Porsche Performance Drive - ካየን ከመንገድ ውጪ

SUV ከመንገድ ውጪ ለመንዳት ተስማሚ ነው? ብዙ ሰዎች ይህንን ጥያቄ እራሳቸውን የሚጠይቁት ግዙፍ ባለ አራት ጎማ መኪናዎች ሲመለከቱ አስከሬናቸው ከአስፓልት በላይ ብዙ ሴንቲሜትር ላይ የተንጠለጠለ ነው። የ Cayenne S Diesel የእውነት ጊዜ የመጣው በሁለተኛው የፖርሽ አፈጻጸም ድራይቭ ወቅት ነው።

ልዩ SUVs በቡኮቬል ክልል ውስጥ በሚገኘው የካርፓቲያውያን የዩክሬን ክፍል የሚያልፍ መንገድ ነበራቸው። ጅምር አስቸጋሪ መንገድን አላሳየም። ትኩስ አስፋልት ያለው እባብ፣ ከዚያም ወደ ጠጠርነት የተቀየረ ጥራት የሌለው መንገድ መግባት። ጎበዝ፣ ነገር ግን በአብዛኛዎቹ መኪኖች ላይ ከፍተኛ የመሬት ክሊራንስ ሊያልፍ ይችላል።

ዘጠኙ ሰረገላዎች ከታች የወንበር ማንሻ ጣቢያ ላይ ሲቆሙ ደስታው በቅንነት ጀመረ። ይህን ጫፍ ታያለህ? እኛ እንነዳዋለን” ሲል በዚህ አመት የፖርሽ ፐርፎርማንስ ድራይቭ አዘጋጆችን አስታውቋል። ስለዚህ ደስታው በቅንነት ጀመረ።

የአማራጭ የአየር እገዳው በጣም ጠቃሚ ሆኖ ተገኝቷል. የእሱ ቁልፍ ንጥረ ነገር እብጠቶችን በትክክል የሚስብ እና እንዲሁም ክፍተቱን እንዲያስተካክሉ የሚያስችልዎ ቤሎው ነው። አሽከርካሪው በእጁ ላይ አምስት ሁነታዎች አሉት.

ከፍተኛ II (እስከ 26,8 ሴ.ሜ የሚደርስ የመሬት ማጽጃን ይጨምራል, ከመንገድ ውጭ ሁነታ እስከ 30 ኪ.ሜ በሰዓት ይገኛል), ከፍተኛ I (23,8 ሴሜ, 80 ኪ.ሜ በሰዓት), መደበኛ (21 ሴ.ሜ), ዝቅተኛ I (18,8 ሴሜ), በእጅ ወይም በራስ ሰር ከ 138 ኪ.ሜ በሰዓት በላይ) እና ዝቅተኛ II (17,8 ሴ.ሜ ፣ በእጅ የሚመረጥ በሚቆምበት ጊዜ ብቻ ፣ በራስ-ሰር ከ 210 ኪ.ሜ በሰዓት በላይ)። በማዕከላዊ ኮንሶል ላይ ያለው ማብሪያ / ማጥፊያ የአየር ማራዘሚያውን ለመቆጣጠር ያገለግላል. ስለ ተመረጠው የአሠራር ሁኔታ እና ክፍተቱን የመቀየር ሂደትን የሚያሳውቅ LEDs አለው። በመሳሪያው ስብስብ ውስጥ ባለው ባለብዙ-ተግባር ማሳያ ላይ መረጃም ቀርቧል.

ካይኔን በተጨማሪም የኤቢኤስ እና የትራክሽን ቁጥጥር ስርዓቶችን ፣ ባለብዙ ፕላት ክላቹንና የኋላ ልዩነትን ከሁኔታዎች ጋር ለማስማማት የሚያስችል ባለ ሶስት-ደረጃ ማስተላለፊያ መቀየሪያ የተገጠመለት ነው። መንኮራኩሮቹ መጎተታቸውን ማጣት ሲጀምሩ ኤሌክትሮኒክስ በጣም ጥሩውን መጎተቻ ለማቅረብ የቶርክን ስርጭትን ያመቻቻል። ከመንገድ ውጭ ካርታዎች የመጎተቻ መቆጣጠሪያ ስርዓቱ ጣልቃ ከመግባቱ በፊት ተጨማሪ የዊልስ ሽክርክሪት እንዲኖር ያስችላል.

አብዛኛው ከመንገድ ዉጭ የፖርሽ ካየን ኤስ ዲሴል ሙከራ የተካሄደው ከፍተኛው የመሬት ክሊራንስ ነው። በውስጡም እንኳን, እስከ ገደቡ ድረስ የተዘረጋው ፀጉር ያልተለመዱ ነገሮችን ለመምረጥ ምንም ችግር አልነበረውም. በትላልቅ ክፍተቶች ላይ ምንም ደስ የማይል እገዳ መታ ሲደረግ አላየንም። በአንፃሩ 27 ሴ.ሜ የሆነ የከርሰ ምድር ክሊስተር በተራራ መንገዶች ላይ ያሉትን አብዛኞቹን ስህተቶች፣ ቋጥኞች እና ሌሎች "አስደንጋጭ ሁኔታዎች" በሻሲው ላይ ሳይነካው ለማሸነፍ አስችሏል።

በጣም አስቸጋሪ በሆኑ ቦታዎች ላይ ተደጋጋሚ ጉዞዎችን የሚያቅዱ ከመንገድ ውጭ ያለውን ጥቅል መምረጥ ይችላሉ። ልዩ የሞተር ሽፋኖችን, የነዳጅ ማጠራቀሚያ እና የኋላ እገዳን ያካትታል. እርግጥ ነው, ጎማዎች ከመንገድ ውጭ ባለው የመኪና አፈፃፀም ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራሉ. የተሞከረው ካይኔ 19-ኢንች ሪም በሁሉም መሬት ላይ ባሉ "ላስቲክ" በማንኛውም ወለል ላይ በአሰቃቂ ሁኔታ የሚነክሱ እና እንዲሁም እብጠትን በተሳካ ሁኔታ የሚገታ አግኝቷል።

በግድግዳው ግድግዳ ላይ በተከታታይ ከተወጡት እና ብዙም አስደናቂ ያልሆኑ ቁልቁል ከወጡ በኋላ የፖርሽ SUVs ተሳፋሪዎች በዩክሬን ከፍተኛው ጫፍ ላይ ደርሰዋል። እሷም በተራራማ ሸለቆ ውስጥ ወደ ተደበቀ ሀይቅ መጥታ በራሷ ሀይል ወደ ስርወ ተመለሰች - ጉዳት ሳታደርስ እና በጭቃው ውስጥ ሳትቀረቀር (ጥልቅ ስርቆት ለጊዜው በፖርሽ አፈጻጸም Drive አዘጋጆች የሚመራውን ካይኔን አቆመ)።

የፖርሽ ካየን ኤስ ዲሴል በትክክለኛ ጎማዎች ከባድ እንቅፋቶችን መቋቋም እንደሚችል አረጋግጧል። የመኪናው አቅም በPorsche Performance Drive ተሳታፊዎች ላይ ትልቅ ስሜት ፈጥሯል። በዚህ ጊዜ, ሰው ሰራሽ በሆነ መንገድ የተገነባው ክፍል (ብዙውን ጊዜ በ SUV አቀራረቦች ውስጥ እንደሚደረገው) አልፏል, ነገር ግን እውነተኛ መንገዶች እና ምድረ-በዳዎች, የካይኔን አምድ ከመድረሱ በፊት በነበረው ምሽት ላይ ዝናብ አልፏል. የችግሩ መጠን ወሳኝ ነበር እናም መኪኖቹ የጉዞው ቅድመ-ታቀደው ቦታ ላይ እንደሚደርሱ ምንም ዋስትና አልነበረም. ይሁን እንጂ እቅዱ ሙሉ በሙሉ ተግባራዊ ሆኗል.

ቀስ ብሎ ከመንገድ ውጪ ማሽከርከር የነዳጅ ኢኮኖሚን ​​ይጨምራል። በቦርዱ ላይ ያለው የካየን ኤስ ዲሴል ኮምፒተር ከ 19,9 ሊት / 100 ኪ.ሜ በላይ ለማሳየት እንኳን አያስብም - በእርግጥ ይህ የኤሌክትሮኒክስ ስልተ ቀመሮች ውጤት ነው። በሚቀጥለው የPorsche Performance Drive ደረጃ ውጤቶቹ በጣም ያነሱ ይሆናሉ። ዓምዱ በዩክሬን (ያለ) መንገዶች ወደ ፖላንድ ድንበር ተንቀሳቅሷል። በድጋሚ፣ የተገለጸውን የጉዞ ጊዜ እያከበሩ፣ እያንዳንዱ ዘጠኙ መርከበኞች በተቻለ መጠን በኢኮኖሚ መንዳት አለባቸው።