Porsche Macan 2.0 245 hp: ደህና ሁን ናፍጣ, "ሁለት ሺህ" ጋር ይገናኙ - የመንገድ ሙከራ

ይዘቶች

Porsche Macan 2.0 245 hp: ደህና ሁን ናፍጣ ፣ ከ "ሁለት ሺህ" ጋር ይገናኙ - የመንገድ ሙከራ
- - - ቴክኒካዊ መግለጫ
ከማካን ጋር የመጀመሪያ ኪሎሜትሮች
የመንዳት ተለዋዋጭነት
ስለእናንተ ምን ይላል
ስንት ነው ዋጋው
ተፎካካሪዎች
ለጥፍ የማውጫ ቁልፎች

Porsche Macan 2.0 245 hp: ደህና ሁን ናፍጣ ፣ ከ "ሁለት ሺህ" ጋር ይገናኙ - የመንገድ ሙከራ

ሁለተኛው ትውልድ ፖርሽ ማካን የናፍጣ ሞተሩን አጣ ፣ እና በ 2.0 ቱ ኤችፒ አቅም ባለው 245 ቱርቦ “የመግቢያ ደረጃ” ተተካ።

እውነት ነው ፣ በናፍጣ ለእኛ በጣም ውድ ሞተር ነበር -ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ ፣ የነዳጅ ዋጋ መቀነስ ፣ ግን ደግሞ በፖርቼ ውስጥ ያለው የነዳጅ ሞተር ሁል ጊዜ የተለየ ትርጉም ያለው መሆኑ እውነት ነው።

እና እንደዚህ ነው 2.0 ሊትር አራት ሲሊንደር ቱርቦ ከ 245 hp ጋር።, ይህም ማለት ኃይሉ ከ superbubble ደፍ በታች ነው ማለት ነው። ውስጥ ራስ-ሰር የማርሽ ሳጥን (በ torque converter) ባለ ስምንት የፍጥነት ደረጃ ፣ ግን ጥቅሉ በጣም ሀብታም አይደለም (የመርከብ መቆጣጠሪያ እንኳን አይደለም) ፣ ስለሆነም ዋጋው አይቀሬ ነው።

ግን አንድ የፖርሽ ነው የፖርሽ፣ И ማካን ሲጠፋ እንኳን የመሸጥ ፍላጎት አለው። እርግጠኛ አይደለሁም ባራ LED በጣም ፋሽን ከሆነው ከኋላው ጋር በማጣመር ፣ ግን በሌሊት መኪናውን የጠፈር መንኮራኩር መልክ ይሰጠዋል።

ቴክኒካዊ መግለጫ

መጠኖች	460 - 192 - 162 (ሴሜ)
አቅም	245 CV እና 6.000 ክብደት
ጥንዶች	ከ 370 Nm እስከ 2.000 ግብዓቶች
ማሰራጨት	ባለ 8-ፍጥነት አውቶማቲክ ፣ ባለአራት ጎማ ድራይቭ
በሰዓት 0-100 ኪ.ሜ.	6,7
ቬሎካታ ማሲማ	በሰዓት 225 ኪ.ሜ.
Ствол	500-1500 ሊት
ፍጆታ	8,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ.
ክብደት	1870 ኪ.ግ

ከማካን ጋር የመጀመሪያ ኪሎሜትሮች

የአዲሱ ውስጠኛው ክፍል የፖርሽ ማካን እነሱ የበለጠ ዘመናዊ ናቸው ፣ ግን የወደፊቱ እና ከፓናሜራ ጋር በጣም ተመሳሳይ አይደሉም። የፊልም መጠን ትልቅ ማያ ገጽ ከ 10,9 ኢንች ትኩረትን ይስባል ፣ በዳሽቦርዱ ላይ ያሉት መደወያዎች በአናሎግ ሲሆኑ ፣ ክላሲክን ሳይጠቅሱ ፣ በቀኝ በስተቀር ፣ በናቫ ካርታ ላይ እንኳን ወደሚፈልጉት የሚቀይር 4,8 ኢንች ክብ ማያ ገጽ አለው።

La የውስጥ ጥራት እሱ ተጠናቅቋል ፣ እንደተደናገጠ ይሰማዎታል እና ቁጥጥሮቹ በቀላሉ ሊታወቁ የሚችሉ እና ቅርብ ናቸው። እንዲሁም እሱ ከእውነቱ ያነሰ አነስ ያለ መኪና ይመስላል ፣ እና ያ ደግሞ ውጫዊውን ይመለከታል። ግን ያ የመቀራረብ ስሜት መኪናው እንደ ትራክ ልብስ እንዲሰማው ይረዳል።

የፖርሽ ማካን በከተማው ውስጥ እራሱን ያሳያል ምቹ ፣ በደንብ በድምፅ ተሸፍኖ እና ሰው ሰራሽ። እንዲሁም ለሞተር ምስጋና ይግባው 2.0 አራት ሲሊንደር ከቮልስዋገን ኦዲ ተበድሯል - እሱ መቋቋም የሚችል እና ትንሽ ይንቀጠቀጣል ፣ ያለምንም ጥርጥር ከአሮጌ ናፍጣ ሞተር የበለጠ አስደሳች ነው። ሆኖም ፣ እሱ ትንሽ ጥበቃ የለውም ፣ እና ይህ በተለይ በሁለተኛው አጋማሽ ላይ ጎልቶ ይታያል። እኔ ይህ ኃይል ያልያዘ ሞተር ነው እያልኩ አይደለም ፣ ግን ይህ ከሚያስደስት እና ከሚገፋፋው በእርግጥ ይህ አያስገርምም።

Il 8-ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፍ እሱ ፈጣን እና አስደሳች ፣ የማይረብሽ እና አስተሳሰብዎን ይከተላል። ስህተት መሄድ ከባድ ነው።

የመንዳት ተለዋዋጭነት

በኩርባዎቹ መካከል አዲስ የፖርሽ ማካን እሱ እንደ ቀደመው ሥሪት ተሰብስቦ ፣ ተንቀሳቃሽ እና ቅን ሆኖ ተገኘ። የስፖርት የታመቀ መኪና መንዳት ማለት ይቻላል። ከምቾት አንፃር በመጠኑ ተሻሽሏል ፣ በተለይም በተንጠለጠለበት ክፍል ውስጥ ፣ አሁን በጉድጓዶቹ ውስጥ እንኳን ለስላሳ። ጋር ፒዲሲሲ (ከፊል-ገባሪ የእገዳ ስርዓት ፣ በተሽከርካሪችን ላይ አማራጭ) በሚፈለግበት ጊዜ ጠበቅ ያሉ እና ፍጹም የተሽከርካሪ ቁጥጥርን ያረጋግጣሉ። በአጭሩ ፣ የፖርቼ ነፍስ ግልፅ ነው ፣ እና የተገናኘው እና ጥሩ ክብደት ያለው መሪ (በተለይም ከፍጥነት አንፃር) እንዲሁ ይህንን መኪና ለስፖርት መንዳት አስደሳች ያደርገዋል። ሞተሩ ከሻሲው ጋር ሲወዳደር ትንሽ የበላይ መሆኑ ያሳፍራል። ጥሩ ተደራሽነት አለው ፣ ግን በጣም ትንሽ የማሽከርከር እና የመካከለኛ ርቀት መጎተት።

Il ፍጥነት፣ ከዚያ ደግሞ በእራሱ ቁልቁል ይወርዳል በእጅ ሞድ (ከመውረድ ጋር ፣ ማለትም ፣ አፋጣኝ እስከ “ጠቅታ” ድረስ ሲጫን) ፣ በጣም ስፖርታዊ ስፖርት + ቅንብር ውስጥ እንኳን። ይህ ለአብዛኞቹ መኪኖች ቸልተኛ ይሆናል ፣ ግን ለፖርሽ አይደለም።

እንደተለመደው አዲሱ የፖርሽ ማካን ለመኖር እና ለመንዳት ድንቅ ተሽከርካሪ መሆኑን አረጋግጧል። ሞተር 2.0 ሊትር ነዳጅ ሞተር ከ 245 hp ጋር። ጥቅሞቹ አሉት: ዝምተኛ ፣ መስመራዊ ፣ ተራማጅ ፣ እንዲሁም ዝቅተኛ የኃይል ፍጆታ ችሎታ ያለው (14 ኪ.ሜ / ሊደርስ ይችላል)); በአጭሩ ፣ የስፖርት ማስመሰል ለሌላቸው በጣም ጥሩ። ግን ለመንዳት (እና ለአፈጻጸም) ፖርሽን ለሚወዱ ደንበኞች ቢያንስ ለ S ስሪት መምረጥ የተሻለ ነው።