ድርብ ክላች መርህ እና ዘዴ

ስለ ታዋቂው ባለሁለት ክላች ገና ያልሰማ ማን አለ? ብዙውን ጊዜ በወይን መኪና ወይም በሞተር ስፖርት እንኳን የሚስማማ አገላለጽ ... በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ይህንን ዘዴ እና ጠቃሚነቱን ለማጠቃለል እንሞክር።

የማርሽ ሳጥኑ እንዴት እንደሚሠራ ማወቅ እዚህ በጣም አስፈላጊ መሆኑን ይወቁ - ካልሆነ እዚህ ይመልከቱ።

ቴክኒኩ ምንን ያካትታል?

በማርሽ ሳጥናቸው ተንሸራታች ማርሽ ውስጥ የሲንክሮሜሽ ቀለበት በሌላቸው አሮጌ መኪኖች ላይ ድርብ ክላቹ አስፈላጊ ነበር። በእርግጥ ማርሽ ስንቀይር አንዱን ማርሽ ወደ ሞተሩ እና ሌላውን ከዊልስ ጋር እናገናኘዋለን. ነገር ግን ጊርስ በሚቀይሩበት ጊዜ የሁለቱ ፍጥነቶች አይዛመዱም! በዴንገት ጊርስዎቹ ሇመገናኘት አስቸጋሪ ናቸው እና ጥርሶቹ እርስ በእርሳቸው ይጣበቃሉ: ከዚያም ሳጥኑ መሰንጠቅ ይጀምራል. በአሮጌ መኪኖች ውስጥ የዚህ ዘዴ ዓላማ የሁለቱ ጊርስ ፍጥነት በተቻለ መጠን ቅርብ እንዲሆን (በዚህም ስንጥቅ ለመገደብ) እራሱን መንከባከብ ነው። ወደ ታች ሲወርድ መከተል ያለብዎት ደረጃዎች እነሆ፡-

የመጀመሪያ ሁኔታ

በ 5 ኛ ማርሽ ፣ በ 3000 ራፒኤም ውስጥ የተረጋጋ ፍጥነት አለኝ። ስለዚህ ፍጥነቱን ለመጠበቅ አፋጣኝውን በጥቂቱ መታሁት። በሥዕላዊ መግለጫዎቹ ውስጥ ፔዳልው ግራጫማ በሚሆንበት ጊዜ የመንፈስ ጭንቀት እንዳለበት አመልክታለሁ። በጥቁር, በእሱ ላይ ምንም ጫና የለም.

በዚህ ሁኔታ (ለምሳሌ ፣ ባለ ሁለት-ዘንግ የማርሽ ሳጥን ውስጥ) ፣ ሞተሩ ራሱ ከግቤት ዘንግ ጋር ከተያያዘው ክላች ጋር ተገናኝቷል። ከዚያ የግቤት ዘንግ በተንሸራታች መሣሪያ አማካኝነት ከውጤት ዘንግ (ከሚፈለገው የማርሽ ጥምርታ ፣ ማለትም ፣ ከማርሽ ወይም ከሌላ ማርሽ ጋር) ጋር ተገናኝቷል። የውጤት ዘንግ ከመንኮራኩሮች ጋር በቋሚነት ተገናኝቷል።

ስለዚህ ፣ እኛ እንደዚህ ያለ ሰንሰለት አለን -ሞተር / ክላች / የግብዓት ዘንግ / የውጤት ዘንግ / ጎማዎች። እነዚህ ሁሉ ንጥረ ነገሮች እርስ በእርስ የተገናኙ ናቸው - ምንም ሳይነኩ ወደ ማቆሚያው ከቀዘቀዙ (የተፋጠነውን ፔዳል ከመልቀቅ በስተቀር) መኪናው ይቆማል ምክንያቱም ሞተሩ በ 0 ራፒኤም ማሽከርከር አይችልም (አመክንዮ ...)።

ደረጃ 1: መዘጋት

ወደ ታች መቀየር ከፈለጉ የሞተር ማርሽ ፍጥነት ከመንኮራኩሮች ጋር ከተገናኘው ፍጥነት የተለየ ይሆናል. ጊርስ በሚቀይሩበት ጊዜ ማድረግ ያለብዎት የመጀመሪያው ነገር የፍጥነት መቆጣጠሪያውን መልቀቅ ነው. ከዚያም (የክላቹ ፔዳልን የመጨቆን ድርጊት) እና በቀጥታ ወደ ታች ከመውረድ (እንደተለመደው) ወደ ገለልተኛነት እንሸጋገራለን.

በዚህ ጊዜ ወደ ማርሽ ለመቀየር ከሞከርኩ የሞተር ፍጥነት ከተሽከርካሪው ፍጥነት በጣም ያነሰ ስለሚሆን ብዙ ችግሮች አሉብኝ። ስለዚህ ፣ ይህ የፍጥነት ልዩነት ጊርስ በቀላሉ እንዳይገጣጠም ይከላከላል ...

ደረጃ 2 የጋዝ ፍንዳታ

አሁንም አልንቀሳቀስም። የሞተር ፍጥነቱን ወደ መንኮራኩሮቹ ፍጥነት (ወይም የማርሽ ሳጥኑ የውጤት ዘንግ ...) ለመቅረብ ፣ ከዚያ አፋጣኝውን በጋዝ አጥብቆ በመምታት ሞተሩን አፋጥናለሁ። እዚህ ያለው ግብ ከፍተኛውን ጥንቃቄ በተጫዋቹ በኩል የግብዓት ዘንግ (ሞተር) ከውጤት ዘንግ (ቶች) ጋር ማገናኘት ነው።

ለግቤት ዘንግ "ሞመንተም" / ፍጥነትን በመስጠት ወደ የውጤት ዘንግ ፍጥነት ይደርሳል. የጋዝ ስትሮክን ካጠፉት ይጠንቀቁ፣ ሞተሩ ከግቤት ዘንግ ጋር መገናኘት ስለማይችል ምንም ፋይዳ የለውም (ከዚያ ስሮትሉን በቫኩም ውስጥ ብቻ ይሰጣሉ) ...

ደረጃ 3 - በትክክለኛው ጊዜ ይዝለሉ

እኔ ጋዙን ብቻ አነሳሁ ፣ ሞተሩ ማሽቆልቆል ይጀምራል (ምክንያቱም የፍጥነት ፔዳልን አልጫነም)። ፍጥነቱ (የሚቀንስ) ከውጤቱ ዘንግ (ቶች) ፍጥነት ጋር በሚዛመድበት ጊዜ የማርሽ ሳጥኑን ሳላቋርጥ ማርሾችን እለውጣለሁ! በእውነቱ ፣ በግብዓት እና በውጤት ዘንጎች መካከል ያሉት ፍጥነቶች በሚዛመዱበት ጊዜ ጥምርታው በራሱ የመመለስ አዝማሚያ ይኖረዋል።

 ደረጃ 4: አልቋል

እኔ እዚህ በቋሚ ፍጥነት በ 4 ኛ ማርሽ ውስጥ ከመገኘቴ በስተቀር እኔ በመጀመሪያው ሁኔታ ውስጥ ነኝ። አልቋል እና ወደ 3 ኛ ደረጃ ለመውረድ ከፈለግኩ እንደገና ተመሳሳይ ማድረግ አለብኝ። ስለዚህ እንደ ዘመናዊዎቹ አሮጌ መኪናዎችን መንዳት ቀላል አልነበረም ...

 ሌሎች መገልገያዎች?

አንዳንድ ሰዎች ለበለጠ ቁጥጥር ሞተር ብሬኪንግ አሁንም ይህንን ዘዴ በሞተር ስፖርት ውስጥ ይጠቀማሉ። የስፖርት መኪኖች ይህንን ባህሪ ከሮቦቲክ ማርሽ ሳጥናቸው ጋር በስፖርት ሞድ ውስጥ እንደሚያዋህዱ ልብ ይበሉ (ከዚያ ወደ ታች በሚወርድበት ጊዜ የስሮትሉን ምት መስማት ይችላሉ)።

በዘመናዊ መኪና ላይ ይህንን ዘዴ መጠቀም እንዲሁ በማስተላለፊያ እጆች ውስጥ የማመሳሰል ቀለበቶችን ያድናል።

ወደ ጽሑፍዎ የሚያክሏቸው ሌሎች አካላት ካሉዎት ፣ በገጹ ታችኛው ክፍል ያለውን ቅጽ ለመጠቀም ነፃነት ይሰማዎ!