Porsche Boxster - ከኦሊምፐስ እይታ
በአለም ላይ ብዙ የመኪና ብራንዶች አሉ፣ በዋናነት ሁሉም ሰው ለራሱ የሆነ ነገር እንዲያገኝ። አንዳንድ ኩባንያዎች መኪናዎችን በተመጣጣኝ ዋጋ ያመርታሉ፣ሌሎቹ ደግሞ ምክንያታዊ ባልሆነ መንገድ ያመርታሉ፣ነገር ግን ይህ ደግሞ ትርጉም ያለው ነው፣ምክንያቱም ትክክለኛ የልዩነት ሁኔታን ይፈጥራል እና የስራ አጋርዎ ተመሳሳይ ሞዴል እንዳይኖረው ዋስትና ይሰጣል። እና ከእነዚህ ታዋቂ ብራንዶች ዳራ አንጻር ፣ ከጨረቃ ርቀት በኪሎሜትሮች ርቀት ለሚበልጡ ርካሽ ሞዴሎች ዋጋዎች ፣ እኛ ልዩ ምሳሌ አለን - የፖርሽ ቦክስስተር።
ስለሱ ልዩ የሆነው ምንድን ነው? ይህ ሞዴል ከሌሎች የአውቶሞቲቭ ኦሊምፐስ መኪኖች ጋር እኛን ሟቾችን ዝቅ አድርጎ የሚመለከት ቢሆንም የዋጋ ዝርዝሩን ለማየት ግን ለድርጊት ዝግጁ የሆነ ዲፊብሪሌተር ያለው የህክምና ቡድን ባለበት መሆን የለበትም። እውነት ነው፣ አንዳንድ ጊዜ ስለ ቦክስስተር ምስኪን ፖርሽ እንደሆነ ትሰማለህ፣ ግን ይህን መኪና በግላቸው የማወቅ እድል ያላገኙ ሰዎች የሚናገሩት ይመስለኛል። የፖርሽ ተወካዮች ይህንን ፍትሃዊ ያልሆነ አስተያየት ያውቃሉ ፣ ስለሆነም በሴንት ትሮፔዝ እና በታዋቂው የሞንቴ ካርሎ ራሊ ጎዳናዎች ላይ በተካሄደው አዲሱ ሞዴል አቀራረብ ላይ ጋዜጠኞቹ በግልፅ ሰምተውታል - ቦክስስተር በጭራሽ “መውረድ የለበትም። አሞሌው ". የምርት ስም "ፖርሽ" - እና የውይይቱ መጨረሻ.
ራእዩን አንብብ
ቦክስስተር ከ911 በተለየ መልኩ ከኋላ ያለው ሶፋ እንደሌለው፣ ዝቅተኛ አፈጻጸም እንዳለው፣ አንዳንድ ተግባራዊነቱን በማጣት እና እንደ የመንገድ አስተዳዳሪ ብቻ በመመዝገብ ተከሷል። በተለይ በአገራችን ይህ ለእንቅልፍ ጥሩ አልሆነም። ይህ ማለት በመጨረሻ መኪናውን ማንም አልገዛም ማለት ነው?
በተቃራኒው የዚህ ሞዴል መፈጠር የበሬ ዓይን ሆነ! ገዢዎች የአምራቹን ራዕይ በትክክል በማንበባቸው ሁሉም አመሰግናለሁ. ትንሹ ፖርሽ ከመጀመሪያው እንደ ካሬራ ሁለገብ መሆን አልነበረበትም ፣ ይህ ማለት ግን ምንም ዓይነት ስምምነት አላደረገም ማለት አይደለም ። ቦክስስተር የተነደፈው ከ 911 የበለጠ ለአሽከርካሪው የበለጠ አስደሳች እንዲሆን ነው ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ለጉዞ ተስማሚ እና በዕለት ተዕለት አጠቃቀም አድካሚ አልነበረም።
በማግሥቱ እነሱ እየሠሩት እንዳልሆነ ለራሴ ለማየት ነበር፣ ነገር ግን ለረጅም ጊዜ ሲጠበቅ የነበረው የብር ቦክስስተር ኤስ ባለ 7-ፍጥነት ባለሁለት ክላች ፒኬዲ ማስተላለፊያ እጄን ከማግኘቱ በፊት ማግኘት ነበረብኝ። ወጣ። ቦክስስተር ለምን የተሻለ ምርጫ እንደሆነ በጋዜጣዊ መግለጫው ላይ። የዶክትሬት ዲግሪ ያላቸው ሰዎች እዚህ የተላኩት ከጀርመን ነው, እሱም በ Zuffenhausen ውስጥ በአዲሱ የፖርሽ ፈጠራ ግላዊ አካላት ላይ በትጋት ይሠራ ነበር እና ስለ ጉዳዩ በአጭሩ ነግሮናል.
በጣም የሚያስደንቀው ነገር ግን መኪናውን በእራሱ በሚያውቀው የኮት ዲአዙር ጠመዝማዛ ተራራ መንገዶች ላይ በግል የፈተነው እና በንግግሩ ውስጥ ፍጹም የኢንዶርፊን ደም ወደ ደም ውስጥ የሚገባውን ፓምፕ አድርጎ ያሞካሸው ዋልተር ሮህር መገኘቱ ነበር። ሹፌሩ ።
ግን ከመጀመሪያው እንጀምር። ፖርሽ ለረጅም ጊዜ በዋጋው ውስጥ የበለጠ ተመጣጣኝ የመንገድ ስተር ነበረው ፣ እና የዚህ ሞዴል ታሪክ ወደ ሩቅ ወደ ኋላ ይመለሳል - በስላይድ ላይ ፣ የዛሬው ጀግና የቀድሞ መሪዎች ስለ አንድ ሩብ ሩብ ሰዓት ወስዷል። ስለዚህ አዲሱ ቦክስስተር ከባድ ስራ ገጥሞታል - በቅርቡ ከታደሰው 911 በኋላ በመጨረሻ በአዲስ ስሪት ውስጥ መታየት አለበት እና በእርግጥ ሁሉም ሰው ሊወደው ይገባል።
ይህ መኪና ለማን ነው?
"ሁሉም ነገር" ለማን ነው? በመጀመሪያ ደረጃ, የአሁኑ ገዢዎች - ስለዚህ መኪናው በጣም "ፋሽን" ሊመስል አልቻለም እና ክላሲክ መስመሮች ሊኖሩት ይገባል. በእይታ, አዲሱ ትውልድ ባለፈው ክፍለ ዘመን የ 90 ዎቹ ንድፍ አውጪዎች አእምሮን ይቀጥላል. በተጨማሪም ፖርሼ በመንገዶቻችን ላይ እንግዳ የሆነ እንግዳ ነው፣ ስለዚህ ቦክስስተር ለመልበስ ገና ጊዜ አላገኘም እና ትኩረት መስጠቱን ቀጥሏል። ባህ - የሚያስገርም ነው! ያም ሆነ ይህ፣ አንድ ክላሲክ ሥዕል ለዓመታት በጥሩ ሁኔታ የሚሸጥ ከሆነ ለምን ይቀይረዋል? ነገሩ ሁሉ በይበልጥ የተሸለ ነበር፣ እና ብቸኛው እብደት በሰውነት ጀርባ ላይ ያለው እንግዳ የሆነ ሽፍታ ነው ፣ እሱ የሚያበሳጭ ብቸኛው ነው። እና ያ ምናልባት ከዚህ በፊት ስላልነበረ ሊሆን ይችላል። በተጨማሪም የመንኮራኩሮቹ መከለያዎች ባለ 20 ኢንች መንኮራኩሮች እንኳን በውስጣቸው እንዲገጣጠሙ በሚያስችል መንገድ ተቀርፀዋል - ለወጣቱ ትውልድ ክብር ...
በሁለተኛ ደረጃ, የሂሳብ ባለሙያው - ከ 50 ክፍሎች ውስጥ 911% የሚሆኑት በአዲሱ ቦክስስተር ግንባታ ላይ ጥቅም ላይ ውለዋል, ይህም የምርት ወጪን ይቀንሳል. ይህንን የመንገድ ስተር የሚገዛ ማንም ሰው ስለዚያ ቅሬታ የሚያቀርብ አይመስለኝም፣ በካርሬራ ግማሽ መንገድ እየነዱ እንደሆነ ሲሰማዎት በጣም ደስ ይላል።
እንዴት እረሳለሁ, የአካባቢ ጥበቃ ባለሙያዎችም ሊወዱት ይገባል! የመሠረት ስሪት የሞተር አቅም ወደ 2,7 ሊትር እና የነዳጅ ፍጆታው ወደ 7,7 ሊትር / 100 ኪ.ሜ ዝቅ ብሏል. በምላሹ, የ S ስሪት, ምንም እንኳን ትልቅ አቅም ቢኖረውም, በ 8 ሊትር ይዘት አለው.
አንዳንድ ጊዜ ወደ አረንጓዴ የመሄድ ጥቅም አለ, ምክንያቱም አነስተኛ የነዳጅ ፍጆታ ዋጋው ርካሽ ጉዞዎች እና አነስተኛ የጣቢያ ጉብኝት ነው, ነገር ግን ይህ መጨረሻ አይደለም, ምክንያቱም ለነዳጅ ፍጆታ በሚደረገው ትግል, ዲዛይነሮች አዲስ ትውልዶች ክብደት እንዳይጨምሩ ለማድረግ ጠንክረው ሰርተዋል. የማግኒዚየም፣ የአሉሚኒየም እና የበርካታ ብረት ውህዶች አጠቃቀም ምስጋና ይግባውና አዲሱ ቦክስስተር 1310 ኪሎ ግራም ይመዝናል። ይህ በጣም ጥሩ ውጤት ነው, ምክንያቱም መኪናው አሁንም አድጓል. ስለዚህ የፕሮጀክት ሥራ አስኪያጁ በጣም የተደሰተ መስሎ ነበር፣ በተለይ ቦክስስተር አሁንም በውድድሩ 150 ኪሎ ግራም (ይህን ቃል መጠቀም ከቻልኩ) ጥቅም ስላለው።
መኪናው ከቀድሞው የበለጠ ፈጣን ነው - ከ 265 ኤል ሞተር 2,7 ፈረስ - ይህ ካለፈው ትውልድ በ 10 ይበልጣል. ከ 3,4L ሞተር ጋር ያለው የኤስ ስሪት በ 5 hp ጨምሯል. በዚህ አረንጓዴ ጀርባ፣ ከ315-100 ኪሜ በሰአት የሚገርም ነው፡ ለኤስ ስሪት 5,7 ሰከንድ ከXNUMX ሰከንድ። በPDK gearbox! በእጅ ማስተላለፊያ አፈጻጸም ላይ ምንም አይነት መረጃ አላገኘሁም, ይህም ለመለካት ዋጋ እንደሌለው ማረጋገጫ መሆን አለበት. ዋልተር ሮህር ራሱ እንኳን እንደ አዲስ የፖርሽ ማርሽ ሳጥን በፍጥነት ማርሽ መቀየር አይችልም።
እገዳው እንዲሁ ተቀይሯል፣ እና አሁንም ተመሳሳይ McPherson struts ፊት ለፊት እና ከኋላ ያለው ባለብዙ አገናኝ ስርዓት ማየት ብንችልም፣ የጸደይ ቅንጅቶች ተለውጠዋል እና ዳምፐርስ በኤሌክትሪክ ሊቆጣጠሩ ይችላሉ። እንደ አማራጭ መኪናው በፖርሽ ቶርኬ ቬክተር እና በሜካኒካል ልዩነት መቆለፊያ ሊዘጋጅ ይችላል. በመጨረሻም ፣ በጣም ተስማሚ የስፖርት ንክኪ አይደለም - የ Start & Stop ስርዓት ፣ የፖርሽ ስታርት እና አቁም ሥሪት እንኳን በመደበኛነት “ለበሰው” ያለው? ደህና ፣ ከቅርብ ጊዜ ወዲህ ይህ በቤት ውስጥ ለሥነ-ምህዳር ክብር ሀውልት ያቆሙ እና በዛፎች ላይ የሚጸልዩ ሰዎች ሁሉ ተወዳጅ መለዋወጫ ነው ፣ ስለሆነም የጀርመን አምራች ለእነሱ እንደተሸነፈ ይመስላል ። በዚህ ስርዓት ሞተሩ በራስ-ሰር ይዘጋል እና በትራፊክ ውስጥ ይጀምራል, ይህም የነዳጅ ፍጆታን ይቀንሳል, ነገር ግን ጅማሬውን በተከታታይ ይገድለዋል. እንደ እድል ሆኖ, ይህ ስርዓት ሊጠፋ ይችላል.
ነገር ግን፣ ሌላ የማወቅ ጉጉት አለ፡ በመንገድ ላይ በሚያሽከረክሩበት ወቅት እግርዎን ከጋዙ ላይ ካነሱት ክላቹን በራስ ሰር መልቀቅ። ይህንን ለመገንዘብ ቀላሉ መንገድ መኪናው በኪሎሜትሮች እየገፋ ባለበት ወቅት የስራ ፈት ፍጥነትን የሚያሳየው ቴኮሜትር ነው። አምራቹ ለዚህ ፈጠራ ምስጋና ይግባውና በ 1 ኪ.ሜ ውስጥ 100 ሊትር ነዳጅ መቆጠብ ተችሏል. እንደ እውነቱ ከሆነ በጣም ብዙ ናቸው ብሎ ማመን ይከብዳል።
በደረቅ መረጃ ጠግቤያለሁ? ይህ መኪና እንዴት እንደሚጋልብ ማወቅ ይፈልጉ ይሆናል? ደህና ፣ እስከሚቀጥለው ቀን ድረስ መጠበቅ ነበረበት እና በሚቀጥሉት አንቀጾች ውስጥ ያገኛሉ።
መጀመሪያ ግልቢያ
ባለፈው ቦክስስተር ውስጥ አንድ ትልቅ ሰው አየሁ። እሱ ሁሉ መሃል ላይ ታጥቆ ነበር፣ ይህም የሀዘኔን ማዕበል ፈጠረ - ቁመቴ 2 ሜትር ሲሆን ጭንቅላቴ ጣሪያ ላይ ሲያርፍ ምን ማለት እንደሆነ አውቃለሁ። ስለዚህ በዝግጅቱ ላይ እንደምገኝ ማረጋገጫውን ስልክ፣ ከአዲሱ ቦክስስተር ጋር እስማማለሁ ወይ ብዬ ማሰብ ጀመርኩ። ከሁሉም በላይ, መኪናው ከቀድሞው ትንሽ ያነሰ ሆኗል, እና ይህ ጥሩ ውጤት አላመጣም. ይህ በእንዲህ እንዳለ - የረዘመው የዊልቤዝ ርዝመት ጥቂት ሴንቲሜትር ሰጠኝ እና ይህ ደግሞ በመኪናው ውስጥ ባለው ቦታ ላይ ምንም ችግር እንዳይኖርብኝ መቀመጫውን እንዳስተካክል አስችሎኛል። ትልቁ ችግር ተፈቷል እና ትልቅ እፎይታ ፣ እና ያ ገና ጅምር ነበር…
የቦታው ድባብ ቀድሞውንም ተግባራዊ ነበር - በሞንቴ ካርሎ Rally በ 315 የፈረስ ጉልበት መንገድ ላይ መንዳት ብቻ ሀሳቤ ብዙ ትንኮሳ ሰጠኝ። በተጨማሪም ፣ ሙቀት ፣ ባህሪያዊ አርክቴክቸር እና የአካባቢ እፅዋት - ይህ ሁሉ እንደዚህ ያለ ልዩ ሁኔታን ይፈጥራል ፣ ይህም በፈሳሽ ቸኮሌት የተቀቡ ፍራፍሬዎች እንኳን እንደ እርጥብ ጋዜታ ዋይቦርዜ። ከዚህ ገነት ውስጥ የጠፋው ብቸኛው ነገር ቦክስስተር ነው - ወደ ውስጥ ብቻ ይግቡ ፣ ጣሪያውን በ 9 ሰከንድ ውስጥ ይክፈቱ (እስከ 50 ኪ.ሜ በሰዓት ይሠራል!) ፣ በጥልቀት ይተንፍሱ እና ... የድምጽ ስርዓቱን አይንኩ ። ምክንያቱም ለምን? ከኋላው ያለው ቦክሰኛ ቀድሞውንም በጣም ንፁህ እና ጨዋማ ከመሆኑ የተነሳ የአሊሺያ ቁልፎች ድምጽ እንኳን ሬዲዮን እንድከፍት አያደርገኝም። የጋዝ ፔዳሉ ወለሉን ሲመታ ምን ይሆናል?
የሞተሩ እሳታማ ጩኸት እና ለጋዙ የሰጠው ድንገተኛ ምላሽ አብዛኛውን መንገዳችንን እየቀዘቀዝን፣ ከዚያም እየፈጠንን እንነዳለን። ሞተሩ ከታች ወደ ላይ ተለዋዋጭ እና እስከ 7500 ሩብ / ደቂቃ ድረስ ይሽከረከራል, እና በስፖርት ፕላስ ሁነታ ላይ ያለው የፒዲኬ ስርጭት ምንም ችግር የለውም - የ tachometer መርፌ ይህን ገደብ እስኪደርስ ይጠብቃል, እና ከዚያ በኋላ ብቻ የሚቀጥለውን ማርሽ ይቀይራል. ሽግግሩ ይቀጥላል... የለም፣ ምንም የለም፣ እና ወደሚቀጥለው ማርሽ መቀየር መኪናውን ወደ ፊት በከፍተኛ ፍጥነት በመግፋት እና ተጨማሪ መፋጠን ይታጀባል። ሁሉም ከጭስ ማውጫው ውስጥ እየሮጠ ከሚገኘው የሞተር ድምጽ ጋር በመሆን በእግረኛ መንገድ የሚያልፉ ሰዎች በፈገግታ አውራ ጣት ሰጡ።
በተለይ ማስታወሻ የፒዲኬ ማርሽ ሳጥን በእጅ መቆጣጠሪያ ነው። በመሪው ስር ያሉ ምቹ የመቀየሪያ ቀዘፋዎች በቴኮሜትር መርፌ ላይ ከዜሮ መዘግየት ጋር የሚሰሩ ይመስላሉ ። የማርሽ ሳጥኑ ምላሽ በጣም ፈጣን ስለሆነ ከኮምፒዩተር ጨዋታዎች ጋር የተቆራኘ ነው ፣ በዚህ ጊዜ ጠቅታ ወዲያውኑ ምናባዊ ውጤት ይሰጣል። ልክ እኔ ከኮምፒዩተር ሲሙሌሽን አንድ iota ቀርፋፋ የማይመስል በጣም እውነተኛ መኪና በጣም እውነተኛ የማርሽ ሳጥን እየነዳሁ ነው።
አብዛኛዎቹ ገዢዎች ለፒዲኬ ማርሽ ሳጥን መምረጣቸው ምንም አያስደንቅም፣ ምንም እንኳን በእጅ የሚሰራው እትም ሊታሰብበት የሚገባ ነው። ለብዙ አስር ኪሎ ሜትሮች በእጅ ማስተላለፊያ ኤስ ነዳሁ እና ከ PLN 16 20 ዝቅተኛ ዋጋ በተጨማሪ ጥቅሞቹ አሉት - ከበርካታ ኪሎ ሜትሮች መሪነት እና ዳንስ በፔዳሎቹ ላይ ፣ በመጨረሻው ውጤት ላይ የበለጠ ተሳትፎ ተሰማኝ ። በፒዲኬ ስሪት ውስጥ መሪውን በማዞር ላይ እንዳተኩር አድርጎኛል። በተጨማሪም, የ PSM መቆጣጠሪያውን ካጠፉ በኋላ, መኪናው በቀላሉ ሚዛናዊ ያልሆነ እና በመኪና ማቆሚያ ቦታ ላይ ውጤታማ በሆነ መንገድ ሊሰራጭ ይችላል. ላይተር ቀላል ማለት አይደለም፣ ምክንያቱም ባለ XNUMX ኢንች ጠርዝ ላይ ያሉት ዝቅተኛ መገለጫ ያላቸው ጎማዎች አስፋልት ላይ ስለሚጣበቁ ነው።
የመኪናው መረጋጋት እና የመንዳት ትክክለኛነት አስደናቂ ነው። መጎተት በምሳሌነት የሚጠቀስ ነው፣ እና የጎዳና ተጓዡ ፍፁም ሚዛኑ በጠባብ እና ፈጣን ማእዘኖች ውስጥ ይታያል፣ በኋለኛው አክሰል ጭነት ላይ ድንገተኛ ለውጥ ብቻ ለአፍታ እና ለአፍታም ቢሆን አለመረጋጋት ያስገኛል፣ ምንም እንኳን መኪናው ለአፍታም ቢሆን ዱካውን አይተውም። በአንድ ሰከንድ ክፍልፋይ ውስጥ ሁሉም ነገር ወደ መደበኛው ይመለሳል, እና አሽከርካሪው የማድነቅ ችሎታው እንደገና ጣልቃ መግባት አለመቻሉን ብቻ ነው. በዚያ ቀን እሷ ጣልቃ አልገባችም - ምንም እንኳን ወደ 400 ኪሎ ሜትር የሚጠጋ መኪና ብትነዳም እና በጣም በተለዋዋጭ መንገድ ብትነዳም።
የኃይል መቆጣጠሪያው በኤሌክትሪክ ኃይል መሪነት ተተክቷል እና የማርሽ ጥምርታ የበለጠ ቀጥተኛ ሆነ። ውጤት? ይህ መኪና መንዳት እንዲፈልጉ ያደርግዎታል። አዲሱ መታገድ፣ ረጅም ዊልስ እና ዊልስ ማለት ቦክስስተር ማዕዘኖችን መውሰድ ያስፈልገዋል ማለት ነው። እና እነሱ ከሌሉ, በመንገድ ላይ ስላሎም መጠቀም ይችላሉ. የዚህ መኪና ክስተት ቅዳሜና እሁድ ወደ ትራኩ መዝለል ይችላሉ ፣ እና በሳምንቱ ቀናት ወደ ሱፐርማርኬት ይሂዱ እና አንዳንድ ግብይት ያድርጉ። የሻንጣው ቦታ 150 ሊት በፊት ለፊት እና 130 ከኋላ ነው.እኔ የሚገርመኝ አንድ ቀን የቀዘቀዘ ግንድ ማዘዝ ይቻል ይሆን, ለምን አይሆንም?
እንከን የለሽ ማሽን ሊሆን ይችላል? ሁለት አገኘሁ። ጣሪያው ወደ ታች እና ከኋላ በኩል ጥሩ ታይነት, መርሳት ይሻላል, ይህም በጠባብ ጎዳና ላይ በፍጥነት መተኮስ ሲኖርብዎት የአድሬናሊን መጠንን በእጅጉ ይጨምራል. እና ሁለተኛው መሰናክል ከቁመቴ ጋር ይዛመዳል፡ እኔ ወደ ውስጥ እገባለሁ፣ ነገር ግን ጣራውን ካጣጠፍኩ በኋላ የአየር ፍሰቱ በከፍተኛ ሁኔታ በታጠፈው የፊት መስታወት ውስጥ ያልፋል እና ከመጠን በላይ የወጣውን ጭንቅላቴን በቀጥታ ይመታል። ይህ ለተወሰነ ጊዜ አስደሳች ነው, ነገር ግን በፀጉርዎ ውስጥ ያለው ነፋስ የእውነተኛ የመንገድ ባለሙያ ባህሪ መሆኑን ለራስዎ ምን ያህል ጊዜ መናገር ይችላሉ?
ማጠቃለያ
ቦክስስተር ሁል ጊዜ በ 911 ጥላ ውስጥ ይኖራል ፣ ለዚህም ነው አንዳንዶች መናቅ እንዳለበት የሚሰማቸው። ግን ለምን? እብድ ይመስላል, የነፃነት ስሜትን ይሰጣል, ያበረታታል, እና ለዲዛይነሮች እገዳ ምስጋና ይግባውና አሁንም በ 15 ዓመታት ውስጥ ጥሩ ይሆናል. ከመውሰድ በቀር ምንም የለም? በእውነቱ አይደለም፣ ምክንያቱም የ PLN 238 ዋጋ 200 911 ማለት ይቻላል ከሚከፍሉት መጠን ያነሰ ቢሆንም እንደ BMW Z ወይም Mercedes SLK ያሉ ተወዳዳሪዎች ዋጋቸው አነስተኛ ነው። ግን ምን ገሃነም - ቢያንስ ለአርማው ሲል በቀጥታ ከኦሊምፐስ መግዛት ጠቃሚ ነው።
