የሙከራ ድራይቭ ፖርሽ ካየን / ፓናሜራ ኢ-ድብልቅ፡ አረንጓዴ አውሬዎች
የእነዚህ ተሽከርካሪዎች የነዳጅ ፍጆታ አብዛኛውን ጊዜ ለባለቤቶች በጣም ከባድ አይደለም። መኪኖች በኢኮኖሚ ወደ ሥራ እና ወደ ሥራ ለመንዳት የተነደፉ ብቻ ሳይሆኑ ሌሎች ብዙ ዕድሎችን እና ደስታን ይሰጣሉ። በእርግጥ ይህ በሁሉም ሰው ላይ አይደለም። መኪኖች ከአማካይ በላይ የመንዳት ተለዋዋጭ እና አፈፃፀምን እንደሚሰጡ እውነት ነው ፣ ነገር ግን አሽከርካሪው ከአማካይ በላይ መሆን አለበት። ግን ይህ በግልጽ ሁሉም አይደለም ፣ እና አንዳንዶቹም ፖርቼስ አላቸው ምክንያቱም እነሱ ሊኖራቸው ይችላል።
በሌላ በኩል ከተጠቀሱት አሽከርካሪዎች መካከል ለአካባቢ ተስማሚ መሆን የሚፈልጉ ነገር ግን ትላልቅ፣ ውድ እና ፈጣን መኪኖችን የቅንጦት እና ምቾት መተው የማይፈልጉ አሉ። እንኳን ይቻላል? አዎ፣ እና መልሱ (እንዲሁም) በፖርሼ አላቸው። ከ2010 ጀምሮ፣ የመጀመሪያዎቹ የተዳቀሉ መኪናዎች ሲቀርቡ፣ ካየን ኤስ ሃይብሪድ እና ፓናሜሮ ኤስ ሃይብሪድ። ምንም እንኳን ውህደቱ ትንሽ ያልተለመደ ቢመስልም ሰዎች የወደዱት ይመስላሉ, በሽያጭ ቁጥሮች እንደሚታየው: የካየን ኤስ ዲቃላ ከተጀመረ ከአንድ አመት በኋላ, ሁሉም ተፎካካሪዎቹ ሲጣመሩ ብዙ ሰዎች ሁለት ጊዜ መርጠዋል.
ስለዚህ ፖርቼ የበለጠ ሄዶ ለገዢዎች የተሰኪ ድቅል ማሻሻያ መስጠቱ ምንም አያስደንቅም። ካየን ኤስ ኢ-ዲቃላ በአለም የመጀመሪያው ተሰኪ ውስጥ የተዳቀለ ፕሪሚየር መስቀለኛ መንገድ ሆኖ ሲገኝ ያ ክፍት ቦታ ከፍቷል። እኛ ፓናሜራ ኤስ ኢ-ዲቃላ እና ሱፐርፖርት 918 ስፓይደር (በአጋጣሚ ቀድሞውኑ ተሽጦ ፣ ግን የእሱ ቴክኖሎጂ አሁንም) የምናቀርብ ከሆነ ፣ ፖርሽ በአሁኑ ጊዜ ሶስት ተከታታይ ተሰኪ ውስጥ የተዳቀሉ ድብልቆችን ለማቅረብ ብቸኛ ፕሪሚየም ብራንድ ነው።
በአውቶ መፅሄት ውስጥ ስለ ሁሉም መኪናዎች አስቀድመን ስለጻፍን, ከዚያም ስለ ቁጥሮች በአጭሩ. ካይኔን እና ፓናሜራ ተመሳሳይ ድብልቅ ስርዓት ይጠቀማሉ ፣ በ 416 “የፈረስ ጉልበት” (ነዳጅ 333 “የፈረስ ኃይል” ፣ 95 “የፈረስ ጉልበት” ኤሌክትሪክ ሞተር) እና 590 Nm የማሽከርከር ኃይል (ነዳጅ 440 ኤም ፣ ኤሌክትሪክ ሞተር 310 ኤም.) ይገኛል ። . ካይኔን ባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪ አለው፣ ፓናሜራ የኋላ ዊል ድራይቭ ብቻ ነው ያለው፣ ሁለቱም ባለ ስምንት ፍጥነት ቲፕትሮኒክ ኤስ አውቶማቲክ ስርጭት አላቸው።በመጀመሪያው እስከ 125 ኪሎ ሜትር በሰአት፣ በፓናሜራ - እስከ 135 ድረስ መንዳት ይችላሉ። የመጀመሪያው የባትሪ አቅም 10,8 ኪሎዋት ነው. ሰዓቶች, በፓናሜራ 9,5. ስለ ነዳጅ ፍጆታስ? ለካይኔን, እፅዋቱ በአማካይ 3,4 ሊትር የነዳጅ ፍጆታ, እና ለፓናሜራ - 3,1 ሊትር ቃል ገብቷል.
የኋለኛው ቁጥሮች ብዙውን ጊዜ እንቅፋት ናቸው ፣ እና በዚህ ሙከራ ውስጥ ነገሮች በእውነቱ በነዳጅ ፍጆታ እንዴት እንደሆኑ ለማወቅ ፈልገን ነበር። ለሶስት ቀናት በፈተናው ወቅት የአውቶሞቲቭ ጋዜጠኞችም በአካባቢ ጥበቃ ውድድር ተሳትፈዋል። የፊዚክስ ህጎችን የሚቃረን ካየን ኤስ ኢ-ድቅል እና ፓናሜራ ኤስ ኢ-ዲቃላ? ምናልባት ፣ ግን ልምምድ እንደሚያሳየው ከላይ የተጠቀሱት የፍጆታ ቁጥሮች ሊደረሱ የሚችሉ ናቸው። ጋዜጠኞች ከ 50 ኪሎ ሜትር በላይ ርቀት ላይ እራሳቸውን ፈተኑ ፣ ግን በእርግጥ ፣ ሁሉም አሽከርካሪዎች በአንድ ጊዜ እየነዱ እንዳልነበሩ እና እንዲያውም በተመሳሳይ የመንዳት ሁኔታ ውስጥ አንድ ሰው ግምት ውስጥ ማስገባት አለበት። ነገር ግን የዚህ ጽሑፍ ደራሲ ፓናሜራ ኤስ ኢ-ድቅልን ከነዳ በኋላ በቦርዱ ኮምፒተር ላይ በ 2,9 ኪሎሜትር 100 ሊትር ፍጆታ አሳይቷል ፣ ይህም በሁሉም የፓናመር አሽከርካሪዎች መካከል በጣም ጥሩ ውጤት ነበር። በ 2,6 ኪሎ ሜትር በአማካይ በ 100 ሊትር ብቻ ውድድሩን ሲያጠናቅቅ አስገራሚዎቹ ከካየን እና ከአሽከርካሪው ተነሱ። ነገር ግን ከውጤቱ የበለጠ አስፈላጊ የሆነው በእንደዚህ ዓይነት ማሽን በእውነቱ እንደዚህ ያለ ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታን ማሳካት ነው። በእርግጥ ፣ ይህ ረዘም ያለ ጉዞ ላይ ሊወጣ ይችላል ፣ ግን ወደ ሥራ ለመሄድ ከ 50 ማይሎች ያልበለጠ አሁን ከፖርሽ ጋር በጣም በጣም ኢኮኖሚያዊ መሆን እንደሚችል ያውቃል። እና ለአካባቢ ተስማሚ።
ጽሑፍ በሴባስቲያን ፕሌቭንያክ ፣ የፎቶ ፋብሪካ
