የአየር ሁኔታን ይንከባከቡ

በመኪና ውስጥ አየር ማቀዝቀዣ በጣም ጥሩ ፈጠራ ነው. በደንብ የሚሰራው በበጋ, በሞቃታማ ቀናት ብቻ ሳይሆን በመኸር እና በክረምት, ወዲያውኑ ማለት ይቻላል ከመስኮቶች ውስጥ እንፋሎት ያስወግዳል.

በመኪና ውስጥ የአየር ማቀዝቀዣዎች በጣም ርካሽ መሣሪያዎች አይደሉም. ስለዚህ መጫኑ ሙሉ በሙሉ ሥራውን እንዲያቆም ሳይጠብቅ የሁሉንም ክፍሎቻቸውን ሁኔታ መከታተል እና ማንኛውንም ድክመቶች በመደበኛነት ማስወገድ ጠቃሚ ነው ።

በመኪና ውስጥ ያለው የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ በርካታ ዋና ዋና ክፍሎችን ያቀፈ ነው-ኮምፕረርተር, ኮንዲነር, የውሃ ማህተም, የማስፋፊያ ቫልቭ, ትነት, ተያያዥ ኤለመንቶችን እና የቁጥጥር ፓነል. በአውቶማቲክ የአየር ኮንዲሽነር ውስጥ, ቴርሞስታት በተጨማሪ የአየር ፍሰትን ለማብራት እና ለማጥፋት ሃላፊነት ካለው የመቆጣጠሪያ ፓነል ጋር ይገናኛል.

የስርዓቱን ትክክለኛ አሠራር የሚወስነው ዋናው ገጽታ ጥብቅነት ነው. እያንዳንዱ የኤ/ሲ ጥገና ሱቅ ስርዓቱን ከመሙላቱ በፊት ክፍተቱን መፈተሽ አለበት። ይህንን ለማድረግ, ሁለቱም ልዩ መሳሪያዎች (ግፊት, ቫክዩም) እና ቀላል, ግን በብዙ አጋጣሚዎች ያነሰ ውጤታማ ዘዴዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ (ለምሳሌ, የናይትሮጅን ነጠብጣብ በ luminescent ንጥረ ነገር ወይም በ "አረፋ" ዘዴ መጫኑን ሲፈተሽ). በከፍተኛ እርጥበት ምክንያት ጥብቅነት በፍፁም መፈተሽ የለበትም.

ፍንጣቂዎች በአብዛኛው የሚፈጠሩት በተበላሸ ግንኙነቶች፣ ሁሉም አይነት ጥቃቅን ተጽኖዎች፣ የብረታ ብረት ጥገና እና የሜካኒካል ጥገና በሚደረግበት ጊዜ ክፍሉን በአግባቡ አለመያዝ እና ከውጭ በሚገቡ መኪኖች ላይ ሙያዊ ባልሆነ መንገድ በድንበር ላይ በመፍረሱ ምክንያት የሚፈጠሩት መካኒካል ጉዳት ነው።

የጭንቀት መንስኤ ዋናው ምክንያት ዝገት ነው, ይህም በተለያዩ የጥገና ዓይነቶች ውስጥ ወደ ውስጥ የሚገባውን እርጥበት አየር ወደ ውስጥ ከሚያስገባው ተከላ መከላከያ እጥረት የተነሳ ነው. አንድ እውነተኛ ባለሙያ የአየር ማቀዝቀዣውን ገመዶች እና ክፍሎች ካቋረጠ በኋላ ወዲያውኑ የመትከያ ቀዳዳዎችን ይሰካል. ዝገት ደግሞ እርጥበት ቀስ በቀስ ባለ ቀዳዳ ቱቦዎች በኩል ሥርዓት ውስጥ ዘልቆ ነው, እና ደግሞ አሮጌ መጭመቂያ ዘይቶች በጣም hygroscopic ሊሆን እንደሚችል መታወስ አለበት.

አየር ማቀዝቀዣ የተዘጋ ስርዓት ስለሆነ, ማንኛውም ፍሳሽ ሙሉውን ተከላ ለመጠገን ያስፈልገዋል. ይህ በሲስተሙ ውስጥ ከሚዘዋወረው ማቀዝቀዣ ጋር በተያያዙ ፍሳሾች ላይ ብቻ ሳይሆን መጭመቂያውን በሚቀባው ማንኛውም የዘይት መፍሰስ ላይም ይሠራል። ስለዚህ በመኪናው ስር ምንም አይነት እድፍ መኖር የለበትም - ውሃም ዘይትም (የመጭመቂያ ዘይት በአንፃራዊነት ፈሳሽ ስለሆነ በመጀመሪያ በጨረፍታ ውሃው ሊመስል ይችላል)።

ሌላው የብልሽት መንስኤ የኮምፕረር አለመሳካት ነው። የተለመደው የሜካኒካል ጉዳት የኮምፕረር ክላቹ የግጭት ንጣፎችን መልበስ ነው። ውጤቱም ከፍተኛ ሙቀት በሚሰጥበት ፑልዩ ላይ ተንሸራታች ዲስክ ነው. ይህ ደግሞ የፑሊ ተሸካሚውን ኤሌክትሮ-ክላች ሶሌኖይድን ይጎዳል እና የኮምፕረር ማህተሙን እራሱ ይጎዳል። የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴን ለረጅም ጊዜ (ለምሳሌ በክረምት) ያለመጠቀም በሚያስከትለው ዝገት ምክንያት ተመሳሳይ ጉዳት ሊከሰት ይችላል. አካላት ላይ ዝገት ክላቹክ ግጭት እንዲህ ዓይነቱን መጭመቂያ ሲጀምር እንዲንሸራተት ያደርገዋል, ይህም ከፍተኛ መጠን ያለው ሙቀት ይፈጥራል.

ማጣሪያዎች እና ፀረ-ተባይ

የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቱ ቢያንስ በዓመት አንድ ጊዜ መፈተሽ እና አስፈላጊ ከሆነ በኩላንት መሙላት አለበት. በየዓመቱ ከ 10 እስከ 15 በመቶ የሚሆነው ስርዓቱ በተፈጥሮ ይጠፋል. ማቀዝቀዣ (በተለይ በተቦረቦሩ ቱቦዎች እና በሁሉም ማህተሞች)። በአየር ማቀዝቀዣው ውስጥ የሚዘዋወረው ምክንያት መጭመቂያውን የሚቀባው ዘይት ተሸካሚ እንደሆነ መታወስ አለበት.

በምርመራው ወቅት ስርዓቱ በአየር ማስገቢያ ውስጥ ልዩ ዝግጅትን በማስተዋወቅ መበከል አለበት. ውሃ በአየር ቱቦዎች ውስጥ ስለሚጨናነቅ መከላከል አስፈላጊ ነው፣ እና እርጥበት አዘል እና ሞቃት አካባቢ ለባክቴሪያ ፣ ፈንገሶች እና ሌሎች ረቂቅ ተሕዋስያን በጣም ደስ የማይል የሻጋ ሽታ ለሚሰጡ ተስማሚ መራቢያ ስፍራ ነው። እንዲሁም የካቢን ማጣሪያውን መንከባከብ እና አስፈላጊ ከሆነ መተካት አለብዎት. ያነሰ እና ያነሰ አየር ወደ ታክሲው ውስጥ በተዘጋ ማጣሪያ ውስጥ ይገባል ፣ እና የአየር ማራገቢያ ሞተር እንዲሁ ሊሳካ ይችላል። የተሳሳተ የማጣሪያ ውጤት የመስኮቶች ጭጋግ እና በመኪናው ውስጥ ደስ የማይል ሽታ ነው.

እንዲሁም ማጣሪያ-ማድረቂያውን መንከባከብ ያስፈልግዎታል. ከኤ / ሲ ስርዓት ውስጥ እርጥበት እና ጥቃቅን ፍርስራሾችን ያስወግዳል, መጭመቂያውን እና የማስፋፊያ ቫልዩን ከጉዳት ይጠብቃል. የማጣሪያ ማድረቂያው በመደበኛነት ካልተቀየረ, በሲስተሙ ውስጥ ያለው እርጥበት ሁሉንም ክፍሎቹን ያበላሻል.

ያለ ቁሳቁስ በልዩ የአገልግሎት ማእከል ውስጥ የአየር ኮንዲሽነርን የመፈተሽ ዋጋ PLN 70-100 ነው። ስርዓቱን በቀዝቃዛ እና በዘይት መሙላት - ከ PLN 150 እስከ 200. የኢንፌክሽኑን ማጽዳት ከ PLN 80 እስከ 200 (በጥቅም ላይ በሚውሉት ዝግጅቶች ላይ በመመስረት) ያስከፍላል ፣ እና የካቢኔ ማጣሪያ ምትክ ዋጋ ከ PLN 40 እስከ 60።

የተበላሹ የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴዎች ምልክቶች:

- ደካማ ቅዝቃዜ

- የነዳጅ ፍጆታ መጨመር;

- ተጨማሪ ድምጽ

- የተበላሹ መስኮቶች

- መጥፎ ሽታ

የአየር ማቀዝቀዣዬን እንዴት መንከባከብ እችላለሁ?

ክረምት፡

- ሁል ጊዜ በተቻለ መጠን በጥላ ውስጥ ያቁሙ ፣

- ከመንዳትዎ በፊት በሩን ክፍት ያድርጉት ፣

- በጉዞው መጀመሪያ ላይ የማቀዝቀዣውን እና የአየር ዝውውሩን ወደ ከፍተኛው ያዘጋጁ ፣

- መስኮቶቹ ክፍት ሆነው ለመንዳት የመጀመሪያዎቹ ደቂቃዎች ፣

- የቤቱ ሙቀት ከ 22º ሴ በታች እንዲወርድ አትፍቀድ።

ክረምት፡

- የአየር ማቀዝቀዣውን ያብሩ;

- የአየር ዝውውሩን ወደ ንፋስ መከላከያው ይምሩ;

- የአየር ማዞሪያ ሁነታን ያብሩ (በአንዳንድ መኪኖች ከንፋስ መከላከያ ጋር አብሮ የማይቻል ነው ፣ ከዚያ ወደሚቀጥለው ደረጃ ይቀጥሉ)

- የአየር ማራገቢያውን እና ማሞቂያውን ከፍተኛውን ያቀናብሩ.

ሁሉም በሁሉም:

- ቢያንስ በሳምንት አንድ ጊዜ የአየር ማቀዝቀዣውን ያብሩ (በክረምትም ቢሆን)

- የ V-ቀበቶውን ይንከባከቡ;

- አስፈላጊ መሣሪያዎች ፣ ቁሳቁሶች ወይም ዕውቀት ከሌላቸው የማቀዝቀዣ ጥገና አገልግሎቶችን ያስወግዱ ።