ለማንሳት ሙከራ 10 መኪናዎች ከከባድ ክንፎች ጋር

ምንም እንኳን በንቃት የተዳቀሉ ዲቃላዎች እና የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ቢገነቡም ፣ በአለም ውስጥ ለአሮጌ-ትምህርት ቤት ሱፐርካሮች ኃይለኛ እና ኃይለኛ ሞተሮች ከሚያስደንቅ ገጽታ ጋር ተጣምረው ሁል ጊዜ ቦታ ይኖራሉ። በቅርቡ የታደሰው መርሴዲስ-ኤኤምጂ ጥቁር ተከታታይ የመኪና ተጨማሪ የአየር እንቅስቃሴ አካላት ምን ያህል የተወሳሰቡ ሊሆኑ እንደሚችሉ ለሁሉም አስታወሰ። ክንፉ ከ FIA GT ሻምፒዮና መኪና የተወሰደ ይመስላል።

ይሁን እንጂ የመርሴዲስ ሱፐርካር ከዚህ የተለየ አይደለም. ተመሳሳይ አካል በበርካታ የአሁኑ ሞዴሎች ላይ ተቀምጧል. በጣም ትልቅ መጠን እና ውስብስብ ውቅር አለው. 

ቡጋቲ ቺሮን ንፁህ ስፖርት

የፈረንሣይ ብራንድ ሱፐርካርርስ በተለዋጭ አፈፃፀማቸው እና በከፍተኛ ፍጥነት ብቻ ሳይሆን በመንገድ ላይ ወይም በመንገዱ ላይ ባለው መረጋጋት ዝነኛ ናቸው ፡፡ ይህ ስሪት 50 ኪ.ግ ነው ፡፡ እሱ ከመደበኛ ሞዴሉ ቀለል ያለ እና በአፈ ታሪክ ኑርበርግንግ ሰሜን አርክ ላይ ተስተካክሏል። በማሽኑ አፈፃፀም ውስጥ ትልቅ ሚና የሚጫወተው 1,8 ሜትር ስፋት ባለው ቋሚ ክንፍ ነው ፡፡

ቼቭሮሌት ኮርቬት ZR1

የቅርብ ጊዜው የፊት-ሞተር ኮርቬት እጅግ አስፈሪ ባለ 8 hp V750 ሞተር አለው። እና 969 ኤም. ጥቂት ተጨማሪ የኤሮዳይናሚክስ ዝርዝሮች ቢኖሩትም፣ “የድሮው ትምህርት ቤት” አሜሪካዊው ሱፐርካር ክንፉ ያን ያህል አስደናቂ በመሆኑ በዚህ ደረጃ ውስጥ እንዲገባ ያደርገዋል።

ዶጅ ቫይፐር ኤሲአር

ራትሌስናቄ ከሁለት ዓመት በፊት ተቋርጦ ትልቅ ክፍተት ጥሏል ፡፡ እና ሃርድኮር የሆነው የኤሲአር (የአሜሪካ ክለብ እሽቅድምድም) ይበልጥ አስደናቂ ነው ፣ ምክንያቱም እብድ 8,4 ሊትር በተፈጥሮ የተፈለገውን V10 ሞተር ከ 654 ኤች.ፒ. ፣ ባለ 6 ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ እና ከኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ ጋር ያጣምራል ፡፡

በዚህ ጊዜ ይህ መኪና በኤሌክትሮኒክስ ላይ ብቻ መተማመን አይችልም ፣ በጣም ጥሩ የአየር ሁኔታ ይፈልጋል ፡፡ በውስጡ ዋናው ሚና የሚጫወተው በአንድ ግዙፍ ክንፍ ነው ፣ ይህም በ 900 ኪ.ሜ በሰዓት በ 285 ኪ.ሜ. ፍጥነት የሚጨምር እና መኪናው እንዲነሳ አይፈቅድም ፡፡

ኮይነግግግ ጀስኮ

የዚህ ሃይፐርካርካ አስደናቂ ክንፍ በዚህ ምርጫ ውስጥ ካሉ ተሳታፊዎች መካከል በጣም አስደናቂ እንደሆነ ለመታወቅ በ 275 ኪ.ሜ. በሰዓት አንድ ቶን ዝቅተኛ የጉልበት ኃይል በቂ ነው ፡፡ ከዚህም በላይ በሸቭዳ መኪና ውስጥ ንቁ እና እንደ ፍጥነቱ አቋሙን ይለውጣል ፡፡ ለ 5,0 ሊትር V8 ቱርቦ ሞተር ከ 1600 hp ጋር ምስጋና ይግባው ፡፡ እና 1500 ናም እስከ 483 ኪ.ሜ.

Lamborghini Aventador SVJ

ላምቦርጊኒ በአቨንታዶር SVJ የኋላ ክፍል ውስጥ የተቀመጠው መዋቅር “ክንፍ” ወይም “አጥፊ” ተብሎ ሊጠራ እንደማይችል ይከራከራሉ ፡፡ ጣሊያኖች ይህንን ንጥረ ነገር ኤይሮዲናሚካ ላምበርጊኒ አቲቫ ብለው ይተረጉሙታል እና ቀድሞውንም 2.0 ስሪት ይጠቀማሉ (የመጀመሪያው በሑራካን አፈፃፀም ላይ ታየ) ፡፡

በእውነቱ ፣ በውስጣዊ የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች ስርዓት የታጠቁ ንቁ የአየር-ተለዋዋጭ አካላት ናቸው ፡፡ ለእነሱ ምስጋና ይግባው ፣ በማእዘኖቹ ውስጥ ያለው ከፍተኛው የመጨመቂያ ኃይል ይረጋገጣል እና የቀጥታውን ክፍል መጎተት ይቀንሳል ፡፡

McLaren Senna

በታዋቂው አይርቶን ሴና ስም የተሰየመው ሃይፐርካር በዚህ ዝርዝር ውስጥ ሁለተኛው በጣም ውጤታማ የአየር ኃይል ንጥረ ነገር ነው ፡፡ በ 250 ኪ.ሜ. በሰዓት ፣ 4,87 ኪ.ግ ክብደት ያለው ንቁ ክንፍ ፡፡ ለ 800 ኪ.ግ ዝቅተኛ ኃይል ይሰጣል ፡፡

Mercedes-AMG GT ጥቁር ተከታታይ

በአፋልታርባክ የተገነባው አዲስ የቅርብ ጊዜ ሞዴል ባለቤቶች መሆን የሚችሉት እድለኞች 275 ብቻ ናቸው ፡፡ ጠበኛ የሆነው የ AMG ጥቁር ተከታታይ በ 8 ኤች.ቪ. V730 ቱርቦ ሞተር የተጎላበተ ነው ፡፡ እና 800 ናም ፣ ስለሆነም ለማስጌጥ ብቻ አስደናቂ ክንፍ በዚህ መኪና ላይ ይደረጋል ብለው አያስቡ ፡፡

ፓጋኒ ሁዬራ ቢሲ ሮድስተር

ሃይፐርካር ሰሪ ሞዴሎቹን ‹የህዳሴ መዝሙር› ብሎ መጥራት ይወዳል ፡፡ ቆንጆ 802 ኤች. እና በ 1250 ቁርጥራጮች ውስን እትም ምክንያት የ 3 ኪግ ክብደት ከ 40 ሚሊዮን ዩሮ በላይ ያስወጣል ፡፡ በእነዚህ አኃዞች ዳራ ላይ ክንፉ መጠነኛ ይመስላል ፡፡

Porsche 911 GT3 RS

ይህ በፕላኔቷ ላይ ካሉ እጅግ አስደናቂ የስፖርት መኪኖች አንዱ ነው ፡፡ ሰውነት እስከ 6 ራፒኤም በሚዞረው ባለ 9000 ሲሊንደር ‹ቦክሰኛ› የተደገፈ ነው ፡፡ እና በ 0 ሰከንዶች ውስጥ ከ 100 እስከ 3,2 ኪ.ሜ በሰዓት ከ XNUMX እስከ XNUMX ኪ.ሜ. ፍጥነት ይሰጣል ፣ የስሪት ዋና መለያ ባህሪው ቋሚው ክንፍ ነው ፡፡ የእያንዳንዱ የሞዴል ትውልድ ወሳኝ አካል ነው ፡፡

ዜንቮ TSR-S

የዜንቮ ቲኤስአር-ኤስ ሱፐርካር ቁልፍ የአየር ሁኔታ ንጥረ ነገር የዜንቮ ሴንትሪፐታል ክንፍ “ተንሳፋፊ ክንፍ” ተብሎ የሚጠራ ነው ፡፡ መደበኛ ያልሆነ ዲዛይን ስላለው ይህ ንጥረ ነገር የጥቃት ማእዘንን ከመቀየር በተጨማሪ አቋሙን ያንቀሳቅሰዋል ፡፡

ትልቁ ተንቀሳቃሽ ተበላሽቶ የአየር ማረጋጊያ ውጤት ይፈጥራል እንደ አየር ብሬክ ይሠራል ፡፡ የሚያመነጨው መጭመቂያ ኃይል ከ TS3 GT ሞዴል በ 1 እጥፍ ይበልጣል።