ብርሃኑን ይንከባከቡ

ጠንከር ያሉ የመንገድ ሁኔታዎች የታይነት መቀነስ ማለት በመንገዶች ላይ የሚፈጸሙ መጥፎ ነገሮች ማለት ነው። ለዚህም ነው የአውቶሞቲቭ መብራቶች ጥራት በጣም አስፈላጊ የሆነው.

የአደጋ አሀዛዊ መረጃዎች እንደሚያሳዩት በማለዳ እና በማለዳ መካከል ያለው ቁጥራቸው በአንጻራዊ ሁኔታ ከቀን ጊዜ የበለጠ ነው. የተገደሉት እና በጣም ከባድ የቆሰሉት ሰዎች ቁጥር እንዲሁ አንዳንድ ጊዜ ተመጣጣኝ ያልሆነ ከፍ ያለ ነው።

የመብራት እጥረቶች ብዙውን ጊዜ የአሽከርካሪውን ትኩረት እንኳ ያመልጣሉ. እንደ እውነቱ ከሆነ መብራቱ መብራቱን ወይም አለመሆኑን ብቻ ማረጋገጥ ይችላል።

የመኪና የፊት መብራቶችን እንመልከት። የእንደዚህ ዓይነቶቹ የፊት መብራቶች የተጠማዘዘ ጨረር በመንገዱ እና በቀኝ ትከሻ ላይ ያነጣጠረ ብሩህ ክፍል እና በላዩ ላይ ጨለማ ክፍል አለው። ሁለቱም እነዚህ ቦታዎች በብርሃን እና በጥላ ድንበር ተለያይተዋል. የፊት መብራቶች ስምምነት ላይ ናቸው. የላብራቶሪ የምስክር ወረቀት ፈተናዎች ጥራታቸው ሲረጋገጥ ብቻ ነው. ለብርሃን መብራቶችም ተመሳሳይ ነው. በሚሠራበት ጊዜ የፊት መብራቶቹ የሚስተካከሉት ብቻ ሲሆን ቀለል ያለው ክፍል በግራ በኩል ካለው ተሽከርካሪ ፊት ለፊት እስከ 75 ሜትር ያህል በመንገዱ ላይ ይወድቃል እና በቀኝ በኩል። ነገር ግን፣ ከአድማስ በላይ፣ የሚመጣውን ትራፊክ እንዳያሳውር ብርሃኑ መገደብ አለበት። ማስተካከያ የሚከናወነው በአውደ ጥናቶች እና ልዩ መሳሪያዎችን በመጠቀም በምርመራ ጣቢያዎች ላይ ነው. በተጨማሪም, ከፍተኛ የጨረር ብርሃን ጥንካሬም ይለካል. እንደ ደንቡ, እንዲህ ያሉት መብራቶች በኃይል ያበራሉ, በብርሃን እና በጥላ መካከል ድንበር አይኖራቸውም, እና ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ አይውሉም. 

ለመኪና የፊት መብራቶች ሶስት በጥራት የተለያዩ መስፈርቶች አሉ - የመንገዱን ብርሃን እና ነጸብራቅ። በውጤቱም, ዘመናዊ ዝቅተኛ የጨረር መብራቶች መንገዱን ከቀድሞዎቹ ብዙ ጊዜ በተሻለ ሁኔታ ያበራሉ. አንድ አስፈላጊ ነጥብ ከአንድ የተወሰነ የፊት መብራት ጋር የሚጣጣሙ ልዩ መብራቶች ምድቦች ናቸው. በገበያ ላይ አምፖሎች አሉ, አንዳንድ ጊዜ ብዙ ጊዜ በጅምላ የተሠሩ አምፖሎች መቻቻል.

ትክክለኛውን የመብራት ሁኔታ ለመገምገም የአውቶ ትራንስፓርት ኢንስቲትዩት በአይ ቲ ኤስ የተሰራውን ብርሃን ለመፈተሽ እና ለማስተካከል በኮምፒዩተራይዝድ መሳሪያ በመጠቀም በዘፈቀደ የመኪና ናሙና ላይ ሙከራዎችን አድርጓል። 11 በመቶ ብቻ። ተሽከርካሪዎቹ የፊት መብራቶቻቸው በትክክል ተስተካክለው ነበር እና ከዋና መብራቶች ውስጥ 1/8 ብቻ ትክክለኛ ብርሃን ነበራቸው። ከምክንያቶቹ አንዱ የአንዳንድ አምፖሎች በቂ ያልሆነ ጥራት እና የፊት መብራቶች ጥራት ነው. ስለዚህ, እነዚህን ንጥረ ነገሮች በሚገዙበት ጊዜ, መቻቻል እንዳለባቸው ትኩረት መስጠት አለብዎት.

ለመኪና ባለቤቶች ጠቃሚ ምክሮች:

- ከእያንዳንዱ የመብራት መተካት በኋላ በሁለቱም የፊት መብራቶች ላይ ብርሃንን በአንድ ጊዜ ማጋለጥ ከሁሉም የተሻለ ነው; ታይነት በዓይን እያሽቆለቆለ እንደሆነ ስናውቅ ማድረግ ተገቢ ነው።

- በተሽከርካሪው የአሠራር መመሪያ ውስጥ ከተገለጹት ባህሪያት ጋር የሚዛመዱ የታወቁ አምራቾች መደበኛ መብራቶችን ብቻ ይግዙ; በጣም ርካሹን አምፖሎችን ማስወገድ አለብዎት ፣

መብራቶቹን ከቀየሩ በኋላ የታይነት መበላሸት ካስተዋሉ ከታዋቂው አምራች ሌላ አምፖሎችን ይሞክሩ ፣

- ከተቻለ ዋናውን የፊት መብራቶች ይጠቀሙ እና ሌሎችን ለመጠቀም ከወሰኑ የግድ የአውሮፓ ተቀባይነት ምልክት ሊኖራቸው ይገባል።

ምንጭ፡- የመንገድ አደጋ መከላከል ፋውንዴሽን