የነዳጅ ሴል ተሽከርካሪዎችን መረዳት

የኢቪ ዲዛይነሮች ከተለመዱት የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር (ICE) ተሽከርካሪዎች ጋር ሲነፃፀሩ ዝቅተኛ ልቀትን ይጠይቃሉ። አብዛኛዎቹ የነዳጅ ሴል ተሸከርካሪዎች ዜሮ ልቀትን ያመራሉ - ውሃ እና ሙቀት ብቻ ነው የሚለቁት። የነዳጅ ሴል ተሽከርካሪ አሁንም የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ (ኢቪ) ነው ነገር ግን የኤሌክትሪክ ሞተርን ለማንቀሳቀስ ሃይድሮጂን ጋዝ ይጠቀማል. እነዚህ መኪኖች ከባትሪ ይልቅ ሃይድሮጅን እና ኦክሲጅንን በማጣመር ኤሌክትሪክን የሚያመርት "የነዳጅ ሴል" ይጠቀማሉ ከዚያም ሞተሩን ያመነጫሉ እና ለአካባቢ ተስማሚ የሆኑ የጭስ ማውጫ ጋዞችን ብቻ ያመነጫሉ.

መኪናን ለማገዶ የሚያገለግል ሃይድሮጂን መመረቱ ከተፈጥሮ ጋዝ ሲገኝ አንዳንድ የግሪንሀውስ ጋዝ ብክለትን ያስከትላል ነገር ግን በነዳጅ ሴል ተሽከርካሪዎች ውስጥ መጠቀሙ አጠቃላይ የጭስ ማውጫ ልቀትን በእጅጉ ይቀንሳል። ብዙ ጊዜ እንደወደፊቱ ንፁህ የኢነርጂ ተሸከርካሪ ተብሎ የሚታሰበው እንደ ሆንዳ፣ መርሴዲስ ቤንዝ፣ ሃዩንዳይ እና ቶዮታ ያሉ ብዙ መኪና ሰሪዎች የነዳጅ ሴል ተሽከርካሪዎችን እያቀረቡ ሲሆን ሌሎች ደግሞ በፅንሰ-ሃሳብ ደረጃ ላይ ናቸው። እንደ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስብስብ የሆኑ ባትሪዎቻቸው የተወሰኑ የንድፍ ገደቦችን ያስገድዳሉ, የነዳጅ ሴል ተሽከርካሪዎች ሁሉንም የአምራች ሞዴሎችን የመተካት ችሎታ አላቸው.

የሃይድሮጂን ነዳጅ ሴል ተሽከርካሪዎችን በተሻለ ሁኔታ ለመረዳት ከመደበኛው የማቃጠያ ሞተሮች፣ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እና ዲቃላዎች በነዳጅ መሙላት እና ክልል፣ የአካባቢ ተፅእኖ እና በተመጣጣኝ ዋጋ እንዴት እንደሚነፃፀሩ ይመልከቱ።

ነዳጅ መሙላት እና የኃይል ማጠራቀሚያ

በአሁኑ ጊዜ የመሙያ ጣቢያዎች ቁጥር የተገደበ ቢሆንም፣ የሃይድሮጂን ነዳጅ ሴል ተሽከርካሪዎች ከ ICE ተሽከርካሪዎች ጋር ተመሳሳይ በሆነ መንገድ ነዳጅ ይሞላሉ። የሃይድሮጂን መሙያ ጣቢያዎች መኪናን በደቂቃዎች ውስጥ የሚሞላ ግፊት ያለው ሃይድሮጂን ይሸጣሉ። ትክክለኛው የነዳጅ ጊዜ በሃይድሮጂን ግፊት እና በአከባቢው ሙቀት ላይ የተመሰረተ ነው, ነገር ግን በተለምዶ ከአስር ደቂቃዎች አይበልጥም. ሌሎች የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ለመሙላት ረዘም ያለ ጊዜ የሚወስዱ ሲሆን ከተለመዱት መኪኖች ጋር ተመሳሳይ መጠን አያገኙም.

በሙሉ ክልል፣ የነዳጅ ሴል ተሽከርካሪ ከነዳጅ እና ከናፍታ መኪና ጋር ተመሳሳይ ነው፣ ከሙሉ ክፍያ 200-300 ማይል ይጓዛል። ልክ እንደ ኤሌክትሪክ መኪኖች፣ በትራፊክ መብራቶች ወይም በትራፊክ ላይ ኃይል ለመቆጠብ የነዳጅ ሴል ማጥፋት ይችላሉ። አንዳንድ ሞዴሎች የጠፋውን ኃይል ለማገገም እና ባትሪው እንዲሞላ ለማድረግ እንደገና የማመንጨት ብሬኪንግን ያካትታሉ። ከነዳጅ እና ከክልል አንፃር፣ የነዳጅ ሴል ተሸከርካሪዎች በባትሪ እና/ወይም በሞተር ሃይል ላይ በሚሰሩ እንደ መንዳት ሁኔታዎች ላይ በመመስረት በአንዳንድ ዲቃላዎች ጣፋጭ ቦታውን ይመታሉ። ምርጡን የ ICE እና የኤሌትሪክ ተሽከርካሪዎችን በፍጥነት ነዳጅ በሚሞላ፣ የተራዘመ ክልል እና ኃይል ቆጣቢ ሁነታዎችን ያጣምራሉ።

እንደ አለመታደል ሆኖ፣ እንደ ክልል ማራኪ እና ፈጣን ነዳጅ መሙላት፣ የሃይድሮጂን ማደያዎች ብዛት በጥቂት ዋና ዋና ከተሞች ብቻ የተገደበ ነው—በሳን ፍራንሲስኮ እና ሎስ አንጀለስ ካሊፎርኒያ አካባቢዎች ብቻ። የነዳጅ ሴል መሙላት እና የነዳጅ ማደያ መሠረተ ልማት ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የመጣውን ፍላጎት ለማሟላት እየሰራ ነው, ነገር ግን አሁንም የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን የኃይል መሙያ ጣቢያዎችን እና እንዲያውም የመሙያ ጣቢያዎችን ቦታ ለመያዝ ብዙ አለው.

የአካባቢ ተጽዕኖ

በባህላዊ መኪኖች፣ በኤሌትሪክ ተሽከርካሪዎች እና በነዳጅ ሴል ተሸከርካሪዎች፣ የረጅም ጊዜ የአካባቢ ተጽኖዎችን በተመለከተ ቀጣይ ውይይቶች እና ስጋቶች አሉ። በቤንዚን የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎች ከፍተኛ መጠን ያለው ልቀትን ያመነጫሉ፣ በባትሪ የሚንቀሳቀሱ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በምርት ጊዜ ጉልህ የሆነ አሻራ ይፈጥራሉ።

በነዳጅ ሴሎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው ሃይድሮጂን በዋነኝነት የሚገኘው ከተፈጥሮ ጋዝ ነው። የተፈጥሮ ጋዝ ከከፍተኛ ሙቀት፣ ከፍተኛ ግፊት ያለው እንፋሎት ጋር በማጣመር ሃይድሮጂን ይፈጥራል። ይህ ሂደት፣ የእንፋሎት-ሚቴን ማሻሻያ ተብሎ የሚጠራው፣ የተወሰነ ካርቦን ዳይኦክሳይድ ያመነጫል፣ ነገር ግን በአጠቃላይ አነስተኛ መጠን ከኤሌክትሪክ፣ ዲቃላ እና ቅሪተ አካል ነዳጅ ተሽከርካሪዎች ጋር ሲነጻጸር።

የነዳጅ ሴል ተሽከርካሪዎች በብዛት በካሊፎርኒያ ውስጥ ስለሚገኙ፣ ግዛቱ ቢያንስ 33 በመቶው የሃይድሮጂን ጋዝ በተሽከርካሪ ውስጥ ከሚገባው ታዳሽ ምንጮች እንዲመጣ ይፈልጋል።

ተገኝነት እና ማበረታቻዎች

የነዳጅ ሴል ተሽከርካሪዎች በነዳጅ ቆጣቢነት እና በአካባቢያዊ ተጽእኖ ብዙ ጥቅሞችን ይሰጣሉ. እነሱ በፍጥነት ይሞላሉ እና ከ ICE ተሽከርካሪዎች ጋር ተወዳዳሪነት አላቸው። ይሁን እንጂ እነሱን ማከራየት ወይም መግዛት ብዙ ገንዘብ ያስወጣል, ልክ እንደ ሃይድሮጂን ነዳጅ. አብዛኛዎቹ አምራቾች የተሽከርካሪው እና የነዳጅ ዋጋ ከጊዜ ወደ ጊዜ እየቀነሰ ይሄዳል ብለው በማሰብ ከፍተኛውን ዋጋ ለማካካስ ለተወሰነ ጊዜ የነዳጅ ወጪን ይሸፍናሉ።

በካሊፎርኒያ ውስጥ ትልቁ፣ ትንሽ ቢሆንም፣ የነዳጅ ሴል መሠረተ ልማት ያለው ግዛት፣ ማበረታቻዎች ይገኙ ነበር። ከፌብሩዋሪ 2016 ጀምሮ፣ ካሊፎርኒያ በገንዘብ አቅርቦት ላይ ተመስርቶ በነዳጅ ሴል ተሽከርካሪዎች ላይ ቅናሽ አድርጓል። ይህ የመንግስት ማበረታቻ አካል ነበር ንፁህ ተሽከርካሪዎችን በመንገድ ላይ ለማስተዋወቅ። ቅናሹን ለመቀበል የነዳጅ ሴል ተሸከርካሪዎች ባለቤቶች ለመኪናቸው ማመልከት አለባቸው። ባለንብረቶችም ወደ ከፍተኛ የተሸከርካሪ (HOV) መስመሮች መዳረሻ የሚሰጥ ተለጣፊ የማግኘት መብት አላቸው።

የነዳጅ ነዳጅ ተሽከርካሪዎች የነገው ተግባራዊ ተሽከርካሪ ሊሆኑ ይችላሉ. የኃይል መሙያ ጣቢያዎች ዋጋ እና አቅርቦት ፍላጎት በአሁኑ ጊዜ ወደ ኋላ የሚገታ ቢሆንም፣ ሰፊ ተደራሽነት እና ቀልጣፋ የማሽከርከር እድሉ ይቀራል። ልክ በመንገድ ላይ እንዳሉት አብዛኞቹ መኪኖች ይመለከታሉ እና ያከናውናሉ - ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ አስገራሚ ነገሮች አያገኙም - ነገር ግን በቅርብ ጊዜ ውስጥ በሁሉም ቦታ ንጹህ ኃይል የመንዳት እድልን ይጠቁማሉ።