Porsche 911 Turbo S, የእኛ ሙከራ - የስፖርት መኪናዎች

ከአፈ ታሪክ መንገዶች የተሻሉ መንገዶችን መገመት አልችልም ታርጋ ፍሬሎዮ አዲስ ይሞክሩ የፖርሽ ካሬራ 911 ቱርቦ ኤስ; በሩጫው ቅዳሜና እሁድ. እነዚህ ለስላሳ መንገዶች አይደሉም, እንደ ገንዳ ጠረጴዛ, ግን በተቃራኒው. ጉድጓዶች፣ ጥብቅ ማዕዘኖች እና ዝቅተኛ-መያዝ ንጣፍ ደንቡ ናቸው፣ ነገር ግን 911 Turbo S አንዳንድ ጥሩ ካርዶች አሉት።

አዲሱ ካሬራ 911 ቱርቦ ኤስ

ያንን ለማስተዋል ጭልፊት አይፈልግም ቱርቦ ኤስ እሱ ከመደበኛ ካሬራ የበለጠ ሰፊ እና ጡንቻማ (72 ሚሜ ከካሬራ 2 እና 28 ሚሜ ከካሬራ 4 የበለጠ) ፣ ግን መስመሩ በአንፃራዊነት ተገድቦ ይቆያል። እውነት ነው ፣ በዚህ ክንፍ እና የአየር ማስገቢያ ቱርቦ ኤስ ስቴሮይድ 991 ይመስላል ፣ ግን ይህ ቢሆንም ፣ መልክው ​​ስለ ችሎታው ባህሪዎች ብዙም አይናገርም።

የእሷ ሞተር ባለ 3,8 ሊትር ባለ ስድስት ሲሊንደር ቦክሰኛ ሞተር የተፈጥሮ ኃይል ነው። 580 hp ያዳብራል. እና 700 Nm የማሽከርከር (750 ከማሳደግ ጋር), ይህም 20 hp ነው. ከቀዳሚው ቱርቦ ኤስ. ከቆመበት ጀምሮ በሰአት 100 ኪ.ሜ በ2,9 ሰከንድ፣ 160 ኪሜ በሰአት በ6,5 ኢንች እና 200 ኪሜ በሰአት በ9,9 ኢንች ይደርሳል። በተመሳሳይ ጊዜ, ለመረዳት 650-ፈረስ ኃይል ያለው ፌራሪ ኤንዞ ያስፈልጋል.

መለያ ተሰጥቶታል ዋጋ di 211.308 ዩሮ, ቱርቦ ኤስ በዝርዝሩ ላይ በጣም ውድ የሆነው 911 ነው ፣ ነገር ግን ደረጃው ያለው መኪና የሚፈልገው ሁሉም አማራጮች አሉት። የሚያምር ቢጫ መለወጫዎችን ፣ የ 360 ሚሜ የስፖርት መሪን ፣ የስፖርት ክሮኖን ፣ የ PASM አስማሚ ዳማዎችን እና የማይንቀሳቀስ የኋላ ዘንግን ጨምሮ የካርቦን ሴራሚክ ብሬክስን እንደ መደበኛ ያሳያል። የመጨረሻው ፣ እንዲሁም በ GT3 ላይ ያለው ደረጃ ፣ በዝቅተኛ ፍጥነት እና በከፍተኛ ፍጥነት የበለጠ መረጋጋትን ይሰጣል።

ቱርቦ ኤስ መንዳት

ለደብዳቤው ካልሆነ ቱርቦ ኤስ በቴክሞሜትር ላይ የተቀመጠ የሚመስለው ካሬራ መደበኛ፣ 911 እንደ መደበኛ ሊገለጽ የሚችል ከሆነ። ስለዚህም ጠጋ ብለን ስንመረምር ከጎን መስታወት ሊታይ የሚችል ጥቁር አየር ማስገቢያ ያለው ጎላ ብሎ የሚታይ ሲሆን ይህ 911 ልዩ የሆነ ነገር እንዳለ የሚያሳይ ምልክት ነው።

ቁልፉን ከመሪው አምድ በስተግራ አዞራለሁ ፣ እና 3,8 ሊትር መንትያ-ቱርቦ ስድስት በሚያስደንቅ ሁኔታ ከእንቅልፉ ይነቃቃል ፣ ወደ ጭካኔ እና መደበኛ ዝቅተኛ። ከመጀመሪያዎቹ ሜትሮች ፣ ኤስ ኤስ ከካሬራ 2 የበለጠ ውጥረት ፣ ወደ ታች እና የሆድ እብጠት ይሰማዋል ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ የጠበቀ እና የተሰበሰበ ይመስላል።

ከትራፊክ እየወጣሁ ነው ፓልሚሞ እና እኔ ለቱርቦ ኤስ መውጫ መስጠት የምችልበት በትክክለኛው መንገድ ላይ ነኝ። ማራኪ መኪና ነው ፣ ጥርጥር የለውም ፣ ግን እንደ ፌራሪ ወይም ላምቦርጊኒ ብልጭ ያለ አይደለም ፣ ግን እመኑኝ ፣ ልክ እንደ ፈጣን ነው።

በመጨረሻም ፣ በሻሲው ላይ አንዳንድ ሸክም ለመውሰድ ፍጹም በአንፃራዊነት አዲስ አስፋልት ያለው ማለት ይቻላል የበረሃ መንገድ እናገኛለን። ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ የመጀመሪያ ኪሎሜትሮች 911 እነሱ ሁል ጊዜ እንግዳ ናቸው። የፊት መንኮራኩሮች “የሚንሳፈፉ” እና ከአስፓልቱ ጋር ግንኙነታቸውን የሚያጡ ይመስላል ፣ ግን ለዚህ ስሜት በጣም ትንሽ መልመድ ያስፈልግዎታል ፣ ከዚያ በኋላ የፊት ተሽከርካሪዎች ላይ ያለው መተማመን ይጠናቀቃል። መሪው ትክክለኛ እና ትክክለኛ ነው ፣ ያለ በረዶ ፣ እና በኤሌክትሪክ ኃይል ቢሠራም መኪናውን ለመግፋት አስፈላጊውን መረጃ ያስተላልፋል።

La የፖርሽ 911 ቱርቦ ኤስ በአራት የተለያዩ የማሽከርከሪያ ሁነታዎች መካከል ዲ ፣ ግለሰባዊ ፣ ስፖርት እና ስፖርት +እንዲመርጡ የሚያስችልዎ አዲስ የማሽከርከሪያ መቆጣጠሪያ አለው ፣ እገዳው ምንም ይሁን ምን እያንዳንዳቸው የሚመረጡ ናቸው። ሞድ ማጽናኛበመንገድ ላይ፣ የግድ የግድ ነው ማለት ይቻላል፡ መንኮራኩሮቹ መንገዱን በጥሩ ሁኔታ ይከተላሉ፣ እና የሚለምደዉ PASM ዳምፐርስ እንደ እብነበረድ ጠንከር ያለ በመኪናው ላይ ከፍተኛ ቁጥጥር ያደርጋሉ። በሌላ በኩል፣ ምርጡ የሞተር እና የማርሽ ሳጥን ማዋቀር በግልጽ Sport+ ነው። መሪውን ያዙሩ እና መኪናው ለ100 ሜትር ሩጫ እንደሚዘጋጅ አትሌት ጡንቻዎትን ይዘረጋል።

በሰከንድ ውስጥ ከማዕዘኑ ወጥቼ የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ወደ ወለሉ አጣብቃለሁ። እዚያ መገፋት ሐውልት ነው። የኋላ ተሽከርካሪዎች ላይ ያለው ሞተር ዋስትና ይሰጣል 911 ቱርቦ ኤስ በአስፋልት ላይ በሚያስደንቅ ሁኔታ መጨበጥ - የመጎተቻ መቆጣጠሪያ ጠፍቶ እንኳን - ወደ ታች እንደሚወርድ ዋስትና ይሰጥዎታል። ፒሬሊ ፒ ዜሮ 305/30 R20 - ዋጋ: + RUB XNUMX በሚቀጥለው ቀጥተኛ ላይ እርስዎን ለመምታት እያንዳንዱን Nm በመጠቀም ከኋላ። እዚያ ፔቭመንት የኋላው ከካሬራ 2 ወይም 4 የበለጠ ሰፋ ያለ ነው ፣ ተጨማሪ መጎተቻን ይሰጣል ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ማዕዘኖችን በሚወጡበት ጊዜ ትንሽ ከፍ ማድረጉን ይጨምራል። ሚስጥሩ ጠባብ መስመሮችን መሳብ እና የፊት መንኮራኩሮቹ በተቻለ ፍጥነት ቀጥ ብለው ማሽከርከር እና የመኪናውን አፍንጫ ከማቅለሉ በፊት ነው።

በጠባብ ማዕዘኖች ውስጥ የኋላ ተሽከርካሪዎችን ማሽከርከር ብዙ ይረዳል - መንገዱን በጣም ለማሳጠር ይረዳሉ ፣ መጀመሪያ ላይ ተፈጥሮአዊ ያልሆነ ይመስላል ፣ ይህም በትንሹ በተተገበረ የእጅ ፍሬን ወደ ጥግ የመግባት ተመሳሳይ ስሜት ይሰጣል።

ግልፅ ቱርቦ

ጋር ሲነፃፀር 3.0 ሊትር ሞተር ከ ካሬራ፣ አሁን ደግሞ በከፍተኛ ኃይል ተሞልቷል ፣ በምንም መልኩ በተፈጥሮ የታለመ የኃይል ማስተማሪያን አይመስልም። እዚያ ቱርቦ እሱ በእርግጠኝነት የሚጠራው ስም ይገባዋል።

የተፋጠነውን ፔዳል በሚጫኑበት ጊዜ ተርባይኖቹ ለአፍታ ሲተነፍሱ እና አየርን ወደ ግፊት ይለውጣሉ። የማርሽ ሳጥኑ መጠቀሙ ከሞላ ጎደል ከመጠን በላይ እንደሚሆን እንደዚህ ዓይነት መንትያ ሞተር ነው ፣ ግን እውነተኛ መጎተት ከፈለጉ ፣ 2.800 RPM ፣ የ tachometer መርፌ በጣም በፍጥነት መሮጥ የሚጀምርበትን አካባቢ ፣ እና ከ 4.000 በኋላ እንኳን የበለጠ መጠበቅ አለብዎት።

መገፋቱ ጨካኝ ነው። በላዩ ላይ አሪፍ la ቱርቦ ኤስ እሱ ቀጥታ መስመሮችን ብቻ ይሰርዛል ፣ እና እኔ የካርቦን ሴራሚክ ብሬክስ (በ S ላይ ያለው ደረጃ) ትላልቅ የፍጥነት ንክሻዎችን በመመገብ በጣም ጥሩ ናቸው እና በመንገድ ላይ በተግባር የማይደክሙ ናቸው። መለወጫ እንዲሁ አርአያ ነው ፣ እና ብሬኪንግን ወደ ኩርባው በትክክል እና በትክክል ማስተዋወቅ ይችላሉ።

ምንም እንኳን ትልቅ ኃይል ቢኖረውም, ቱርቦ ኤስ በራስ መተማመንን የሚያነሳሳ መኪና ነው. ምን ያህል ርቀት መሄድ እንደምትችል ሁል ጊዜ ታውቃለህ፣ እና ከወገብህ እና ከእጅ አንጓዎችህ የሚመጣው መረጃ ምን እየተካሄደ እንዳለ ግልፅ ሀሳብ ይሰጥሃል። እንደውም ሌላ ሱፐር መኪና እንዲህ አይነት በጎ ባህሪ ያለው፣ በእርጥበት ውስጥም ቢሆን መገመት አልችልም። በትንሽ ባለጌነት፣ ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ ደህንነቱ የተጠበቀ እና ጤናማ እንደሚያስወጣዎት በመተማመን የኋለኛውን ማዕዘኖች እና ማዕዘኖቹን መውጣት ይችላሉ። የኋለኛው በድርጊት ውስጥ በእውነቱ አስተዋይ ነው-የተዋሃደ የመንዳት ስሜት በጭራሽ አይሰማዎትም ፣ እና ኃይል ወደ የፊት ተሽከርካሪዎች የሚተላለፈው የኋላዎቹ ከባድ ችግር ውስጥ ሲሆኑ ብቻ ነው። የመጨረሻው ማስታወሻ ይሄዳል PDK ን ይለውጡበሁለቱም ፍጥነት እና በሰዓት አቻ የማይገኝለት።

ግኝቶች

La የፖርሽ 911 ቱርቦ ኤስ. የበለጠ አስደናቂ የድምፅ ማጀቢያ ያለው ፍጹም መኪና ይሆናል። እብጠቶች አሉ ፣ ግን ለእንደዚህ ዓይነቱ ፈረሰኞች ፍትሕ ለመስጠት የበለጠ ማጨብጨብ እና መጮህ ያስፈልጋል።

ሆኖም ፣ ይህ (ማለት ይቻላል) ልባም መሣሪያ ያለው ሱፐርካር። በጣም ፈጣን ይሆናል ብሎ ማንም አይጠብቅም ፣ እና ለአፈፃፀሙ ስሜት ከተሰማዎት በኋላ በዕለት ተዕለት አጠቃቀም በጣም ምቹ እንደሚሆን ማንም አይጠብቅም።

እንደ Carrera 4S ተመሳሳይ ደካማነት እና ሚዛን አይኖረውም ፣ ግን እሱ ባልተመጣጠነ ኃይል እና በቀላሉ ጥቅም ላይ ሊውል በሚችልበት ሁኔታ ያሟላል።