እ.ኤ.አ. በ 2014 የመንገድ ህጎች-በኮዱ ላይ ምንም ትልቅ ለውጦች የሉም ፣ ግን ይመልከቱ እና ማይል ርቀት

በሲቪል ተጠያቂነት እጦት ቅጣት መጨመር, መኪናዎች ደረሰኝ, የጉዞ መዛግብት እና ለአካል ጉዳተኞች አዲስ ካርዶች በጣም አስፈላጊ ለውጦች በዚህ አመት ተግባራዊ ይሆናሉ. ፖለቲከኞች የትራፊክ ደንቦች ላይ የፍጥነት ካሜራ አብዮት እያወጁ ነው፣ ግን እስካሁን እርግጠኛ አይደለም።

አዲሱ ዓመት ማለት እንደ ቀደሙት ዓመታት በመንገድ ደንቦች ላይ አብዮት ማለት አይደለም, ነገር ግን አንዳንድ ለውጦች እየተከሰቱ ነው.

የሶስተኛ ወገን ተጠያቂነት መድን - ህጋዊ ፖሊሲ ባለመኖሩ ቅጣቶች መጨመር

ወደ ላይ - በአማካይ 5 በመቶ. - በተሽከርካሪ ባለቤቶች መሰጠት ያለበት የግዴታ የሶስተኛ ወገን ተጠያቂነት ኢንሹራንስ ባለመኖሩ ቅጣቶች ቀርበዋል ። ከዝቅተኛው ደመወዝ ጋር ተያይዘዋል, ይህም ጨምሯል. የፍትሐ ብሔር ተጠያቂነት ያላደረገ የመኪና ባለቤት ቅጣቱ ከዝቅተኛው ደሞዝ እጥፍ ማለትም PLN 3360 ነው። ኢንሹራንስ ቢበዛ ለሦስት ቀናት ከተቋረጠ የተሽከርካሪው ባለቤት ከቅጣቱ አንድ አምስተኛውን ይከፍላል እና ከሁለት ሳምንታት በላይ ካልሆነ ግማሽ ያህሉ. ሁሉም የተሽከርካሪዎች ባለቤቶች የቴክኒክ ሁኔታቸው እና የጉዞ ድግግሞሾቹ ምንም ይሁን ምን, የሶስተኛ ወገን ተጠያቂነት ኢንሹራንስ ፖሊሲ መግዛት አለባቸው. 

በተጨማሪ ይመልከቱ፡ ህጎቹ በፈሳሽ ጋዝ ነዳጅ መሙላትን አስቀድመው ይፈቅዳሉ። ጋዙ ይቆማል? 

"ደንቡ ቀላል ነው, መኪና ወይም ሌላ ተሽከርካሪ በፖላንድ ውስጥ ከተመዘገበ, ባለቤቱ ለሶስተኛ ወገኖች ያለውን ሃላፊነት መድን አለበት" በማለት ከዋስትና ኢንሹራንስ ፈንድ አሌክሳንድራ ቢያሊ አፅንዖት ሰጥቷል. ባልታወቁ ወንጀለኞች እና የሶስተኛ ወገን ተጠያቂነት መድን በሌለበት አሽከርካሪዎች ለሚደርሱ አደጋዎች ካሳ ይከፍላል እንዲሁም ፖሊሲዎች እጦት ቅጣት ይጥላል። 

የላቲስ መኪኖች ተመልሰዋል፣ ግን ለረጅም ጊዜ አይደለም - በ2014 የተጨማሪ እሴት ታክስ ቅነሳ

ከዓመቱ መጀመሪያ ጀምሮ ሥራ ፈጣሪዎች በተጠበሱ መኪናዎች ወጪ እና ለእነሱ ነዳጅ የተካተቱትን ሁሉንም ተ.እ.ታ. መቀነስ ይችላሉ። በአውሮፓ ህብረት የተስማማው የተጨማሪ እሴት ታክስ ተቀናሽ ክፍያ ላይ የተጣለው ገደብ አብቅቷል እና አዳዲሶች ገና አልገቡም። በመጀመሪያ፣ በፓርላማ መቀበል እና በፕሬዚዳንቱ መፈረም አለባቸው። እንደ የገንዘብ ሚኒስቴር ከሆነ ይህ ከመጋቢት 1 ቀን 2014 በኋላ እና ምናልባትም በየካቲት ወር አጋማሽ ላይ መሆን አለበት.

ከፍተኛ የሚፈቀደው ክብደት ከ 3,5 ቶን በታች ወይም ከዘጠኝ ያነሰ መቀመጫ ያላቸው እና ስራ ፈጣሪው ለንግድ ስራ ብቻ ሳይሆን ለግል ጥቅም በሚውል መኪኖች ላይ የተጨማሪ እሴት ታክስን የመቀነስ ገደቦች ተፈጻሚ ይሆናሉ። ለኦፊሴላዊ ዓላማዎች ብቻ ጥቅም ላይ በሚውሉ መኪኖች ላይ ገደቦች መተግበር የለባቸውም። ከመግቢያቸው በኋላ, ሥራ ፈጣሪዎች 50 በመቶውን መቀነስ ይችላሉ. ተ.እ.ታ በመኪናው ዋጋ እና በስራው ወጪዎች (ለምሳሌ ነዳጅ ወይም ጥገና) ውስጥ ተካትቷል። ነገር ግን ሚኒስቴሩ በነዳጅ ወጪ ውስጥ የተካተተው ታክስ ከጁን 30 ቀን 2015 በኋላ ብቻ የሚቀነሰው ፓርላማው ይህንን ድንጋጌ ካልቀየረ ነው ብሏል። በአስፈላጊ ሁኔታ, የአውሮፓ ህብረት እነዚህ ገደቦች እስከ 2016 መጨረሻ ድረስ እንዲቆዩ ተስማምቷል. 

በአገልግሎት ጣቢያው የጉዞ ማይል መመዝገብ፣ ሲኢፒኬን እየጠበቅን ነው።

ከጃንዋሪ 1, 2014 ጀምሮ, በቴክኒካዊ ቁጥጥር ወቅት, ዲያግኖስቲክስ በምርመራ ጣቢያዎች የውሂብ ጎታ እና በመኪና ወይም ሞተርሳይክል ባለቤት የምስክር ወረቀት ውስጥ ያለውን ርቀት መመዝገብ ይጠበቅባቸዋል. ያገለገሉ መኪና ገዢዎችን ህይወት ቀላል የሚያደርግ ለውጦችን ለማስተዋወቅ ይህ የመጀመሪያው እርምጃ ነው። ከጁላይ ወር ጀምሮ ስለ መኪና ወይም ሞተርሳይክል አመጣጥ ፣ ዕድሜ እና አወቃቀሩ መረጃ በበይነመረብ የተሽከርካሪዎች ማዕከላዊ መዝገብ ውስጥ ማረጋገጥ ይችላል። በመጪዎቹ አመታት እንደ ማይል ርቀት፣ የአደጋዎች መረጃ፣ የአደጋዎች መረጃ፣ የባለቤቶች ብዛት እና የቴክኒካል ፍተሻ ትክክለኛነት ያሉ መረጃዎችም ይኖራሉ። 

በተጨማሪ ይመልከቱ፡ በ2014 የመንዳት ፈተና፡ ኢኮ-መንዳት ግዴታ ነው? (ቪዲዮ) 

ከፍጥነት ካሜራ የሚገኘው ገንዘብ ለመንገዶች ግንባታ ይውላል

ከዓመቱ መጀመሪያ ጀምሮ ከፍጥነት ካሜራዎች እና ከትራፊክ ፖሊስ ቪዲዮ መቅረጫዎች ገንዘብ ለመንግስት በጀት ሳይሆን ለብሔራዊ የመንገድ ፈንድ እየሄደ ነው ። የአውራ ጎዳናዎች፣ የፍጥነት መንገዶች እና የሀገር አቀፍ መንገዶች ግንባታ እና ጥገና የገንዘብ ድጋፍ ያደርጋል።

የአካል ጉዳተኛ የመኪና ማቆሚያ ካርዶች - አዲስ ደንቦች

የአካል ጉዳተኞች ቦታዎች ላይ የመኪና ማቆሚያ መብት የሚሰጠው የመኪና ማቆሚያ ካርዶች የማውጣት ደንቦችም እየተቀየሩ ነው. እነዚህ ካርዶች የፖቪያት መብት ባላቸው የከተማ ከንቲባዎች እና ፕሬዚዳንቶች መሰጠታቸውን ይቀጥላሉ። ከጁላይ ወር መጀመሪያ ጀምሮ ጉልህ የሆነ ወይም መጠነኛ የአካል ጉዳተኛ ለሆኑ ሰዎች ፣ ለግል የመንቀሳቀስ እድሎች በጣም ውስን ፣ እንዲሁም ለአካል ጉዳተኞች እንክብካቤ ፣ ማገገሚያ ወይም ትምህርት ይሰጣሉ ። ካርዱ የአካል ጉዳተኛ ካርድ ያዥን ለሚያጓጉዝ አሽከርካሪም ይገኛል።

ካርዶቹ ለህመም እረፍት ጊዜ ይሰጣሉ, ግን ከአምስት ዓመት ያልበለጠ. አሁን ባለው ህግ መሰረት የተሰጠ እስከ ህዳር 30 ድረስ የሚሰራ ነው። ባለፈው ዓመት መገባደጃ ላይ እስከ 2 ሩብሎች የሚደርስ ቅጣት ቀርቧል. ብቁ ባልሆነ ሰው ለአካል ጉዳተኞች ካርድ ስለተጠቀመ በ zloty ውስጥ ቅጣት። 

በተጨማሪ ይመልከቱ: አዳዲስ ደንቦች በከተሞች ውስጥ ለብስክሌት መሠረተ ልማት ግንባታ አስተዋፅኦ ያደርጋሉ (ቪዲዮ) 

በፍጥነት ካሜራዎች ውስጥ ለአብዮት እቅዶች አሉ - የተሽከርካሪ ባለቤቶች አውቶማቲክ ቅጣት

የፓርላማ መሠረተ ልማት ኮሚሽን አባላት የከተማ እና የማዘጋጃ ቤት ጥበቃ ጠባቂዎች የፍጥነት ካሜራዎችን የመጠቀም መብታቸውን የሚገፉ ደንቦችን በማውጣት ላይ ናቸው። የትራፊክ ተቆጣጣሪው ፍጥነትን ለመለካት መሳሪያዎችን እና ለመንገድ ግንባታ የሚሆን ገንዘብ ይጠቀም ነበር። በሌላ በኩል በፖሊስ መኪኖች ውስጥ ተንቀሳቃሽ የፍጥነት መለኪያዎችን እና የቪዲዮ መቅረጫዎችን የመጠቀም መብታቸውን የሚይዙት የፖሊስ መኮንኖች ብቻ ናቸው።

ከፍጥነት ካሜራዎች ፎቶዎችን መሰረት በማድረግ የትራፊክ መቆጣጠሪያ ክፍል ሰራተኞች ቅጣትን አይከፍሉም, ነገር ግን አስተዳደራዊ ቅጣቶችን. አሽከርካሪውን ካላሳወቁ የተሽከርካሪዎችን ባለቤቶች መክፈል አለባቸው. በፈጣን ካሜራዎች ከተያዙ የዲሜሪት ነጥቦችን አይቀበሉም, ነገር ግን የበለጠ መክፈል አለባቸው. አስተዳደራዊ ቅጣቶች, እንደ ምክትል ህግ, በአማካይ ደመወዝ ላይ የተመረኮዘ እና በአማካኝ ለፍጥነት አሁን ካለው ቅጣት ሁለት እጥፍ ከፍ ያለ መሆን አለበት.

የተሽከርካሪ ባለቤቶች አውቶማቲክ ቅጣት በፍጥነት ካሜራዎች ስርዓት ይድናል. በአሁኑ ወቅት ብዙ አሽከርካሪዎች በፍጥነት በማሽከርከር ወንጀል የተፈረደባቸው ከአይቲዲ የተላከላቸውን ደብዳቤ ወደ ጎን በመተው ላይ ናቸው፣ይህን መሰል ጉዳዮችን ወደ ፍርድ ቤት ለማቅረብ ተቆጣጣሪው ጊዜውም ህዝቡም የለውም። ይሁን እንጂ እነዚህ ደንቦች ምን ዓይነት መልክ እንደሚይዙ እና መቼ ተግባራዊ እንደሚሆኑ እስካሁን አልታወቀም. 

የንድፈ ሃሳባዊ የመንዳት ፈተናዎች - የጥያቄዎች አንድ የውሂብ ጎታ ይኖራል

የመሠረተ ልማት ኮሚቴ አባላትም በመንዳት ፈተና ንድፈ ሃሳብ ላይ ለውጦችን በመስራት ላይ ናቸው። በአሁኑ ጊዜ የፈተና ጥያቄዎች በሶፍትዌር ለፈተና በሚያዘጋጁ ኩባንያዎች - የመንገድ ትራንስፖርት ኢንስቲትዩት እና የፖላንድ ሴኩሪቲስ ፋብሪካ ሰራተኞች እየተዘጋጁ ናቸው። ስለዚህ ሁለት የጥያቄዎች ዳታቤዝ አሉ እና አንዳቸውም በመሰረተ ልማት ሚኒስቴር የተደራጁ አይደሉም። ተወካዮቹ በሚኒስቴሩ በተፈቀደላቸው ነጠላ የጥያቄዎች ዳታቤዝ መተካት ይፈልጋሉ። ነገር ግን ጥያቄዎቹ ሚስጥራዊ መሆን አለባቸው. ይህ ለውጥ በዚህ አመት መጨረሻ ላይ ተግባራዊ ይሆናል ተብሎ ይጠበቃል። 

በተጨማሪ ይመልከቱ፡ አብዛኞቹ ምሰሶዎች በመንገዶች ላይ ፍጥነት ማሽከርከርን አይቃወሙም። 

ፓርላማው ቢያንስ ለጊዜው የአሽከርካሪዎችን ኢኮኖሚ ለመፈተሽ የመንዳት ፈተናን ለማስፋት እያሰበ አይደለም በሥነ-ምህዳር መንዳት መርሆዎች። 

ስላቮሚር ድራጉላ