የፍጥነት ገደቡን ማለፍ። በከተማ ውስጥ በዝግታ ግን ለስላሳ መንዳት ለምን ይሻላል?

ከአራት የፖላንድ አሽከርካሪዎች ሦስቱ እንኳን ህዝብ በሚበዛባቸው አካባቢዎች ከሚፈቀደው የፍጥነት ገደብ አልፈዋል። በዚህ መንገድ እራሳቸውን እና ሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎችን አደጋ ላይ ይጥላሉ.

የአውሮፓ ትራንስፖርት ደህንነት ቦርድ መረጃ እንደሚያሳየው በ2017 በፖላንድ ሰፈሮች ውስጥ በመንገድ ላይ ከሚጓዙ ተሽከርካሪዎች 75% በሰአት 50 ኪ.ሜ * አልፈዋል። ብዙ አሽከርካሪዎች በፍጥነት በማሽከርከር በትራፊክ መጨናነቅ ምክንያት የጠፋውን ጊዜ ለማካካስ ይፈልጋሉ። ለምን አታደርገውም?

በከተሞች ውስጥ ያሉ አሽከርካሪዎች ብዙ ጊዜ ይሮጣሉ፣ ለአጭር ጊዜ ተቀባይነት ወደሌለው ፍጥነት ያፋጥናሉ ከዚያም ፍሬን ያቆማሉ። ይሁን እንጂ በትልልቅ ከተሞች ውስጥ ሊዳብር የሚችለው ትክክለኛው አማካይ ፍጥነት ከ18-22 ኪ.ሜ በሰአት መሆኑን ጥቂት ሰዎች ይገነዘባሉ። ከትንሽ ቆይታ በኋላ በትራፊክ መብራት ላይ ለማቆም ማፋጠን ምንም ትርጉም አይሰጥም እና አደገኛ ነው። የሬኖ መንጃ ትምህርት ቤት ዳይሬክተር የሆኑት አዳም ክኔቶቭስኪ ይናገራሉ።

ተለዋጭ ፍጥነት መጨመር እና ብሬኪንግ በመንገድ ላይ የነርቭ ሁኔታዎችን አስተዋፅኦ ያደርጋል, እና በተጨናነቀ አሽከርካሪ ውስጥ, ስህተት ለመስራት እና ለመጋጨት እድሉ ከፍተኛ ነው.

በተጨማሪ ይመልከቱ፡ የነዳጅ ፍጆታን የሚቀንሱ 10 ምርጥ መንገዶች

በተቃራኒው፣ ደህንነትን የሚያበረታታ እና በቀላሉ የሚክስ፣ ለስላሳ፣ ለማንበብ ቀላል የመንዳት ልምድ ነው። በተሰጠው ፍጥነት በመንቀሳቀስ "አረንጓዴውን ሞገድ" የመምታት እድላችን እና በሁሉም መስቀለኛ መንገድ ላይ አንቆምም። አነስተኛ ነዳጅ እናቃጥላለን. ቋሚ ፍጥነትን ወይም የሞተር ብሬኪንግን መጠበቅ ከሥነ-ምህዳር መንዳት መሰረታዊ መርሆች አንዱ ነው። ይላሉ የሬኖ መንጃ ትምህርት ቤት አሰልጣኞች።

* 13ኛው የመንገድ ደህንነት አፈጻጸም ሪፖርት፣ ETSC፣ 2019

በተጨማሪ ይመልከቱ፡ Renault Megane RS በእኛ ፈተና