወቅ እና የስሮትሉን መመዘኛዎች ለማየት ይረዳዎታል, እንዲሁም መኪናው ምናልባት በሌሎች ስርዓቶች ውስጥ ችግሮች እንዳሉት ለመወሰን ይረዳዎታል.

የስህተት ኮድ 2135 እና 0223

ከስሮትል አቀማመጥ ዳሳሽ ጋር የተገናኘው በጣም የተለመደው ስህተት P0120 ኮድ አለው እና "የሴንሰሩን መሰባበር / ማብሪያ "A" ስሮትል ቦታ / ፔዳል ማለት ነው ። ሌላው ሊሆን የሚችል ስህተት p2135 ይባላል "የማሳያ ቦታ ቁጥር 1 እና ቁጥር 2 ንባብ ውስጥ አለመመጣጠን." የሚከተሉት ኮዶች የዲዜድ ወይም ዳሳሹን የተሳሳተ አሠራር ሊያመለክቱ ይችላሉ፡- P0120፣ P0122፣ P0123፣ P0220፣ P0223፣ P0222። ዳሳሹን በአዲስ ከተተካ በኋላ የስህተት መረጃን ከኮምፒዩተር ማህደረ ትውስታ ማጥፋት አስፈላጊ ነው.

የቃኝ መሣሪያ Pro በብሉቱዝ ወይም ዋይ ፋይ ለዊንዶውስ፣ አይኦኤስ እና አንድሮይድ ሲስተሞች ከዋናው የምርመራ ፕሮግራሞች ጋር ይሰራል። እንዲህ ዓይነቱ የኮሪያ መመርመሪያ አስማሚ ባለ 32 ቢት ቪ 1.5 ቺፕ እንጂ የቻይንኛ ባለ 8 ቢት አይደለም ከኮምፒዩተር ማህደረ ትውስታ ላይ ስህተቶችን ለማንበብ እና እንደገና ለማስጀመር ብቻ ሳይሆን የ TPS እና ሌሎች ዳሳሾችን አፈፃፀም ለመከታተል ያስችላል ። በማርሽ ሳጥን ፣ ማስተላለፊያ ወይም ረዳት ስርዓቶች ABS ፣ ESP ፣ ወዘተ.

በምርመራ አፕሊኬሽኑ ውስጥ ስካነሩ ከሴንሰሩ የሚመጣውን መረጃ በእውነተኛ ጊዜ ሮቦቶች ለማየት እድል ይሰጣል። እርጥበቱን ሲያንቀሳቅሱ ንባቦቹን በቮልት እና የመክፈቻውን መቶኛ መመልከት ያስፈልግዎታል. እርጥበቱ በጥሩ ሁኔታ ላይ ከሆነ ዳሳሹ ለስላሳ ዋጋዎችን መስጠት አለበት (ያለምንም መዝለል) ከ 03 እስከ 4,7V ወይም 0 - 100% ሙሉ በሙሉ በተዘጋ ወይም ክፍት እርጥበት። የ TPS ስራን በግራፊክ መልክ ለመመልከት በጣም ምቹ ነው. ሹል ማጥለቅለቅ በሴንሰሩ ትራኮች ላይ ያለውን የተከላካይ ንብርብር መልበስን ያሳያል።

መደምደሚያ

የስሮትል አቀማመጥ ዳሳሽ ውድቀት - ውድቀቱ ወሳኝ አይደለም, ነገር ግን በተቻለ ፍጥነት ተመርምሮ ማስተካከል ያስፈልገዋል. አለበለዚያ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር በከፍተኛ ጭነት ውስጥ ይሠራል, ይህም አጠቃላይ ሀብቱን እንዲቀንስ ያደርገዋል. ብዙ ጊዜ፣ TPS በባናል ልብስ እና እንባ ምክንያት በቀላሉ አይሳካም እና ወደነበረበት ሊመለስ አይችልም። ስለዚህ, በአዲስ መተካት ብቻ ነው የሚያስፈልገው.