ፖርንቶ ብሉ ፣ በሰአት 170 ኪሜ የመርሴዲስ የመኪና ማጓጓዣ
ወቅቱ 1954 ነበር፡ መርሴዲስ ቤንዝ በአስቸጋሪ ሁኔታ ውስጥ ተሳትፏል። ፎርሙላ 1 ሻምፒዮና... በሙከራ ቀናት ውስጥ፣ ከግራንድ ፕሪክስ በፊት፣ በምንም አይነት ሁኔታ መኪናዎች እስከ መጨረሻው ድረስ በመካኒኮች እጅ ይቆያሉ። ቴክኒካዊ ለውጦች.
ያኔም ቢሆን ቡድኖች ሁልጊዜ ይህንን ማሳካት ችለዋል። ተጨማሪ ነገር ለውጥ ሊያመጣ ይችላል። የመርሴዲስ ስፖርት ዳይሬክተር ፣ ታዋቂ Neubauerበጣም ጥሩ ሀሳብ ነበረው፡ መሸከም የሚችል ሚኒ መኪና አጓጓዥ ሰራ አንድ መኪና, ነገር ግን በተቻለ ፍጥነት, ከስቱትጋርት ወደ ወረዳው.
ሞተር 300 SL
ትክክለኛውን ሩጫ እንዲሰጠው ፣ 300 SLR ሞተርማጓጓዣውን እስከ ማንሳት የሚችል 192 hp inline ባለአራት-ምት ስድስት ሲሊንደር ሞተር በሰዓት 170 ኪ.ሜ.... ሰማያዊ ቀለም የተቀባ ሲሆን ወዲያውኑ ለሁሉም ሰው ሆነ "ፖርተንቶ ሰማያዊ".
መውጣት እና መሰረዝ
ኤልለ በ1955 መጨረሻመርሴዲስ ቤንዝ ሲወጣ ቀመር 1 ሁለት የመጓጓዣ የዓለም ርዕሶችን ለመሰናበት ጊዜው አሁን ነው; በሚያሳዝን ሁኔታ ለላይኛው ወለል ግንባታ በጣም ከባድ ነበር የመርሴዲስ ቤንዝ ሙዚየም እና በ 1967 አመሰግናለሁ የወንጀል ውሳኔእንግዲህ አስቀድሞ ማወቅ መጣ መቧጠጥየመርሴዲስ አለም እና ከዚያ በላይ ላሉ በሺዎች የሚቆጠሩ አድናቂዎች ፍላጎት በተቃራኒ።
እንደገና ገንባው ፣ እብድ ሀሳብ
ወደነበረበት የመመለስ ሀሳብ ተወለደ። ፒያኖ ፒያኖበጣም እብደት ይመስላል። አትሥራ ተጨማሪ ፕሮጀክቶች ነበሩ, ስዕሎች ወይም ቴክኒካዊ ዝርዝሮች. ሁሉም የሙከራ ሰነዶች ወድመዋል; በሽቱትጋርት መዛግብት ውስጥ አልነበረም ትዝታ እንኳን አይደለም። ይህ መኪና.
ጥቂት የጠፉ ፎቶግራፎች ብቻ ቀርተዋል እና ማህደረ ትውስታ (ጥቂት) ከአርባ ዓመታት በፊት ከሠሩት ውስጥ የመርሴዲስ ቤንዝ እሽቅድምድም ክፍል... ይህ በዘጠናዎቹ መጀመሪያ ላይ ነበር, አሳቢ ምርምር ጀመረ; ቀስ ብሎ ፖርንቶ ሰማያዊ ወጣ የጊዜ ጭጋግ, ጥቂት ተጨማሪ ፎቶግራፎች, ሁለት ፓስፖርቶች, በጣም የተቀነሰ ስዕል ነበሩ.
7 ዓመታት እና 6 ሺህ ሰዓታት ሥራ
La ቤት ውስጥ, በጣም ዝቅተኛ እና የላቀ ቦታ ላይ, በአንድ ላይ የተመሰረተ በመሆኑ ጥቂት ችግሮችን ያቀረበው አካል ነው ፖንቶን 180; ለብዙ ሌሎች ክፍሎች ለምሳሌ እንደ ሞተር እና የማርሽ ሣጥን ማገጣጠም ብቻ ነበረባቸው መለማመድበሙከራ እና በስህተት እንሄዳለን። በመጨረሻ ፣ በ 1993 የመርሴዲስ ሙዚየም ሙሉ ተሃድሶውን ለአንዱ አደራ ሰጥቷል አነስተኛ የእጅ ሥራ ኩባንያየመኸር መኪናዎችን መልሶ ማቋቋም ላይ ልዩ ችሎታ።
እሱ ሁሉንም ነገር ከውጭም ሆነ ከውስጥ ቀይሯል ፣ የተወሰኑ ክፍሎችን ከባዶ ቀይሯል ፣ አንሶላዎቹን ቀይሯል ፣ እንደገና መፈጠር ትንሽ ወይም ትልቅ ሜካኒካል ክፍሎች. በስተመጨረሻ ፎኒክስ ከአመድ እንደወጣ ብሉ ፖርቴንቶ እርሱን ባዩት ሰዎች ትውስታ እንደገና ተወለደ።
ጥሩ ነበር ሰባት አመት እና ከ 6 ሺህ ሰዓታት በላይ ስራ የተፀነሰበትን እና የተገነባበትን ሚና ለመጫወት መልሶ ለማምጣት: አስደናቂ የእሽቅድምድም መኪናዎችን ማጓጓዝ, ወይን በዚህ ጊዜ, በመላው አውሮፓ ወደ ሰልፎች.
