የኤሌክትሪክ መኪና ጥቅሞች
የኤሌክትሪክ መኪና መግዛት ለምን ዋጋ አለው ወይም አይደለም? ግልጽ ጥቅሞች እና ጉዳቶች አሉ. እንዲሁም በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ወዲያውኑ የማያስቡዋቸው አንዳንድ ጥቅሞች እና ጉዳቶች አሉ። ከዚህም በላይ እያንዳንዱ ጉዳት የራሱ ጥቅሞች አሉት. በግልባጩ. ይህ ሁሉ በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ተካትቷል.
የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ጥቅሞች
1. የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ለአካባቢ ተስማሚ ናቸው.
በጣም ግልፅ እና ብዙ ስለ ጥቅማጥቅሞች የተነገረው ኢቪ ከ CO-ነጻ ነው።2 ልቀት ይህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪን የበለጠ ለአካባቢ ተስማሚ ያደርገዋል. በኤሌክትሪክ የሚሠሩ ተሽከርካሪዎች ሙሉ በሙሉ ሊኖሩ የሚችሉት ዋናው ምክንያት ይህ ነው. ይህ ብቻ ሳይሆን መንግስታት ጠቃሚ ነው ብለው የሚቆጥሩት፣ በብዙ ሸማቾች ዘንድም አድናቆት አለው። እንደ ኤኤንደብሊውቢ ጥናት ከሆነ 75% የሆላንድ ሰዎች ኤሌክትሪክ መጠቀም የጀመሩበት ምክንያት ይህ ነው።
እርቃን
ተጠራጣሪዎች ኢቪ በእርግጥ ለአካባቢው ጥሩ ነው ብለው ያስባሉ። ከሁሉም በላይ, ከተሽከርካሪው ልቀቶች የበለጠ ብዙ ምክንያቶች አሉ. ይህ በመኪና ምርት እና በኃይል ማመንጫ ላይም ይሠራል. ይህ ያነሰ ምቹ ምስል ይሰጣል. የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ማምረት የበለጠ ካርቦን ዳይኦክሳይድን ይፈጥራል.2 ነፃ፣ ይህም በዋናነት ከባትሪ ምርት ጋር የተያያዘ ነው። ኤሌክትሪክ ብዙውን ጊዜ በአካባቢው ተስማሚ በሆነ መንገድ አይመረትም.
በተጨማሪም የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ጎማዎች እና ብሬክስ እንዲሁ ጥቃቅን ቁስ ያመነጫሉ. ስለዚህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ የአየር ንብረት ገለልተኛ መሆን አይችልም. ምንም ይሁን ምን፣ ኢቪ በህይወት ዘመኑ ሁሉ ከወትሮው የበለጠ ንጹህ ነው። አረንጓዴ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እንዴት እንደሚሆኑ በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ተጨማሪ.
2. የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ለመጠቀም ኢኮኖሚያዊ ናቸው.
ስለ አካባቢው ብዙም ደንታ የሌላቸው ወይም አሁንም ስለ ኤሌክትሪክ መኪናው የስነ-ምህዳር ተስማሚነት ጥርጣሬ ላላቸው, ሌላ ጠቃሚ ጥቅም አለ የኤሌክትሪክ መኪናዎች ለመጠቀም ኢኮኖሚያዊ ናቸው. ይህ በዋነኛነት ኤሌክትሪክ ከነዳጅ ወይም ከናፍታ ነዳጅ በጣም ርካሽ ስለሆነ ነው. በተለይ በራስህ ቻርጅ ማደያ በኪሎ ሜትር የሚከፈለው ዋጋ ከተነፃፃሪ ቤንዚን ወይም ናፍታ መኪና በእጅጉ ያነሰ ነው። ምንም እንኳን በሕዝብ ቻርጅ ማደያዎች ብዙ የሚከፍሉ ቢሆንም፣ አሁንም እዚያ በጣም ርካሽ ነዎት።
ፍጥነት ስኔላደን በነዳጅ ዋጋ ደረጃ ላይ ሊሆን ይችላል. በፈጣን ቻርጀሮች ብቻ የሚያስከፍሉ የኤሌክትሪክ መኪና አሽከርካሪዎች በተግባር የሉም። በዚህ ምክንያት የኤሌክትሪክ ወጪዎች ሁልጊዜ ከተነፃፃሪ መኪና የነዳጅ ወጪዎች ያነሰ ይሆናሉ. በዚህ ላይ ተጨማሪ መረጃ, የሂሳብ ምሳሌዎችን ጨምሮ, በኤሌክትሪክ መንዳት ወጪዎች ላይ ባለው ጽሑፍ ውስጥ ይገኛል.
እርቃን
ነገር ግን፣ ከፍተኛ የግዢ ዋጋ አለ (ጉዳት 1ን ይመልከቱ)። ስለዚህ ኢቪ ከመጀመሪያው ቀን ጀምሮ ርካሽ አይደለም፣ ግን በረጅም ጊዜ ርካሽ ሊሆን ይችላል። ከዚህ በታች ያሉት ነጥቦችም ሚና ይጫወታሉ።
3. የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ልዩ ጥገና አያስፈልጋቸውም.
የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ምንም ዓይነት ልዩ ጥገና አያስፈልጋቸውም, ይህም በተጨማሪ በጥቅም ላይ ያለውን ኢኮኖሚ ዋስትና ይሰጣል. ብዙ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር እና የማርሽ ሳጥኑ ባልሆኑ ቀላል ምክንያቶች ሊሳኩ አይችሉም። ይህ በጥገና ወጪዎች ላይ ከፍተኛ ለውጥ ያመጣል.
እርቃን
እንደ ብሬክስ እና ጎማ ያሉ ነገሮች አሁንም ሊለብሱ እና ሊቀደዱ ይችላሉ። በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪው ትልቅ ክብደት እና ጉልበት ምክንያት ጎማዎቹ በፍጥነት ይለቃሉ። ኤሌክትሪክ ሞተር ብዙ ጊዜ ብሬኪንግ ለማድረግ ስለሚያገለግል ብሬክ በጣም ከባድ አይደለም። ቻሲስ የትኩረት ትኩረት ሆኖ ቀጥሏል። ስለ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ዋጋ በሚለው ጽሑፍ ውስጥ ስለዚህ ጉዳይ የበለጠ.
4. ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች MRB መክፈል አያስፈልግም
መንግስት በተለያዩ የታክስ ማበረታቻዎች በኤሌክትሪክ መንዳት ያበረታታል። ይህ ማለት ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ላይ የመንገድ ታክስ, እንዲሁም የሞተር ተሽከርካሪ ታክስ ተብሎ የሚጠራውን መክፈል የለብዎትም.
5. የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ጠቃሚ መጨመር አላቸው.
በአገራችን የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እንዲበዙ ካደረጉት ዋና ዋና ምክንያቶች መካከል ለእነዚህ ተሽከርካሪዎች የሚደረጉ ተጨማሪ የግብር ማበረታቻዎች አንዱ ነው። ይህ ጠቀሜታ በጣም ትልቅ ከመሆኑ የተነሳ የኤሌክትሪክ መኪናው የግል ኪሎ ሜትሮችን ለመንዳት ለሚፈልጉ የንግድ ነጂዎች ምንም ሀሳብ የለውም. ለመደበኛ መኪና 22% ተጨማሪ ክፍያ ከከፈሉ ለኤሌክትሪክ መኪና 8% ብቻ ነው። በ2019፣ ጭማሪው 4% ብቻ ነበር።
እርቃን
ተጨማሪ ጥቅማጥቅሙ በ2026 22% እስኪደርስ ድረስ ይቋረጣል። በዚያን ጊዜ ግን የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ርካሽ ይሆናሉ. በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ማሟያ ጽሑፍ ውስጥ ስለዚህ ጉዳይ የበለጠ።
6. የኤሌክትሪክ መኪኖች ጸጥ አሉ
ሳይናገር ይሄዳል, ነገር ግን በጥቅሞቹ ዝርዝር ላይ መጥቀስ ተገቢ ነው የኤሌክትሪክ መኪናው ጸጥ ይላል. እያንዳንዱ የሚቃጠለው ሞተር መኪና ተመሳሳይ ድምፅ የሚያሰማው አይደለም፣ ነገር ግን የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪው የተረጋጋ መረጋጋት ከተለመደው መኪና ጋር ሊመሳሰል አይችልም። ይህ ሙዚቃ ማውራት ወይም ማዳመጥ ትንሽ ቀላል ያደርገዋል።
እርቃን
ለተሳፋሪዎች የሚሰጠው ጥቅም ለእግረኞች እና ለሳይክል ነጂዎች ጉዳት ነው። በቀረበው የሞተር ጫጫታ ማስጠንቀቂያ አልተሰጣቸውም (ጉዳት 8 ይመልከቱ)።
7. የኤሌክትሪክ መኪኖች በፍጥነት ያፋጥናሉ.
ከፍተኛ ክብደት ቢኖረውም, የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ሥራቸውን በጥሩ ሁኔታ ያከናውናሉ. በፔትሮል መኪና ውስጥ ያለው ከፍተኛ የማሽከርከር ፍጥነት በ x rpm ብቻ የሚገኝ ከሆነ ኤሌክትሪክ መኪናው ወዲያውኑ ከፍተኛ ጉልበት ይኖረዋል። ይህ ፈጣን ማፋጠን ያቀርባል.
እርቃን
ፈጣን ማፋጠን ጥሩ ነው, ነገር ግን ብዙ ኃይል በሚፈጠርበት ጊዜ በሚፈጠረው ሙቀት ምክንያት ብዙ የባትሪ ሃይል ይጠይቃል. በተጨማሪም የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በከፍተኛ ፍጥነት ለመንዳት ለረጅም ጊዜ ጥሩ አይደሉም. ለብዙ ቤንዚን እና ናፍታ መኪናዎች በአውቶባህን ላይ ያለው ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ክልል አሁንም በቂ ነው። ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ነገሮች የተለያዩ ናቸው.
የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ጉዳቶች
1. የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ከፍተኛ የግዢ ዋጋ አላቸው.
የኤሌክትሪክ መኪና ለመግዛት ከሚያስችሏቸው ትላልቅ እንቅፋቶች አንዱ ከፍተኛ የግዢ ዋጋ ነው. የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ከፍተኛ ዋጋ በዋናነት ከባትሪው ጋር የተያያዘ ነው. በጣም ርካሹ የኤሌክትሪክ መኪናዎች ወደ 23.000 ዩሮ ያስከፍላሉ, ይህም ከተመሳሳይ መኪና የነዳጅ ስሪቶች በእጥፍ ይበልጣል. ከ400 ኪሎ ሜትር በላይ የሆነ (WLTP) የሚፈልግ ማንኛውም ሰው በፍጥነት 40.000 ዩሮ ያጣል።
እርቃን
በረጅም ጊዜ፣ ኢቪ ርካሽ ሊሆን የሚችለው በርካሽ ኤሌትሪክ (ጥቅማ ጥቅሞች 2ን ይመልከቱ)፣ አነስተኛ የጥገና ወጪዎች (ጥቅማጥቅም 3) እና ለኤምአርቢዎች መክፈል አያስፈልግም (ጥቅማ ጥቅሞች 4)። ይህ መሆን አለመሆኑ ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ በአመት በተጓዙት ኪሎ ሜትሮች ብዛት እና በተሽከርካሪው አይነት ላይ የተመሰረተ ነው። ለቢፒኤም መክፈልም አያስፈልግም፣ አለበለዚያ የግዢ ዋጋው የበለጠ ይሆናል። በተጨማሪም በዚህ አመት መንግስት የ 4.000 ዩሮ ግዢ ድጎማ ያቀርባል. የኤሌትሪክ ተሸከርካሪዎች ዋጋ እየቀነሱ ይሄ ጉዳቱ እየቀነሰ መጥቷል።
2. የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የተወሰነ ክልል አላቸው.
ሁለተኛው ትልቅ መሰናክል ክልል ነው። ይህ በከፊል ለመጀመሪያው ጉድለት ምክንያት ነው. ረጅም ርቀት ያላቸው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች አሉ ለምሳሌ 500 ኪ.ሜ. ነገር ግን ከፍተኛ የዋጋ ክልል ውስጥ ናቸው. ነገር ግን, የሚገኙ ሞዴሎች ከ 300 ኪ.ሜ በታች የሆነ የተወሰነ ክልል አላቸው. በተጨማሪም, የተግባር ክልል ሁልጊዜ ከተጠቀሰው ያነሰ ነው, በተለይም በክረምት (ክፍተት 6 ይመልከቱ). ክልሉ ለመጓጓዝ በቂ ርዝመት ያለው ቢሆንም፣ ለረጅም ጉዞዎች ግን ተግባራዊ አይሆንም።
እርቃን
ለአብዛኛዎቹ የዕለት ተዕለት መጓጓዣዎች፣ "የተገደበ ክልል" በቂ ነው። በረጅም ጉዞዎች ላይ የበለጠ አስቸጋሪ ይሆናል. ከዚያ ትልቅ ችግር መሆን የለበትም: በፍጥነት በመሙላት, ባትሪ መሙላት ብዙ ጊዜ አይፈጅም.
3. ያነሰ ያቅርቡ
ምንም እንኳን ሁሉም አምራቾች ማለት ይቻላል በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ላይ የተሰማሩ እና አዳዲስ ሞዴሎች በቋሚነት እየታዩ ቢሆንም ፣ ክልሉ እስካሁን ድረስ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ካለው ተሽከርካሪዎች ጋር ሰፊ አይደለም ። በአሁኑ ጊዜ ከመካከላቸው ወደ ሰላሳ የሚሆኑ የተለያዩ ሞዴሎች አሉ. ከእነዚህ ውስጥ ግማሽ ያህሉ መነሻ ዋጋ ከ 30.0000 ዩሮ በታች ነው። ስለዚህ, ከቤንዚን መኪናዎች ጋር ሲነጻጸር, አነስተኛ ምርጫ አለ.
እርቃን
የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በተለያዩ ክፍሎች እና የሰውነት ቅጦች ውስጥ ቀድሞውኑ ይገኛሉ. አቅርቦቱም በየጊዜው እያደገ ነው። ተጨማሪ እና ተጨማሪ አዳዲስ ሞዴሎች ወደ A እና B ክፍሎች እየጨመሩ ነው።
4. ባትሪ መሙላት ረጅም ጊዜ ይወስዳል.
ነዳጅ መሙላት ፈጣን ነው, ግን በሚያሳዝን ሁኔታ ባትሪውን ለመሙላት ትንሽ ጊዜ ይወስዳል. በትክክል የሚፈጀው ጊዜ በተሽከርካሪው እና በመሙያ ጣቢያው ላይ የተመሰረተ ነው, ነገር ግን ስድስት ሰዓት ወይም ከዚያ በላይ ሊወስድ ይችላል. እውነት ነው ፈጣን ቻርጀሮችም አሉ ነገር ግን በጣም ውድ ናቸው። በፈጣን ክፍያ እስከ 80% መሙላት አሁንም ነዳጅ ከመሙላት የበለጠ ጊዜ ይወስዳል፡ ከ20 እስከ 45 ደቂቃዎች።
እርቃን
ከመኪናው አጠገብ እንዳይጠብቁ ይረዳል. እንደ እውነቱ ከሆነ ቤት ውስጥ በመሙላት ጊዜ አታባክኑም። በመድረሻው ላይ ባትሪ መሙላትም ተመሳሳይ ነው. በጉዞ ላይ ቻርጅ ማድረግ ግን ተግባራዊ ላይሆን ይችላል።
5. ሁልጊዜ የኃይል መሙያ ጣቢያ የለም.
ከአሮጌው የነዳጅ ማደያ ጋር ሲወዳደር ረዣዥም የመጫኛ ጊዜዎች ብቸኛው እንቅፋት አይደሉም። ሁሉም የኃይል መሙያ ጣቢያዎች ከተሞሉ ረጅም ጊዜ መጠበቅ ሊኖርብዎ ይችላል። በተጨማሪም, በአቅራቢያው የኃይል መሙያ ነጥብ ሊኖር ይገባል. ይህ ቀደም ሲል በኔዘርላንድ ውስጥ ችግር ሊሆን ይችላል, ነገር ግን ብዙውን ጊዜ በውጭ አገር የበለጠ ነው. የባህር ማዶ ጉዞዎችን እና የእረፍት ጊዜያትን አስቸጋሪ ያደርገዋል። በትክክል አንድ ሜትር መንዳት በማይችሉበት ቅጽበት፣ ከነዳጅ መኪና ይልቅ "ከቤትዎ የበለጠ" ነዎት። የቤንዚን ጣሳ ማግኘት በዋጋው ውስጥ አልተካተተም።
እርቃን
ኔዘርላንድስ ቀድሞውንም ከሌሎች አገሮች ጋር ሲነፃፀር ሰፊ የኃይል መሙያ አውታረ መረብ አላት። በተጨማሪም, አውታረ መረቡ በየጊዜው እየሰፋ ነው. እንዲሁም ቁጥራቸው እየጨመረ የመጣ ሰዎች የራሳቸውን የኃይል መሙያ ጣቢያ እየገዙ መሆናቸውን ይረዳል። ወደ ውጭ አገር ረጅም ጉዞ ማድረግም ይቻላል፣ ግን የበለጠ እቅድ ይጠይቃሉ እና በመንገድ ላይ ብዙ ጊዜ በመሙላት ያሳልፋሉ።
6. ክልሉ ከቅዝቃዜ ጋር ይቀንሳል.
ክልል ብዙ ጊዜ ርካሽ ለሆኑ ኢቪዎች ጥሩ አይደለም፣ ነገር ግን ቅዝቃዜ በቀዝቃዛው የሙቀት መጠን በከፍተኛ ሁኔታ ሊቀንስ ይችላል። በዚህ ሁኔታ, ባትሪዎቹ በደንብ አይሰሩም እና በኤሌክትሪክ ጅረት መሞቅ አለባቸው. ይህ ማለት በክረምት ወቅት ትንሽ ይጓዛሉ እና ብዙ ጊዜ መሙላት ያስፈልግዎታል. ስለ ኤሌክትሪክ መኪና ባትሪ በሚለው ጽሑፍ ውስጥ ስለዚህ ጉዳይ የበለጠ ማንበብ ይችላሉ.
በተጨማሪም, ካቢዩን ለማሞቅ ከሚቃጠለው ሞተር ምንም ቀሪ ሙቀት የለም. በመኪናው ውስጥ በራሱ ደስ የሚል ሙቀትን ለማረጋገጥ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ የኤሌክትሪክ ማሞቂያ ይጠቀማል. እንዲሁም እንደገና ይበላል.
እርቃን
አንዳንድ ኢቪዎች ከመውጣታቸው በፊት ባትሪውን እና የውስጥ ክፍልን የማሞቅ አማራጭ አላቸው። ይህ በመተግበሪያው በኩል ከቤት ሊዋቀር ይችላል። በዚህ መንገድ, ቀዝቃዛው አሉታዊ ተጽእኖዎች የተገደቡ ናቸው.
7. የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ብዙ ጊዜ ተጎታች ወይም ተሳፋሪ መጎተት አይችሉም.
ብዙ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ምንም ነገር መጎተት አይችሉም። አንድ ትልቅ ተጎታች ወይም ካራቫን እንዲጎተቱ የተፈቀደላቸው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በአንድ በኩል ሊቆጠሩ ይችላሉ. Tesla Model X፣ Mercedes EQC፣ Audi e-tron፣Polestar 2 እና Volvo XC40 Recharge ብቻ 1.500 ኪ.ግ ወይም ከዚያ በላይ መጎተት ይችላሉ። ሁሉም መኪኖች ማለት ይቻላል ከከፍተኛው የዋጋ ክፍል ናቸው። ስለ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ተጎታች ባር በተባለው ጽሑፍ ውስጥ ስለዚህ ጉዳይ የበለጠ ያንብቡ.
እርቃን
ተጎታች በትክክል መጎተት የሚችሉ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ቁጥር እየጨመረ ነው። የራሳቸው የኤሌክትሪክ ሞተር ያላቸው የኤሌክትሮኒክስ ካራቫኖች ላይም እየተሰራ ነው።
8. የመንገድ ተጠቃሚዎች የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን አቀራረብ አይሰሙም.
ዝምታ ለኤሌክትሪክ ተሸከርካሪ ተሳፋሪዎች፣ እግረኞች እና ለብስክሌት ነጂዎች አስደሳች ቢሆንም፣ ብዙም አያስደስትም። የኤሌትሪክ ተሸከርካሪ ሲመጣ አይሰሙም።
እርቃን
ከጁላይ 2019 ጀምሮ የአውሮፓ ህብረት አምራቾች ሁሉንም የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎቻቸውን ድምጽ እንዲያሰሙ ያስገድዳል።
መደምደሚያ
ለመስማማት አሁንም ቦታ ቢኖርም, የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ዋነኛ ጥቅም ይቀራል: ለአካባቢው የተሻሉ ናቸው. በተጨማሪም, የፋይናንስ ምስል በእርግጥ አስፈላጊ ነገር ነው. በኤሌትሪክ መኪና ርካሽ ማግኘት አለመቻል እንደ ሁኔታው ይወሰናል. ጥቂት ኪሎሜትሮች ከተራመዱ ይህ አይሆንም. ይሁን እንጂ በረጅም ጊዜ ውስጥ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ከፍተኛ የግዢ ዋጋ ቢኖረውም ርካሽ ሊሆን ይችላል. ይህ የሆነበት ምክንያት ኤሌክትሪክ ከቤንዚን ወይም ከናፍታ በጣም ርካሽ ስለሆነ፣ የጥገና ወጪዎች እዚህ ግባ የማይባሉ ናቸው፣ እና MRBs መከፈል አያስፈልጋቸውም።
በተጨማሪም, የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ በሚመርጡበት ጊዜ ሚና የሚጫወቱ ሌሎች በርካታ ጥቅሞች እና ጉዳቶች አሉ. ድክመቶችን በተመለከተ ፣ ብዙውን ጊዜ ሁኔታው እየተሻሻለ መምጣቱን አንድ ዓይነት ስሜት መፍጠር ይቻላል ። ይህ ለምሳሌ በግዢ ዋጋ፣ በመደብ እና በጥቅስ ላይ ተፈጻሚ ይሆናል።
