ውጡ፣ EV-ጠላቶች፡ ኢቪዎች ልክ እንደ ቤንዚንና ናፍታ መኪና ነፍስ አላቸው | አስተያየት

የ ICE መኪኖች ነፍስ ካላቸው እንደ Hyundai Ioniq 5 ያሉ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችም እንዲሁ።

ሁሉም የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች (ኢቪ) የወደፊት ናቸው, ነገር ግን ሁሉም ሰው አይወዷቸውም. እርግጥ ነው, ይህንን ላለማድረግ ጥሩ ምክንያቶች አሉ, ነገር ግን እንደ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር (ICE) መኪናዎች "ነፍስ" አለመኖር የመሳሰሉ መጥፎ ነገሮችም አሉ.

አዎ፣ ይህ መከራከሪያ ብዙውን ጊዜ አንዳንድ አድናቂዎች ነን በሚሉ ሰዎች የኤሌትሪክ ተሽከርካሪዎች ከ ICE ተሽከርካሪዎች ጋር ምንም አይመሳሰሉም ብለው የሚያምኑ፣ “ነፍስ አለን” ብለው ያምናሉ።

ግን ችግሩ የ ICE መኪናዎችም "ነፍስ" የላቸውም. እንደ እውነቱ ከሆነ፣ ከፈረስና ከጋሪው ዘመን ጀምሮ ነፍስ ያለው የመጓጓዣ መንገድ የለም - ታውቃለህ፣ ምክንያቱም ፈረሶች ነፍስ አላቸው።

ይህ በጣም ትክክለኛ የተቃውሞ ክርክር እንደሆነ አውቃለሁ ነገር ግን አንዳንድ ሰዎች በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ላይ ያላቸውን አሉታዊ አመለካከት ከንቱነት ይናገራል።

ከሁሉም በላይ የኤሌክትሪክ መኪናዎች እና የ ICE መኪናዎች ፈጽሞ ሊወዳደሩ አይችሉም. በቀላል አነጋገር, እነሱ ተመሳሳይ አይደሉም, ስለዚህ በመካከላቸው ያለው ቀጥተኛ ንፅፅር አጭር እይታ ነው.

የ ICE አድናቂዎች ስለ "ነፍስ" ሲናገሩ ብዙውን ጊዜ የኢቪዎች ተፈጥሮ የሌላቸው የሞተር ወይም የጭስ ማውጫ ጩኸት ማለታቸው እንደሆነ በእርግጠኝነት ተረድቻለሁ።

ወይም እነሱ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ጊርስ መቀየር ስለሚወዱ የ ICE መኪና ስርጭትን ሜካኒካል ስሜት ሊያመለክቱ ይችላሉ ነገር ግን ከጥቂት ጊዜ በፊት በእጅ ስርጭቶችን መግዛት ካቆሙት እጅግ በጣም ብዙ ሰዎች መካከል ናቸው ስለዚህ ተረዱ።

ያም ሆነ ይህ, የጎል ምሰሶዎች ተንቀሳቅሰዋል - እና አሁንም ይቀጥላሉ - ስለዚህ የኤሌክትሪክ መኪናዎች በ ICE መኪናዎች መመዘኛዎች መመዘን የለባቸውም.

እና ለዓመታት ብዙ የኤሌትሪክ እና የ ICE ተሽከርካሪዎችን በመንዳት እድለኛ ስለሆንኩኝ በሐቀኝነት መናገር የምችለው ከመጀመሪያው ተሽከርካሪው ጀርባ ለመሆን በጉጉት እጠባበቃለሁ።

የፖርሽ 718 ካይማን GT4 የአድናቂዎች ህልም ነው።

ይህንን ሳምንት እንደ ምሳሌ እንውሰድ። ቅዳሜና እሁድን በPorsche 718 Cayman GT4 በመንዳት አሳልፌያለሁ፣ ይህም ባለፉት ሁለት ዓመታት ውስጥ ከተሰሩት ምርጥ የ ICE መኪኖች አንዱ ነው ሊባል ይችላል።

GT4 የአድናቂዎች ህልም ነው። ለመቆጣጠር በጣም ጥሬ እና ንጹህ እና በሚያስደንቅ ሁኔታ ቴሌፓቲክ ነው። በፍፁም እወደዋለሁ ማለት አያስፈልግም።

ግን አሁንም የፖርሽ ቁልፎችን በመመለስ ወደ ቀጣዩ የሙከራ መኪናዬ ሀዩንዳይ አዮኒክ 5 ስገባ በጣም ደስተኛ ነበርኩ።

በእኔ ግምት፣ አስደናቂው Ioniq 5 እስካሁን ካየናቸው ሰዎች ሁሉ የላቀ የላቀ የኤሌትሪክ ተሽከርካሪ ነው፣ ለሃዩንዳይ ብጁ መድረክ ምስጋና ይግባውና ስምምነት ስለሌለው።

ብዙዎች GT4 እና Ioniq 5ን በተመሳሳይ ምሳሌያዊ እስትንፋስ በመጥቀስ ይሳለቁባቸዋል፣ ግን በራሳቸው መንገድ አስደሳች ናቸው።

በእኔ ግምት፣ Hyundai Ioniq 5 እስካሁን ካየነው እጅግ የላቀ ዋና የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ነው።

Ioniq 5 መጠነኛ የ225 ኪ.ወ ሃይል ውፅዓት ሊኖረው ይችላል፣ ነገር ግን መንታ-ሞተር ሃይል ትራኑ ብዙ ጊዜ ለቴስላ ሞዴሎች የተጠበቀውን ኃይለኛ ፍጥነትን ይሰጣል።

እና GT4፣ በተፈጥሮው ባለ 309 ሊትር 4.0 ኪሎ ዋት ጠፍጣፋ - ስድስት የነዳጅ ሞተር፣ በፍቅር መውደቅ በጣም ቀላል ወደሆነ አስጸያፊ ቀይ መስመር ድረስ የሚጮህ ምትሃታዊ ነው።

የእያንዳንዱን ሞዴል ሚኒ-ግምገማ ልሰጥህ ያለውን ፈተና እቃወማለሁ፣ ነገር ግን ከየት እንደመጣሁ እንደምትረዱት ተስፋ አደርጋለሁ፡ እያንዳንዱም የተለየ ነገር ያመጣል - እና ሳቢ - ወደ ጠረጴዛ።

በትክክል የኤሌክትሪክ መኪና ከተነዱ በኋላ "ነፍስ የለም" የሚለውን ክርክር በእጥፍ የሚጨምሩ ብዙዎችን ማሰብ አልችልም ምክንያቱም የማይረዱትን ነገር ለመተቸት በጣም ቀላል ነው - እስክትፈጽሙ ድረስ።

የፖርሽ ታይካን እስካሁን ከነዳኋቸው የማይረሱ መኪኖች አንዱ ነው።

እና አሁንም የኤሌክትሪክ መኪኖች ለስላሳ ናቸው ብለው ለሚያስቡ፣ የፖርሽ ታይካን ቁልፍ ያለው ሰው እንዲፈልጉ አበረታታለሁ።

የሚገርመው ግን የታይካን ዋና መፈክር "ሶል፣ ኤሌትሪክ" ነው (ፖርሽ ደንበኞቹን በግልፅ ያውቃል) ነገር ግን እስካሁን ከነዳኋቸው የማይረሱ መኪናዎች አንዱ ነው።

ታይካን መንዳት ምን ያህል ከእውነታው የራቀ እንደሆነ በቃላት መግለጽ ከባድ ነው፣ነገር ግን የአንዳንድ ቴስላ ሞዴሎችን አስቂኝ ፍጥነት ከፊዚክስ-ተቃርኖ አያያዝ ጋር ካዋህዱት ሃሳቡን ያገኙታል።

ግንዱን ለጥቂት ጊዜ ካስቀመጥክ በኋላ በታይካን አንድ ወይም ሁለት ጥግ ከነዳህ በኋላ ተመልሰህ ተመልሰህ ኢቪዎች "ነፍስ" እንደሌላቸው ንገረኝ። እንደማትችል እገምታለሁ።

እና አድናቂዎች በማንኛውም ተሽከርካሪ ውስጥ ውበት ማግኘት የለባቸውም? እንደገና፣ የምንነዳው እና የምንነዳው መንገድ ባለፉት አመታት ብዙ ተለውጧል...