የሙከራ ድራይቭ የፖርሽ 911 ካቢዮሌት: ክፍት ወቅት

በታዋቂው ስፖርተኛ ላይ የተመሠረተ የመቀየሪያ አዲስ ክለሳ መንዳት

ልክ እንደ ማንኛውም አዲስ 911፣ ይህ በጣም አረንጓዴ 992 S ተመሳሳይ ቁልፍ ጥያቄ ያስነሳል - የተሻለ ሊሆን ይችላል? 911 እራሱ ፣ ደስታን እራሱ እና የቴክኖሎጂ እድገቶችን በቅርብ ጊዜ የጥራት መዝለል አቅማቸውን ያሟጠጠ ነው።

ከጊዜ በኋላ ፣ ሁሉም ቀስ በቀስ ፣ በማይክሮሜትር በ micrometer ፣ “ደህና ፣ የትም የተሻለ የለም” ወደሚለው ሐረግ መጣ ፣ ከዚያ በኋላ (ምን ዓይነት አስፈሪ ሁኔታ ነው!) ልማት በፍጹምነት ምክንያት መቆም አለበት ፡፡

አዲሱ ሞዴል በመጠኑ ትልቅ እና ሰፋ ያለ ነው ፣በዋነኛነት መንኮራኩሮችን በሚሸፍኑት ኩርባ የኋላ መከላከያዎች ምክንያት ፣ በ911 ታሪክ ለመጀመሪያ ጊዜ ልክ እንደ ዝግ የ coupe ስሪት ፣ ከፊት ካለው አንድ ኢንች ይበልጣል። .

የበይነመረብ መድረኮች ላይ Hardliner ደጋፊዎች አሁንም የኋላ መጨረሻ ንድፍ በተመለከተ ይከራከራሉ - ጥርጣሬዎች እና እርካታ ማጣት በዋናነት ሙሉ-ርዝመት LED የፊት መብራት ስትሪፕ እና መላውን የሰውነት ስፋት ላይ 90 ኪሜ በሰዓት spoiler በኋላ በራስ-ሰር መውጣት ላይ ያተኮረ ነው.

እውነታው ግን ቀደም ሲል ቅልጥፍና በብዙ ስውር አካላት ወጪ የሚመጣ ይመስላል ፣ ግን እንደ ሁልጊዜ የፖርሽ መሐንዲሶች ለውጦቹን ሲያደርጉ አንድ ነገር ግምት ውስጥ ያስገቡ ነበር።

በአዲሱ ሊለዋወጥ በሚችልበት ሁኔታ ፣ የአጥፊ ቁጥጥር ስርዓት ጣሪያው ተዘግቶ ወይም ክፍት እንደሆነ ከግምት ውስጥ በማስገባት በተለየ ማእዘን ላይ ያስቀምጠዋል ፣ የሚጠቀሙበት አካባቢ በ 45% ይጨምራል እንዲሁም የተሻሻለ የአየር ኃይል መጭመቂያ እና የኋላ አክሰል መረጋጋት ዕድሎችን ሙሉ በሙሉ ይጠቀማል ፡፡

በቃ ስራ በጥሩ ሁኔታ ተከናውኗል

ያለዚህ ዝርዝር ፣ በሚወዱት ተራራ መንገድ ላይ ምሽት ላይ ማሽከርከር የበለጠ አሰልቺ ወይም አደገኛ ባልነበረ ነበር። ታዲያ ይህ ችግር ለምን? ደህና ፣ በቀላሉ ምክንያቱም በዙፈንሃውሰን ውስጥ ይችላሉ ፡፡ እና እነሱ አቅም አላቸው ፡፡ እና እነሱ ይፈልጋሉ ፡፡ ሥራዎን በተሻለ ሁኔታ ያከናውኑ ፡፡

በጥሩ ሁኔታ ፣ የመኪናው አሽከርካሪ በራሱ ተነሳሽነት የነገሮችን እይታ ማጋራት ይጀምራል። ፍጽምና የመያዝ ድራይቭ በስሜታዊ ደረጃ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል እናም በመንገድ ላይ ካለው የቁመታዊ እና የጎን ተለዋዋጭ እንቅስቃሴ አንጻር የተሻሉ ውጤቶችን ለማግኘት ፍላጎት እንዲነቃ ይደረጋል።

የ 911 ካቢዮሌት አዲሱ የተስተካከለ የእርጥበት አፈፃፀም ምላሽን የበለጠ በመጨመር ከ 300 ኪ.ሜ / ሰ ውድድር ይልቅ የቅንጦት ሊሞዚንን የሚያስታውስ በጥሩ ሁኔታ ባልተጠበቁ መንገዶች ላይ በሚነዱበት ጊዜ የመጽናኛ ደረጃን ይሰጣል ፡፡

ይህ በአንድ በኩል ነው ፡፡ በሌላ በኩል የተሻሻሉ ችሎታዎች አሽከርካሪውን ቢያንስ ቢያንስ ከሥራው አያድኑም ፣ ግን የበለጠ በሚሆነው ላይ በጥልቀት ያሳተፉት ፡፡ መሪው የመንገዱን ሁኔታ በትክክል ያስተላልፋል ፡፡

እና በ "ምቾት" ሁነታ እንኳን, ምንም ማመንታት እና የዘገየ ምላሽ እና ድርጊት ስሜት የለም - በተለይም በተለዋዋጭ የመንዳት ሁኔታዎች ውስጥ. ደህና ፣ የሙከራ መኪናው ንቁ የኋላ ተሽከርካሪ መሪን የተገጠመለት መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል ፣ ይህም የበለጠ ንቁ ገጸ-ባህሪን ይሰጣል ።

ግን ያለዚህ ስርዓት እንኳን አዲሱ ተቀያሪ (እንዲሁም የሶፋ ስሪት) ለአብዛኞቹ ሰሃባዎችዎ ተቀባይነት በሌለው ፍጥነት በማንኛውም ማእዘን ውስጥ እንደሚገባ ወይም እንደሚወጣ መገመት አለብን ፡፡

ተርባይ መሙያው ጥሩ ነው

ከቤት ውጭ ሙሉ በሙሉ ለመደሰት 450 ፈረስ ኃይል ይፈልጋሉ? በእርግጥ አይደለም ... ግን ጣልቃ አይገቡም ፡፡ ምክንያቱም እነዚህ ጭነቶች በሚለወጡበት ጊዜ እንደ ባዕዳን የሚጮሁ እና የሚጮሁ እና በከፍተኛ ሪቪዎች ላይ እንደ ፈረንጆቹ ቅንጣት ማጣሪያዎች ቢኖሩም እንደበፊቱ ተመሳሳይ ድምጽ ማሰጠላቸውን ስለሚቀጥሉ እንደ ፈረሰኞች በኃይል እና ከቁጥጥር ውጭ በሆነ መንገድ አይሳቡም ፡፡

7500 ድሪምትን መምታት እና በአንዱ (በጣም ርካሽ በሚመስሉ) የፕላስቲክ ቀዘፋዎች ወደ ቀጣዩ ማርሽ መቀየር በጭራሽ ለእርስዎ ይከሰታል? በታላቅ ደስታ ፡፡

ያለጥርጥር ፣ በተፈጥሮ የተነደፉ ሞተሮች ከዚህ በፊት ለየት ያሉ ነገሮች ነበሩ ፣ ግን ይህ ቢቱርቦ ከእነሱ ያነሰ አይደለም - የተለየ ነው። አብረኸው ትጓዛለህ፣ ለጆሮህ እርካታ ይሰማሃል እናም ይህ የ 911 ትውልድ ፍጹም እንደሚሆን እና ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ ለስሜቶች ምንም ቦታ እንደማይሰጥ የተናገረውን በመልካም ምፀታዊነት ታስታውሳለህ።

በፀሃይ, ቅዝቃዜ ወይም እርጥበት ስጋት ላይ ከሆነ, ለስላሳው የላይኛው ክፍል በ 12 ሰከንድ ውስጥ ሊዘጋ ይችላል - በእረፍት ጊዜ ወይም በሰዓት እስከ 50 ኪ.ሜ በሚደርስ ፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ, በአዲሶቹ መቀመጫዎች ትንሽ ቀጭን የጨርቅ ማስቀመጫዎች አይሰቃዩም. ጀርባዎች የተለመዱትን ዘንጎች ከመግፋት ይልቅ የቆዳውን "ጆሮ" (በጣም ጥሩ ሀሳብ) በማውጣት ወደታች ይጎትቱ.

በተጨማሪም ፣ ይህ ተለዋዋጭ ዓመቱን በሙሉ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል - ቢያንስ ለዘመናዊው የእርዳታ እና የግንኙነት ስርዓቶች እጅግ በጣም ጥሩ መሣሪያ (በጣም ጣልቃ የማይገባ) ምስጋና ይግባው።

አነስተኛውን የኋላ መስኮት የአሽከርካሪውን እይታ በእጅጉ ስለሚገድብ ፣ የኋላ እይታ ካሜራ እና የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች የመደበኛ መሣሪያዎች አካል ናቸው ፣ ለሃርድቶርድ ስሪት ፕሪሚየም ፓርች የሚፈልገው, 14 ነው ፣ ይህም ከተጨማሪ ባህሪዎች አንጻር ተቀባይነት ያለው ይመስላል።

992 በበጋ ወቅት ያለ ኤስ መረጃ ጠቋሚ ይወጣል ፣ ግን በበቂ ኃይል ፣ እና ከእሱ ጋር በተመሳሳይ በእጅ ማሰራጫዎች ላይ ማሻሻያዎች መሰጠት ይጀምራል። እናም ከዚህ ዓመት ጀምሮ አንድ አስገራሚ የመጀመሪያ ትርዒቶች በቱርቦ ፣ ጂቲ 3 እና ታርጋ መልክ ይገኛል ፡፡

በግልጽ እንደሚታየው ፣ የፖርቹ የምርት ስሙ አድናቂዎች ምን እንደሚፈልጉ በደንብ ያውቃል። በእውነቱ ፣ በዚህ ምክንያት በትክክል መኖሩን ይቀጥላል ...