Porsche 911 Carrera 4 GTS - የአፈ ታሪክ ንክኪ

በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ታሪክ ውስጥ መኪና ማግኘት አስቸጋሪ ነው ከፖርሽ 911 የበለጠ የተቋቋመ አቋም እና የተለየ ባህሪ ያለው እነዚህ ሶስት አሃዞች ባለፉት 60 ዓመታት ውስጥ አዶዎች ሆነዋል። የጉዳዩ ቅርጽ እንደ ስሙ ምሳሌያዊ ነው. ይህ ሐረግ "ለምን ጥሩ ነገር መቀየር" በንጹህ መልክ. ያልተደሰቱት ይህ ካለፈው ዘመን ጀምሮ ይህ ህመም የሌለበት አሰልቺ መኪና እንደሆነ ያለማቋረጥ ይናገራሉ። ከዚህ በላይ ምንም ስህተት ሊሆን አይችልም። እና በእርግጠኝነት በአርትዖት ጽ / ቤት ውስጥ ለማስቀመጥ እድሉን ባገኘነው ስሪት ውስጥ - የቅርብ ጊዜው Porsche 911 Carrera 4 GTS. ከዚህ ሞዴል በስተጀርባ ያለው አፈ ታሪክ ከየትኛውም የግምገማ ሙከራ በፊት ያለ ቢመስልም፣ ከጥቂት ቀናት በኋላ ሀሳባችንን ከተሽከርካሪው ጀርባ ለማሳየት እንሞክራለን። እና በኋለኛው ወንበር ላይ እንኳን!

ታዳጊ ልጅ በአያቱ ኮት ውስጥ

በሁለተኛው ረድፍ ላይ መቀመጫ ለማግኘት በመሞከር ጀብዱዎን በአዲሱ ፖርሽ 911 መጀመር ጠቃሚ ነው። ይህ አደገኛ ተግባር, ለአንዳንዶች እንኳን የማይቻል, ምን እየተከሰተ እንዳለ እና በአፍታ ውስጥ ምን ሊከሰት እንደሚችል በፍጥነት እንዲረዱ ያስችልዎታል. ጥርጣሬዎችን ማስወገድ፡- ከ190 ሴ.ሜ በላይ የሚረዝም ተሳፋሪ እንኳን የኋላ መቀመጫውን ሊይዝ ይችላል፣ነገር ግን የፊት መቀመጫውን በማዋቀር ማንም ሰው ፊት ለፊት እንዲቀመጥ አይፈቅድም። እውነታው ጨካኝ ነው። 1,6 ሜትር ከፍታ ያለው የፊልግሪ ምስል ያለው ሙከራም አልተሳካም። መቀመጫዎቹ አጭር ናቸው, እንዲሁም የኋላ መቀመጫዎች ያለ ጭንቅላት. ብቸኛው ትክክለኛ መፍትሄ ልጁን በትንሽ የመኪና መቀመጫ ውስጥ ማጓጓዝ ሊሆን ይችላል. ሁለቱ እንኳን ያደርጉታል። የኋላ መቀመጫው ቅዠትን አይተውም - ይህ መኪና ለጥንዶች ቢበዛ የተነደፈ ነው። ምክንያቱም መጪው ጊዜ የበለጠ አስደሳች እየሆነ ነው።

በመጀመሪያ፣ ወንበሮቹ ፍፁም መገለጫ ያላቸው፣ በማእዘኖች ውስጥ የያዙ፣ ሰፊ የቦታ አቀማመጥ ያላቸው እና ከሁሉም በላይ ደግሞ ለመጀመሪያዎቹ አስር ኪሎሜትሮች ምቹ ናቸው። ከረጅም ጉዞ በኋላ ጫፋቸውን ያጣሉ ፣ ግን ማንም ሰው በፖርሽ 911 ላይ ምቹ የሆነ ሶፋ አያስፈልገውም ። ትክክለኛውን ቦታ ካገኙ በኋላ (በእያንዳንዱ መቼት ማለት ይቻላል በአስፋልት ደረጃ የመቀመጥ ስሜትን ይሰጣል) ወደ ኮክፒት በፍጥነት ይመልከቱ ። እና ከአንድ አፈ ታሪክ ጋር እየተገናኘን እንዳለን እናውቃለን። የዳሽቦርዱ ቅርፅ ከባህሪያዊ አየር ማስገቢያዎች እና ከማዕከላዊ መሿለኪያ ጋር በግልጽ ከ 911 የምርት ስም የቆዩ ወንድሞችን ያመለክታል ። ዝርዝሮቹ የሚማርኩ ናቸው - መኪናውን የሚጀምረው በሚቀጣጠልበት ጊዜ ቁልፍን መኮረጅ (በእርግጥ ነው ፣ በግራ በኩል መሪውን) ወይም የአናሎግ ሰዓት ከስፖርት የሩጫ ሰዓት ጋር። እንደ ክላሲክ መኪኖች ቀላል ባለ ሶስት-ምክር መሪ አንድ ቁልፍ ተግባር ያለው መሳሪያ ነው። በእሱ ላይ እንደ ሬዲዮ ያሉ የመቆጣጠሪያ አዝራሮችን ማግኘት አስቸጋሪ ነው. የድምጽ ስርዓቱ, የድምጽ ማጉያዎችን ስብስብ ለመጠቀም የሚፈልጉ ካሉ, ልክ እንደ አየር ማቀዝቀዣ ወይም አሰሳ በተመሳሳይ መንገድ ቁጥጥር ይደረግበታል - በቀጥታ በዳሽቦርዱ ውስጥ ካለው ፓነል. ይህ በጣም ግልጽ እና ለመማር ቀላል የሆኑ አዝራሮች እና መቀየሪያዎች ስብስብ ነው። ሁሉም አስፈላጊ መረጃዎች በቦርዱ ማዕከላዊ ክፍል ውስጥ በትንሽ ነገር ግን በቂ ማያ ገጽ ላይ ይታያሉ. በምላሹ በጣም አስፈላጊው የመንዳት መረጃ በ 5 ቀላል ሰዓታት ውስጥ በአሽከርካሪው አይኖች ፊት ቀርቧል ። ጥቅም ላይ የዋሉ ቁሳቁሶች ጥራትን በተመለከተ, ይህ በእርግጠኝነት ከፍተኛ ነው, ነገር ግን የካቢን ቁርጥራጭ የሱፍ ጨርቅ የበለጠ ጎልቶ ይታያል, ይህም ከመኪናው የማይካድ የስፖርት ባህሪ ጋር ይጣጣማል.

በአዲስ ውስጥ መንቀሳቀስ Porsche 911 Carrera 4 GTS ከዝርዝሮቹ ጀምሮ እስከ አጠቃላይ ድረስ ከቆመው መኪና ርቀት ላይ እንደመቆም ከመንኮራኩሩ ጀርባ ብዙ ጊዜ ማሳለፍ ተገቢ ነው። የእይታ ልምዱ ሊጋነን አይችልም። ምንም እንኳን ቀደም ሲል የተገለጹት የአፈ ታሪክ አካል መስመር የማይለዋወጡ ተቃዋሚዎች ወዲያውኑ በተመሳሳይ ታዋቂ ከሆነው ቮልስዋገን ጥንዚዛ ጋር ቢነፃፀሩም ፣ ሊቻል የሚችለውን ውይይት ጠቃሚ በሆነ ሐረግ መዝጋት ተገቢ ነው-ስለ ጣዕም ምንም ክርክር የለም ። ይሁን እንጂ እውነታው በጥንታዊ ንድፍ ውስጥ የቀይ የሰውነት ቀለም ከኃይለኛ ጥቁር ማት ቅይጥ ጎማዎች ጋር መቀላቀል አስደናቂ ስሜት ይፈጥራል። የፖርሽ ዲዛይነሮች በብረት የተሸፈነው ወጥነት የሚደነቅ ነው. እዚህ በ 911 በሚቀጥለው ትውልድ በ 1963 በፍራንክፈርት ሞተር ሾው ላይ የተጀመረውን የመኪናውን ምስል በቀላሉ ማወቅ እንችላለን. የውጪውን ጭብጥ በመቀጠል፣ መስመርን በውጤታማነት የሚሰብር አይን የሚስብ ኤለመንት የአማራጭ አውቶማቲካሊ፣ ልባም ብልጭታ ያለው ዝቅተኛ፣ አንጸባራቂ ገጸ ባህሪ ነው።  

ብሩህ ዲስክ

ይህ ቃል የPorsche 911 Carrera 4 GTS ባህሪን በትክክል ይገልፃል, ይህም ሙሉ አቅሙን እንዲጠቀሙ ያስችልዎታል. ትክክለኛውን የመንዳት ቦታ ካገኘን በኋላ አስማት ጊዜው ይመጣል. ከመሬት በታች ባለው ጋራዥ ውስጥ የመኪናው የመጀመሪያ ሩጫ ምን እንደሚሆን በግልፅ ያሳያል። ለሁሉም ተመልካቾች እና ለራስህ የእንቅስቃሴ ስሜት ለጆሮህ መስጠት ከፈለክ ጮክ ብለህ ለመተንፈስ ልዩ ቁልፍ መጠቀም አያስፈልግም። ግን ትችላለህ። ለምን አይሆንም? የመጀመሪያዎቹን ኪሎ ሜትሮች ከተነዱ በኋላ ፣ በጓሮው ውስጥ ካለው የተለየ ፣ ግን ፍጹም የማይነካ ጫጫታ በተጨማሪ ፣ አንድ ስሜት ይቆጣጠራሉ-የተቆጣጠሩት ትርምስ። ከፖርሽ መንኮራኩር በስተጀርባ ያሉ ስሜቶች ብዙ ጉልህ ምስሎችን ያስከትላሉ፡ 3 ሊትር መፈናቀል፣ 450 hp. ኃይል እና ከፍተኛው የ 550 Nm በ 2 rpm ብቻ! በኬክ ላይ ያለው አይስ ማውጫ 3,6 ሴኮንድ ከመጀመሪያው "መቶ" ነው. በምላሹም በመኪናው ላይ ሙሉ ቁጥጥር የሚደረግበት ስሜት በአስደናቂው የመሪነት ስርዓት የቀረበ ሲሆን ይህም በአንድ እጃችን በመጠቀም በፓርኪንግ ውስጥ በቅጡ እና በተቀላጠፈ ሁኔታ ለመዞር አይፈቅድም, ነገር ግን በእንቅስቃሴ ላይ የመተማመን ስሜትን ይሰጣል. ተለዋዋጭ ጥግ. ባለሁል-ጎማ ድራይቭ በትንሽ የመንገድ ብስጭት በደህንነት ላይ ተፅእኖ አለው። በእርግጠኝነት በተጨባጭ ስሜት ውስጥ: በእርግጠኝነት በቂ ኃይል አለ, ከታዋቂ እምነት በተቃራኒ, በጣም የሚያስደስት የተጠቀሰው torque እና የ 6 ሲሊንደሮች ጭካኔ የተሞላበት ድምጽ ነው. ወደ 80 ኪሜ በሰዓት ማፋጠን እንኳን የማይረሳ ስሜት ይፈጥራል። ከፍተኛ ፍጥነት አያስፈልግም.

በትንሹ ያነሰ አንጸባራቂ ግልቢያ

ሊጠቀስ የሚገባው። በዚህ መኪና ሁኔታ, ጸጥ ያለ የመንዳት ሁነታ ማውራት አይችሉም. በእርግጥ ከቀይ ፖርሽ 911 ካሬራ 4 ጂቲኤስ ጎማ ጀርባ መደበቅ ከባድ ነው። ነገር ግን, በትንሽ ምናብ, ከዕለት ተዕለት ተግባራት ጋር ለማስማማት መሞከር ይችላሉ. የተገለጸው የኋላ መቀመጫ ሁለት የልጆች መቀመጫዎችን ማኖር አለበት, የፊት መቀመጫዎች ለአጭር ርቀት ምቹ ሊሆኑ ይችላሉ, እና የመንዳት ቦታው ምቹ እንደሆነ ይቆጠራል. በዚህ መኪና ውስጥ ጥቅም ላይ ከሚውሉት በጣም አስደሳች መፍትሄዎች አንዱ በመኪናው ፊት ለፊት ያለውን የጉዞ ቁመት በጊዜያዊነት የመጨመር ችሎታ ነው. በንድፈ ሀሳብ፣ መሰናክሎችን፣ እንቅፋቶችን፣ ወዘተ. በተግባር ላይ? እያንዳንዱ ማብሪያ / ማጥፊያ ከተጫነ በኋላ ይህ አማራጭ ለጥቂት አስር ሰከንዶች ብቻ ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል መሆኑ በጣም ያሳዝናል። በእያንዳንዱ የፍጥነት መጨናነቅ ፊት ለፊት ለአጭር ጊዜ ቆም ብሎ ማሰብ አስቸጋሪ ነው. ሆኖም፣ ይህንን አካል እንደ ምሳሌያዊ ምልክት እና ፖርሽ 911ን ከዕለት ተዕለት መኪና ሚና ጋር ለማላመድ እንደ ትንሽ እርምጃ እናያለን።

ምንም እንኳን ይህ ሞዴል በየቀኑ ባይሆንም እና ባይሆንም, አሁንም በዓለም ዙሪያ ያሉ አሽከርካሪዎች ፍላጎት ነው. ከካሬራ 4 ጂቲኤስ መንኮራኩር በኋላ ደርዘን ወይም ከዚያ በላይ ሰዓታት ካለፈ በኋላ፣ ጮክ፣ ጨካኝ፣ ጠባብ እና ያ... መውጣት አንፈልግም!