አቀራረብ -ሁክቫርና 2009

በቆሸሸው ዓለም ውስጥ ምን እየተከናወነ እንዳለ የበለጠ የሚያውቁ ከሆነ ፣ 350 ኪዩቢክ ሜትር ባለአራት ስትሮክ ሞተሮች የበላይ ሆነው የነገሱበትን ጊዜ ማስታወስ ይችላሉ ፣ ከዚያ በኋላ ወደ 400 ያደገው እና ​​እስከ 450 ኪዩቢክ ሴንቲሜትር የማፈናቀል ጊዜ። ሆኖም ፣ የእድገቱ መንኮራኩር ተመልሷል ፣ እና ያልተለመዱ ኩቦች በግልጽ በፋሽኑ ውስጥ ናቸው። እና በግርግር ምክንያት አይደለም ፣ ግን በተግባራዊነት ምክንያት።

ዛሬ, Husqvarna 450 በጣም ብዙ ነው, ምናልባት ለአማካይ ኢንዱሮ አሽከርካሪ በጣም ብዙ ነው, እና TE 510 ጠዋት ላይ ፊኛቸውን ባዶ ካደረጉ በኋላ ከ 90 ኪሎ ግራም በላይ ለሚመዝኑ ክራንች ብቻ ነው. ለምን TE 250 አይሆንም? ደህና ፣ አዎ ፣ ይህ በጣም ጥሩ ብስክሌት ነው ፣ በክፍሉ ውስጥ በጣም ጥሩ ፣ ግን በደንቦቹ ከተወሰነው የክፍሉ መጠን ጋር ለተያያዙ አሽከርካሪዎች የተነደፈ ነው። 310 ግን በመካከላቸው የሆነ ቦታ አለ።

በመሠረቱ ተመሳሳይ ክፈፍ ፣ እገዳ ፣ ጎማዎች ፣ ብሬክስ ፣ ወዘተ ያለው ግን TE 250 ነው ፣ ግን ከ 249cc ሞተር ጋር? የጉድጓዱን ጉድጓድ ከ 76 ሚሜ ወደ 83 ሚሜ ከፍ በማድረግ ፣ ወደ 297 ሴ.ሜ ከፍ ብሏል? ... እሱ በሞተር ራሱ ውስጥ ትንሽ የተጨመረ ኃይል ያለው ቀላል ክብደት ያለው እና ሊተዳደር የሚችል የሞተር ብስክሌት ድብልቅ ነው። በሥራ ቦታ ከከባድ ቀን በኋላ በአቅራቢያው በሚገኝ ጫካ ወይም በሞቶክሮስ ትራክ ውስጥ ላብ ለመመልከት ለሚፈልጉ የትርፍ ጊዜ ማሳለፊያው ይህ ከበቂ በላይ ነው።

ከዚህም በላይ የአዲሱን መጤን የአራት-ምት ሞዴሎች መደበኛ መስመር መቅመሳችን አስደሳች ውጤቶችን አስገኝቷል። እኛ ከ TE 450 መርጠነዋል! ማስረጃው መሬት በተለመደው የኢንዶሮ ንጥረ ነገሮች የበለፀገ ትልቅ ሩጫ ነበር። ስለዚህ ፣ የጭቃ ገንዳዎች ፣ በአጥሩ እና በትራኩ መካከል ጠባብ መተላለፊያ ፣ ከዚያም በርካታ ዕርገቶች እና መውረዶች ፣ በእርግጥ ፣ በጣም በተራቀቁ ፣ አቧራማ እና በሚንከባለሉ ድንጋዮች ላይ በምድር ተሞልተዋል።

አንዳንድ ጊዜ ሞተሩ ከሶስተኛ ማርሽ ውጭ ሌላ ምንም ነገር የማይፈልግ ይመስለን ነበር! የመጀመሪያው በጣም አጭር ስለሆነ ከሙከራ መውጣትና ጽንፍ ከመውጣት ውጪ ምንም አንፈልግም። ሁለተኛው ለተዘጉ ማዕዘኖች እና ለጀማሪዎች ተስማሚ ነው, እና ሶስተኛው ለሌሎች ነገሮች ሁሉ. ፈጣኑ የጫካ መንገዶች ካልሆነ በስተቀር ወደ ማርሽ ሳጥኑ መጨረሻ ማለትም ወደ ስድስተኛ ማርሽ መድረስ ችለናል። ሞተሩ እጅግ በጣም ተለዋዋጭ ነው, በጥሩ ሁኔታ እና ያለማቋረጥ ከዝቅተኛ ሪቭስ ይጎትታል, እና ከሁሉም በላይ, ወደ ገደቡ መዞር ይወዳል, እና ይህ ትልቁ ጥቅሙ ነው.

በ ergonomically የተቀመጠው የማርሽ ማንሻ ማለት ይቻላል የማርሽ መቀያየር አያስፈልገውም። ሁሉም ነገር በትክክለኛው የእጅ አንጓ ሊከናወን ይችላል ፣ ይህም የኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያውን በመጠቀም በአሁኑ ጊዜ የሚኪኒ መምጠጥ እና መርፌ ክፍል ምን ያህል ነዳጅ እንደሚለካ ይወስናል።

ሁቅቫርና በተከታታይ ለሁለተኛው ዓመት በአራት ስትሮክ ሞዴሎች ላይ የኤሌክትሮኒክስ ነዳጅ መርፌን እየተጠቀመ ነው ፣ እና ባለፈው ዓመት ምንም አስተያየት ከሰጠን አሁን ዝም እንላለን። ሁሉም ነገር በተቀላጠፈ እና በበቂ ሁኔታ ይሠራል። አሁንም የመንዳት ቀላልነት ልዩ ነው። ለተሳፋሪው ምኞቶች በትክክል እና በፍጥነት ምላሽ ይሰጣል እና ከሁሉም በላይ በማእዘኖቹ ውስጥ የተቋቋመውን መስመር በግልጽ ይከተላል። ብስክሌቱ በአጠቃላይ በአስተማማኝ ፣ በቋሚነት ይሠራል እና ለአማካይ የኢንዶሮ ጋላቢ ፍጹም ጥምረት ነው። ተደሰትን!

ልክ እንደ አጠቃላይ ባለአራት-ስትሮክ መስመር፣ ቲኢ 310 የተሻሻለ ፍሬም አለው፣ ይህም ጠንካራ እና ካለፈው ዓመት የበለጠ ቀላል ነው። በቤተሰብ ውስጥ ጠቃሚ አዳዲስ ፈጠራዎች፡- በዳዚ ሰንሰለት የተሰሩ ብሬክ ዲስኮች በመጀመሪያ እይታ ብሬኪንግ ሲሰሩ የበለጠ ጠንካሮች፣ በአዲስ መልክ የተነደፉ እገዳ፣ ስዊንጋሪም ፣ የተሻሻለ ስርጭት እና የዘይት ዝውውር እና አዲስ የአሉሚኒየም እርጥበት የዩሮ 3 መስፈርትን ያለምንም ለውጥ የሚያሟላ ናቸው። ይሁን እንጂ TE 250 እና 310 ከቲታኒየም የበለጠ ረጅም ጊዜ ስለሚቆዩ አሁን የብረት ማስወጫ ቫልቮች አላቸው. ነገር ግን እነዚህ ለውጦች እና የበለጠ ጠበኛ ግራፊክስ ከቫሬስ ነጭ እና ቀይ ብቸኛ አዲስነት አይደሉም።

አዲሱ ሞዴል WR 125 ታዳጊ ባለ ሁለት-ስትሮክ ሁለት-ስትሮክ ነው ። ሁስኩቫርና በኤንዱሮ ባለሁለት-ስትሮክ ቴክኖሎጂ (እና ተጨማሪ ደንበኞች) ያምናል ፣ ስለሆነም በእንደገና ግንባታው ወቅት ለዝርዝሮች ብዙ ትኩረት ሰጥተዋል። ይበልጥ ዝነኛ የሆነው ክፍሉ ከመስቀል-ሞዴል CR 125 ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው ነገር ግን ለ WR አዲስ ነው-አራት-ምት እህቶች ፣ የጭስ ማውጫ ስርዓት ፣ የነዳጅ ታንክ ፣ የአየር ሣጥን ፣ 15 ሚሜ የፊት ፔዳል ​​፣ የታችኛው መቀመጫ ቁመት። ከወለሉ እና የፕላስቲክ ክፍሎች. ስለዚህ "ህፃን" ጤናማ እንዲሆን ከፈለጉ ከኮምፒዩተር ወይም ከቲቪ ይልቅ እንዲህ ባለው አድሬናሊን ቦምብ ላይ ያስቀምጡት.

ሌላው አዲስ ነገር ቀደም ሲል የተጠቀሰው WR 300 ነው, እሱም በእውነቱ ከ WR 250 ጋር ተመሳሳይ ነው, መጠኑ ወደ 293 ሴ.ሜ ብቻ ጨምሯል? እና ከአለም ኢንዱሮ ሻምፒዮና በሴብ ጉይሉም የሚመራ የእሽቅድምድም መኪና ቅጂ ነው፣ ፈረንሳዊው በአለም ከምርጥ ሶስት ውስጥ።

ሁክቫርና በዚህ ዓመት ለኤንዶሮ አዲስ መጤ የሆነው ዋልታ ባርቶዝ ኦሉኪ እና አንቶይን ሜአ በሚባሉ ሁለት ወጣት ፈረሰኞች ላይ ውርርድ እያደረገ ነው። ደህና ፣ እ.ኤ.አ. በ 1 ፣ በዚህ ዓመት ከተሳካ የውድድር ዘመን በኋላ ፣ ለከፍተኛ ቦታዎች እንደሚወዳደር ጥርጥር የለውም። ሁክቫርና እንዲሁ ከሽያጭ ቁጥሮች ጋር ወደዚያ መመለስ ይፈልጋል ፣ እና በቢኤምደብሊው አለቆች ቃል በገቡት መሠረት ፣ እነሱ የበለጠ ሰፊ በሆነ የኢንዶሮ ፣ የሞቶክሮስ እና አነስተኛ መስቀል ሞተር ብስክሌቶች ይህንን ለማድረግ አስበዋል።

ሁቅቫርና TE 310

የመኪና ዋጋ ዋጋ; 8.499 ዩሮ

ሞተር ነጠላ-ሲሊንደር ፣ አራት-ምት ፣ 297 ሴ.ሜ? ፣ ኃይል (ኤን ፒ) ፣ የኤሌክትሮኒክስ ነዳጅ መርፌ ፣ ሚኪኒ 6 ሚሜ።

ፍሬም ፣ እገዳ; የብረት ቱቦ (ሞላላ ቱቦዎች) ፣ ፊት ለፊት ሙሉ በሙሉ ሊስተካከል የሚችል የአሜሪካ ማርዞቺ ቴሌስኮፒ ሹካ ፣ የኋላ ነጠላ ድንጋጤ።

ብሬክስ ከፊት 1x ሪል በ 260 ሚሜ ፣ ወደ ኋላ 1x 260 ሚሜ። ለ 1.495 ሚ.ሜ.

የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 7 l.

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 963 ሚሜ.

ደረቅ ክብደት; 107 ኪ.ግ.

የእውቂያ ሰው: - www.zupin.de

ፔተር ካቭቺች ፣ ፎቶ - ቶቫርና

• መሠረታዊ መረጃዎች

  የሙከራ ሞዴል ዋጋ; , 8.499 XNUMX €

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር ነጠላ-ሲሊንደር ፣ ባለአራት ምት ፣ 297,6 ሴ.ሜ ፣ ኃይል (NP) ፣ የኤሌክትሮኒክስ ነዳጅ መርፌ ፣ ሚኪኒ 38 ሚሜ።

  ፍሬም ፦ የብረት ቱቦ (ሞላላ ቱቦዎች) ፣ ፊት ለፊት ሙሉ በሙሉ ሊስተካከል የሚችል የአሜሪካ ማርዞቺ ቴሌስኮፒ ሹካ ፣ የኋላ ነጠላ ድንጋጤ።

  ብሬክስ ከፊት 1x ሪል በ 260 ሚሜ ፣ ወደ ኋላ 1x 260 ሚሜ። ለ 1.495 ሚ.ሜ.