የተበላሹ የቫልቭ ማንሻዎች - ለምንድነው ውጤታማነታቸው በጣም አስፈላጊ የሆነው?
የተበላሹ ገፋፊዎች - የተበላሹ ምልክቶች
የቫልቭ ማንሻዎች የአየር-ነዳጅ ድብልቅን በማቃጠል ውስጥ ቁልፍ ሚና ከሚጫወቱት የሞተር ክፍሎች ውስጥ አንዱ ነው። ቫልቮቹን ያንቀሳቅሳሉ, ነዳጅ እና አየር ወደ ሲሊንደር ውስጥ እንዲገቡ ያስችላቸዋል, እና ከሂደቱ የተረፈውን የጭስ ማውጫ ጋዞች ተከትለው ይወጣሉ.
የቫልቭ ማንሻዎች የግዴታ ዑደት ከፒስተን ዑደት ጋር መዛመድ አለበት። ለዚህም ነው በካምሻፍት ካሜራዎች የሚሽከረከሩት. ይህ ስርዓት በፋብሪካው ውስጥ ሙሉ በሙሉ የተመሳሰለ ነው, ነገር ግን በሞተሩ ስራ ወቅት ሊረብሽ ይችላል. ችግሩ የቫልቭ ክሊራንስ ተብሎ የሚጠራው ማለትም በካሜራው ካሜራ እና በቴፕ ወለል መካከል ያለው ተጓዳኝ ርቀት ነው። ክፍተቱ በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ በሚሰፋው የብረታ ብረት አካላዊ ባህሪያት ምክንያት መቆየት አለበት, ድምጹን ይጨምራል.
የተሳሳተ የቫልቭ ማጽዳት ሁለት ውጤቶች ሊኖሩት ይችላል.
- በጣም ዝቅተኛ ሲሆን, ቫልቮቹ እንዳይዘጉ ሊያደርግ ይችላል, ይህም ማለት ሞተሩ መጨናነቅ (የክፍሉ እኩል ያልሆነ አሠራር, የኃይል እጥረት, ወዘተ) ያጣል. በተጨማሪም በቫልቮቹ ላይ የተጣደፉ ልብሶች አሉ, ይህም በቀዶ ጥገናው ዑደት ውስጥ ከቫልቭ መቀመጫዎች ጋር ያለውን ግንኙነት ያጣሉ.
- በጣም ትልቅ በሚሆንበት ጊዜ የቫልቭ አውሮፕላኑን ወደ የተፋጠነ መጥፋት ሊያመራ ይችላል, ሌሎች የጋዝ ማከፋፈያ ስርዓት (ካሜራዎች, ሊቨርስ, ዘንግ) ማልበስ እየተፋጠነ ይሄዳል. የቫልቭ ማጽጃው በጣም ትልቅ ከሆነ, የሞተሩ አሠራር በብረታ ብረት ይንኳኳል (የክፍሉ ሙቀት ሲጨምር, የብረት ክፍሎቹ በድምጽ ሲጨመሩ ይጠፋል).
የተጎዱ ገፋፊዎች - የቸልተኝነት ውጤቶች
አብዛኛዎቹ ዘመናዊ አውቶሞቲቭ ሞተሮች የቫልቭ ክፍተቶችን በራስ-ሰር የሚያስተካክሉ የሃይድሮሊክ ቫልቭ ማንሻዎችን ይጠቀማሉ። በንድፈ-ሀሳብ የተሽከርካሪው አሽከርካሪ የቫልቭ ክሊራንስን የመቆጣጠር ፍላጎትን ያስወግዳል እና በእጅ ያዘጋጃል። ይሁን እንጂ የሃይድሮሊክ ቴፕዎች ውጤታማ በሆነ መልኩ እንዲሰሩ ትክክለኛ መለኪያዎች ያለው የሞተር ዘይት ያስፈልጋቸዋል። በጣም ሲወፍር ወይም ሲቆሽሽ የቴፕ ቀዳዳዎች ሊደፈኑ ስለሚችሉ ቫልቭው እንዳይዘጋ ያደርጋል። በዚህ መንገድ የሚሰራ ሞተር ባህሪይ ድምጽ ያሰማል, እና የቫልቭ መቀመጫዎች በጊዜ ሂደት ሊቃጠሉ ይችላሉ.
የሜካኒካል ቫልቭ ማንሻዎች ያላቸው ተሽከርካሪዎች በሞተር አምራቹ እንደሚመከሩት ወቅታዊ የጽዳት ማስተካከያ ያስፈልጋቸዋል። ማስተካከያ በሜካኒካል ቀላል ነው, ነገር ግን በአውደ ጥናት ውስጥ ለማከናወን ይመከራል. ክፍተቱን ለመለካት, ስሜት ቀስቃሽ መለኪያ ተብሎ የሚጠራው ጥቅም ላይ ይውላል, እና ትክክለኛውን ክፍተት መጠን ዊንጮችን በማስተካከል እና ማጠቢያዎችን በመጠቀም ይደርሳል.
በተለምዶ በሜካኒካል ገፋፊዎች ውስጥ ያለው ክፍተት ማስተካከያ ክፍተቶች ከአስር እስከ መቶ ሺህ ኪ.ሜ. ይሁን እንጂ በመኪና ውስጥ የጋዝ አሠራር ለመግጠም ውሳኔ ከተሰጠ የፋብሪካ ምክሮችን ማሻሻል ያስፈልጋል. ከዚያ ጨዋታውን ብዙ ጊዜ መፈተሽ እና ማስተካከል ያስፈልጋል። የኤልፒጂ ሞተሮች ለከፍተኛ ሙቀት ይጋለጣሉ. በተጨማሪም, የጋዝ ማቃጠሉ ሂደት በራሱ ከነዳጅ ማቃጠል የበለጠ ረጅም ነው. ይህ ማለት በቫልቮች እና በቫልቭ መቀመጫዎች ላይ የበለጠ እና ረዘም ያለ የሙቀት ጭነት ማለት ነው. በጋዝ ተከላ የተገጠመላቸው መኪናዎች ክፍተት ማስተካከያ ክፍተቶች ከ30-40 ሺህ ኪ.ሜ. ኪ.ሜ.
በሜካኒካል ቫልቭ ማንሻዎች ውስጥ በማንኛውም ሞተር ውስጥ መደበኛ የጽዳት ማስተካከያ አለመኖር ፈጥኖም ይሁን ዘግይቶ የሞተር ክፍል ክፍሎችን በከፍተኛ ሁኔታ እንዲለብስ ያደርጋል። ነገር ግን, በመደበኛነት በተስተካከሉ ሞተሮች ውስጥ እንኳን, የቫልቭ ማንሻዎች በጊዜ ሂደት መተካት ያስፈልጋቸዋል.
የቫልቭ ማንሻዎችን መተካት - አስፈላጊ የሚሆነው መቼ ነው?
የመተኪያ ሂደቱ በኤንጂኑ ዲዛይን ላይ የተመሰረተ ነው, እና የቫልቭ ማንሻ ዓይነቶችም ይለያያሉ. ብዙውን ጊዜ የቫልቭ ሽፋኑን ካስወገዱ በኋላ, ፑሽሮዶች እንዲወገዱ እና በአዲስ መተካት እንዲችሉ ካሜራውን ማስወገድ ያስፈልጋል. በአንዳንድ ሞተሮች ውስጥ, ከተተካ በኋላ, አዲሶቹን ገፋፊዎች ማስተካከል አስፈላጊ ይሆናል, ሌሎች ደግሞ በዘይት መሞላት አለባቸው, በሌሎች ውስጥ, እንደዚህ ያሉ እርምጃዎች ተግባራዊ ሊሆኑ አይችሉም.
ጥገና በሚደረግበት ጊዜ ሁሉንም የጋርኬቶችን በአዲስ መተካት እና ሌሎች የጊዜ ክፍሎችን ሁኔታ ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. ሞተሩ ለተወሰነ ጊዜ ከተሳሳተ የቫልቭ ማጽጃዎች ጋር ከተሰራ, የካምሶፍት ሎብሎች ሊለበሱ ይችላሉ. በተጨማሪም የዛፉን ሁኔታ በራሱ መመልከት ተገቢ ነው.
