ተግባራዊ ሞተርሳይክል፡ ሞተርሳይክልዎን ያፈስሱ

ሞተርሳይክልዎን ለመጠበቅ ተግባራዊ ምክሮች

• ድግግሞሽ: በየ 5 እስከ 10 ኪሜ ወይም በዓመት አንድ ጊዜ እንደ ሞዴል ...
• አስቸጋሪ (ከ1 እስከ 5፣ ለከባድ ቀላል)፡ 1
• የሚፈጀው ጊዜ፡ ከ1 ሰዓት በታች
• ቁሳቁስ፡ ዋና መሳሪያዎች + የማጣሪያ ቁልፍ እና የዘይት ማገገሚያ፣ የሞተር ዘይት፣ አዲስ የዘይት ማጣሪያ እና አስፈላጊ ከሆነ የሽፋን ማህተም።

የእራስዎን ሞተር ሳይክል ማጽዳት ገንዘብዎን ይቆጥባል እና ምንም አይነት ትክክለኛ ችሎታ አይጠይቅም, ታዲያ ለምን እራስዎን ያጣሉ? የመጨቆን አደጋ የለም!

አንዴ የአምራቹን ዋስትና ካለፉ በኋላ እጆችዎን ትንሽ ለማርከስ ካልፈሩ መኪናዎን ለማፍሰስ በጥንቃቄ መወሰን ይችላሉ።

በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ውስጥ ዘይት ሙቀትን እና መበስበስን ለመገደብ ግጭትን ብቻ አይቀንስም። ለማቀዝቀዝ, ሞተሩን ለማጽዳት እና ክፍሎችን ከዝገት ለመጠበቅ የተነደፈ ነው. ረዣዥም ሞለኪውሎች የተሰራው ፊልም ቀጭን እና ቋሚ የሆነ ፊልም እንዲሰራ ያስችለዋል, ያለማቋረጥ በሼል ሃይሎች እና በሙቀት መለዋወጥ ምክንያት እርጅናን ያስከትላል. በጊዜ ሂደት, በነዳጅ ማጣሪያ ውስጥ የሚቀመጡትን በሞተሩ ውስጥ የሚዘዋወሩትን ቆሻሻዎች (የብረት ቅሪቶች, ክላች ሽፋን, በአቧራ ውስጥ የተሸከመ አቧራ, ወዘተ) ይንከባከባል. እንደ እውነቱ ከሆነ, ይቀንሳል, ጥቁር ይለወጣል, እና አፈፃፀሙ ይቀንሳል. ከዚያ በኋላ የእሱ መተካት አስፈላጊ ይሆናል.

ሂደት

መቼ?

የማፍሰስ ድግግሞሽ በሞተር ሳይክል አምራች ይመከራል። ሆኖም, በርካታ ምክንያቶች ይህንን የጊዜ ክፍተት ሊለውጡ ይችላሉ. ለአጭር ቀዝቃዛ ጉዞዎች የተወሰነ አጠቃቀም ለምሳሌ ጉልህ የሆነ የነዳጅ-ዘይት ማቅለጫ ምንጭ ነው, ይህም አፈፃፀሙን በእጅጉ ይቀንሳል. በእርግጥም, በቀዝቃዛው ሁኔታ, የነዳጅ ጠብታዎች በሞተሩ ግድግዳዎች ላይ ይጣበቃሉ እና በካፒታል ወደ ዘይት ማጠራቀሚያ ይወርዳሉ. ሞተሩ በሚቀዘቅዝበት ጊዜ የአየር-ቤንዚን ድብልቅ የበለፀገው ይህንን ክስተት ለማካካስ ነው. በዘይት ውስጥ ያለው ከፍተኛ መጠን ያለው የሃይድሮካርቦኖች ክምችት በጣም ጎጂ ነው (የመበስበስ ይዘት!). ከፍተኛ ሙቀት፣ ከባድ አጠቃቀም ወይም፣ በተቃራኒው፣ ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ መዋል አለመቻል በመጨረሻ ቅባትን ያሸንፋሉ። የዘይት ማጣሪያውን መቀየር ስልታዊ አይደለም, በተለመደው አጠቃቀም ጊዜ በማንኛውም ጊዜ ብቻ ሊለወጥ ይችላል. በድጋሚ, የአምራቹን ምክሮች ማክበር የተሻለ ነው. አንዳንድ ነጋዴዎች ከባድ እጅ እንዳላቸው እና በስርዓት እንደሚቀይሩት ልብ ይበሉ. ከኪስ ቦርሳው በስተቀር “ምንም አይጎዳም” ይላሉ እና ከዚያም በተጨማሪ የግድ አላስፈላጊ ቆሻሻን ይፈጥራል።

እንዴት?

የዘይቱ ለውጥ ዘይቱን ለማጥበብ እና እንዲፈስ ለመርዳት ሁል ጊዜ ትኩስ ነው።

ሞተርሳይክል በክራንች ላይ, የፍሳሽ ማስወገጃውን በተገቢው ቁልፍ ይለቀቁ. ከቁጥጥር ውጭ የሆነ ወለል ላይ የሚንጠባጠብ ሁኔታን ለማስወገድ እቃውን ሙሉውን መጠን ለመያዝ እና ሙሉውን መጠን ለመያዝ የሚያስችል ሰፊ ቦታ ያስቀምጡ. በሐሳብ ደረጃ መሬቱ መቆጠብ ካለበት (በተለይም መሬት ላይ ከሆኑ) በሞተር ሳይክሉ ስር የካርቶን ሳጥን ያቅዱ።

ዘይት ቶሎ ቶሎ ወደ ጣቶችዎ እንዳይገባ ለመከላከል የውሃ ማፍሰሻውን ፍሬ በመያዝ በጥንቃቄ ይፍቱ። ጓንት ማድረግ ጥሩ ነው. ሞተሩ ሞቃት ነው አላልንም ነገር ግን እጅ ከያዝክ አትቀቅል።

ዘይቶቹ እንዲፈስሱ ያድርጉ, ከዚያም የዘይቱን ማጣሪያ ያስቀምጡ. የተለያዩ ዓይነቶች አሉ. አንዳንዶቹ, ልክ እንደ እዚህ, ካርትሬጅዎች ናቸው, ሌሎች ደግሞ በሞተር መያዣዎች ውስጥ የተገነቡ ናቸው. አልፎ አልፎ በሚያልፍበት ጊዜ ማሰሪያ የሌለው በቂ ነው። ቀደም ባሉት ጊዜያት አምራቾች ልዩ መሳሪያዎችን አቅርበዋል.

ማገገሚያውን በማጣሪያው ስር ያስቀምጡት, ከውኃ ማፍሰሻው በጣም ርቆ ከሆነ, ሽፋኑን በአዲስ ማህተም ይቀይሩት. በእንፋሎት ማሰር (ቤቶችን በግማሽ መከፋፈል አያስፈልግም, 35 mN እዚህ) እና ማጣሪያውን ያስወግዱ. እንዲፈስስ ያድርጉ.

አንዳንድ ማጣሪያዎች ከሌሎቹ ትንሽ የተወሳሰቡ ናቸው። የመሰብሰቢያ አቅጣጫ, ማጠቢያ, ጸደይ እና ማኅተሞች ሊኖሩ እንደሚችሉ እና እንደገና እንዲሰበሰቡ የሚያደርጉ ስህተቶችን ለማስወገድ የተሰበሰቡበትን ቅደም ተከተል ይፈልጉ. ጥርጣሬ ካለህ ፎቶግራፍ አንሳ!

ጥብቅነትን ለማቃለል የአዲሱ ማጣሪያ ማኅተም ይቀባ።

ካርቶጅ ከሆነ ፣ ያለ ቁልፍ በእጅ ፣ በጥብቅ ይዝጉ። ብዙውን ጊዜ ከመገጣጠሚያው መድረሻ ጋር እንገናኛለን, ከዚያም እንደ 3⁄4 ዙር እናገለግላለን. አንዳንድ ጊዜ ማጣሪያው መንገድዎን እንዲፈልጉ የሚያስችልዎ ልክ እንደ እዚህ በዳርቻው ላይ ቁጥሮች አሉት።

በትንሹ እና በከፍተኛው ደረጃዎች መካከል የፍሳሽ ማስወገጃውን በአዲስ ዘይት ይሙሉ።

ከሞተር ብስክሌቱ እና ከዘይቱ ቀለም ጋር ለሚዛመደው ፈንገስ ትኩረት ይስጡ (እባክዎ ለፋብሪካው እርግጠኛ ይሁኑ)። ይህ ለዝርዝር ትኩረት ተብሎ ይጠራል ...

ሞተሩን ይጀምሩ, ለአንድ ደቂቃ ያህል እንዲሰራ ያድርጉት, የዘይት ግፊት አመልካች ማጥፋት አለበት. እውቂያውን ያጥፉ እና ሞተር ብስክሌቱ በጥሩ ሁኔታ በአግድም ደረጃዎን ከ maxi ቀጥሎ።

ከባዶ ማሰሮዎች (በተለይም) ዘይት ይሰብስቡ ወደ ፍሳሽ ጉድጓድ ውስጥ አይጣሉት!) ማጣሪያው እንዲፈስ እና ሁለቱንም ወደ ሞተርሳይክል መደብር፣ የመኪና ማእከል ወይም የቆሻሻ መጣያ ይመለስ፣ ተዘጋጅቶ እንደገና ጥቅም ላይ ይውላል። መሳሪያህን አጽዳ እና አልቋል!

አሁን እርስዎ የፍሳሽ "Rossi" ነዎት, በሚቀጥለው ጊዜ የእርስዎን ፋኖስ ለማብራት ሻማዎችን ስለመተካት እንነጋገራለን.