የፖርሽ ፓናሜራ ድራይቭን ይሞክሩ

• Видео

አዎ በትክክል አንብበውታል። ፓናሜራ ባለ አራት መቀመጫ ሴዳን ነው (ይበልጥ በትክክል ፣ ሴዳን) ፣ ግን ስፖርትም ሊሆን ይችላል። ከላይፕዚግ አቅራቢያ ካለው ፋብሪካ አጠገብ ባለው የፖርሽ ወረዳ ላይ የመጀመሪያዎቹን ኪሎ ሜትሮች በመኪና ተጓዝን (በነገራችን ላይ ከዓለም የሩጫ ዱካዎች በጣም ዝነኛ ማዕዘኖችን ማግኘት ይችላሉ ፣ ግን በትንሹ በተቀነሰ መልኩ) እና እሱ እንደቻለ ተገለጠ ። በትራክ ላይ አትሌት መሆን.

በዚህ ጊዜ የፖርሽ የህዝብ ግንኙነት ክፍል በጭንቅላቱ ውስጥ የሆነ ነገር ነበረው እና እኛ “የደህንነት መኪና” ን መከተል እና ኤሌክትሮኒክስን ማጥፋት ሲከለከል ፣ እኛ ግን ሌላውን ችላ ብለን ሁሉንም ነገር አጥፍተን የአሽከርካሪውን ሾፌር አስቆጣን። የደህንነት መኪና (911 GT3)። እናም መሪው መንኮራኩሩ ትክክለኛ መሆኑን ፣ ገደቦቹ በእርጥብ መንገዶች ላይ እንኳን ከፍ ተደርገዋል (በመካከላቸው ትንሽ ዝናብ ነበር) ፣ ትንሽ ዘንበል (በተለይም የስፖርት ፕላስ ሞድን ሲጠቀሙ) እና ፓናሜራ 4 ኤስ ጉዞዎች ምርጥ። ...

መደበኛ የኋላ-ጎማ ድራይቭ ልዩነት መቆለፊያ እጥረት ይሰቃያል, ቱርቦ የበለጠ ጨካኝ ነው, ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ (እገዳ እና መሪውን አንፃር) ፈጣን እና ይበልጥ የተረጋጋ ሀይዌይ ኪሎሜትሮች የተነደፈ ነው ጊዜ አባጨጓሬ ይጫኑ ጊዜ. እዚህ ምንም እንኳን 100 "ፈረሶች" የበለጠ (ከ 500 ወይም 368 ኪሎዋት ይልቅ "ብቻ" 400) መሆን በጣም ፈጣን አይደለም ትልቅ የዋጋ ልዩነት - ከ 40 ሺህ በላይ ማለት ይቻላል.

ያለበለዚያ ሁለቱም ሞተሮች ፣በተፈጥሮአዊ ፍላጎት እና ቱርቦ ፣አንድ መሠረት እና ተመሳሳይ መነሻ አላቸው - እስከ አሁን ድረስ በካየን ውስጥ ይገኛሉ። እርግጥ ነው፣ እነሱ ብቻ አላንቀሳቅሷቸውም; በስፖርት ሴዳን ውስጥ ለመጠቀም, በጥንቃቄ ተዘጋጅተዋል.

ስለዚህ ፣ V-0 ጥልቀት ያለው ክራንክኬዝ (ለዝቅተኛ ማዋቀር እና ለዝቅተኛ የስበት ማዕከል) ፣ የአሉሚኒየም እና የማግኒዚየም ክፍሎች (ከቫልቭ ሽፋን እስከ አንድ ኪሎግራም ክብደት ያከማቹ ብሎኖች) ፣ ቀለል ያለ (በተፈጥሮ የታመቀ ሞተር)። ) ዋና ዘንግ እና የማገናኛ ዘንጎች። ቱርቦ-ስምንት አዲስ ተርባይለር ቤትን ፣ አዲስ የክፍያ አየር ማቀዝቀዣዎችን መጫንን ተቀበለ ፣ እና እዚህ እንኳን መሐንዲሶች ዋናውን ዘንግ (በ XNUMX ኪ.ግ) ለማቃለል ችለዋል።

ፓናሜሮ 4 ኤስ እና ቱርቦ አራቱን መንኮራኩሮች በሰባት ፍጥነት ባለሁለት ክላች ማስተላለፊያ በኩል ያሽከረክራሉ። ይህ RWD Panamera S እንደ መለዋወጫ ፣ በእጅ ማስተላለፍ እንደ መደበኛ ነው። የመለዋወጫዎች ዝርዝር በተጨማሪም ለተጨማሪ ስፖርታዊ እንቅስቃሴ የስፖርት ክሮኖ ፓኬጅን ያጠቃልላል ፣ እና በማዕከሉ ኮንሶል ላይ ያለው የስፖርት ፕላስ ቁልፍ እንዲሁ ስፖርት ፕላስ አለው።

ይህ በጣም ጠንከር ያለ የሻሲ (እና 25 ሚሊሜትር በአየር ተንጠልጥሎ ወደ መሬት ቅርብ) ፣ የስፖርታዊ ፍጥንጥነት ፔዳል ​​እና የማስተላለፊያው ምላሽ ይሰጣል ፣ እና ፓናሜራ ቱርቦ እንዲሁ የተፋጠነ ፔዳል ሙሉ በሙሉ በሚጨናነቅበት ጊዜ ለተርባይን ግፊት ተጨማሪ ጭማሪ አስተዋጽኦ ያደርጋል። ፣ ይህም ተጨማሪ ከፍተኛውን የ 70 Nm torque ይሰጣል። እና እንደ ደስታ -የስፖርት ክሮኖ ጥቅል እንዲሁ ለፈጣን ጅምር ስርዓት የማስጀመሪያ መቆጣጠሪያን ያጠቃልላል።

እሱን መጠቀም ቀላል ነው፡ ነጂው ወደ ስፖርት ፕላስ ሁነታ ይቀየራል፣ የፍሬን ፔዳሉን በግራ እግሩ ይጫኑ እና ሙሉ በሙሉ በቀኝ እግሩ ያፋጥናል። የማስጀመሪያ መቆጣጠሪያ አክቲቭ በመለኪያዎቹ መካከል ባለው ስክሪኑ ላይ ይታያል፣ የሞተሩ ፍጥነት ለመጀመር ምቹ ሆኖ ይነሳል፣ ክላቹ ሙሉ በሙሉ በሚሞላበት ቦታ ላይ ነው። እና አሽከርካሪው የክላቹን ፔዳል ሲለቅ? ትራኩ (በትክክል) እራሱን እንዲሰማው ያደርጋል - ፓናሜራ ቱርቦ ለምሳሌ በአራት ሰከንድ ውስጥ በሰአት 100 ኪሎ ሜትር ያፋጥናል።

አስታውስ፣ እየተነጋገርን ያለነው ስለ ባለ ሁለት ቶን ባለ አራት መቀመጫ ሴዳን ነው - እና ሞተሩ በሰዓት 200 ኪሎ ሜትር በሰባተኛ ማርሽ ከደረሰ በኋላ በ2.800 ሩብ ደቂቃ ብቻ ይሽከረከራል። የመዝናኛ ጉዞ? አይ፣ ፈጣን እና ምቹ ግልቢያ በጣም ዝቅተኛ ፍጆታ (በአማካይ 12 ሊትር)፣ ይህም በጅምር ማቆሚያ ስርዓት የበለጠ ይቀንሳል። ይህ ሥርዓት ከሌለ በጥንቃቄ የታሰበ የኤሮዳይናሚክስ እና የሞተር ቴክኖሎጂ እንደ ፖርሼ ገለጻ ይህንን አሃዝ በሁለት ሊትር ይጨምራል።

በዚህ መረጃ በውጫዊው ላይ ቃላትን ማባከን ዋጋ የለውም: ባለቤቶች ይወዳሉ, ሌሎች ፓናሜራን ሊያስተውሉ አይችሉም (ምናልባት የማወቅ ጉጉት ብቻ ነው: ከሚገኙት 16 ቀለሞች ውስጥ ሁለቱ ብቻ በቀሪዎቹ ቀለሞች ላይ ሊያገኙት ይችላሉ. ). ፖርሽ)። እና ውስጥ? በሚያሽከረክሩበት ጊዜ፣ በ911 ውስጥ እንዳሉ ሊያስቡ ይችላሉ።

መለኪያዎች ከመሪ መሽከርከሪያው ጋር ተመሳሳይ ናቸው (በላዩ ላይ ያለውን የዊክ የማርሽር አዝራሮችን እና የተገላቢጦሽ የማዞሪያ ወረዳውን ከማርሽ ማንሻ ጋር) ፣ መለኪያዎችም እንዲሁ የ LCD ማያ ገጹን ለአሰሳ ይደብቃሉ ፣ ለኦዲዮ ስርዓቱ ሁል ጊዜ ትልቅ ቀለም LCD ማሳያ አለ። እና የመኪና ተግባር መቆጣጠሪያዎች።

ፖርሽ ማዕከላዊ መቆጣጠሪያን (ለምሳሌ ፣ ኤምኤምሲ በኦዲ ፣ iDrive በ BMW ወይም Comand in Mercedes) አልመረጠም ፣ ግን አብዛኞቹን ተግባሮቹን ለአዝራሩ ሰጥቷል። ብዙዎቹ አሉ ፣ ግን እነሱ በግልፅ እና በቀላሉ ተጭነዋል ነጂው ወዲያውኑ እነሱን ለመጠቀም ይለምዳል።

ከኋላ ብዙ ቦታ አለ፣ ሁለት 190 ሴ.ሜ ቁመት ያላቸው ተሳፋሪዎች በቀላሉ ጎን ለጎን ይቀመጣሉ እና 445 ሊት ቡት የኋላ መቀመጫዎችን በማጠፍ ወደ 1.250 ሊትር ማስፋት ይቻላል። እና ፓናሜራ ቫን አይደለም። .

ፓናሜራ ኤስ ፣ 4 ኤስ እና ቱርቦ? ስለ “መደበኛ” ፓናሜራ? ይህ መኪና በቀጣዩ የበጋ ወቅት በቀስት ውስጥ ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተር (እንደ ካየን 3 ፣ 6 ሊትር ቪ 6) ይታያል ፣ እና ብዙም ሳይቆይ የተዳቀለ ስሪት ይከተላል። እነሱ ስለ ፓናሜራ ጂቲኤስ አያስቡም ፣ የፖርሽ ሰዎች ጥያቄውን በፊታቸው ላይ በፈገግታ መልስ ሰጡ ፣ እና እነሱ በአፍንጫቸው ውስጥ በናፍጣ ላለመያዝ ቆርጠዋል (እንደ ካየን ሁኔታ)። ግን ፓናሜራ የተገነባው እንደ ካየን በተመሳሳይ ፋብሪካ ውስጥ ፣ በተመሳሳይ የመሰብሰቢያ መስመር ላይ ነው። ...

ፓናሜራ በመከር ወቅት በስሎቪኛ መንገዶች ላይ ይሆናል ፣ ስለሆነም በቅርቡ ፣ ግን ፖርሽ ስሎቬኒያ ብዙ ቁጥር ያላቸውን ፓናሜራስ እንደሸጡ እና ያስያዙት ኮታ (ወደ 30 መኪኖች) በቅርቡ ይሸጣል - 109 ኪ.ሜ ለመሠረት ፣ 118 ለ 4S እና 155 ለቱርቦ።

ዱዛን ሉቺክ ፣ ፎቶ - ቶቫርና