Porsche 911 vs Maserati GranTurismo MC Stradale - የስፖርት መኪናዎች

በካርታ ላይ በመንገድ ላይ በጭራሽ በመንገድ ላይ አይፍረዱ። ከልምድ እነግርዎታለሁ - በሁለት አስገራሚ ማዕዘኖች መካከል አገናኝ ብቻ ይመስለኝ የነበረው ይህ አስፋልት በፈተናው ውስጥ ምርጥ ሆኖ ተገኘ። በእውነቱ ፣ በሙያዬ ውስጥ ከምርጥ አንዱ። በጣም ጠባብ ከመሆኑ የተነሳ በሁለቱም በኩል ያሉት የድንጋይ ግድግዳዎች በመስተዋቶች ላይ የተቦረሱ ይመስላሉ። ትክክለኝነት የግድ ነበር ፣ እና በተራራማ መሬት ላይ ጂምባሎች መተው ነበረባቸው። ግን በሌላ በኩል ፣ ታይነቱ በጣም ጥሩ ነበር እናም በሚያስደንቅ ፍጥነት እንዲበሩ ያስችልዎታል። በተጨናነቁ ጡንቻዎች እና በሺዎች ትኩረት ፣ በጣም ማተኮር ካለብዎት ከእነዚህ የመንዳት ልምዶች አንዱ ነበር።

ሆኖም ፣ እንደ ሁለት አስደናቂ ማሽኖችን ለመወከል ብዙ ቃላትን አይወስድም Maserati GranTurismo ኤም. Stradale и የፖርሽ GT3 RS 4.0 (ሙሉ ፈተና እዚህ): እርስዎ አስቀድመው በደንብ ያውቋቸዋል ፣ ምክንያቱም በምኞት ዝርዝርዎ አናት ላይ ካልሆኑ ፣ እኛ ለእነሱ ቅርብ ነን። እኔ በበኩሌ እንዲህ ዓይነቱ ማሽን ቃል በቃል እብድ እንደሚያደርገኝ አም have መቀበል አለብኝ። በምላሹ የማሽከርከር ድንቅ መኪና ቢኖረኝ አንዳንድ መገልገያዎችን መተው ቢኖርብኝ ግድ የለኝም።

በዚህ ጉዳይ ላይ እንደሚታየው ሁለቱ ተፎካካሪዎች በየራሳቸው የእሽቅድምድም መኪኖች ተመስጧዊ ናቸው, በትንሹ ዝርዝር ውስጥ የተነጠቁ እና ከተመሰረቱት ሞዴሎች በጣም ውድ ናቸው. ሮጀር ግሪን ባለፈው ወር እንዳገኘው ፖርሼ የአመቱ ምርጥ መኪናችን የበለጠ ፈጣን እና ማራኪ ስሪት ነው። ጆን ባርከር ከጥቂት ወራት በፊት ጣሊያን ውስጥ ሲጋልብ አምስት ኮከቦችን ሰጠው (EVO 082) እና እኔ እንደ እኔ, ሀሳቡ ማለት አለብኝ. የፊት ሞተር e የኋላ ድራይቭ ያተኮረ ፣ አጭር እና ከ GT3 RS ጋር በሚመሳሰል ድምጽ። ወድጄዋለሁ - አስቂኝ ይመስላል። ይህ እኔ ካነሳኋቸው ምርጥ መኪኖች አንዱ ሊሆን ይችላል።

ምንም ጥርጥር የሌለዉ ነገር ቢኖር ማሴራቲ ከመልክ አንፃር ፖርሼን የሚያስቀና ነገር እንደሌለዉ ነዉ። በጥቁር ቀለም ስራው ውስጥ አደገኛ እና ከባድ ነው, እና ስፖርታዊ ቅጦች የእርስዎ ነገር ካልሆነ, ከ GT3 RS በላይ ከአይሌሮን እና ከቅጥነት ጋር ይወዳሉ. የኤሮዳይናሚክ መልክን እና የቦኔት ሽፋኖችን ለሚወዱ እንኳን፣ አስፈሪው 4.0 ዲካሎች ትልቅ ስኬት አይደሉም። ማንም የማያማርረው ብቸኛው ዲካል ቀላል እና በጣም ወቅታዊ ስለሆነ በኮፈኑ ላይ ካለው የብረት አርማ ይልቅ ዲካል ነው።

እኛ በኢ.ቪ.ኦ. እኛ ብዙውን ጊዜ ዌልስን እና ዮርክሻየርን ጎብኝተናል እና እነዚህን መንገዶች በደንብ እናውቃቸዋለን ፣ ስለዚህ የተለመዱትን መንገዶች ትቼ አዲስ ነገር ለመፈለግ ወሰንኩ። በአንዳንድ የዩናይትድ ኪንግደም በጣም ቆንጆ መንገዶች ላይ በቁም ነገር መዝናናትን ከመጀመራችን ሰዓታት በፊት M6 ን በበርሚንግሃም ዙሪያ እንነዳለን። የመሮጫ ውድድር ቢታይም ፣ ፖርሽ እና ማሴራቲ እንዲሁ ውስጥ በጣም ጥሩ ናቸው ሞተር መንገድ... መቅረት የተሰጠው የድምፅ መከላከያ ፓነሎችሬዲዮው የሚናገረውን ለመስማት ድምጹን ከፍ ማድረግ ያስፈልግዎታል ፣ ግን የምቾት እጥረት የለም። በእነዚህ ሁለት መኪኖች ፣ ብቸኛው እውነተኛ ተግዳሮት ከቦታቸው መራቅ ነው -በሞተር መንገድ ላይም እንኳ ሁል ጊዜ ወደ መጀመሪያው ጥግ ለመግባት እና ጠላትን ለመያዝ ይሞክራሉ። ስሮትሉን ከከፈቱ ወዲያውኑ ያጣጥሙት እና እስከ 300 ኪ.ሜ በሰዓት የሚገፋፉ እና የሚጣፍጡ ፍጥነቶችን ፣ ከመጠን በላይ የመንዳት እና የጂ ኃይልን እንዲጨምሩ የሚለምኑዎት ይመስላል። አስደናቂውን ዋና መሥሪያ ቤት እናልፋለን። Bae ስርዓቶች a ሳምሰርባር እና ወደ ፊት እንጓዛለን ክራይቴሮ ወደ ሰሜን አቅጣጫ ከመሄድ እና ጫካውን ከማቋረጥዎ በፊት ቡሌንድ... ከተማ እንደደረስን ብዙም ሳይቆይ እልባት. ማሴራቲ ሶስት መቼቶች አሉት - ራስ-ሰር, ስፖርት e .Онки - የማርሽ ለውጦችን የበለጠ ከባድ ያደርገዋል እና ሁልጊዜ ማለፊያ ማስወጫ ቫልቮችን ቀደም ብሎ እና ብዙ ጊዜ ይከፍታል። ከተማዋን በዘር ሁነታ የምትሮጥ ከሆነ በሁለተኛ ደረጃ ድምፅ የምትሮጥ ከሆነ፣ ሁሉም ዞር ዞር የምትለው ጣሊያናዊቷ በትራፊክ ውስጥ ስትጓዝ ለማየት። እና እርስዎን ማየት ባይችሉ እንኳ፣ አላፊ አግዳሚዎች እርስዎ የፍጥነት ገደቡ ላይ መድረሱን እና ማለፉን ያውቃሉ ለማያሻማ ቅርፊት። ቪ 8 4.7 da የ 450 CV.

ከሰትል የሚወስደው መንገድ እንደ ትንሽ መንገድ ቢሰየም ፣ እንደ አውራ ጎዳናው ሰፊ እና ለስላሳ እና እንግዳ ስም ወዳለው ትንሽ መንደር ይመራል። ሆርተን-በ-ሪብልስዴል... በዚህ ጊዜ ፣ ​​ስታራዳልን በስፖርት ሁኔታ ውስጥ ማድረጉ የበለጠ ምክንያታዊ ይመስላል ፣ ምክንያቱም እርስዎ ስለሚቀይሯቸው ነው 60 ሚሊሰከንዶች ዘርን መኪናዎቹን በነካሁ ቁጥር መኪናውን ያስደነግጣል ፣ ባህሪው በጥርሶቼ መካከል በቢላ ለመንዳት ተስማሚ ነው ፣ ግን እንደ እኔ እየነዳሁ ባለው ጸጥ ባለው መንገድ ላይ ትንሽ ከቦታ ቦታ ወጣ።

እገዳው አንድ ቅንብር ብቻ ነው ያለው ፣ እና ጥሩ መጎተት እና መተማመን ቢኖረውም ፣ ገመዱ አናት ላይ በማነጣጠር አፍንጫው ከርቭ ላይ ሲንሸራተት ማሴራቲ በጥብቅ ይንከባለላል። ምቾት ለማሽከርከር የትኛው ነው ፣ በተለይም ከተጣመረ ድንቅ እገዳ እጅግ በጣም የከፋ ቀዳዳዎችን የሚስብ። ከሶስተኛ ማርሽ ወደ ፈጣን ጥግ ከገቡ መኪናው በትንሹ ወደ ውስጥ ዘንበል ብሎ መስማት ይችላሉ። መጀመሪያ ፣ የመያዣ ገደቡ ላይ ደርሰዋል ብለው ያስባሉ ፣ ግን ክፈፉ ሲረጋጋ ፣ ያንን ይገነዘባሉ PZero እሽቅድምድም እስካሁን ወደ ክላቹ ገደብ እንኳን አልደረስኩም። በከተማው መሃል ካለፉ በኋላ መንገዱ እየጠበበ ይሄዳል፣ እና ምንም እንኳን MC Stradale ትልቅ መኪና እንደሆነ ቢሰማዎትም ፈጣን የአቅጣጫ ለውጦች እና መፋጠን የበለጠ ሰላም የሚያገኝ ይመስላል። ግን የቱንም ያህል ብሞክር ከኋላ መስታወቶች ውስጥ ሁል ጊዜ ነጭ ጭስ ዳመና አያለሁ። በአስደናቂው አቅራቢያ ሳቆም ብቻ ይጠፋል Ribblehead Viaduct... RS 4.0 ን ለመሞከር ጊዜው አሁን ነው።

በጥሩ መኪና በተጌጠ የውስጥ ክፍል ውስጥ ተፎካካሪውን ለማሸነፍ ሁለት መኪኖች የሚወዳደሩ ይመስላል። አልካንታራ ልክ እንደ እውነተኛ የስፖርት መኪና ፣ ግን አንጸባራቂ ተናጋሪ የሆነው የፖርሽ መሪ መሪ በስፓርታኖች እና በበረራ ክፍሉ ተግባራዊ እገዳ ላይ የተወሰነ ተፅእኖ አለው። የማርሽ ሳጥኑ በሚሮጥ ማጠቢያ ማሽን ላይ እንደተረሳ የመሳሪያ ሳጥን ይንቀጠቀጣል። ክላቹን ለማንቀሳቀስ ወደ አመፅ መሄድ ያስፈልግዎታል ፣ እና ለማፋጠን ፣ የተፋጠነውን ፔዳል ብቻ ይንኩ። በግራ እና በቀኝ እግሮች ስር ጥንካሬን ለመለካት ሁለት የተለያዩ መንገዶችን ማዋሃድ ለመጀመር አስቸጋሪ ያደርገዋል። ልክ እንደ እውነተኛ የእሽቅድምድም መኪና።

ሆኖም ፣ ወደ ሥራ ከገቡ በኋላ ፣ GT3 RS ሁሉንም የሚያምሩ መልእክቶቹን በመቀመጫ እና መሪ መሪ በኩል ማስተላለፍ ይጀምራል። መሪው ጠንካራ ነው ግን በጀርመን ጎማዎች ዋስትና ላለው መያዣ ፍጹም ነው። ለእጆቹ የሚፈለገው ኃይል እርስ በእርስ ቅርብ በሚሆኑበት ላይ በመመስረት በየጊዜው እየጨመረ እና እየቀነሰ ይሄዳል። የአውሮፕላን አብራሪዎች ስፖርት ዋንጫ እነሱ በአስፋልት ላይ ሊገኙ ይችላሉ። ይህ የዚህን እጅግ በጣም ጥሩ የተፈጥሮ ምኞት ሞተር እና የብሬኪንግን ግትርነት ምላሽ በተሻለ ሁኔታ እንዲገመግሙ እና እንዲቆጣጠሩ ያስችልዎታል። እና የሻሲው ምላሽ ሰጪ እና ቀጥተኛ ስለሆነ ፣ እና በአሽከርካሪው ድርጊቶች እና በተፈጠረው ጭነት መካከል ትንሽ መዘግየት ያለ አይመስልም ፣ የመኪናው ወሳኝ አካል ይመስላል።

በመጀመሪያ በ GT3 RS 3.8 እና 4.0 መካከል ያለውን ልዩነት መለየት ከባድ ነው። በእርግጠኝነት ጠፍጣፋ ስድስት 4.0 (ከ 450 ወደ ይጨምራል 500 ሰዓት) በመካከለኛው ክልል ውስጥ የበለጠ መጎተት እና በከፍተኛው ጫፍ ላይ ትንሽ ጥንካሬ አለው ፣ ግን የፀደይ እና እርጥበት አዘል ምላሽን ለመለማመድ በሻሲው ላይ የበለጠ እምነት እና ጥቂት ተጨማሪ ደቂቃዎች ያስፈልግዎታል። በፈጣን ግራ እጅ ላይ ሁለት ዙር እንሰራለን - ይህ የፖርሼን አያያዝ ለመረዳት በጣም ጥሩው ፈተና ነው። ወዲያውኑ መኪናው እንደ "የኋላ ሞተር" ባህሪ እንደሌለው, ይልቁንም እንደ ሙሉ መኪና ምላሽ እንደሚሰጥ ወዲያውኑ እንረዳለን. ከ 3.8 የበለጠ ጋር ሲነጻጸር ጥፍሮች in ኩርባ መግቢያ እና እሱ የመረጣቸውን እና የተከተሉበትን ትክክለኛነት ቴሌፓቲክ ማለት ይቻላል። ወደ ሶስተኛ ቦታ ያፋጥናሉ ፣ ብሬኩን ይምቱ ፣ በማእዘኖች በኩል ይንሸራተቱ ፣ ምን ያህል ለመንሸራተት ይምረጡ ፣ ከዚያም ቀስ በቀስ አፈታሪክ ክላቹን በመጠቀም ስሮትሉን ይክፈቱ እና በፍጥነት ወደ 8.500 ራፒኤም ያፋጥናሉ። በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​ፖርሽ ቀስ በቀስ ይንቀሳቀሳል ፣ ወደ ጎን በጭራሽ አይንቀሳቀስም ፣ ግን በትላልቅ ጎማዎቹ አስፋልት ላይ ተጣብቆ ኢንች በማሳደግ።

በተመሳሳዩ ጥግ ላይ ካለው Maserati ምርጡን ለማግኘት በተቻለ መጠን ቻሲሱን መጫን አስፈላጊ ነው. ብሬኪንግ፣ ጥግ ማድረግ እና ከዚያ ስሮትሉን እንደገና መክፈት የመጀመሪያውን ጥቅል ለማሸነፍ የበለጠ ኃይለኛ ነው። በዚህ ሁኔታ, ሪትሙን ላለማቋረጥ በግራ በኩል ብሬክ ማድረግ በጣም ጠቃሚ ነው. ለእንዲህ ዓይነቱ ትልቅ መኪና ግራንቱሪስሞ አስደሳች፣ በማይታመን ሁኔታ ፈጣን እና አስደሳች ነው። ነገር ግን፣ እውነተኛ የጎዳና ላይ ተወዳዳሪን የሚጠቁመውን ስሙን ለመኖር፣ MC Stradale ግትር፣ ቀላል እና የበለጠ ቁጥጥር ሊኖረው ይገባል። ነገር ግን ከሁኔታው ለመውጣት የመንገዱን ጉድጓዶች እና እብጠቶችን በተሻለ ሁኔታ ለመቆጣጠር የሾክ መከላከያዎችን በጥቂቱ ማጠናከር በቂ ነው.

ሆኖም, እነዚህ ዝርዝሮች ናቸው. Stradale አሁንም ድንቅ መኪና ነው፣ ነገር ግን ምንም እንኳን አስፈሪ የድምጽ ትራክ እና ብዙ ጊዜ ጨካኝ የማርሽ መቀያየር ቢሆንም፣ ከውድድር ትራክ ይልቅ ትንሽ የከብት ጂቲ - Aston V12 Vantage ወይም Jaguar XKR-S አይነት ይሰማዋል። ስለዚህ, ለመቆጣጠር ቀላል እና በረጅም ርቀት የተሻለ መሆን አለበት. እውነታው ግን ከፖርሽ በስሜታዊነት እና በተሳትፎ ኋላ ቀር መሆኑ ነው። የሚገርመው ነገር የማሳራቲ ትራክ ክፍሎች (እንዲሁም አማራጭ ያልሆነ) እንደ ጥቅልል ​​ቤት ለ 911 ምንም ጥቅልል ​​ለሌለው እና ባለ ሶስት ነጥብ ማሰሪያዎች (ምንም እንኳን ለእውነተኛ መከታተያ ሁሉንም አማራጮች ማዘዝ ቢችሉም) የበለጠ ተስማሚ ይሆን ነበር። ግን ደግሞ አርኤስ 4.0ን መተቸት አለብኝ፡ በመንገድ ላይ ከ 3.8 እህቱ ያነሰ ቀልጣፋ ነው፣ እና የበለጠ ብልግና እና የበለጠ የካርሬራ ዋንጫ መሰል ነው፣ በሮብ ዌስት የረዳን የቀድሞ የካርሬራ ዋንጫ ነጂ። ሙከራ - አሁን ግን መቻቻል በጣም ጥብቅ ነው (የኋላ ጎማዎች የዊል እሾቹን በትክክል እንዴት እንደሚሞሉ ይመልከቱ) በአንዳንድ መንገዶች መኪናው 3.8 በጭራሽ ያልነበረው በመጥለቅለቅ እና በመጭመቅ ይሰቃያል።

ግን በትክክለኛው መንገድ ላይ - ለዚህ ፈተና እንዳገኘነው - 4.0 በጣም አስደናቂ እና አስደናቂ ነው። የፊተኛው ጫፍ በጣም በትክክል እና በቅጽበት ምላሽ ይሰጣል, እና መንገዱ በአደገኛ ሁኔታ ረጅም መስሎ ቢታይም, ከእሱ አጠገብ ያሉትን ግድግዳዎች ለመቧጨር በጭራሽ አይፈሩም, በተቃራኒው, ማፋጠንዎን መቀጠል, ወደ ቀጣዩ ማርሽ መቀየር እና ሊኖርዎት ይችላል. አዝናኝ እንደ እብድ. አንዳንድ ጊዜ 4.0 የፊዚክስ ህግን የሚጻረር ይመስላል ምክንያቱም በከፍተኛ ፍጥነት ወደ ኩርባ እየተንሸራተቱ ከሆነ እና በግማሽ መንገድ መስመርን ለማጥበብ ተጨማሪ መያዣ እንደሚያስፈልግዎት ከተረዱ በ 4.0 ብቻ መጠየቅ አለብዎት። እንደ እውነቱ ከሆነ እንዲህ ያለውን ጠባብና ጠመዝማዛ መንገድ በዚህ ፍጥነት ማሸነፍ ይቻላል ብዬ አላመንኩም ነበር። ምን አይነት መኪና ነው።