የሙከራ ድራይቭ Porsche 911 Carrera Targa 4S: ነጭ ንጥረ ነገር
ይህ ውድድር ከተጠናቀቀ ከ 911 ዓመታት በላይ በበረዶው ሲልቪሬታ መንገድ ላይ የፖርሽ 4 ካሬራ ታርጋ 30 ኤስን መንዳት - እጅግ በጣም የክረምት ስፖርት ይባላል።
ጥርት ያለውን ነጭ የፖርሽ ታርጋን ስናነሳ የያዝነው ብቸኛው ሀሳብ አስቸጋሪ የሆነውን ጎዳና በብዙ መንሸራተት ለመቋቋም ሲሆን የ 911 ውዝዋዜን የኋለኛውን እጅግ በጣም ውዝዋዜው ማድረግ ነበር ፡፡ ወደ ቦታዎች እንሂድ!
መኪናው በነጭ ነጭ ደመናዎች ውስጥ ያለማቋረጥ ወደ ላይ ይወጣል ፣ በረዶው በጣም ከፍ ስለሚል የመስታወቱን ጣሪያ ይመታል ፣ የኋላው ደግሞ በእያንዳንዱ ጥግ ላይ በሚቆጣጠር ሁኔታ ይመራል ፣ በአጠቃላይ ማለት ይቻላል በአፋጣኝ ፔዳል ችሎታን ይቆጣጠራል።
የማይረሳ ተሞክሮ
ካሬራ በረዷማ በሆነ መንገድ ላይ ሁሉንም ሙከራዎች ይቋቋማል ፣ መሪ እና እገዳው ለመርዳት ዝግጁ ናቸው ፣ ነገር ግን መኪናው የመረበሽ ምልክቶች አይታይበትም ፡፡ ከመንገዱ መወጣጫ ጋር በተቃራኒ አቅጣጫ ያለው የሩድ አቅጣጫው ባለ አራት ጎማ አትሌት ከማረጋጋት ይልቅ አስፋልት አካባቢ ወዳለው ገደል ይመራል ፡፡ ትልቁ መውጣት ይጀምራል the በሾፌሩ ጭንቅላት ውስጥ ያሉት አድሬናሊን እና ኢንዶርፊኖች ባልተለመደ መጠን ይመጣሉ ፣ በማዕዘኖች ውስጥ ያለው የኋላ ፍሰት በጣም የከፋ ይሆናል ፣ እናም ከእያንዳንዱ እባብ እባጩ መውጣቱ በበለጠ እና በተጨመረው ጋዝ መከናወን አለበት። ኢምፔክት ፖርሽ ወደ ውጭ እየተላከ እና የኋላ ታርጋ ቁጥር እየጨመረ የመሄድ ዕድሉ ላይ የመሆን ዕድሉ ከፍተኛ ነው ፡፡
911 4S የስኬቲንግ ሻምፒዮና ላይሆን ይችላል ነገርግን ፒሮውቶች ስኬታማ እንደሚሆኑ እርግጠኛ ናቸው። እና ይሄ በእርግጥ, በፖርሽ ስፖርት መኪናዎች ላይ ብቻ አይተገበርም: በተወሰነ ደረጃ, የፊዚክስ ህጎችን መጫወት ይችላሉ, ነገር ግን እነሱን ማለፍ አይችሉም. ስለዚህ፣ ከአንዳንድ አሪፍ አእምሮዎች በተጨማሪ፣ ለትንሽ እረፍት ጊዜ ማግኘት አለብን። የመስታወት ጣሪያው ሲከፈት አብራሪው እና ረዳት አብራሪው ትኩስ ነገር ግን በረዷማ ተራራ አየር ተነፈሱ እና የፍላጎት መቀዝቀዝ ከሚጠበቀው በላይ በጣም አጭር ነው - በፍጥነት ወደ መደምደሚያው ይመጣል ፣ በወረደበት ጊዜ እንኳን የበለጠ ሊገለጽ የማይችል ነገር ይጠብቀዋል። ከተራራው. ልምዶች. ቁልቁል፣ የESP ስርዓቱ ከጊዜ ወደ ጊዜ የ911ን የኋላ ክፍል ማጠንከር እና እንዲሁም ከተሽከርካሪው በስተጀርባ ያለው ሰው በጣም ደፋር መሆኑን ማረም አለበት። ሌሎች በርካታ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪዎች ውስጥ ማግኘት አስቸጋሪ የሆነ ትክክለኛነት ጋር እያንዳንዱ ማዕዘን ወደ ፊዚክስ ገደብ ተነዱ. በበረዶ ልምዳችን ወደ ማብቂያው እየተቃረብን ነው, ይህም ለረጅም ጊዜ በማስታወስ ውስጥ ይቆያል. የማትረሳው ጀብደኛችን አስማት ቢያንስ በከፊል ልናደርስህ እንደቻልን ተስፋ አደርጋለሁ...
