የንግድ ክፍል // Honda NC750 Integra S (2019)

እርግጥ ነው ፣ እኔ የማሳያ አዳራሾችን በተመለከተ Honda ዝም ብሎ ይረሳዋል አልልም ፣ ግን ብዙውን ጊዜ ከባድ ለውጦችን የምናየው አይደለም። በአንድ በኩል ፣ ይህ አስፈላጊ አይደለም ፣ በሌላ በኩል ደግሞ በሆንዳ ውስጥ አንድ ነገር ወደ ገንዘብ የማይሄድ ከሆነ ስለእሱ በፍጥነት ይረሳሉ። ያስታውሱ CTX1300 ፣ DN-01 ፣ ምናልባት ቮልስ? በአንድ ወቅት ተወዳጅ የነበረው CBF600 ን በዘጠኝ ዓመታት ውስጥ ንፁህ የጭስ ማውጫ እና በርካታ አዳዲስ ቀለሞችን አግኝቷል። ስለዚህ ፣ Honda በተለያዩ ምክንያቶች በፍፁም አስፈላጊ የሆነውን ብቻ ይጠግናል። የተቀረው ሁሉ ከተጠበቀው ጋር የሚስማማ እና ገና ከመጀመሪያው።

እንደ ኢንቴግሮም ተመሳሳይ ነው። እ.ኤ.አ. በ2012 እንደ ሦስተኛው የኤንሲ (አዲስ ፅንሰ-ሀሳብ) ቤተሰብ የቀን ብርሃንን ስላየ፣ ይህ የሞተር ሳይክል/ስኩተር ዲቃላ ፍፁም አስፈላጊ እና በእርግጥ አስፈላጊ የሆነውን ያህል ተለውጧል። ከዚህ ቀደም ስለ Honda Integra ብዙ ጥሩ ነገሮችን ጽፈናል፣ ዛሬም ቢሆን የማይሆንበት ምንም ምክንያት የለም። ኢንቴግራ በጣም ቀልጣፋ፣ ተለዋዋጭ፣ ቆንጆ እና እምነት የሚጣልበት ብስክሌት ሆኖ ይቆያል። ይቅርታ ስኩተር ሆኖም ፣ በእነዚህ ማሻሻያዎች ፣ የተሻለ ብቻ ሳይሆን ፣ በእኔ አስተያየት ፣ በ NC ተከታታይ ሞዴሎች መካከል ወደ መጀመሪያው ቦታ ከፍ ብሏል ። ለምን? ምክንያቱም ኢንቴግራ እጅግ በጣም ጥሩው የDCT ስርጭት ከሁሉም Hondas የሚስማማበት ሆንዳ ስለሆነ፣ እንደ ሞተር ሳይክል ስለሚጋልብ እና ለመንዳት ሁል ጊዜ ዘና የሚያደርግ ሃይል ስለሚሰጥ።

እንቅፋት የሚሆነው የመረጃ ማያ ገጹ ብቻ ነው። ችግሩ ቀድሞውኑ ትንሽ ጊዜ ያለፈበት አይደለም ፣ ግን ጨዋነቱ ኢንቴግራ የሚያወጣውን የቅንጦት እና የክብር ስምምነትን የሚጥስ ነው። እኔ እንኳን ደህና እሆን ይሆናል ፣ ግን የተሻለ መፍትሔ ቀድሞውኑ በቤት ውስጥ (ፎርዛ 300) የሚገኝ በመሆኑ ፣ ከሚቀጥለው ዝመና የበለጠ እጠብቃለሁ።

ከተጨማሪ ደህንነት በተጨማሪ ፣ የቅርብ ጊዜው ዝመና ምንነት የበለጠ ቀልጣፋ እና ተጣጣፊ መሆኑ ጥርጥር የለውም። በከፍተኛ ተሃድሶዎች ላይ ፣ ሁሉም የ NC ቤተሰብ አባላት የበለጠ ድምጽ እና እስትንፋስ አግኝተዋል ፣ እና በረጅሙ የማርሽ ጥምርታ ፣ በከፍተኛ ፍጥነት የሞተር ምቾት ዞን በርካታ ደረጃዎችን ከፍ አደረገ። በተመሳሳይ ጊዜ የነዳጅ ፍጆታ በመቶዎች ኪሎሜትር በበርካታ ዲሲተሮች ቀንሷል። በፕሮግራሙ ዲ ፈተና ውስጥ 3,9 ሊትር ነበር ፣ እና ለማዳን ጥረት ሳይደረግ አጠቃላይ አማካይ 4,3 ሊትር ነበር።

ለበለጠ ደህንነት የሚደግፍ ፣ እኛ እንደ አንዱ የምናውቀው የ HSTC ስርዓት በ 2019 የሞዴል ዓመት ውስጥ ለማዳን መጣ። በ Integra ፣ እሱ ሙሉ በሙሉ ሊጠፋ ይችላል ፣ እና በግልፅ ፣ ይህ ትክክል ነው። በደረቅ አየር ውስጥ ከኤች.ቲ.ቲ.ሲ ጋር ሲነዱ ፣ የኋላውን ተሽከርካሪ ወደ ገለልተኛነት ለማዞር ከመጠን በላይ ፍላጎት አላየሁም ፣ ስለሆነም ኤች.ቲ.ሲ ሲበራ ማንኛውም ጣልቃ ገብነት ያልተጠበቀ ነው። በተጨማሪም ፣ አሽከርካሪው ጋዙን ሙሉ በሙሉ እስኪያጠፋ ድረስ ይህንን እንዲያደርግ አጥብቆ ይጠይቃል። በእርግጥ መንገዱ እርጥብ እና ተንሸራታች በሚሆንበት ጊዜ በጣም ሌላ ጉዳይ ነው። ስለዚህ ፣ በደረቅ “አጥፋ” ፣ በእርጥብ “አብራ” ተኩላው በደንብ ይመገባል ፣ እና ጭንቅላቱ ሙሉ በሙሉ ነው።

ከሙከራ Integra በፊት በነበረው ምሽት፣ ኢንቴግራ በእውነቱ ምን እንደሆነ ከመስታወቱ ጀርባ ውይይት ተደረገ። ስኩተር? ሞተር ሳይክል? እኔ አላውቅም፣ ይህ ስኩተር ነው ከማለቴ በፊት፣ ግን የሞተር ሳይክል ጂኖቹን ባይደብቅስ? ሆኖም፣ ኢንቴግራ የሁለቱን ዓለማት መልካም ባሕርያት እንደሚያጣምር አውቃለሁ። ካለብኝ ኢንቴግራ በጣም ጥሩ “የቢዝነስ ክፍል” ስኩተር ነው እላለሁ። ዋጋ? ከውድድሩ ጋር ሲነጻጸር ለኢንቴግራ ተቀናሽ የሚሆን ጥሩ ዘጠኝ ሺህ ሁንዳ በጭራሽ ስግብግብ እንዳልሆነ ያሳያል።

• መሠረታዊ መረጃዎች

  የመሠረት ሞዴል ዋጋ; , 9.490 XNUMX €

  የሙከራ ሞዴል ዋጋ; , 9.490 XNUMX €

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር 745 ሲሲ ፣ ባለ ሁለት ሲሊንደር ፣ ፈሳሽ ቀዝቅዞ

  ኃይል 40,3 ኪ.ቮ (54,8 hp) በ 6.250 ራፒኤም

  ቶርኩ 68 Nm በ 4.750 ራፒኤም

  የኃይል ማስተላለፊያ; ራስ-ሰር ማስተላለፍ ባለሁለት ፍጥነት 6-ፍጥነት ፣ በእጅ ማስተላለፍ ይቻላል ፣ በርካታ የማሽከርከር ፕሮግራሞች

  ፍሬም ፦ የብረት ቱቦ

  ብሬክስ የ ABS ጥቅል ከፊት ፣ የ ABS ጥቅል ከኋላ

  እገዳ የፊት ቴሌስኮፒ ሹካ 41 ሚሜ ፣ የኋላ ማወዛወዝ Prolink ፣ ነጠላ ድንጋጤ

  ጎማዎች ከ 120/70 17 በፊት ፣ ወደ ኋላ 160/60 17

  ቁመት: 790 ሚሜ

  የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 14,1 XNUMX ሊትር

  ክብደት: 238 ኪ.ግ (ለመንዳት ዝግጁ)