ዋልታዎች በመንገድ ዘራፊዎች ላይ የአውሮፓ ህብረት ጅራፍ አይፈሩም - በህግ ውስጥ ያለ ክፍተት

በአባል ሀገራት ለሚፈጸሙ የትራፊክ ጥሰቶች የውጭ ሀገር አሽከርካሪዎችን ለመቅጣት ቀላል የሚያደርገው የአውሮፓ ህብረት መመሪያ ተግባራዊ ሆኗል. ነገር ግን የፖላንድ አሽከርካሪዎች እስካሁን ዋስትና አልነበራቸውም, ምክንያቱም የአገራችን ባለስልጣናት ህጉን አልቀየሩም.

መንግስት የፖላንድ አሽከርካሪዎች በሌሎች የአውሮፓ ህብረት ሀገራት የትራፊክ ጥሰቶች በፍጥነት እንዲቀጡ የሚያስችል ህግ አውጥቷል። ይህ ህግ ተግባራዊ እንዲሆን በፓርላማ መጽደቅ እና በፕሬዚዳንቱ መፈረም አለበት። ፖላንድ ይህን ለማድረግ የተገደደችው በአውሮፓ ህብረት መመሪያ 2011/82/EU፣ በሚባለው ነው። ድንበር ተሻግሮ ከመንገድ ደህንነት ጋር በተያያዙ ወንጀሎች ወይም ጥፋቶች ላይ ድንበር ተሻጋሪ የመረጃ ልውውጥን በማመቻቸት ላይ። የአውሮፓ ፓርላማ የአውሮፓ ኅብረት አገሮች የሌላ ኅብረት አገር ዜጋ ከሆነ ሹፌር ቅጣት እንዲቀበሉ ከሁለት ዓመታት በፊት አውጇል።

አውቶማቲክ የትራፊክ ቁጥጥር ስርዓት በጣም የተለመደ እየሆነ በመምጣቱ ይህ ውሳኔ አስፈላጊ እንደሆነ ተቆጥሯል, ማለትም. የበለጠ ፍጥነት ያላቸው ካሜራዎች እና የክፍል ፍጥነት መለኪያ መሳሪያዎች እየተጫኑ ነው። በዚሁ ጊዜ፣ ቅጣቶችን የመሰብሰብ ኃላፊነት ያለባቸው ባለሥልጣናት ለውጭ አገር ዜጎች እንዲተገበሩ ፈቃደኛ ባለመሆናቸው በውጭ አገሮች ያሉ አብዛኞቹ አሽከርካሪዎች ምንም ዓይነት ቅጣት ሳይደርስባቸው ቀርተዋል። ምክንያቱ ለጉዳት ማካካሻ ውስብስብ አሰራር ነበር።

ለምሳሌ የፍጥነት ካሜራ በአንዱ የአውሮፓ ህብረት አገሮች ውስጥ አንድ ምሰሶን ከተከታተለ የዚያ ሀገር ፖሊስ በዋርሶ የሚገኘውን የተሽከርካሪዎች እና የአሽከርካሪዎች ማእከላዊ መዝገብ ስለ እንደዚህ አይነት ሹፌር መረጃ ጠይቋል። ግን ሁሉም የአውሮፓ ህብረት የፖሊስ ሃይሎች ይህን አላደረጉም። ዋናው አካል የገንዘብ መቀጮው መጠን ነበር, ለምሳሌ, ጀርመኖች ቅጣቱ ከ 70 ዩሮ ሲበልጥ ፖላንዳውያንን አነጋግረዋል.

እንዲሁም በፖላንድ ውስጥ የፍጥነት ካሜራዎችን ይመልከቱ - ቀድሞውኑ ስድስት መቶ የሚሆኑት አሉ ፣ እና ብዙ ይሆናሉ። ካርታ ይመልከቱ 

ባለፈው አመት CEPiK በፖላንድ አሽከርካሪዎች ላይ መረጃ ለማግኘት ከአውሮፓ ህብረት አገሮች 15 15 ማመልከቻዎችን ተቀብሏል. ሆኖም ይህ ማለት የ XNUMX ፖላንዳውያን የውጭ ቅጣቶችን ከፍለዋል ማለት አይደለም.

- የሌላ ሀገር ፖሊስ በአገራችን ውስጥ ከሆነ ከፖል ላይ ትእዛዝ የመሰብሰብ አቅሙ ውስን ነው. እንደውም የማስፈጸም ብቸኛ አማራጭ በወጣበት ሀገር ትኬት የተቀበለውን ሹፌር ለምሳሌ በመንገድ ዳር ፍተሻ ላይ ማሰር ነው። አንድ የፖሊስ መኮንን የፖላንድ ሹፌር ቀደም ሲል የተሰጠ እና ያልተከፈለ ቅጣት ነበረው ብሎ ከተናገረ፣ ገደለው ብሎ ገደለው ይላል ጠበቃ ራፋል ኖዋክ።

በዚህ ሁኔታ ፖላንዳዊው ሹፌር ትኬቱን ወዲያውኑ በፍተሻ ቦታ መክፈል ነበረበት እና ከእሱ ጋር ብዙ ገንዘብ ከሌለው ቅጣቱን ከመክፈል በፊት መኪናውን ለማቆም የታወቁ ጉዳዮች አሉ ።

ህብረት ተግባብቷል።

አሁን ሁሉም ነገር መለወጥ አለበት። በአውሮፓ ህብረት መመሪያ መሰረት የድንበር ቁጥጥር መመሪያ 7/2011 / EU (በሌላ አነጋገር የቅጣትን የጋራ አፈፃፀም ላይ) በዚህ አመት ህዳር 82 በይፋ ስራ ላይ ውሏል። ፖላንድ እንደ አውሮፓ ህብረት አባል ሀገር እነዚህን ህጎች መቀበል ነበረባት። ነገር ግን እነዚህን ድንጋጌዎች በህጋዊ ስርዓታችን ውስጥ የመተግበር ሂደት, ማለትም. አግባብነት ያላቸው ህጎች ለውጥ, ገና አልተጠናቀቀም. ስለዚህ ዜጎቻችን - ቢያንስ ለአሁኑ - አያካትቱም።

- ስለዚህ የፖላንድ አሽከርካሪዎች በአሮጌው ህጎች መሠረት በውጭ አገልግሎቶች ሊቀጡ ይችላሉ። አዲሶቹ ደንቦች በሥራ ላይ የሚውሉት በአገራችን የሕግ ለውጥ ከተደረገ በኋላ ነው, ምክንያቱም አገልግሎታችን በህጉ ላይ ብቻ ሊሰራ ስለሚችል, የህግ ባለሙያው አጽንዖት ሰጥቷል.

እስካሁን፣ መመሪያ 2011/82/ EU በህዳር 5 በመንግስት ጸድቋል። በመንግስት የመረጃ ማእከል ማስታወቂያ ላይ እንዳነበብነው, አዲሱ ደንቦች በፖላንድ ውስጥ ደንቦችን የሚጥሱ በአውሮፓ ህብረት ሀገሮች የትራፊክ ደንቦችን ለሚጥሱ የፖላንድ አሽከርካሪዎች እና ከአውሮፓ ህብረት አባል ሀገራት አሽከርካሪዎች ጋር መተግበር አለባቸው.

በተጨማሪ አንብብ በተንሸራታች ላይ ማሽከርከር የትራፊክ መጨናነቅን ያራግፋል ፣ ግን አሽከርካሪዎች ለማታለል ይጠቀሙበታል። 

"እኛ እየተነጋገርን ያለነው የትራፊክ ደህንነት ደንቦችን በመጣስ ተጠያቂ የሆኑትን ውጤታማ ቅጣት እና የመከላከያ ውጤቱን - የበለጠ ጥንቃቄ የተሞላበት መንዳት በተለይም በአገራችን ያሉ የውጭ ዜጎችን ማበረታታት ነው" ሲል የመንግስት የመረጃ ማእከል ጋዜጣዊ መግለጫ አጽንዖት ይሰጣል. "በፖላንድ ውስጥ ብሔራዊ የመገናኛ ነጥብ (ኤንሲፒ) ይቋቋማል, ተግባሩ ከሌሎች የአውሮፓ ኅብረት አባል አገሮች ብሔራዊ የመገናኛ ነጥቦች ጋር መረጃ መለዋወጥ እና የትራፊክ ወንጀለኞችን ለመክሰስ እንዲጠቀሙባቸው ስልጣን ለተሰጣቸው ብሔራዊ ባለስልጣናት ማስተላለፍ ይሆናል. . . የመረጃ ልውውጡ የተሸከርካሪዎቹን እና የባለቤቶቻቸውን ወይም ባለይዞታዎችን የምዝገባ መረጃ ይመለከታል።

ብሔራዊ የመገናኛ ነጥብ የአዲሱ የተሽከርካሪዎችና የአሽከርካሪዎች ማእከላዊ መዝገብ 2.0 መዋቅር አካል መሆን አለበት። (አዲስ CEPiK 2.0.) በኤን.ሲ.ሲ እና በሌሎች የአውሮፓ ህብረት አባል ሀገራት እና በፖላንድ እንዲቀበሉት ስልጣን በተሰጣቸው አካላት መካከል ያለው የመረጃ ልውውጥ በአይሲቲ ስርዓት በአውሮፓ ዩካሪስ ስርዓት ይከናወናል።

ነገር ግን ኤንኤፍፒ ሊሰራ የሚችለው በህጉ መሰረት ብቻ ነው።

ምን ዓይነት የትራፊክ ጥሰቶች ቁጥጥር ይደረግባቸዋል፡-

• የፍጥነት ገደቡ ጋር አለመጣጣም
• የደህንነት ቀበቶዎችን ሳይለብሱ መኪና መንዳት
• ያለ ልጅ መቀመጫ ልጅን ማጓጓዝ
• ተሽከርካሪው እንዲቆም የሚያዝዙ የብርሃን ምልክቶችን ወይም ምልክቶችን አለማክበር
• አልኮል ከጠጡ በኋላ ወይም ሰክረው ሲነዱ
• በአደንዛዥ ዕፅ ተጽእኖ ስር ማሽከርከር
• በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የደህንነት ኮፍያ አይለብሱ
• መንገዱን ወይም ከፊሉን ለሌሎች ዓላማዎች መጠቀም;
• በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ስልኩን በመጠቀም ቀፎውን ወይም ማይክሮፎኑን መያዝ ያስፈልገዋል

አዲሶቹ ደንቦች በመንገድ ትራፊክ ህግ ውስጥ መካተት አለባቸው, ለዚህ ግን መሻሻል አለበት.

የምክትል እና የሴኔተሮች ጊዜ

ይሁን እንጂ የመንገድ ኮድ መቼ እንደሚቀየር አይታወቅም. የመንግስት የመረጃ ማእከል የሚመለከታቸው ፕሮጀክቶች መቼ ለሰይማ እንደሚቀርቡ ሊነግረን አልቻለም።

ከፖሊስ ጋር መጨቃጨቅን ይመልከቱ? ትኬት እና የቅጣት ነጥቦችን አለመቀበል የተሻለ ነው 

በዚህ አመት የመንግስት ሀሳቦች ለሳኢማ ከደረሱ በመጨረሻ በፓርላማ ተቀባይነት ማግኘታቸው ሳምንታት አልፎ ተርፎም ወራት ሊወስድ ይችላል። የመንገድ ትራፊክ ህግን ብቻ ሳይሆን በፖሊስ, በድንበር ጠባቂዎች, በጉምሩክ, በማዘጋጃ ቤት ደህንነት እና በመንገድ ትራንስፖርት ላይ ያሉትን ጨምሮ ሌሎች በርካታ ህጎችን ማሻሻል አስፈላጊ ነው. በሴይማስ ከተፈቀደ በኋላ ህጉ አሁንም በሴኔት ውስጥ አለ, ከዚያም የተጠናቀቀው ሰነድ በፕሬዚዳንቱ መፈረም አለበት, ይህን ለማድረግ 21 ቀናት አለው.

Wojciech Frölichowski